Бахрейн формула 1 и коронавирус

03 МАРТА 2020, 17:14

В связи с коронавирусом власти Бахрейна приняли решение ввести новые ограничения, которые касаются иностранных граждан. Всем иностранцам, которые за 14 дней до прибытия в Бахрейн посетили Южную Корею, Таиланд, Италию, Сингапур, Китай, Малайзию, Гонконг и Италию, будет отказано во въезде. Очевидно, что это решение осложнит логистику Формулы 1.

Стоит отметить, что обычно во время перелета из Австралии в Бахрейн для команд Формулы 1 Гонконг или Сингапур был пересадочным пунктом, но теперь им придется менять свой маршрут. Что касается сотрудников Pirelli, Alpha Tauri и Ferrari, то для того, чтобы выполнить 14-дневное ограничение им нужно покинуть Италию в ближайшие дни.

Организаторы гонки в Бахрейне уверяют, что гонка состоится, несмотря на ограничения.

Сколько заболевших коронавирусом в Бахрейн

График показывает статистику заболевших коронавирусом в регионе, можно проследить за ежедневными изменениями, в том числе по летальным исходам и выздоровлениям. Помните, что некоторые страны предоставляют данные за вчерашний день, то есть график будет показывать не заболевших в этот день, а за предыдущий. Жёлтая линия показывает текущих больных в Бахрейн, это важный параметр, чтобы определить идёт ли болезнь на убыль или наоборот в рост.

Карта распространения коронавируса в Бахрейн и мире в реальном времени

На данный момент летальность во всём мире составляет 6.98%. При этом большая часть это пожилые и люди имеющие хронические заболевания. Именно их призывают оградить от болезни в первую очередь, но чтобы это сделать, все остальные люди так же не должны быть переносчиками и относится к своему здоровью с большой ответственностью.

Сколько человек заразилось, выздоровело и умерло в Бахрейн от коронавируса по дням

В данном графике можно проследить за изменениями по дням. Показываются значения, либо произошедшие в это день, либо присланные в это день за предыдущий. Более подробные числа можно посмотреть в таблице ниже.

Статистика в таблице по зараженным на территории Бахрейн по дням

В данной таблице показана динамика активных заражений, спад и убыль по дням. Нужно учитывать, что цифры указанные по дням, не всегда означают произошедшее именно в этот день, это лишь показывает подтвержденные значения в эту дату, а само событие могло быть вчера или даже ранее. В столбиках указано общее количество случев с момента ведения статистики, плюс изменения с прошлыми данными.

Дата	Зараженных	Умерших	Выздоровевших	Осталось зараженных	Проведеных тестов
24 апр 2020	2506 +289 +13%	8	1113 +31 +3%	▲ 1385 +258	105 365 +5334
22 апр 2020	2217 +244 +12%	8 +1 +14%	1082 +298 +38%	▼ 1127 -55	100 031 +5651
21 апр 2020	1973 +66 +3%	7	784 +15 +2%	▲ 1182 +51	94 380 +5155
20 апр 2020	1907 +26 +1%	7	769 +10 +1%	▲ 1131 +16	89 225 +4099
19 апр 2020	1881 +108 +6%	7	759 +4 +1%	▲ 1115 +104	85 126 +2558
18 апр 2020	1773 +33 +2%	7	755 +30 +4%	▲ 1011 +3	82 568 +3004
17 апр 2020	1740 +40 +2%	7	725 +22 +3%	▲ 1008 +18	79 564 +2934
16 апр 2020	1700 +29 +2%	7	703 +40 +6%	▼ 990 -11	76 630 +3983
15 апр 2020	1671 +143 +9%	7	663 +18 +3%	▲ 1001 +125	72 647 +3288
14 апр 2020	1528 +167 +12%	7 +1 +17%	645 +54 +9%	▲ 876 +112	69 359 +2032

