Корабль в италии коронавирус

Обстановка изолированности на военном корабле в открытом море предоставляет хорошие возможности для изучения распространения Covid-19. Потому что достаточно лишь установить нулевого пациента и выявить цепочку заражения. Между тем, цифры на суше пугают: в час от коронавируса умирают 22 человека (всего погибло 10 869 человек). За прошедшие сутки — 541.

Произведена дезинфекция трапов и поручней, совещания стали проводиться реже, сократилось число их участников, среди части членов экипажа были розданы защитные маски.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

• 
  

• Популярное
• Обсуждаемое

При полном или частичном использовании материалов ссылка на ИноСМИ.Ru обязательна (в интернете — гиперссылка).

Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Факт регистрации пользователя на сайтах РИА Новости обозначает его согласие с данными правилами.

Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.

Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.

Публикуются комментарии только на русском языке.

Комментарии пользователей размещаются без предварительного редактирования.

Комментарий пользователя может быть подвергнут редактированию или заблокирован в процессе размещения, если он:

В случае трехкратного нарушения правил комментирования пользователи будут переводиться в группу предварительного редактирования сроком на одну неделю.

При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована.

Пожалуйста, пишите грамотно – комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания.

Заблокированные пассажиры круизного лайнера в Италии готовятся покинуть корабль.

По информации Daily Mail, пассажирам круизного лайнера, которых заблокировали в порту итальянского города Чивитавеккья,

было разрешено покинуть судно – инфицированных коронавирусом людей выявлено не было.

Утром 30 января 7 тысяч человек оказались заблокированы на лайнере Costa Smeralda после того, как у 54-летней китаянки из Макао обнаружились симптомы вирусной инфекции.

Фото: AP

Женщина, которая поднялась на судно 25 января в городе Савона, была изолирована от пассажиров корабля вместе с мужем.

До этого лайнер посещал круизный порт в Марселе и Барселоне. Министерство здравоохранения Италии подтвердило информацию, что результаты анализов двух пассажиров на вирус, число жертв которого в Китае достигло более 200 человек, оказались отрицательными.

По информации итальянских СМИ, круизная компания Costa готова оплатить проживание и питание более тысячи человек, которые не смогли высадиться в порту Чивитавеккья, недалеко от Рима. Судно Costa Smeralda готовится к отправлению 31 января.

Вот, что происходило в порту и на корабле после о новости о возможном заболевшем на судне

30 января комендант порта Винченцо Леоне внезапно заявил, что с судна можно высадить 1140 человек, у которых завершен круиз. Однако его вскоре отчитал мэр города Эрнесто Тедеско, прибывший на место событий.

Спускаться и подниматься на борт было позволено лишь медицинскому персоналу – трем врачам и медсестре, которые провели обследование женщины и ее супруга в медотсеке корабля. У женщины наблюдаются симптомы легкой формы гриппа. У ее мужа нет симптомов заболевания, но в качестве меры предосторожности он был помещен в отдельную комнату под наблюдение врачей.

Предварительные результаты анализа на коронавирус являлись отрицательными. Вполне возможно, что комендант порта принял первые результаты за итоговые, поэтому попытался освободить людей с судна.

Оператор круизных судов Costa Crociere подтвердил, что их корабль заблокирован в порту. На борту корабля находятся 751 гражданин Китая, 374 из них сели на судно в том же порту, что и заболевшая женщина.

Costa Smeralda является флагманом компании и попадает в пятерку крупнейших круизных лайнеров в мире. Корабль находился в семидневном путешествии, отправившись из Пальма-де-Майорки в круиз по западному Средиземноморью.

Премьер-министр Италии Джузеппе Конте заявил, что ситуация не представляет угрозы, но правительство сохраняет бдительность и будет действовать осторожно.

Фото: Reuters

Акции компании Carnival, которой принадлежит лайнер Costa Crociere, резко упали на 11 процентов. Круизные операторы заявили 30 января, что отправление судов из китайских портов отменяется в связи со вспышкой вирусного заболевания. Одна из компаний отменила три запланированных круиза (1, 5 и 9 февраля) в Японию на лайнере Splendida с 6880 пассажирских мест.

