Из за коронавируса перестали завозить китайские товары

Запасы до весны

О перебоях в поставках говорит и гендиректор и председатель совета директоров одного из крупнейших в Восточной Европе IT-дистрибуторов Asbis Сергей Костевич. Насколько длительным окажется локаут, решится на этой неделе — если власти Китая продлят каникулы еще на неделю, может возникнуть дефицит электроники на рынке, не исключает он.

Представитель МТС Алексей Меркутов отмечает, что на российских складах большой запас гаджетов, которого хватит на несколько месяцев бесперебойных поставок. В компании не ожидают проблем с поставками, связанных с каникулами на фабриках в Китае.

— Мы внимательно следим за ситуацией с коронавирусом и проактивно действуем в рамках директив местных органов власти во всех местах нашего присутствия, — сообщил гендиректор Acer в России Дмитрий Кравченко.

Пока запасы смартфонов у ритейлеров есть — до марта ожидать дефицита вряд ли стоит, считает гендиректор Telecom Daily Денис Кусков. Правда, нельзя исключать, что покупатели, ожидающие появления новых моделей смартфонов, которые планируется анонсировать в феврале, еще долго их не получат, ведь произвести новинки будет просто некому, отмечает эксперт. Но чем-то страшным отсутствие смартфонов в магазинах не обернется, ведь это не продукты, лекарства или бензин, говорит эксперт.

Модель без сборки

Ситуация со вспышкой вируса в Китае может негативно повлиять на авторынок, считают в Объединении автопроизводителей России. По оценкам исполнительного директора организации Игоря Коровкина, импортные комплектующие из Поднебесной занимают в РФ до четверти (около 20–25%) всего объема рынка. Сегодня в автопроме вряд ли можно найти комплектующие без китайских компонентов.

31 января о возможных проблемах со сборкой машин уже официально объявил КамАЗ. Гендиректор предприятия Сергей Когогин предупредил о том, что с марта объемы производства могут быть сокращены на фоне рисков с поставками китайских запчастей.

Первым крупным зарубежным производителем, объявившим о приостановке выпуска машин за пределами КНР, стала южнокорейская Hyundai. Причиной стала приостановка работы китайских заводов по выпуску кабелей.

Но возможный дефицит китайских автомобилей не приведет к росту их стоимости, считает Алексей Калачев. Этот рынок всё же устроен несколько иначе. На фоне общего снижения продаж автомобилей сокращение предложения одним производителем будет быстро замещено другими.

Овощной дефицит

Такие сложности не приведут к повышению цен, уверен эксперт. Сниженный потребительский спрос не позволит производителям и ритейлерам менять стоимость товаров.

У отечественных ретейлеров ситуация опасений пока не вызывает. В "М.Видео" и Ozon "РГ" заявили, что у них нет каких-либо проблем с поставками китайских товаров. В Wildberries не ожидают дефицита техники и электроники из Китая, если простой на производствах займет несколько недель, но допускают, что если ситуация усугубится, то перебои возможны.

Директор по внешним связям Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) Илья Власенко сообщил, что информации о возможных перебоях с поставкой продукции от торговых сетей пока не поступало, а в случае необходимости ретейлеры обычно оперативно перестраивают схему поставок. Он напомнил, как в 2019 году Россельхознадзор неоднократно запрещал ввоз целых категорий товаров из Китая, и "это не приводило к каким-либо последствиям для покупателей".

С точки зрения импорта наиболее сильно зависимы от поставок из Китая такие категории товаров, как одежда и обувь (39%), изделия из металлов (37%), электроника (около 50%), а также часы (30%), музыкальные инструменты (40%) и игрушки (более 70%), отмечает эксперт Института комплексных стратегических исследований Дмитрий Плеханов. "Пока трудно оценить масштабы снижения будущих поставок продукции из Китая в Россию, поскольку в КНР продолжаются каникулы по случаю Нового года по лунному календарю (официально первый рабочий день в стране был перенесен с 31 января на 3 февраля), - говорит он. - Кроме того, власти многих крупных промышленных регионов, таких как Шанхай и Гуанчжоу, ввели запрет на возобновление рабочей деятельности до 10 февраля. Очевидно, что потенциально такие ограничительные меры могут привести к существенному сокращению внешней торговли Китая в феврале, хотя очевидно, что полной остановки экономики не произойдет и многие компании продолжат активную хозяйственную деятельность даже под угрозой штрафов. Но в случае ухудшения эпидемиологической ситуации возможно введение запретов на авиасообщение с Китаем, что ударит не только по пассажирским, но и по грузовым перевозкам, которые активно используются для транспортировки товаров с коротким "циклом жизни" и жесткими требованиями по логистике".