* "0" или "—", могут означать, что данных нет

Динамика выздоровлений и смертей от коронавируса в Бахрейн по дням

Бахрейн и другие страны в сравнении на 24 апреля 2020

Коронавирус является сложнейшим испытанием для всего мира. Появился он в Китае в городе Ухань провинции Хубэй в декабре 2019 года. Но в феврале 2020 года Китай заявил, что на территории страны вирус практически побеждён, на момент объявления болеющих было 37 162 человек, а зараженных за всё время, тем кому провели тест, было более 80 000 человек

11 марта 2020 года Всемирная Организация Здравоохранения (далее — ВОЗ) объявила о пандемии во всём мире, а уже 13 марта объявили, что Европа стала центром коронавирусной инфекции. Официальные названия у вируса: SARS-CoV-2, COVID-19 или 2019-nCoV. Одной из самых первых пострадавших стран, стала Италия, где процент летальности более 10%

Графики и таблицы с данными о зараженных построены на основе данных из разных источников, таких как: Johns Hopkins University, Worldometer, Стопкоронавирус.рф

03 МАРТА 2020, 17:14

Организаторы гонки в Бахрейне уверяют, что гонка состоится, несмотря на ограничения.

Сколько гонок отменят из-за коронавируса? Мы насчитали 13 этапов, которые оказались под угрозой из-за вспышки заболевания. И это если учитывать только Формулу 1, Формулу Е и MotoGP

Коронавирус Covid-19 уже затронул мир гонок: Формула 1 и Формула Е отменили этапы в Китае. В случае с Гран При Ф1 официально объявлено о переносе гонки, но пока слабо верится, что ей найдут новое место в календаре. Кроме того, DTM перенесла тесты из Монцы в немецкий Хоккенхайм, а несколько испанских чемпионатов решили не ехать на предсезонную сессию в Барселону.

В феврале одну из итальянских команд Ф2 и Ф3, приехавшую в Бахрейн на официальные тесты, несколько часов не хотели впускать в страну, но потом все же дали разрешение на въезд. Разбираемся в том, на что еще может повлиять эпидемия коронавируса.

Формула 1 продолжает тесты, а в Барселоне уже зафиксированы первые случаи заболевания коронавирусом

Фото: Марк Саттон / Motorsport Images

Число заболевших острой респираторной инфекцией, которая вызвана коронавирусом, по всему миру стремится к сотне тысяч человек. В планетарном масштабе это не слишком много, но все же потенциальную угрозу нельзя недооценивать. Действенной вакцины против пришедшей из Китая болезни у медиков сейчас нет. При этом инфекция легко передается воздушно-капельным путем и имеет высокий уровень смертности.

Не считая КНР больше всего заболевших коронавирусом зарегистрировано в Республике Корея, Италии и Японии. В Азии одним из центров эпидемии оказался Иран: там в числе заболевших есть даже представители руководства страны. Оттуда эпидемия начала распространяться на Ближний Восток.

Из Италии, куда его занесли туристы с Тайваня, Covid-19 уже пробрался в соседние Австрию, Францию и Германию, а затем дошел до Испании, Великобритании и Нидерландов. Общее число выявленных носителей вируса в Европе приближается к тысяче, умерших почти 20 человек. Если вспомнить, что о первом заболевшем в Ломбардии стало известно ровно неделю назад, скорость развития эпидемии наводит на самые невеселые выводы.

По всей видимости, к лету медики возьмут ситуацию под полный контроль, но до этого времени сложно делать предсказания, куда еще успеет распространиться коронавирус.

В паддоке Ф1 на тестах в Барселоне признают, что отслеживают развитие событий, испытывают некоторое волнение и перестраивают маршруты своих сотрудников, которым уже скоро ехать на первый этап в Австралию.

Однако все это пока только цветочки. Попробуем проанализировать, каким может быть дальнейшее развитие событий в случае негативного развития событий. И начнем с Формулы 1, которая собирается начать новый сезон через две недели в Австралии.