Корабль отправится снова лишь 14 февраля с измененным маршрутом – из Сингапура вместо Шанхая, затем на Ближний Восток и в Европу. Круизный оператор MSC заявил, что случаев инфицирования пассажиров или членов экипажа во время зимних круизов по маршрутам Азии зафиксировано не было. Пункт отправления был изменен на Сингапур по соображениям безопасности в целях защиты пассажиров и членов экипажа.

Китайские ученые: пик распространения коронавируса стоит ждать через 7-10 дней (читать далее).

Спойлер: Борьба с Covid 19 в следующей части

Тут уже был пост про карантин на борту круизного судна, но это были первые дни карантина и так как я понял случаев короны там не выявлено. Так что как я член экипажа которого так же перевели на карантин, я так же был очень exited (в предвкушении) как же классно жить в гостевой кабине, но я рассажу историю длинною в полтора месяца.

Обо всем по порядку)
Наше судно стояло на линии Аргентина-Уругвай-Чили, а добрую половину февраля мы пробыли в Антарктике, что меня очень радовало, так как мы находились в другом конце земного шара и ничто нас не связывало с какими либо вирусами. И мы давно так ходили с декабря месяца по март. На март месяц уже во всю бушевала пандемия в Китае и очень быстрыми темпами перебиралась в Европу. На судне ввели ограничения для гостей с Китая, Таяйваня, Сингапура и ещё список азиатских стран, и со временен дабавилась в список Италия.

1 марта мы забрали гостей с Аргентины и 15 апреля мы должны были прибыть в порт Сан-Антонио Чили. 13 марта мы зашли в последний порт Чили и отравились в Сан-Антонио высадить гостей и отправиться в свободное плавание без гостей на карантин для экипажа на неопределённый срок. Но власти Чили вполне разумно поступили ( я бы на их месте сделал бы так же) но для нас это была катастрофа, они не разрешили нам заход в порт. На борту находится 3000 гостей и 1200 человек экипажа. 3000 человек должны разлететься по разным странам и вернуться домой на карантин в свои страны. Но нам говорят ребята * Не сегодня*.

В связи с таким форс мажором, компания предоставляет гостям бесплатный алкоголь и интернет на судне. И те кто 2 недели не пил алкоголь, почти сразу же стали алкоголиками. А в это время начинаются переговоры.

День 1-ый на уровне Капитан-Порт, день мы стоим возле порта никаких успехов.
День 2-ой Капитан-Главный офис компании-Министр Транспорта Чили-Министр здравоохранения Чили. Успехов ноль.
Напомню, что все билеты купленные гостями на их кровные просрочены и самолеты давно разлетелись. У всех один вопрос а что будет дальше?

На 17 марта, на судне не обнаружено ни одного случая Covid 19, логично же если тестов нет, то и болезни тоже нет!)
День 3-ий Министр Транспорта Чили разрешает заход в порт, а Министр здравоохранения нет. Порт вообще не отвечает ни на один запрос и их ничего не волнует. Ребята разбирайтесь там сами, нам никто ничего не говорил.

Но именно в этом порту нас ждала загрузка провизией и топливом на следующие 2 недели. И пока гости в пьяном угаре носятся по судну и звонят довольные потому, что они поняли и осознали, что корабль оказывается самое здоровье место на планете на данный момент. Провизия и шаровой алкоголь подходят к концу! Выбор еды потихоньку нищает! Сначала заканчиваются овощи, а со временем и мясо.

День 4-ый нужно как то выходить из ситуации потому что в 21 веке страна не разрешившая заход в порт, потому что они закрылись. Не может оставить без еды 4200 человек. И нас отправили в соседний порт Вальпараисо Чили. Но заход в порт не разрешён и мы стоим на якоре, нас загружают топливом и провизией, если с топливом понятно, что подплывёт баржа и заправит, то с едой все куда интереснее!
Когда мы пришвартованы то это занимает около 8 часов непрерывной загрузки на погрузчиках, всеразличных паллетов. То в данной ситуации все будут грузить на лодочках, Карллл на маленьких лодочках.

