Чем грозит экономике россии коронавирус в китае

Высокие цены на еду и снижение на нефть, миллионные потери туризма — чем грозит коронавирус России

На днях руководители крупных нефтеперерабатывающих заводов в Китае сообщили о сокращении потребления нефти. По прогнозам китайских экспертов, уже в ближайшее время снижение может составить 25% или 3,2 млн баррелей. Западные издания сообщали о падении цен на нефть. Опасность коронавируса для мировой экономики подметил и министр иностранных дел РФ Сергей Лавров. По его мнению, длительное воздействие вируса приведет к накоплению излишков нефти и сдержит ее цены.

— Китай сократит потребление нефти, как минимум процентов на 20, это означает, что на рынке нефти и газа, где и без того довольно сложная ситуация, начнется корректировка цен вниз. Для нас это приведет к потерям, — объяснил руководитель направления финансы и экономика Института современного развития Никита Масленников. — Если в среднем цена на нефть была около 63 $ с небольшим за баррель. Прогноз по этому году — 57−58 $. И это, естественно, потери нефтегазовых доходов, сокращение поступлений в Фонд национального благосостояния.

Причем сокращение потребления Китаем углеводородов скажется и на нашей геополитике: цены в Европе на топливо также, скорее всего, уйдут вниз, а это повлияет на отношения России с Беларусью и Украиной.

— К тому же ОПЕК+ рекомендовал рассмотреть вопрос о дополнительном сокращении добычи нефти. Для нас это непростой выборы: либо соглашаться с ОПЕК+ и более высокая цена в 60−65 $ за баррель при сокращении добычи, что достаточно комфортно для наших нефтяников с точки зрения их выручки. Либо не соглашаться с ОПЕК+ и идти собственным путем. Если идем на соглашение, то выпуск всей промышленности будет ниже, чем в прошлом году, а это может привести к снижению ВВП на 0,1−0,2 процентных пункта.

Напомним, в прошлом году рост ВВП России составил 1,3%.

Коронавирус не только нефтегазовому сектору

Тем не менее, экономисты уверены, сокращение поставок нефти и углеводородов в целом — далеко не главная проблема. Китай является нашим экспортером по самым разным видам сырья.

— Экспорт в Китай у нас построен на сырьевых ресурсах, у Китая существует огромная зависимость от нашего леса. Мы поставляем в Китай продукты питания, — напоминает директор Центра конъюнктурных исследований ВШЭ Георгий Остапкович. — Конечно, им потребуется меньше электроэнергии, они будут меньше закупать у России сырья. И это, конечно, ударит по российскому бизнесу. Ограничится приток валюты, могут возникнуть проблемы с национальной валютой, с российским бюджетом, который на данный момент на 40% формируется за счет поставок сырья. И даже больше, если учитывать лес и зерно.

При этом, по мнению, Георгия Остапковича, серьезность ситуации будет зависеть от того, сколько будет продолжаться эпидемия.

Второй момент — это зависимость России от поставок китайского оборудования. Россия закупает у Китая технологическое оборудование, элементную база, микроэлектронику. И все — на постоянной основе, заключены длительные контракты. И хотя в России есть и свое оборудование, но оно — аналоговое, а не идентичное.

— Люди часто не понимают разницу между аналоговым и идентичным оборудованием, — обращает внимание Георгий Остапкович. — Вот представьте: когда удаляют зубы, используют специальное оборудование. Но в принципе клещи или плоскогубцы — это аналоговое оборудование, ими тоже можно удалять. То есть, какое-то оборудование у нас есть, но оно менее производительное, чем импортное. А нужного у нас во-многом или нет, или оно дороже.

Из-за понимания зависимость России от китайского оборудования уже зародились страшные слухи. Например, что отключатся российские серверы, которые работают на китайском оборудовании. Что именно из-за сбоев в китайской технике были связаны недавние перебои в Яндекс и Mail.

Насколько серьезна опасность коронавируса для экономики России

Причем, во многом на развитие ситуации влияет именно паника, а не сам коронавирус:

— Есть некоторое влияние фармацевтических групп: они чересчур преувеличивают значение коронавируса. Эпидемии гриппа повторялись не раз, и потом про них люди забывали, а сейчас даже на телевидении только одна тема — коронавирус, — обращает внимание эксперт.