Влияние эпидемии в Китае на импорт продуктов питания будет ограниченным - за три квартала 2019 года доля Китая в сельхозимпорте в РФ составила всего 5,6%. Лишь по некоторым товарам этот показатель превышает 15%: овощи (22%), рыба (16%), продукция переработки овощей, фруктов и орехов (15%).

Дмитрий Журавлев, генеральный директор Института региональных проблем, полагает, что в условиях, когда не до конца понятно, как передается вирус, вырастет "недоверие к китайским товарам, которое к тому же будет подогреваться США с помощью всей мощи американских СМИ, и от покупки китайских товаров будут отказываться многие - и государства, и простые люди".

В Центре международной торговли (ЦМТ) "РГ" уточнили, что доли импорта из Китая телефонов, компьютерной техники и электроники в общем импорте в денежном выражении очень значительные - свыше 60% в каждой подгруппе товаров. По данным ретейлеров, по ряду секторов стандартно существующие запасы рассчитаны в среднем на 3 месяца. "Закрыт ряд предприятий, введены ограничения на логистику внутри страны. Множество городов, ряд предприятий закрыто на карантин. Показатели производства и потребления падают. В закрытой провинции есть производители, которые "запитываются" комплектующими и рабочей силой из приграничных регионов. Именно в этих цепочках может быть сбой, а это повлияет на производственный выпуск. Пойдет "домино" с снижением выпуска, потом уже некоторым перебоем с проездом, с пропуском на пунктах", - прогнозируют в ЦМТ. Когда цепочка внутри КНР восстановится, предложение пойдет вверх. То, какими будут последствия, во многом зависит от развития сегодняшнего сценария и срока, на который распространится действие данных мер.

Павел Салин, директор Центра политологических исследований Финансового университета:

- Российские власти анонсировали, что они намерены вводить ограничения на сообщение не только с Китаем, но и со странами Юго-Восточной Азии (ЮВА). С эпидемиологической точки зрения это оправдано, потому что санитарный контроль в большинстве стран ЮВА не очень хороший. Если вирус выйдет за пределы Китая, он начнет быстро распространяться. С точки зрения экономики нужно смотреть какие конкретно ограничения будут вводиться на перемещения людей и грузов.

В частности, в московских аэропортах ввели тотальный досмотр ручной клади прибывающих из Китая. Если будут вводиться дополнительные процедуры для техники или для ее сопровождающих, это лишние транзакционные издержки. Участники рынка всегда стараются играть на повышение цен и обосновывать его имеющимися проблемами. Большой вопрос, не попытаются ли поставщики сыграть на этом. Грубо говоря, меры со стороны властей удорожат логистику на рубль, а поставщики попытаются поднять цену условно на 20 рублей.

Константин Ордов, профессор кафедры финансового менеджмента РЭУ им. Г.В. Плеханова:

- Китайский импорт в Россию превышает 50 миллиардов долларов. Пока ведущие международные консультанты прогнозируют снижение ВВП Китая на 0,1 процентного пункта в 2020 году. С высокой вероятностью и сокращение импорта может составить 0,1-0,5%, что не представляет существенной угрозы двусторонним торговым отношениям. II квартал 2020-го станет наиболее негативным, но показатели за год вполне могут остаться в ожидаемом диапазоне, с учетом долгосрочных и транзитных договоров поставки продукции из Китая.