День 5-ый Чили окончательно не разрешает зайти в порт так как боятся что вдруг, кто то болен и им совершенно не нужен никакой транзит гостей с разных уголков планеты во время пандемии. И так как компания наша Американская, единственные кто может нас принять это Штаты. И мы решили что плывём в Сан-Диего, а путь составлял аж 10 дней в море, (для морероманов, скорость судна составляла 21 узел). Гости счастливы как никогда, потому что когда весь мир болеет, они в запое ещё 10 дней можно пить и не париться совсем. Экипаж просто в шоке, так как все расслабили булки и рассчитывали что будут просто отдыхать и жить в гостевых кабинах и все что для гостей, теперь наше. Но этого не произошло!

Продолжение следует и сильно не пинайте, первый пост) вот несколько красивых фото с Антарктики)

Власти итальянских регионов Пьемонт и Апулия направили запрос в посольство России с просьбой оказать поддержку в борьбе с коронавирусной инфекцией. Российское посольство сообщило, что рассматривает поступившие обращения и возможные способы помощи зараженным коронавирусом гражданам Италии.

Эксперт Ассоциации военных политологов, заведующий кафедрой политологии и социологии РЭУ им. Г. В. Плеханова Андрей Кошкин прокомментировал новость в беседе с изданием Nation News. Он отметил, что та помощь, которую Россия уже передала Италии в рамках борьбы с распространением коронавирусной инфекции, для РФ не была критичной.

Собеседник издания пояснил, что в сформированные Россией мобильные бригады, которые сейчас работают на территории Италии, входят вирусологи и доктора МО РФ. Поэтому Италия обратилась за помощью к именно военным медикам.

"Когда были сформированы 8-9 мобильных бригад, туда вошли военные вирусологи, доктора, которые на сегодняшний день в силу своих профессиональных обязанностей довольно успешно оказывают помощь. И весь комплекс: и машины по дезактивации, и соответствующие тесты, мобильные ресурсы, которые сконцентрированы были в группировке военных, они оказались весьма востребованными и в то же самое время эффективными", — сказал собеседник издания. Он добавил, что желание Италии расширить помощь свидетельствует о том, что усилия российских военных высоко оценили.

Эксперт также напомнил, что Россия помогает Италии несмотря на непростые отношения с Евросоюзом, который не спешит отменять антироссийские санкции вопреки урону для обеих сторон.

"Да, Урсула фон дер Ляйен (председатель Европейской комиссии – прим.ред.) заявила о том, что Евросоюз станет матерью экономического возрождения Италии. Более того, она даже извинилась от имени Евросоюза за то, что Италия оказалась в такой ситуации, когда нуждалась, да и сейчас нуждается очень остро в помощи со стороны Евросоюза, и такую помощь не получила. И Россия [помогает] невзирая на то, что Евросоюз весьма жестко относится к Российской федерации в информационном пространстве, до сих пор не снимает санкции. И они вредят не только нам – уже 240 миллиардов потеряли европейские организации. Вот в таком абсурде продолжаются отношения России и Европы. И Италия в знак протеста везде снимает флаги Евросоюза и с удовольствием вешает флаг Российской Федерации, тем самым демонстративно подчеркивая, кто есть кто в трудные минуты для итальянского народа", — заметил Кошкин.

В беседе с изданием эксперт также напомнил, что Россия получила от Китая поддержку после того, как направила Пекину два миллиона защитных масок. Помощь была оказана и США. Затем РФ заключила контракт на поставку нам необходимых датчиков для конструирования и производства аппаратов ИВЛ.

"Та помощь, которая была оказана Италии при формировании первой группировки, она не является критичной для нас. Из 15 лабораторий мы всего одну отослали. Для вооруженных сил это не было нагрузкой. Давайте вспомним слова президента на совещании с экспертами, когда в тяжелое время отправили Китаю два миллиона масок. Сейчас Москва получила более 150 миллионов масок. Мы отправили самолет в США — на следующий день заключили выгодный контракт по поставке необходимых датчиков для конструирования и производства аппаратов вентиляции легких. То же самое и с Италией", — не исключил собеседник Nation News.