Еще один момент, опасный для Китая, а значит и для России — это то, что на экономику странны в данный момент негативно влияет не один только коронавирус, а совокупность факторов.

— Это коронавирус — раз, торговая война с США — два (Китай идет сейчас на очевидные уступки американцам по закупкам товаров) и три — огромный финансовый долговой пузырь. Государство и корпоративный сектор имеют огромные долги. И эти три фактора в совокупности могут привести к точке бифуркации, хотя из-за одного коронавируса ничего страшного не случилось бы.

Пустые магазины и миллионные потери туризма

При этом сам Китай, по мнению экономиста, останется в зоне роста: если сейчас ВВП страны растет на 6,1−6,2% в год, то при сохранении коронавируса в течение нескольких месяцев, темпы роста могут упасть до 5% в год.

А кроме того, Никита Масленников напоминает, что сокращаются доходы от туризма — потери составят минимум 100 $ млн, прекращается поставка в Россию дешевой и трудоспособной рабочей силы. И последствия будут тем сильнее, чем дольше сохранится эпидемия.

30 Января 2020 11:00

Пока все держится на святой вере большинства инвесторов в то, что денежные власти по традиции зальют начавшийся уже пожар морем свеженапечатанных денег, всех, кого можно спасти, спасут и все вернется на круги своя, как минимум до американских президентских выборов

В семирная организация здравоохранения 30 января вновь созывает заседание чрезвычайного комитета по новому коронавирусу. Перед этим ВОЗ зафиксировала случаи передачи вируса от человека к человеку еще в трех, помимо Китая, странах: Вьетнаме, Японии и Германии. Чуть раньше выяснилось, что заразным больной становится уже на этапе инкубационного периода, когда болезнь себя никак не проявляет. Если теперь ВОЗ пересмотрит свое изначально скептическое отношение к перспективам развития пандемии и объявит ситуацию чрезвычайной, финансовые и товарные рынки может накрыть новая волна распродаж.

Впрочем, каким бы ни было решение ВОЗ, с точки зрения экономики и рыночной ситуации повлиять оно может, в лучшем случае, на скорость развития событий. Китай уже предпринимает беспрецедентные меры, направленные на борьбу с распространением болезни. И эти меры затронули 1,4 миллиарда китайских граждан — потребителей товаров и услуг, среди которых более половины тех, кто эти товары и услуги и производит.

Покупатели во время вспышки нового коронавируса в одном из супермаркетов Гонконга Фото: AP/TASS

В качестве потребителей жители Китая празднование Нового года по лунному календарю — главного праздника КНР — уже провалили. Сотни миллионов не поехали отдыхать за границу и не потратили на отдыхе отложенные на это деньги, не пошли в ресторан, кинотеатр или торгово-развлекательный центр, не купили порцию фастфуда и мелочь детям, которая, как правило, отправляется в мусорную корзину на следующий день после покупки, но ее продажа позволяет мелкому производителю и торговцу купить каждому свою порцию фастфуда. Туризм, авиа- и железнодорожные перевозки, сектор услуг, малый бизнес — первые жертвы вируса. Причем китайская туристическая отрасль оказалась совсем в неприятной ситуации. Иностранцы массово отказываются от туров, внутренний туризм тоже почти невозможен. Дальше — больше.

Каникулы, которые официально должны были закончиться в Китае 30 января, продлены до 2 февраля, и власти не исключают, что дату первого рабочего дня еще перенесут. Японский автоконцерн Toyota, у которого в Китае четыре завода, остановил их на две недели. Мировые авиакомпании одна за другой не просто отменяют отдельные рейсы или маршруты, а в принципе прекращают на неопределенный срок летать в Китай. Россия закрыла автомобильные и пешеходные переходы границы, а с 31 января ввела ограничения на железнодорожное сообщение с Поднебесной. Впрочем, транспортное сообщение ограничено и внутри КНР.