В штате Виктория, где расположен город, сейчас четверо заболевших. Местные власти готовы к борьбе с коронавирусом и явно не намерены повторить итальянский сценарий. Потому пока про отмену Гран При Австралии никто не говорит. Однако за неделю ситуация может серьезно изменится. Решающими станут ближайшие дни, которые покажут динамику ситуации.

Стартовая решетка Гран При Австралии в Мельбурне

Вероятность проведения Гран При Бахрейна 22-24 марта куда ниже. Вирус проник в островное государство Персидского залива из Ирана: пока в Бахрейне заболели 33 человека, смертельных случаев нет. Власти уже запретили перелеты в ряд соседних стран, закрыли школы, и сейчас ситуация остается напряженной.

Как стало известно Motorsport.com, в Австралии и Бахрейне сейчас оперативно разрабатывается процедура въезда для тех, кто прибыл из потенциально опасных стран. Это первичный тест сразу после приземления и короткий – не более четырех часов – карантин в ожидании результатов. Если подозрений нет, гость может продолжать свое путешествие. Тем, у кого есть симптомы простуды, будет уделяться особое внимание.

Читайте также:

Что же касается Вьетнама, то всего десять дней назад местные организаторы уверяли, что предпримут все меры и непременно проведут дебютный Гран При 3-5 апреля. Официально известно о 16 заболевших в деревнях поблизости от Ханоя, причем это количество остается стабильным.

Но если учесть общую неблагоприятную картину в странах Азии и темпы распространения Covid-19 в Корее, не исключена возможность резкого выхода ситуации из-под контроля и запрета на проведение гонки.

Что до европейской части чемпионата, которая начнется в мае, то делать прогнозы на такой срок сложнее. Но пока говорить о том, что эти Гран При непременно состоятся, тоже не стоит.

Формуле Е, похоже, повезет еще меньше. Участники чемпионата уже успели провести три уик-энда, в эти дни в Марокко проходит четвертый. А вот дальше в календаре стоит гонка в Риме.

Вероятность гонки в Париже в середине апреля чуть выше. Пока Франция занимает третье место в Европе по числу выявленных случаев (41 заболевший, двое умерших). Но тут уже организаторы серии могут увязать судьбу двух гонок и вместе с Италией отказаться и от поездки во Францию.

Что же касается майского этапа в Сеуле, то его уже сейчас можно смело вычеркивать из своих планов – в последние дни в Корее фиксируют даже больше новых случаев заболевания, чем в Китае, и на ближайшее время стране совершенно точно не до гонок, тем более в центре своей столицы.

Предсезонные тесты в Барселоне завершились, все команды проделали огромную работу, однако внешние обстоятельства вполне могут полностью изменить расклад сил и вмешаться в проведение сезона. Речь идет о коронавирусе, который распространяется очень быстро и становится причиной отмены многих массовых, в том числе и спортивных, мероприятий.

Сила явная и сила скрытая

Результаты тестов оказались довольно предсказуемыми: чемпионская команда еще раз продемонстрировала свою силу и подтвердила намерение взять титулы в сезоне-2020.

В то время как большинство команд в первый день выезжали из боксов прежде всего для проведения шейкдауна и установочных кругов, Валттери Боттас сразу же отправился на быстрый круг, а по итогам дня оба гонщика Mercedes показали лучшее время. Надо сказать, что это произвело впечатление на соперников, на что Mercedes и рассчитывал — ведь это одна из стратегий военных действий: подавить сразу и окончательно. В паддоке так или иначе пошли разговоры, чего и добивалась немецкая команда.

Что-то пошло не так…

Первую неделю тестов Mercedes завершил на весьма оптимистичной ноте, чуть-чуть не дотянув до отметки в 500 кругов, вторая началась примерно так же, но… что-то пошло не так. Уже в самом начале им пришлось потерять полдня на то, чтобы разобраться с внезапно возникшей потерей давления масла на силовой установке во время заездов Льюиса Хэмилтона.