Кирилл Парфенов, кандидат политических наук:

- Информации об ограничении товарного импорта из Китая пока нет. В "штатном режиме" работает AliExpress, глава Роспотребнадзора Анна Попова не видит рисков заражения через посылки. Основой китайского экспорта традиционно является текстильная продукция, обувь, игрушки - примерно четвертая часть всего объема продукции, поставляемой на внешний рынок. В последние 15-20 лет растет спрос на велосипеды, мотоциклы, автомобили и строительную технику китайского производства, развиваются экспорт офисного и телекоммуникационного оборудования. Все эти товары не могут быть средством передачи нового вируса. Во всяком случае - исходя из сегодняшних представлений специалистов. Сложнее дело обстоит с продовольственными товарами, которые в структуре экспорта составляют сравнительно небольшую часть. Некоторые специалисты видят значительные риски распространения вируса с рыбой и морепродуктами.

Олег Чередниченко, доцент кафедры экономической теории РЭУ им Г.В. Плеханова:

- Блокировка импорта китайских товаров в РФ на фоне необходимости блокировки перемещения коронавируса коснется, в значительной степени, ее "продуктовой" составляющей, а она, по различным оценкам, не превышает 3% от общего объема поставок (по данным за III квартал 2019 года эта доля не превысила 2,6%). Более серьезной потерей для российской экономики является сокращение туристического потока из поднебесной. И, если ориентироваться на цифры первого полугодия 2019 года, когда из 4,9 миллиарда долларов, потраченных иностранными туристами в России, на "китайскую" составляющую пришлось почти 20%, то, понимая динамику прироста этой доли, оценка потерь для экономики нашей страны видится весьма ощутимой. И это - без учета снижения выручки транспортной отрасти на этом фоне.

*Это расширенная версия текста, опубликованного в номере "РГ"

Эпидемия коронавируса в Китае поставила под удар промышленность не только внутри КНР, но и в других странах. Минпромторг России признал, что российские промышленные предприятия испытывают перебои с поставками компонентов. Есть проблемы не только с комплектующими, но и с техникой — телефонами, планшетами, ноутбуками. Работники многих предприятий сейчас отправлены в бессрочные отпуска. Отправление посылок также задерживается — на сортировочных пунктах просто некому работать. Андрей Васильев выяснял, насколько сильно российские предприятия зависят от поставок из Поднебесной и какие товары могут оказаться дефиците.

Так уж совпало, что эпидемия короновирусной инфекции вспыхнула в Китае в канун китайского же Нового Года. На этот период большая часть предприятий в КНР либо останавливают производство вообще, либо серьезно снижают объемы поставок. Вспышка коронавируса повлияла на крупнейшие производства в КНР точно так же, как нехватка жизненного сырья.

Разумеется, о передаче короновируса через готовые товары из Китая речи не идет, но график промышленных предприятий, на которых работают сотни тысяч сотрудников, был скорректирован, и российские компании, закупающие в КНР большую часть сырья для собственных производств, начали испытывать некоторые проблемы.

Камеры и датчики движения

Российский малый и средний бизнес, особенно в сфере высоких технологий, очень зависим от поставок из Поднебесной. Денис Новиков, владелец IT-стартапа, специализация которого — безопасность на объектах, рассказывает, что построить функционирующую систему на китайских компонентах существенно дешевле, чем создавать все самому.

Крупная партия микроконтроллеров, простеньких плат с регуляторами, в Китае стоит примерно в 10-12 раз меньше, чем сборка таких устройство из китайских же компонентов здесь, в России. Мы заказываем сразу готовый блок. Его конструкция запатентована, защищена. Уже здесь, в России, мы завершаем сборку, упаковываем продукт, устанавливаем наше программное обеспечение. Это позволяет нам конкурировать и предлагать лучшие цены на протяжении последних нескольких лет.

По словам Новикова, значительная часть микроэлектроники, вплоть до камер видеонаблюдения и датчиков движения в подъездах жилых домов, поставляется из Китая. В России налаживать производство таких устройств нет никакого смысла сразу по нескольким причинам: во-первых, трудно конкурировать — китайцы в определенном смысле переняли опыт работы мафиози Майкла Францезе из Нью-Йорка, который "задавил" всех конкурентов низкими ценами просто из принципа; во-вторых, китайские компании серьезно расширяют продуктовую линейку год от года. Российские предприятия, создающие бытовую микроэлектронику, на такое расширение и рост пока не способны.