Одним словом, китайскую экономику, которая после многомесячной торговой войны с США и без того не в лучшей форме, борьба с новым вирусом может подкосить довольно серьезно. Все радужные прогнозы, гласившие, что уже с начала 2020 года мировая экономика прекратит замедляться и начнет набирать обороты — какое-никакое торговое соглашение достигнуто, — уже сейчас смело можно выкинуть в мусорную корзину.

Даже частичная и временная изоляция Китая может привести к неожиданным перекосам и скачкам цен

Первый, лежащий на поверхности результат даже незначительного замедления китайской экономики — сокращение спроса на сырье, прежде всего — на нефть. Коронавирус уже уронил котировки Brent ниже 60 долларов за баррель, что примерно на 10% ниже уровней, на которых нефть торговалась до того, как начала раскручиваться история с китайским вирусом. Чем дольше продлится борьба с болезнью, тем выше вероятность дальнейшего падения. Вслед за нефтью начались пока осторожные продажи так называемых высокодоходных валют, в число которых входит и российский рубль. Пузыри, которые надувались весь прошлый год, благодаря разнице процентных ставок и невиданно щедрым вливаниям денег со стороны Центробанков развитых стран, стали представлять собой недвусмысленную угрозу. Пока все держится на святой вере большинства инвесторов в то, что денежные власти по традиции зальют начавшийся уже пожар морем свеженапечатанных денег, всех, кого можно спасти, спасут и все вернется на круги своя, как минимум до американских президентских выборов.

Но в эти благодушные ожидания могут вмешаться неожиданные негативные факторы. Даже частичная и временная изоляция Китая и резкое снижение китайской внешней торговли (экспорта из-за логистических ограничений, импорта — из-за снижения платежеспособного спроса) может привести к неожиданным перекосам и скачкам цен. Те, кто работал на китайский рынок, столкнутся с перепроизводством. Одновременно начнет возникать дефицит в самых неожиданных местах, и цены поползут вверх. И тут надо понимать, что все аттракционы неслыханной щедрости последних лет возможны лишь до тех пор, пока лишние деньги не уходят за пределы финансовых рынков и работают исключительно на надувание пузырей. Как только начнет разгоняться инфляция, ни о какой политике отрицательных ставок речи уже идти не будет. А поскольку инфляция начнет разгоняться не в результате роста экономики, доходов домохозяйств и спроса с их стороны, мир может столкнуться с совсем уж неприятной ситуацией стагфляции. Центробанки вынуждены будут начать прикручивать гайки и повышать ставки. Эра бесплатного кредита, которая ознаменовалась тем, что гигантские долги накопили те, кто не только никогда по ним не сможет расплатиться, но даже и не планировал это делать — надеялся до бесконечности рефинансировать свои обязательства, — закончится. Причем закончится цепной реакцией банкротств, остановить которую денежными вливаниями будет невозможно.

Как это ни парадоксально, Россия, которая в последние годы была практически выключена из мировой экономики, пострадает меньше, чем, скажем, Европа. Про Азию, полностью завязанную на Китай, и говорить нечего. Хотя это и не означает, что кризиса в России не будет. И если падать мы будем не так глубоко, как остальные, то лишь потому, что и без того падали последние пять лет.

Нефтедобычу ждет новое сокращение

Китайский ВВП потеряет около процента уже в первом квартале из-за эпидемии коронавируса, считают эксперты КНР. Подсчитывают убытки и международные компании, которые сворачивают свой бизнес в Китае. Ожидаемое замедление уже привело к снижению нефтяных цен, которое страны-экспортеры готовятся остановить продлением соглашения об ограничении добычи ОПЕК+. Для России такое развитие событий означает потерю экспортных доходов.

Китайские правительственные аналитики предсказывают замедление роста ВВП страны на один процентный пункт в первом квартале 2020 года, сообщает Reuters. Эти прогнозы основаны на гипотезе, что эпидемия вирусной пневмонии достигнет пика в начале или середине февраля. Столь существенное замедление второй экономики мира уже повлияло на нефтяные цены, которые уверенно скользят вниз.

За последнюю неделю котировки нефти марки Brent снизились с 64 долл. за баррель до 59 долл. в среду. Тормозили падение цен только заявления стран, входящих в ОПЕК+, о возможном продлении мер по ограничению добычи.