По последним данным число жертв коронавируса в Италии за сутки возросло на 420 человек – до 25 969. Это самый низкий прирост за время эпидемии.

Заграница отменяется? Как коронавирус попал в Италию и стоит ли туристам сдавать билеты

• 1. Как все началось?
• 2. И что, там теперь все в масках ходят?
• 3. Другие страны испугались карантина?
• 4. Как быть российским туристам?
• 5. Кажется, я передумал ехать в Италию. Можно вернуть деньги за билеты?
• 6. Что мне нужно знать о коронавирусе?

Заграница отменяется? Как коронавирус попал в Италию и стоит ли туристам сдавать билеты

Почему ваш европейский отпуск может накрыться медным тазом и так ли страшен Covid-19 в Италии

Многие улицы Италии начали заметно пустеть

Фото: Юлия Шипицина / NGS.RU

Италия, откуда еще недавно не было никаких новостей о коронавирусе, внезапно оказалась на третьем месте в мире по количеству зараженных. При этом Covid-19 обнаружили даже у тех, кто не был в Китае. Разбираемся, стоит ли сдавать билеты тем, кто планировал провести там отпуск, и как обстоят дела в Южной Европе.

Первые случаи заражения коронавирусом в Италии выявили 29 января у двух китайских туристов. Их госпитализировали в институт Спалланцани в Риме, сообщает газета Il Foglio. 6 февраля стало известно о новом случае заражения — на этот раз вирус нашли у репатриированного из Ухани итальянца.

Заметно ухудшилась ситуация 21 февраля, когда коронавирус выявили сразу у нескольких человек, которые не были в Китае. Первым стал 38-летний мужчина из Кодоньо на севере Италии.

— После этого начали искать людей, с которыми контактировал молодой человек. Выяснилось, что он вел очень активный образ жизни: был менеджером крупной химической компании, в которой только в Кодоньо работает более 500 человек, занимался спортом, за последний месяц участвовал в марафонах, играл в футбол, был волонтером Красного Креста и вел курсы, — пишет Екатерина Садилова, которая живет и работает в Милане.

Сейчас Кодоньо напоминает город-призрак: пустые улицы, закрытые школы, из магазинов работают только одна булочная и одна аптека. Жителям настойчиво рекомендуют оставаться дома.

codogno, zona san biagio, il deserto.
il sabato mattina passa tantissima gente, oggi neanche una macchina. pic.twitter.com/XFjMufRfmX

Позже, 21 февраля, еще двух людей, зараженных коронавирусом, обнаружили в районе Падуи. По последним данным, число подтвержденных случаев заражения Covid-19 в Италии превысило 300, больше десяти человек скончались. Как отмечает газета La Repubblica, Италия занимает третье место в мире по количеству зараженных коронавирусом после Китая и Южной Кореи.

Чтобы взять под контроль вспышку распространения коронавируса, в Италии ввели исключительные меры. В 12 городах страны ввели карантин (в провинциях Ломбардия и Венето), десятки тысяч жителей остаются дома. Людям запрещено въезжать в карантинные области и выезжать из них.

Все больше стран советуют воздержаться от поездок в Италию. Быстрее всех на сообщения о распространении вируса в Италии отреагировала соседняя Хорватия. Здесь на месяц приостановили все школьные поездки в Италию. Группу из 42 учеников и четырех учителей, которые накануне вернулись из Венеции, отправили на двухнедельный домашний карантин. Тех, у кого обнаружат симптомы гриппа, будут госпитализировать.

Также воздержаться от поездок в Италию рекомендуют местным жителям власти Боснии, Хорватии, Македонии, Сербии, Ирландии и Израиля.