Смартфоны-планшеты

Экспорт китайской высокотехнологичной продукции — это не только смартфоны, хотя именно на продажах бытовой электроники Китай и построил вторую по размерам и силе экономику мира. Именно бытовая электроника начинает дорожать у всех ритейлеров с февраля 2020 года — еженедельно из-за простоя китайских фабрик, которые запускаются только по специальному разрешению от правительства, к цене на российские и европейские смартфоны, ноутбуки, планшеты и телевизоры добавляется по одному-два процента от рекомендуемой розничной цены.

Однако здесь все зависит исключительно от жадности самих ритейлеров. Аналитик компании SMC Logistics Алексей Кочетов отмечает, что для обеспечения стабильного уровня продаж в России накоплены серьезные запасы как по бытовой электронике, так и по компонентной базе.

Каждый производитель или ритейлер просчитывает подобные ситуации на месяцы вперед. К примеру, совершенно точно можно сказать, что по смартфонам и бытовой электронике никакого дефицита не будет, но роста стоимости ожидать можно и нужно, потому что игроки на рынке электроники всегда не прочь заработать лишнюю копеечку. С компонентной базой все несколько сложнее. Значительная часть электроники из КНР поставляется для автомобильных заводов, в том числе и российских. Если производство в Китае будет остановлено еще на какое-то значительное время и заводы не начнут работать после 14 февраля, то можно ожидать спад производства и рост цен на некоторые автомобили.

Однако, по словам аналитика, в случае возникновения нехватки сырья для собственных нужд Китай может резко ограничить любой экспорт из страны буквально за сутки.

Не стоит забывать, что Китай — это крупнейший автомобильный рынок, крупнейший рынок бытовой электроники, крупнейший переработчик и потребитель полезных ископаемых, в том числе и редкоземельных металлов, из которых и собирают микроэлектронику. У китайцев уже есть закон, по которому экспорт из страны редкоземов может осуществляться только в виде готового продукта, и в случае, если чего-то не будет хватать, китайские компании сами или, так сказать, по рекомендации могут снизить объемы отгрузок. Вырастут ли в этом случае цены? Да, вероятность почти 100%.

Автомобили и запчасти

Приостановить могут и производство самих автомобилей. В КНР давно работают заводы Volvo, BMW, GM, Chevrolet, Hyundai и многочисленные местные производители. Из-за коронавирусной инфекции все уже сократили рабочие часы на всех постах сборочного конвейера, а в случае ухудшения эпидемиологической обстановки работу в цехах и вовсе могут остановить. Разумеется, о тотальной нехватке машин, например, в России речь идти не будет, но российские дилеры почти наверняка поднимут цены на машины, которые находятся на складах. Кроме того, подорожают и экзотические электромобили. Все дело в том, что именно Китай — ведущий производитель батарей и аккумуляторов для электрокаров.

Производство импортных автомобилей в азиатском регионе, по словам нескольких источников в дилерских центрах Москвы, из-за коронавирусной инфекции уже упало на 1,5%, и пока сохраняются все предпосылки к тому, что импорт автомобилей из Китая, Южной Кореи, Японии и ряда других стран в ближайшее время сократится. Соответственно, на уже поставленные в страну машины могут повесить увеличенные на 7-8% ценники .

Китайцы давно и хорошо организовали промышленное производство. Качество китайского продукта подросло, и теперь ведущие промышленные гиганты из Европы не боятся переносить туда свои производства. К примеру, многие автомобильные бренды, производящие комплектующие для новых автомобилей и занятые производством запасных частей в формате мультибрендового производства, давно выпускают собственные продукты в КНР, потому что сборка по лицензии в Китае даже с учетом обратной логистики (из КНР в Европу) все равно дешевле, чем производство внутри Европы. Если китайцы начнут ограничивать объемы производства, то в быту могут начаться сложности с ремонтом стиральных машин, автомобилей и почти всех устройств, которыми российские граждане пользуются каждый день .

Ситуацию с коронавирусом и дефицитом китайских товаров могут частично компенсировать промышленники из Индии, Пакистана, Малайзии, Тайваня и целого ряда других стран, однако выйти на китайские мощности эти страны, по мнению аналитиков, не смогут.