Российская валюта в среду также дешевела. Так, пара доллар/рубль торговалась в среду возле отметки в 62,68 руб. за доллар. Против рубля играли валютные интервенции Центробанка, ставшие заметными при снижении объемов продаж экспортной выручки по завершении налогового периода. Не в пользу рубля и рост озабоченности в отношении экономических показателей Китая с учетом последствий коронавируса и влияния на развивающиеся рынки.

По данным источников агентства Reuters, страны входящие в соглашение ОПЕК+, могут рассмотреть возможность более существенного сокращения добычи в случае, если распространение коронавируса приведет к резкому падению спроса на нефть. Источники агентства не исключают, что сделка в результате будет продлена минимум до июня. Напомним, в настоящий момент соглашение ОПЕК+ действует до марта текущего года.

К обсуждению возможного продления сделки участников соглашения подтолкнуло быстрое падение цен на нефть, которое наблюдалось все последние дни на фоне распространения сообщений о числе пострадавших от коронавируса. Вирус, впервые обнаруженный в китайском городе Ухань, также вызвал опасения ряда стран по поводу экономического роста и спроса на нефть.

ОПЕК+, в которую входит и Россия, сокращает поставки нефти, чтобы поддержать мировые цены. Страны-экспортеры договорились в декабре дополнительно снизить добычу на 1,7 млн барр. в сутки до конца марта. РФ настаивала на том, чтобы текущая сделка продлилась только до марта, в то время как Саудовская Аравия стремилась продлить эту сделку за пределы марта, говорят источники в ОПЕК +. В прошлую пятницу министр энергетики Саудовской Аравии Абдулазиз бин Сальман не исключил возможности дальнейшего сокращения добычи на следующей встрече картеля в Вене в начале марта.

При этом не стоит забывать, что экономика Китая и мира в 2002–2003 годах была менее взаимосвязанной.

Многие авиакомпании уже объявили о приостановке полетов в Китай. Так, остановили полеты в Поднебесную южнокорейский перевозчик Air Seoul и авиакомпания Индонезии Lion Air. Кроме этого, сократили количество рейсов по китайскому направлению такие авиакомпании, как Finnair, базирующаяся в Гонконге Cathay Pacific и сингапурская Jetstar Asia. Ранее стало известно о приостановке полетов на материковую часть Китая британской British Airways.

Аналитики также не исключают, что быстрое распространение коронавируса через Китай может резко ограничить способность Пекина выполнять условия торгового соглашения с Вашингтоном, заключенного в начале этого месяца. Напомним, Китай обязался в течение двух лет закупить у США дополнительно товаров на 200 млрд долл. Однако вспышка привела к снижению цен на сырье и блокированию огромных участков китайской территории, что может негативно сказаться на целевых показателях импорта, сообщает газета South China Morning Post (SCMP).

Опасения по поводу падения китайского спроса на ключевые товары уже привело к снижению цен на многие товары, которые составляют большую часть обязательств по закупкам.

К примеру, цены на соевые бобы, торгуемые на рынках США во вторник, упали до самого низкого уровня с мая прошлого года. Цены на кукурузу, пшеницу, масло и растительные масла также снизились, передает SCMP.

Некоторые эксперты даже предполагают, что запреты на поездки могут привести к тому, что часть фабрик будет работать в холостую в течение продолжительного периода, создавая дополнительные проблемы как для экономики Китая, так и для глобальных участников рынка. В частности, Nikkei Asian Review сообщает, что китайские поставщики уже уведомили компанию Apple о том, что увеличить производство iPhone на 10% в текущем году будет сложно из-за того что производственные площади расположены в пострадавших от коронавируса провинциях.

В компании Bosch, крупнейшего в мире поставщика автокомпонентов, предупредили о том, что коронавирус может повлиять на их глобальную цепочку поставок, которая сильно зависит от Китая. Многие известные сети магазинов и точек общественного питания также объявили о закрытии значительной части своих торговых объектов в Китае.

В случае распространения вируса и введения чрезвычайной ситуации рынок нефти продолжит падение, и сокращение добычи странами ОПЕК+ может временно затормозить эту тенденцию, не исключает главный стратег УНИВЕР Капитал Дмитрий Александров.