Сама по себе эта ситуация не является критичной, на то они и тесты, чтобы выявлять все возможные сложности заранее и устранять их. Но вот тот факт, что и клиентская команда Williams за две недели тестов четырежды сталкивалась с различными неполадками в двигателе, представляет происшедшее уже как некую систему.

Да, Mercedes имеют несомненное преимущество в темпе, но как обстоят дела с надежностью их новых двигателей, которая в прошлом году не имела аналогов? Ведь если они не сумеют исправить эти недостатки, то их преимущество по темпу не принесет им ровно никакой пользы.

Кстати, что касается и их системы DAS: во время второй недели тестов они использовали ее уже далеко не так часто, как до этого, и в принципе заявили, что пока не уверены насчет того, что будут задействовать ее во время официальных Гран-при.

Mercedes против остальных

Если проанализировать все шесть дней предсезонных тестов, то Mercedes закончили их с наилучшим результатом. Было пройдено 903 круга, которые составили дистанцию примерно 13 Гран-при Испании. Это на 59 кругов больше, чем у Ferrari, которые во вторую неделю показали лучший результат среди всех команд — 490 кругов.

Mercedes показали также и самый высокий средний темп на длинных заездах — на секунду быстрее, чем Ferrari, и на 1,1 секунды быстрее, чем Red Bull. На коротких дистанциях они опережали Red Bull уже на 1,6 секунды и на 1,7 секунды были быстрее Ferrari.

Конечно, в Мельбурне между командами уже не будет такого серьезного отрыва, но вряд ли положение лидера в таблице как-то изменится.

А что же Racing Point? Если они так удачно скопировали машину Mercedes, то каково их положение среди команд и готовы ли они в наступающем сезоне побороться за лидерство в остальном пелотоне? А вот это не факт.

Судя по данным с тестов, у них явно появится серьезный конкурент, который намерен побороться на четвертое место и имеет на это все шансы. Речь идет о команде Renault, которая на тесты традиционно выкатила свой автомобиль в черной ливрее.

Во время коротких заездов они показали второй результат — уступая Mercedes всего секунду и на полсекунды опережая своих непосредственных конкурентов из второго эшелона. Во время длинных заездов они стали третьими, всего на 0,1 секунды медленнее McLaren.

Но дело даже не в том, сколько секунд они проигрывают или отыгрывают, дело в том общем росте производительности, который они продемонстрировали.

Аналитики собрали и обработали цифры из Барселоны, сравнив их с данными с последнего Гран-при Абу-Даби. И выяснились весьма любопытные факты.

Например, Renault показали прирост по производительности в 2,91%, Haas — 2,63%, McLaren 1,19% и Williams — 0,92%. С учетом того, что еще в прошлом году они сражались не столько за результат, сколько за его стабильность, страдая от многих технических проблем, это более чем впечатляющие показатели.

Ну и, конечно, имеются цифры, которые могут в нас вселить уверенность в том, что сражение в новом сезоне между командами станет плотнее. Обратите внимание на график: по нему видно, что если за точку отсчета взять показатели Mercedes, то в то время, как некоторые команды второго эшелона свои показатели существенно повысили, то Red Bull и Ferrari, наоборот, стали отставать. Red Bull потерял примерно 0,7%, а Ferrari — 0,5%.

Конечно, трассы Барселоны и Абу-Даби сравнить между собой невозможно, режимы, в которых гонщики проходят тестовые сессии и едут гонку, тоже несопоставимы, однако все равно такое сравнение свежих возможностей выглядит весьма и весьма любопытно.

Еще недавно программа Renault в Формуле 1 находилась под вопросом, но если в течение предстоящего сезона они сумеют сохранить эту форму, то вряд ли это вопрос возникнет опять.