Хлеб, овощи и мебель

Главным образом от перебоев с поставками из КНР могут пострадать небольшие компании и предприятия. Стоит отметить, что большая часть металообрабатывающих и деревообрабатывающих предприятий в России оснащены именно китайскими станками с ЧПУ. Такая ситуация сложилась сразу по нескольким причинам. Во-первых, российское станкостроение хоть и развивается быстрее, чем когда-либо, но по-прежнему не конкурентоспособно, если речь идет о китайских продуктах. Во-вторых, китайские станки крайне просто и недорого ремонтируются на тех же китайских комплектующих, которые можно заказать с доставкой не выходя из дома. Российские станкостроители запасные части (в основном) делают только на заказ и крайне ограниченными партиями.

И это касается не только промышленной обработки дерева и металлов, но и пищевого производства, которое КНР исправно снабжает дешевой и вполне приличной по качеству техникой. Дефицит деталей из КНР в случае длительной эпидемии может привести к тому, что в России совершенно внезапно могут подорожать мебель и обычный хлеб . К увеличению цен на последний товар россияне всегда относились крайне болезненно.

Впрочем, другие варианты не сильно лучше. За 2019 год Россия импортировала почти 500 тыс. тонн китайских овощей на внушительные 375 млн долларов . И если в центральной России перебоев с поставками овощей ростом цен не ожидается, то приграничные районы уже ощутили на себе вынужденное продуктовое эмбарго. К примеру, на Дальнем Востоке китайские томаты и яблоки уже подорожали вдвое .

Пока аналитики не решаются давать прогнозов относительно того, как будет развиваться ситуация. Многое, по мнению специалистов, зависит от успешности борьбы КНР с коронавирусом. Эксперты в области промышленности и торговли отмечают, что не так страшна сама болезнь, как истерика вокруг. Возможная остановка крупных производств из-за вирусной инфекции может спровоцировать не только дефицит товаров, но и производственный кризис, а следом за ним и финансовый.

Распространение нового китайского коронавируса, родственного вирусу атипичной пневмонии 2003 года, вызвало панику у потребителей товаров и услуг из Китая. Падение китайских рынков уже привело к снижению цен на нефть, а теперь убытки начал нести и туристический сектор. Российские туроператоры зафиксировали первые отказы от туров в Китай и другие страны Азии, где выявили вспышку вируса.

Туристы летят в Китай регулярными рейсами, поэтому возврат денег за билеты осуществляется согласно правилам авиакомпаний. Аннулирование наземного обслуживания, как правило, получается сделать без компенсаций принимающей стороне, если заезд не выпал на пиковый период (например, китайский Новый год 25 января).

Из-за чего все боятся?

Первые сообщения о вспышке в китайском городе Ухань пневмонии неизвестного происхождения появились в конце декабря. 7 января Китай установил, что возбудитель — новый коронавирус 2019-nCoV. Пока механизм заражения им полностью не изучен, но подтверждено, что он очень заразен и может передаваться от человека к человеку, в том числе воздушно-капельным путём.

Последний факт стал причиной повышенной предосторожности при госпитализации больных: врачи и санитары действуют в костюмах полной защиты, а сами больные на время перемещения накрываются куполом, чтобы предотвратить распространение вируса.

Когда число заболевших перевалило за 500 человек, а сообщения об обнаружении коронавируса начали поступать из других стран (известно о 12 заразившихся), власти Китая приняли решение закрыть город Ухань на карантин. Вскоре их примеру последовал и близлежащий город Хуанган. Для этих городов закрыто выездное автомобильное и железнодорожное сообщение.

Roads leading to and from Wuhan have now been blocked as the city has been placed in quarantine to try and stop the spread of the coronavirus #China #Wuhan #Coronavirus pic.twitter.com/ONlDM0T9Oe

Наибольшее число заболевших — 444 случая — выявлено в провинции Хубэй. Далее по количеству заболевших следуют провинции Гуандун (32), Чжэцзян (27), города Шанхай (22) и Пекин (14).

На 23 января от осложнений, вызванных вирусной пневмонией, погибло уже 17 человек, число заболевших превысило 630. Когда дело касается неизвестного вируса, не в пользу больных играет время, необходимое на его изучение и разработку вакцины.