Аналитики оценили перспективы взаимоотношений Поднебесной и США

04.02.2020 в 21:19, просмотров: 20079

О планах подписать соглашение руководители двух стран объявили еще в середине декабря, договоренности позволили избежать введения новых американских пошлин на импорт китайской продукции стоимостью 156 миллиардов долларов, которые должны были вступить в силу 15 декабря.

Кроме того, Вашингтон выразил намерение вдвое снизить введенные ранее 15-процентные пошлины на китайские товары общей стоимостью 120 млрд долларов, а Пекин в качестве встречного шага - в течение двух ближайших лет закупить американские товары и услуги на 200 миллиардов долларов, в том числе потратить до 50 миллиардов в год на закупки американской сельскохозяйственной техники.

- 15 января были подписаны документы по первой фазе торгового соглашения между Соединенными Штатами и Китаем. Соглашение касалось исключительно параметров текущих торговых условий, то есть объемов покупок Китаем американских товаров сельскохозяйственного направления. При этом в документах не было практически ни слова об импортных пошлинах, которые сопровождают торговые отношения между двумя государствами.

Это должно обсуждаться во второй фазе торговых переговоров, но теперь вторая фаза может быть отложена на неопределенный срок из-за вспышки коронавируса, хотя дата первого диалога второй фазы должна была стать известной до конца этой недели. Думаю, никаких новостей на этот счет не будет до тех пор, пока эпидемия не будет взята под полноценный контроль.

Это не отменяет тех соглашений, которые сопровождают отношения между США и Китаем, но импортные пошлины пока не будут обсуждаться — ни снижение, ни отмена. Это означает то, что итогового торгового соглашения в ближайшие полгода точно не будет.

Как это может повлиять на экономики стран? Соединенные Штаты могут использовать механизм импортных пошлин как рычаг давления на Китай. Не будем забывать о том, что в США стартовала предвыборная кампания, а в политике все методы хороши. Улучшение отношений с Китаем или их обострение будет зависеть от характера предвыборной гонки. Дональду Трампу не нужно торопиться в переговорах с Китаем, он может их вести сколь угодно долго, ужесточая пошлины или, наоборот, снижая их. Но коронавирус объективно затягивает процесс обсуждения импортных пошлин.

Для Китая это нехорошо. Эпидемия ударит по экономике, промышленное производство уже сократилось, к тому же февраль для китайской экономики — это традиционно месяц затишья из-за празднования Нового года по восточному календарю. Поэтому экономические показатели Китая в первом квартале наступившего года будут ниже показателей четвертого квартала прошлого года.

Это плохо и для валют развивающихся экономик, в том числе для рубля. Если экономика Китая тормозится, то это сигнал для инвестиционного мира о том, что уменьшилась потребность в энергоносителях, мы сейчас это видим по поведению нефтяного рынка. Для России падение цен на нефть — плохая новость.

Что касается США, то они уже сделали то, что хотели, - согласовали с Китаем параметры закупок товаров сельхознаправления. Штаты защитили свои интересы в сфере передачи прав на интеллектуальную собственность, это позволяет американским компаниям работать в более комфортных условиях, чем их китайским партнерам. У Штатов остались импортные пошлины в отношении товаров китайского производства и остались механизмы, позволяющие их поднимать.

Одним словом, вся первая фаза торгового соглашения была направлена на защиту исключительно американских интересов.

Генеральный директор Института политических исследований Сергей Марков:

- Я уверен, что 15 января торговая война не прекратилась, она будет продолжена. Это вообще не торговая война, это война экономическая, главная составляющая которой — технологическая. Идет борьба, в частности, за лидерство в сфере искусственного интеллекта.

А торговая война — периферийная, это лишь средство в технологической войне, которая будет продолжаться достаточно долго.

Пока точные экономические последствия эпидемии коронавируса трудно предсказать, мне представляется, что их будет несколько, и одно мы видим уже сегодня: обрушились китайские рынки, курсы акций китайских предприятий. Я думаю, что эпидемия достигнет пика в феврале-марте, потом начнет снижаться.