Несмотря на все меры предосторожности, международные границы и авиасообщение с другими государствами в Италии пока открыты. Заблокированы подъезды только к тем городам и регионам, где выявлены случаи заражения коронавирусом. Текущая ситуация еще не дает повода изолировать Италию от других стран. Российские перевозчики тоже не торопятся отменять вылеты. Наоборот, некоторые даже анонсируют новые итальянские направления.

Да и закрытие авиасообщения между государствами, как показывает опыт той же Италии, не самый эффективный метод. Во Всемирной организации здравоохранения вообще не рекомендуют закрывать границы, оставляя это решение за руководством стран. В ВОЗ также отмечают, что эпидемия китайского коронавируса прошла свой пик. Глава организации Тедрос Адханом Гебреесус заявил, что пик эпидемии пришелся на период с 23 января по 2 февраля, и, хотя резкий всплеск заражения Covid-19 в Италии, Иране и Южной Корее вызывает озабоченность, ВОЗ не считает ситуацию пандемией. Но и не отрицает, что потенциально она может такой стать.

Помните, что до того, как Ростуризм или МИД не опубликуют на своих официальных порталах информацию о том, что они не рекомендуют посещать ту или иную страну (в нашем случае Италию), деньги вы получите в рамках существующего договора. Со всеми предусмотренными штрафными санкциями и т. д. (Посмотрите эту информацию в договоре).

— Ситуация меняется сразу же, как вышеозначенные ведомства публикуют официальную рекомендацию по непосещению. В таком случае туристы имеют право сдать билет или путевку без каких-либо удержаний. Даже если это невозвратный билет, — объясняет Михаил Мальцев.

Ну а если никакой коронавирус вас не испугает, попробуйте хотя бы придерживаться элементарных рекомендаций Роспотребнадзора, чтобы попытаться обезопасить себя.

Шесть превентивных мер по версии Роспотребнадзора

Фото: Анна Рыбакова / Сеть городских порталов

О новой болезни стало известно в декабре прошлого года — власти Китая сообщили Всемирной организации здравоохранения о вспышке пневмонии неизвестного происхождения. Ее зарегистрировали в городе Ухань в провинции Хубэй в центральной части страны. Установить возбудителя инфекции китайским врачам удалось 7 января 2020 года: это коронавирус 2019-nCoV. Власти Китая начали принимать экстренные меры по предотвращению эпидемии. Российские власти подключились в конце января — премьер-министр поручил закрыть границы на Дальнем Востоке, были приостановлены полеты в Китай и проведена эвакуация российских граждан из КНР.

По актуальным данным на сегодняшний день, вирус выявили более чем у 80 тысяч человек. Почти 3 тысячи человек скончались от 2019-nCoV.

В России первые зараженные коронавирусом были обнаружены 31 января.

Месяц назад, 20 января, на борт Diamond Princess ступил пенсионер из Гонконга, который был в Японии и решил вернуться домой на круизном лайнере. Двадцать пятого числа он сошел на берег, а 4 февраля на судне выявили десятерых заболевших коронавирусом. Связан ли первый пассажир с десятью заболевшими девятью днями позже — понять сложно. С одной стороны, вне организма капсид коронавируса в норме не может существовать дольше 72 часов. С другой — пока Covid-19 изучен недостаточно, чтобы точно понять, мог ли кто-то из экипажа лайнера уже переболеть им к 4 февраля, попутно заразив десяток пассажиров.

Diamond Princess имеет 18 палуб и 1 337 кают на 3700 человек пассажиров и экипажа / CNN

В тот же день, 4 февраля, судно поместили на двухнедельный карантин, а пассажиров попросили оставаться в каютах и не покидать их. Несмотря на это, 19-го числа больных стало 621 человек, в десятки раз больше. Минимум двое уже умерли. Как так получилось?

Причина таких вспышек в том, что сама природа морского судна способствует переносу капсидов вирусов. Там много металлических дверных ручек, а именно гладкий металл, как мы уже писали, — наилучшая среда для выживания капсидов вирусов (грипп живет на нем до 48 часов). Трогая их, человек затем касается губ, носа, лица в целом и заносит инфекцию в дыхательные пути, откуда она может достигнуть желудка (как с норовирусом в 2015-2016 годах) и легких (как с коронавирусом в 2020 году).