Откуда взялся вирус?

Учёным из Китая уже удалось определить, что коронавирус 2019-nCoV возник в результате мутации и рекомбинации генов коронавируса летучих мышей и коронавируса змей. Последние как раз продавались на китайском рынке морепродуктов, считающимся источником заражения.

Китайские учёные рассказали, что рекомбинация генов произошла в организме рептилий, после чего новый коронавирус смог передаваться от змеи к человеку. Наиболее вероятными носителями такого вируса являются такие змеи, как ленточный крайт и китайская кобра, зачастую охотящиеся на летучих мышей.

Вместе с тем уже известно о первом случае успешного излечения от коронавируса. Китайские медики спасли 53-летнего мужчину, тяжело больного вызванной вирусом пневмонией, при помощи экстракорпоральной мембранной оксигенации (насыщении крови кислородом). Таким образом его удалось вывести из критического состояния: лёгкие больного были серьёзно поражены. Теперь он пошёл на поправку. Если анализы подтвердят отсутствие коронавируса в его крови, пациента вскоре отправят домой.

Última hora en #Wuhan: los transportes públicos quedan suspendidos. El aeropuerto y las estaciones de tren permanecerán también cerrados hasta nuevo aviso.

Fuente: Wuhan New #Coronavirus Infection of Pneumonia Epidemic Prevention and Control Headquarters. pic.twitter.com/SYuSqJqxfR

Несмотря на устрашающие видео из Китая с людьми под плёнкой, хлорообработкой улиц и врачами в защитных комбинезонах, власти Китая всеми силами пытаются не допустить распространения паники. 23 января они напомнили, что не объявляли чрезвычайную ситуацию и надеются на объективную оценку ВОЗ. Правительство пообещало поддерживать тесные контакты с другими странами, чтобы вместе не допустить распространения вируса и найти способ борьбы с ним.

А что в России?

Подтверждённых случаев коронавируса в России ещё не было, но Роспотребнадзор и пограничные службы уже начали принимать меры по борьбе с новой китайской угрозой.

В российских аэропортах и на границах усилили санитарно-эпидемиологический контроль, особенно тщательно досматривая прибывших из Китая. При этом используется дистанционное измерение температуры тела с помощью инфракрасных датчиков и анкетирование. С подозрением на заболевание уже обратились пассажиры в петербургском аэропорту Пулково, а также в Хабаровске и Перми, но обследование показало, что смертельного вируса в их крови нет.

Помимо отказов от туров в Китай, где случаи заражения уже зафиксировали во всех провинциях, россияне стали отказываться от заказа товаров в популярном китайском онлайн-магазине AliExpress, опасаясь, что вместе с посылкой к ним может попасть вирус. Бывший глава Роспотребнадзора и врач-эпидемиолог Геннадий Онищенко заявил, что заразиться коронавирусом невозможно через одежду и товары из Китая, разве что через использованную посуду.

Вслед за продуктовой розницей с проблемами поставок из Китая из-за логистических сложностей может столкнуться непродовольственный ритейл. Сбои из-за эпидемии коронавируса не исключают продавцы парфюмерной продукции, одежды, электроники и детских товаров. Но участники рынка уверены: реально негативный эффект может проявиться лишь через два-три месяца. До этого времени ритейлерам хватит существующих запасов.

О том, что процедура оформления непродовольственных грузов из Китая осложнилась, “Ъ” рассказал один из поставщиков косметических товаров. По его словам, с проблемами сталкиваются как товары, произведенные в самой стране, так и продукция, которая реэкспортируется из Китая. В качестве примера собеседник “Ъ” приводит тканевые косметические маски, более 80% которых производятся в Южной Корее и попадают в Россию через КНР. Информацию подтверждают два собеседника “Ъ”, знакомые с процедурой оформления грузов. По их данным, проблема существует на китайской стороне: часть сотрудников пунктов контроля не вышла на работу из-за боязни эпидемии. “Ъ” направил запрос в Федеральную таможенную службу (ФТС).