По оценке The Wall Street Journal на основании данных, предоставленных ОПЕК, январское 15-процентное падение цен на нефть под воздействием вспышки коронавируса стало самым резким месячным снижением нефтяных котировок за последние 30 лет. Утром 4 февраля стоимость фьючерсов на баррель сорта Brent опустилась до $ 54, хотя еще в начале года подбиралась к отметке $ 70. Еще 30 января, сразу после того, как нефть упала ниже уровня $ 60 за баррель, стало известно о подготовке экстренного заседания ОПЕК, на котором будет обсуждаться дальнейшее сокращение добычи, на чем настаивает Саудовская Аравия. Если исходить из оценок ряда аналитиков, что критическим уровнем цены для ОПЕК с учетом накопленных запасов на данный момент является $ 55 за баррель, то этот уровень уже пройден. Как сообщил накануне Wall Street Bank, мировой спрос на нефть в настоящее время снизился на 500 тысяч баррелей в день по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Снижение стоимости нефти определенно связано не только с опасениями за падение спроса в связи с тем, что вспышка коронавируса оказывает парализующее воздействие на крупные сегменты экономики Китая, особенно в центре событий — 11-миллионной Ухани. Свою лепту в падение нефтяных котировок вносят и биржевые спекулянты, которые прежде играли на повышение, поверив в эффективность сделки в формате ОПЕК+. Как указывает 3 февраля колумнист Reuters Джон Кемп, активной распродажей нефти и нефтепродуктов сейчас занимаются хедж-фонды, опасаясь снижения потребления нефти в Китае. Только за одну неделю 21—28 января они сбросили нефтяные фьючерсы и опционы в эквиваленте 147 млн баррелей, а за три недели января после новогодних каникул было распродано бумаг в эквиваленте 236 млн баррелей, хотя в предшествующие три месяца хедж-фонды приобрели фьючерсы и опционы на 533 млн баррелей.

Введенные многими странами ограничения на туристические поездки в Китай, сокращение пассажирских авиаперевозок в и из КНР, снижение объема грузоперевозок — все это, отмечает Кемп, оказывает резко негативное влияние на спрос на нефть и нефтепродукты, особенно в таком их классе, как средние дистилляты (дизельное топливо и газойль).

говорится в материале Reuters.

Такое поведение рынка легло на хорошо подготовленную почву. В самом начале этого года, когда тема коронавируса еще не была в топах мировых новостей, Всемирный банк опубликовал прогноз, согласно которому рост экономики Китая в 2020 году замедлится до 5,9% против 6,1% годом ранее, а в 2021 году снижение темпов продолжится. Также на 2020 год было спрогнозировано падение стоимости нефти на 5,4%, хотя в целом, полагают аналитики Всемирного банка, мировая экономика ускорится на 2,5% на фоне постепенного восстановления инвестиций и торговли после существенного спада в предыдущем году, когда мировой ВВП, по оценке ВБ, вырос на 2,4%. Такой же умеренный оптимизм содержался в прогнозе МВФ, опубликованном 20 января: рост мировой экономики в 2020 году ускорится до 3,3% против прошлогодних 2,9%.

Основной предпосылкой для подобного прогноза являются последние данные Moody’s Analytics о мировых ценах на промышленные металлы, крупнейшим мировым потребителем которых является Китай. Под воздействием новостей о распространении коронавируса общий ценовой индекс этой категории товаров упал на 7,1% - к 29 января он находился на самом низком уровне начиная с июня 2017 года. В частности, медь (половина мирового спроса на нее приходится на Китай) подешевела на 10,4%, никель — на 8,7%, олово — на 8,2%, цинк — на 7,3%, свинец — на 4,3%, алюминий — на 3,5%.

Мировой экономический рост находится в высокой степени корреляции с индексом цен на промышленные металлы, напоминают авторы бюллетеня Moody’s, иллюстрируя этот тезис на примере последних трендов. Замедление роста глобальной экономики с 3,6% в 2018 году до оценочных 2,9% в 2019 году сопровождалось разворотом индекса цен промышленных металлов: если в 2018 году он вырос на 7%, то в прошлом году сократился на 6,9%. В течение 13 недель до 17 января этот индекс вырос на 0,8% год к году, но затем он упал на 3,8% в годовом выражении.