Отдельная большая проблема: люди в круизе едят в больших общественных помещениях, никто не готовит по каютам. То есть одни и те же места накапливают много людей, трогающих еду, на которую могли попасть капли, выдыхаемые соседями. Из-за всего этого вспышка вирусной инфекции на Diamond Princess уже разбиралась на страницах Nature несколько лет назад.

Капсиды коронавируса способны попадать не только в дыхательные пути, но в ряде случаев выделяться и с фекалиями. В уборных на круизном лайнере часто бывает помногу пассажиров с малой задержкой. Взвесь из капель в этом случае может вдохнуть больше одного человека.

Японский карантин — самый неэффективный в мире?

Специалист по инфекционным болезням Кентаро Ивата из Университета Кобе (Япония) от увиденного им на борту Diamond Princess пришел в такой шок, что дошел до публикации видео на YouTube, в котором подверг уничтожающей критике то, как там пытались сдерживать инфекцию:

Как отмечает японец, когда группа с его участием, наконец, попала на борт лайнера — сперва преодолев множество бюрократических рогаток, — то уже через три часа их попыток активно бороться с болезнью его попросили покинуть корабль.

Энтони Фаучи, глава Национальных институтов здравоохранения США, в целом разделяет мнение японского специалиста:

Японские власти все еще пытаются сделать хорошую мину при плохой игре. На пресс-конференции на этой неделе представляющий их Шиегеру Оми попытался представить дело так, будто большинство пассажиров на корабле были заражены еще до начала карантина, просто только у четверых успели проявиться симптомы. Он считает, что распространение могло иметь место только среди тех, кто проживал не в отдельной каюте, а вместе с другим пассажиром, или среди членов экипажа, вынужденных контактировать с остальными.

Однако даже в представленных им данных упомянута ситуация всего по 168 больным, хотя заболевших на борту лайнера более 600. Сочинить правдоподобное объяснение для такого числа зараженных (притом что в начале карантина вирус смогли найти только у четырех) — задача настолько сложная, что с ней вообще вряд ли можно справиться.

Уроки не извлечены

Самое плохое в страусиной тактике японских властей — то, что, пытаясь представить дело так, будто на лайнере уже были сотни больных до карантина, они игнорируют не только масштаб случившегося, но и его причины.

Как совершенно ясно из заявления Кентару Ивата, на судне работал штатный медперсонал, а не специалисты по борьбе с инфекциями, хотя очевидно, что Токио мог выделить несколько человек с таким опытом еще в начале карантина. Это эффективно предотвратило бы многие сотни случаев заболевания. И тогда двое погибших — граждане Японии, оба старше 80 лет, заразились на борту и были свезены в береговой госпиталь 11-12 февраля — сегодня могли бы быть живы.

Похоже, нервы официального Токио просто не выдержали: там не смогли терпеть постоянно растущее число заболевших и решили отправить их в наземные госпитали, чтобы избежать повышенной смертности на корабле, где, как мы уже выяснили, с качеством медперсонала могут быть серьезные проблемы. Решение логичное: раз пассажиры лайнера начали умирать, лучше долечивать их в больницах, где возможностей больше. Но зачем при этом отправлять заведомо больных людей в США и иные далекие страны? Почему бы не лечить их в том же военном госпитале в Японии, куда отправили местных граждан? Зачем множить шансы эпидемии в других частях мира?

История с Diamond Princess показательна: главная угроза во время эпидемии коронавируса не столько он сам (обычное инфекционное заболевание, каких много), сколько неадекватная реакция людей на него. Провал японских властей в попытке организовать карантин на круизном лайнере не значит, что коронавирус обречен на распространение по всему миру. Из этого следует, что медицинские власти могут быть плохими, хорошими или — как в случае японцев — самоустранившимися от решения проблемы нераспространения эпидемии. И в последнем случае дело действительно заходит очень далеко.