Первыми об отказе от китайской продукции заговорили в продуктовых сетях. Так, 3 февраля ритейлер Магнит заявил о приостановке поставок томатов, перца, мандаринов, винограда и помело на фоне угрозы распространения коронавируса и усложнения логистики. На эти продукты приходилось около 3% оборота сети в категории овощей и фруктов в 2019 году, уточнили в сети. Сеть начала импортировать эти товары из Марокко, Израиля, Турции, а также увеличила закупки российских овощей. В Магните пообещали, что изменения не окажут заметного влияния на стоимость фруктов и овощей. В X5 Retail Group ищут возможность заменить товары из Китая аналогичными по качеству и ценам поставками из других стран.

По словам представителя компании, доля прямого импорта из КНР в магазинах X5 существенно ниже 1%. В Metro говорят, что рассматривают альтернативу поставщикам из КНР в случае наложения запрета на ввоз продукции со стороны контрольно-надзорных органов.

Таможенные брокеры не исключают, что с проблемами может столкнуться непродовольственный ритейл. Президент КВТ Юлия Шленская объясняет, что сейчас рынок застыл в ожидании 10 февраля, до которого были продлены каникулы в честь китайского Нового года (изначально должны были закончиться 30 января). Гендиректор Fashion Consulting Group Анна Лебсак-Клейманс со ссылкой на данные ФТС указывает, что на КНР приходится около 40% импорта легкой промышленности в РФ. В Китае, отмечает она, сегодня отшиваются практически все массовые бренды, такие как H&M, Inditex Group, Uniqlo. Российские марки также нередко размещают заказы у партнеров из Китая. Госпожа Лебсак-Клейманс считает, что производству одежды пока мало что угрожает: карантин затронул преимущественно промышленность в провинции Хубэй, где расположены лишь несколько швейных предприятий. Текстильная промышленность концентрируется в Гуанчжоу. При этом она не исключает, что проблемы могут сказаться на поставке товаров, чья логистика завязана на наземной транспортировке в Китае: Ухань — важнейший транспортный узел, соединяющий Пекин, Шанхай и Гонконг .

В Мelon Fashion Group (бренды Zarina, Befree, Love Republic, Sela), размещающей около 90% заказов на фабриках в Китае, пока не получали информации от партнеров о значительных сдвигах сроках пошива и доставки грузов. В пресс-службе Wildberries заявили, что произведенные в Китае одежда и обувь формируют 25% ассортимента онлайн-ритейлера и пока проблем с их поставками нет.

Президент Ассоциации предприятий индустрии детских товаров Антонина Цицулина объясняет, что реально оценить последствия ситуации для отрасли можно будет через два месяца. На это время, по ее оценкам, у ритейлеров хватит существующих запасов детских товаров. По ее оценкам, продукция из КНР формирует 63 65% продающихся в РФ детских товаров. Со сложностями может столкнуться книжный бизнес. Гендиректор размещающего часть заказов в Китае издательства Clever Александр Альперович указывает, что пока информации о задержке продукции, получение которой назначено на март, нет, но, по его словам, ходят слухи, что работники, которые уезжали на каникулы в Ухань, не могут вернуться. Мы ждем официальных данных и одновременно прорабатываем "план Б" — возможность перемещаться в типографии Индии, Турции, Индонезии ,— рассуждает он.

Александра Мерцалова, Никита Щуренков, Анатолий Костырев, Валерия Лебедева

• Facebook
• Twitter
• Вконтакте
• Одноклассники Мой мир Google+ LiveJournal Подписаться

0 комментариев *

Надо с индусами дружбу укреплять, пусть кормят. Не самим же работать идти.(шутка). По ящику показали с утра увеличение поставок помидор и огурцов из Японии. Налаживать производство у себя в голову президенту не приходит. По крайней мере, во время вчерашней встречи с министром сельхоза Патрушевым было дано направление на увеличение экспорта зерна.

Да будут все равно завозить эти товары - уже все равно .

​Да уже все эксперты подтвердили, что безопасно покупать товары на азиатских площадках. Тем более уже есть и заказ товаров из Китая​ meest.cn ​ и потом можно получать очень быстро. Я уже несколько раз за месяц получил и пока живой здоровый и даже прошел тест на COVID 19 - результат оказался негативный.

Вроде бы сказали , что можно получать безопасно послыки оттуда.