Прячут ли Ferrari свою скорость?

Еще один из серьезных поводов для разговоров в течение тестовых дней в Испании давала команда Ferrari. Их темп оказался настолько медленным, что их даже обвиняли в том, что они намеренно его скрывают, однако Маттиа Бинотто во всех интервью клялся, что это не так.

По результатам тестов они проигрывали примерно 0,5 секунды Mercedes, но на прямых опережали Alfa Romeo (которые используют те же силовые установки) на 1,5 секунды. Впрочем, потерю темпа на прямых можно объяснить и тем, что Ferrari, которым в прошлом году не хватало прижимной силы, в этом году доработали машину таким образом, чтобы повысить скорость в медленных поворотах. И им это удалось.

Зато Mercedes имел явное и значительное преимущество в среднескоростных поворотах (1-2, 4, 7-8, 12-13), где успевал не только отыгрывать свое отставание от Скудерии, но и получать преимущество.

Какие выводы из этого всего следуют?

Прежде всего понятно, что Mercedes не растеряли своего превосходства над остальным пелотоном и, скорее всего, вновь возглавят лист результатов, если быстро найдут решение тех проблем с силовой установкой, которые возникали на тестах у них и их клиентских команд.

Если Ferrari действительно не скрывают свою скорость, то основным соперником серебристых машин в наступающем сезоне могут стать не они, а Red Bull — особенно учитывая, с каким упорством австрийская команда продвигает своего пилота № 1 Макса Ферстаппена к титулу. Оно и понятно: хотя Ферстаппен не успел побить рекорд Себастьяна Феттеля как самого молодого обладателя поул-позиции, у него пока еще есть шансы отнять у него звание самого молодого чемпиона Формулы 1 — если выиграет чемпионат в этом году.

Похоже, что намечается довольно серьезное разделение среди остальных команд пелотона. Очевидно, что из них выделяются еще три команды — Renault, Mclaren и Racing Point, которые и будут сражаться за лидерство в втором эшелоне.

А вот третье поле формируют между собой AlphaTauri, Haas, Alfa Romeo. Не останутся в стороне и Williams, которые существенно прибавили по сравнению с прошлым сезоном и имеют все шансы принять участие в разделе очков в Кубке конструкторов.

Сергей Сироткин о том, что нам показали предсезонные тесты в Барселоне

Мы попросили прокомментировать результаты предсезонных тестов в Барселоне пилота программы SMP Racing Сергея Сироткина перед тем, как он отправился в Бахрейн, чтобы принять участие в тестах серии Формула 2 в команде Art Grand Prix вместо оказавшегося на карантине их пилота Кристиана Лундгарда.

— Многие машины, которые казались уже в прошлом году отлично проработанными, в этом году стали, по крайней мере визуально, на порядок лучше, сложнее и более продвинутыми, чем были. Я был уверен, что большинство команд этим заниматься не будет, имея и так быстрые и надежные машины, однако они шагнули еще дальше вперед. Хочется отметить отдельно Mclaren и Renault, которые существенно доработали машины текущего поколения. Это не очень большие команды, и тем не менее у них хватает сил и денег для этого.

— Лично для меня очень интересно будет наблюдать за тем, как в течение сезона команды будут перераспределять свои силы и бороться за места в Кубке конструкторов и в личном зачете. Будет интересен прогресс текущей машины и экспериментальные новинки, которые они будут тестировать на будущий сезон. Williams стали гораздо ближе к пелотону, чем были в предыдущем сезоне, но все равно будут замыкать пелотон. Я думаю, что они вернутся к тому состоянию, в котором находилась команда в тот период, когда я за них выступал. Они останутся слабой командой, но будут иметь возможность зацепиться за очки.