Ожиданиям ускорения мирового роста на 3,3% в 2020 году брошен вызов со стороны неизвестности в развитии ситуации с коронавирусом, констатируют в Moody’s.

Тем не менее, первые замеры влияния коронавируса на мировую экономику уже появились. Например, американский инвестиционный банк Goldman Sachs оценивает негативные ожидания рынков в 0,44% мирового ВВП, связывая это прежде всего с шоками для цен на нефть. Панические настроения захлестнули и фондовый рынок — в понедельник, первый торговый день на фондовых площадках КНР после китайского Нового года, индекс Shanghai composite снизился на 7,72%, индекс Shenzhen component потерял 8,45%, а Shenzhen composite — 8,41%.

Между тем ряд мировых рынков уже несет вполне реальный, не связанный с настроениями инвесторов и спекулянтов ущерб. На одном из первых мест в списке пострадавших отраслей — гражданская авиация. Утром 4 февраля стало известно, что крупнейшие европейские авиакомпании Lufthansa, SWISS и Austrian Airlines, входящие в Lufthansa Group, решили продлить запрет на полеты в Китай, ранее приостановленный до 9 февраля. Запрет на рейсы в Пекин и Шанхай будет действовать до 29 февраля, а в Нанкин, Шеньян и Циндао — до 28 марта (хотя полеты в Гонконг будут выполняться в плановом режиме). В прошлом году на долю китайского направления в полетах Lufthansa приходилось порядка 7%, то есть речь идет об очень существенной части доходов перевозчика.

Кроме того, в списке мировых авиакомпаний, полностью или частично прекративших рейсы в Китай, на конец января значились British Airways, американская United Airlines, Air Canada, гонконгская Cathay Pacific, финская Finnair. Россия пока не планирует отменять регулярное авиасообщение с Китаем, однако накануне вице-премьер правительства РФ Татьяна Голикова сообщила о планах приостановить чартерные рейсы в КНР начиная с 14 февраля, что также принесет существенные убытки авиаторам, учитывая продолжающийся до конца весны курортный сезон на безвизовом для россиян острове Хайнань. Власти США также пока не вводят полный запрет на полеты в Китай для своих авиакомпаний, но прием рейсов из КНР будет ограничен всего семью американскими аэропортами. Кроме того, 3 февраля был запрещен въезд в США иностранцам, посетившим Китай в последние две недели.

Мировые авиационные аналитики также сравнивают потенциальный эффект от коронавируса с ущербом от атипичной пневмонии в 2003 году, когда спрос на авиаперевозки в Азии упал на 45%, предупреждая, что теперь отрасль может получить удар, не сопоставимый с предыдущими аналогичными историями. Шукор Юсуф, глава базирующейся в Малайзии консалтинговой компании Endau Analytics в комментарии для портала Nasdaq отмечает, что

сейчас мировой рынок авиаперевозок выглядит сильнее, чем в 2003 году — в последние десять лет отрасль в целом была прибыльной. Но в то же время гораздо он больше зависит от Китая, поскольку за последние годы КНР стала крупнейшим рынком международного туризма и вторым по размеру внутренним рынком авиаперевозок в мире.

И все же худших сценариев развития событий на нефтяном рынке можно избежать, считает австралийский аналитик Reuters Клайд Расселл. По его мнению, важно учитывать разницу между потреблением нефти в Китае и объемом ее импорта в КНР. Китайское потребление нефти и нефтепродуктов, полагает Расселл, действительно с большой вероятностью может пострадать в результате замедления экономики КНР под влиянием коронавируса — согласно информации, представленной недавно Bloomberg News, суточный спрос на нефть в Китае уже снизился на 20%. Однако, добавляет эксперт, это не обязательно приведет к сопоставимому спаду импорта нефти КНР, поскольку Китай продолжает строить нефтехранилища и может сделать выбор в пользу их заполнения более быстрыми темпами вместо существенного сокращения импорта. В прошлом году Китай направлял в хранилища 880 тысяч баррелей нефти в день, а падение цен на нефть может стимулировать китайский спрос — уже сейчас у КНР есть возможность закупать нефть для хранилищ существенно дешевле, чем еще месяцем ранее.