— Из пилотов я прежде всего буду следить за Леклером, будет интересно, продолжит ли прогрессировать Валттери, подберется ли он ближе к Льюису, решат ли его заменить в конце сезона или нет. Конечно, интересно будет следить за самим Льюисом и за командой Racing Point. Больше всех шансов стать чемпионом — у Льюиса. Но его главными конкурентами станут Боттас, Ферстаппен и Леклер. Итого, я считаю, что в голове пелотона расстановка сил останется схожей, вопрос только, насколько смогут сопротивляться раскладу сил в пользу Mercedes команды Ferrari и Red Bull.

Ferrari: прилетело откуда не ждали

Казалось бы, Scuderia Ferrari уже достаточно хлебнула проблем как в прошлом году, так и в начале этого на предсезонных тестах, когда их темп был откровенно слабым по сравнению с соперниками. Но нет, на этом их злоключения не закончились.

Эпидемия коронавируса коснулась уже каждой из команд, но Скудерия оказалась в самом незавидном положении после того, как болезнь распространилась по Италии. Основная проблема заключается в том, что даже если сотрудники команды и не окажутся инфицированными, то граница Италии для въезда и выезда может оказаться закрытой. Таким образом, участие Ferrari в Гран-при Австралии на данный момент находится под вопросом.

Команда заявила, что сейчас они ищут способы сделать так, чтобы их сотрудники не оказались на карантине перед первым гоночным уикендом. Ситуация осложняется тем, что уже на данный момент в Италии отменен ряд крупных спортивных событий, в том числе несколько игр европейской футбольной лиги и матч Шести наций по регби, в котором Италия должна была встречаться с игроками из Ирландии.

У Ferrari также возникли проблемы с тем, чтобы доставить своих сотрудников в Бахрейн на тесты Формулы 2. А Кристиан Лундгард уже вынужден пропустить тесты, находясь на карантине на Тенерифе.

По словам Бинотто, проблемы с Ferrari могут также коснуться Haas, Alfa Romeo и Alpha Tauri — из-за итальянского участия в работе их команд. И если Haas и Alfa Romeo просто получают силовые установки и инженеров, которые с ними работают, то Alpha Tauri базируется непосредственно в Италии.

Под вопросом на данный момент находится и проведение Гран-при Бахрейна.

Гран-при Бахрейна: быть или не быть?

После нескольких выявленных случаев заболевания коронавирусом за последние 24 часа в Бахрейне не зарегистрировано больше ни одного больного. Тем не менее правительство Бахрейна не хочет рисковать и подвергать своих граждан опасности — равно как и позволить вирусу покинуть пределы страны. Министерство Внутренних дел Бахрейна уже пригрозило суровыми санкциями против тех туристов из Ирана, которые отказываются пройти тесты на вирус, более того, отменено все авиасообщение с Ираном, так как Иран оказался наиболее подверженной вирусу страной после Китая: 388 заболевших и уже 34 погибших. В Бахрейне в ближайшие две недели вообще запрещены все массовые мероприятия.

Тем не менее исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэрри настаивает, что Гран-при Бахрейна должен состояться в оговоренные даты. Недавно он заявил и о том, что Формула 1 в ближайшее время, невзирая ни на что, отправится в Мельбурн, Бахрейн и Ханой.

Однако руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер сильно в этом сомневается. Например, он ссылается на то, что наиболее распространенный перелет в Бахрейн через Дубай невозможен, т. к. Дубай временно приостановил все перелеты.

Более того, Кристиан Хорнер сказал, что сложности могут возникнуть и в отношении японских инженеров, которые работают с силовыми установками Honda для команд Red Bull и Alpha Tauri. Во-первых, неизвестно, смогут ли они вернуться в Японию, во-вторых, пустят ли их вообще в Австралию.

Так или иначе, уже сейчас понятно, что эпидемия коронавируса отразится на предстоящем сезоне Формулы 1. И хотя Чейз Кэрри уверен, что все будет в порядке, команды не разделяют его уверенности.

Читайте также: