В пассажирском поезде обнаружили человека с коронавирусом
Временные решения
В условиях распространения коронавируса корректировка расписания выглядит более чем оправданной мерой. В большинстве регионов действует режим всеобщей изоляции, у пассажиров нет возможности планировать и организовывать путешествия.
Как следствие, количество поездок по железным дорогам резко сократилось. В среднем в РЖД отмечают 50-процентное падение числа пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество проданных билетов на апрель и май снизилось на 40% и 60% соответственно, а возврат проездных вырос в пять раз.
С заботой о пассажирах
В то же время принципиально важно сохранить устойчивое железнодорожное сообщение по всей стране. Поэтому решение об отмене или сокращении маршрутов в компании принимали только при наличии дублирующих поездов или в случае, если число распроданных билетов менее 25% от общего количества мест в вагонах.
То есть никаких проблем в путешествиях по стране нет, поезда доступны, они ходят по расписанию. Частичная корректировка маршрутов - временная мера, которая позволит компании снизить финансовые потери, в то же время сохранив в полном объеме транспортную инфраструктуру и удобный сервис. Пассажиры тех маршрутов, которых коснулось сокращение числа рейсов, смогут совершить поездки в запланированные или близкие к ним даты, но на других поездах или получить обратно деньги.
Из-за отмены мероприятий в регионах в связи с коронавирусом вернуть потраченные средства могут и покупатели так называемых невозвратных билетов. Сдать проездные и получить обратно деньги могут и организованные группы. Особые условия для пассажиров старше 65 лет: им доступна отмена поездки на поезде дистанционно, не выходя из дома.
Позаботились в РЖД и о жителях малых населенных пунктов. Для них организуют дополнительные остановки транзитных поездов, которые ходят по маршрутам отмененных. С учетом огромной территории страны и низкой плотности населения на некоторых ее территориях, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке, устойчиво функционирующий железнодорожный транспорт для жителей таких населенных пунктов жизненно необходим.
Кроме того, еще в конце марта РЖД заморозили цены на поезда дальнего следования на внутрироссийских маршрутах. Речь идет о люксе, купе и вагонов с сидячими местами в скоростных поездах.
Специалисты прогнозируют, что эпидемия коронавируса в России пойдет на спад со второй половины апреля. При улучшении ситуации маршрутная сеть будет восстановлена, а при резком росте числа пассажиров - оперативно увеличена, подчеркнули в РЖД.
Антивирусный штаб
Для борьбы с коронавирусом в РЖД создали свой мозговой центр - специальный штаб, который координирует проведение противоэпидемических мероприятий в коллективах и на объектах железнодорожного транспорта. Сотрудникам холдинга ограничили зарубежные поездки, чтобы минимизировать личные контакты, часть работников переведена на удаленный режим, принято решение запретить корпоративные мероприятия с участием большого числа людей. Отдельный штаб создан и для грузовых перевозок.
Ежедневно дезинфекцию проводят почти 1,9 тысячи вагонов поездов дальнего следования. Для соблюдения социальной дистанции в 1,5 метра на железнодорожных вокзалах нанесена необходимая разметка. Сотрудники компании оказывают помощь пассажирам с симптомами коронавируса. В постоянной готовности находятся и медпункты на вокзалах. На всех направлениях действуют оперативные штабы, налажен эффективный контакт с Роспотребнадзором .
Оперативное реагирование
Ситуация с распространением коронавируса находится на постоянном контроле в РЖД. В январские дни, когда эпидемия только набирала обороты, компания ежедневно анализировала информацию о происходящем в Китае и принимала оперативные решения.
В конце января власти КНР закрыли на карантин 13 городов в провинции Хубэй - эпицентре коронавируса. РЖД незамедлительно приняли меры на железных дорогах вблизи с Китаем. Контактировавших с пассажирами работников обеспечили антисептиками, медицинскими масками и перчатками. В поездах и на вокзалах началась дезинфекция и проветривание, медицинские пункты были укомплектованы дополнительными средствами. В первых числах февраля железнодорожное сообщение с Поднебесной было приостановлено.
А в начале весны из-за ухудшения эпидемиологической ситуации началась корректировка движения на европейском направлении. В настоящее время приостановлено сообщение по всем международным маршрутам, в том числе с Ниццей , Прагой , Берлином , Парижем , Хельсинки .
Для борьбы с коронавирусом временно прекращено железнодорожное сообщение со странами бывшего СССР , в том числе с Белоруссией , Казахстаном , Украиной , Латвией , Молдавией , Узбекистаном и другими.
Все, кто контактировал с заболевшим пассажиром, взяты под медицинское наблюдение
В поезде, который следовал через Югру, обнаружен больной коронавирусной инфекцией. Диагноз у пассажира подтвердили лабораторные исследования, сообщили в окружном Роспотребнадзоре. Известно, что с заболевшим контактировали 24 человека. Все, кто сошел с поезда на станциях в городах нашего региона, взяты под наблюдение врачей, также они находятся на учете эпидемиологов.
В Югре лабораторно подтвержденных случаев коронавирусной инфекции нет, напомнили в Роспотребнадзоре. По состоянию на 18.00 часов 14 марта в нашем округе отслежено 172 гражданина, из стран с высокой заболеваемостью новой коронаврусной инфекции за последние сутки прибыл один человек. Остаются на медицинском наблюдении 73 человека, из которых прибыли из стран с заболеваемостью – 71, за последние сутки – один. Сняты с медицинского наблюдения 82, из них прибывшие из стан с высокой заболеваемостью – 59.
Всего в России за последние сутки – 34 новых случая коронавирусной инфекции.
Власти Югры накануне сообщили, что у спортсмена из Норвегии, который приехал в Ханты-Мансийск, covid-19 не подтвердился. Атлет обратился с жалобами на недомогание и рассказал врачам, что недавно общался со своим другом, который заболел коронавирусом. В гостинице, где жил спортсмен, провели дезинфекцию, все, кто с ним контактировал, под наблюдением, сам норвежец – в инфекционном боксе на карантине.
14 марта в Сургуте было принято решение об отмене всех массовых мероприятий. Основано оно не только на ограничении распространения коронавируса (постановление подписала губернатор Югры Наталья Комарова), но и данных о высокой заболеваемости гриппом и ОРВИ.
Роспотребнадзор обнародовал данные по заболевшим за прошедшие сутки
На сегодняшний день с начала года коронавирус диагностирован у 215 человек, прирост за последние сутки составил 12 случаев. Лабораторно-подтвержденный анализ получили двое жителей Ханты-Мансийского района, пятеро няганцев, трое мегионцев, еще по одному случаю зарегистрировано в Ханты-Мансийске и Нижневартовском районе.
Среди заболевших в работоспособном возрасте – восемь человек, старше 60 лет – четверо. Пневмония выявлена у восьмерых вновь выявленных пациентов, у одного болезнь протекала бессимптомно, с признаками острого респираторного синдрома поступил также один югорчанин. Заместитель руководителя окружного Роспотребнадзора Инна Кудрявцева рассказала о принадлежности выявленных случаев. Так, один из них завозной, еще четыре выявлены в ранее зарегистрированных, а также домашних очагах. Новые случаи выявляются на месторождениях региона. Происхождение еще одного случая COVID-19 специалисты установить не смогли.
Вместе с тем Инна Кудрявцева отметила, что развитие эпидемического процесса пошло по благоприятному пути Это значит, что нет залповой заболеваемости. Но на так называемое плато округ еще не вышел, кривая растет, а это значит, что об отмене ограничительных мероприятий говорить не приходится.
Глава департамента здравоохранения Югры Алексей Добровольский добавил, что на сегодняшний день полностью победить коронавирус удалось 39 югорчанам, еще 114 человек находятся в стационарах, 49 лечатся амбулаторно. Из 895 коек, выделенных для коронавирусных больных, занято 328 – это пациенты с положительным тестом и находящиеся под подозрением. Из них восемь человек находятся в тяжелом состоянии, трое подключены к аппаратам искусственной вентиляции легких. При этом ежедневно в лабораториях Югры проводится свыше тысячи тестов на коронавирус. Это помогает быстрее выявлять, а значит, и скорее приступать к лечению больных COVID-19.
Алексей Добровольский также отметил, что сегодня в регионе созданы все условия для диагностики и лечения коронавирусных больных, медицинские учреждения обеспечены средствами индивидуальной защиты, дезинфицирующими материалами и лекарствами. Их запаса, по некоторым данным, хватит на ближайшие месяцы. Кроме того, они постоянно пополняются.
Кроме того, глава депздава напомнил, что расслабляться пока рано, необходимо продолжать соблюдать самоизоляцию, гигиену, носить маски и до минимума ограничивать контакты.
Информацию опровергли в оперативном штабе муниципалитета, а также в медучреждениях
В городском оперативном штабе по предупреждению распространения COVID-19 информацию опровергли.
Опровергли информацию о заболевших коронавирусом сотрудниках и в первой городской поликлинике. Обследование специалисты ГП № 1 проходят еженедельно в обязательном порядке.
Как российские железные дороги оказались в авангарде борьбы с инфекцией из Китая
07.04.2020 в 19:26, просмотров: 2988
Российская Федерация второй месяц борется с коронавирусом. Ситуация в нашей стране благополучнее, чем в Южной Европе, но и началась эпидемия в России существенно позже, а динамика роста числа зараженных пока что сопоставима с тем, что происходило на старте в Испании и Италии. Чтобы не допустить столь же драматичного роста и в дальнейшем, мы все должны максимально использовать опыт пострадавших стран и тщательно выполнять все требования эпидемиологических служб.
Страна встает на рельсы
Просто сидеть дома, к сожалению, не всегда достаточно, а в некоторых случаях и невозможно. Практически всем надо ходить в магазины, многим – на работу, некоторым и вовсе передвигаться по стране. Продукты в тех же магазинах тоже не заводятся сами собой – их производят и доставляют от мест производства живые люди.
Приятно, что среди забот о грузоперевозчиках, для поддержки которых даже был создан специальный штаб, в монополии не забыли и о пассажирах. В марте-апреле железнодорожники предприняли целый ряд мер по защите жителей нашей страны – причем не только передвигающихся на поездах.
Койки РЖД – городу
Разумеется, все это не только койки, но и квалифицированные врачи, младший медицинский персонал, а также современное оборудование, включающее в себя аппараты искусственной вентиляции легких (ИВЛ).
В случае обострения эпидемиологической ситуации в других городах, где присутствуют медицинские мощности РЖД, компания также готова предоставить их в распоряжение штабов по борьбе с коронавирусом.
Изолируемся с умом
К счастью, для подавляющего большинства россиян вопросы госпитализации неактуальны, и чтобы они не стали актуальными и впредь, РЖД соблюдает требования властей и призывает к тому же своих пассажиров.
В соответствии с требованиями о самоизоляции в подавляющем большинстве регионов присутствия пришлось закрыть предприятия общественного питания на вокзалах и станциях. Закрыты и вагоны-рестораны, однако никаких неудобств от этого пассажиры не испытают: кухни в поездах продолжают действовать, теперь через проводника можно заказать питание прямо на свое место.
Конечно, обеспечить такую дистанцию в самом поезде достаточно сложно, даже несмотря на заметный спад пассажиропотока. Поэтому все поезда дальнего следования (а это примерно 1900 вагонов ежедневно) проходят дезинфекцию перед каждым рейсом. В случае необходимости – вагон подвергается внеплановой усиленной дезинфекции. Помимо этого, усилены требования к проводникам: они обязаны четыре раза в сутки осуществлять влажную уборку с использованием кислородных и хлорактивных добавок. Во всех поездах есть запас медицинских масок, перчаток и антисептиков.
Понятно, что ни о каких внеплановых выходных для сотрудников РЖД речь идти не может – напротив, у них сейчас очень горячее время. Да и удаленную работу на подвижном составе представить себе весьма проблематично. Но поскольку значительная часть управления процессами осуществляется в офисных условиях, монополия изыскала ресурсы отправить на удаленную работу 74 тысячи (!) сотрудников – примерно треть от всего персонала, работающего за компьютером. С этими людьми заключаются дополнительные соглашения, и они получают возможность соблюдать режим самоизоляции, что, будем надеяться, благотворно скажется на их здоровье. Доставка грузов
Понятно, что в период эпидемии на первый план выходит своевременная доставка товаров первой необходимости – тех же средств защиты и дезинфекции, а также, безусловно, продуктов питания. В РЖД пошли на огромные уступки клиентам, перевозящим подобную продукцию, – именно поэтому магазины по всей России легко восстановили ассортимент после мартовского ажиотажа. Снижены цены на перевозки, пущены ускоренные поезда для скоропортящихся товаров, отменен ряд штрафов и сборов. Все это в конечном счете тоже благотворно влияет на эпидемиологическую обстановку – помогает гражданам спокойно #сидетьдома, не толкаясь за уже не дефицитной гречкой.
Как видим, в сложной ситуации РЖД успешно выдерживают проверку на прочность и гибкость одновременно. Если так же эффективно и слаженно будут работать все инфраструктурные и медицинские организации, конец самоизоляции и тому, что является ее причиной, не за горами.
Опубликован в газете "Московский комсомолец" №28236 от 8 апреля 2020 Тэги: Дороги, Коронавирус, Поезд, Власть, Медицина, Клиники Организации: РЖД Места: Россия, Италия, Испания, Москва
Поделиться сообщением в
Внешние ссылки откроются в отдельном окне
Внешние ссылки откроются в отдельном окне
По мере того, как коронавирус продолжает распространяться по миру, правительства ряда стран приняли меры по ограничению передвижения, да и сами люди стали избегать долгих поездок.
Но в самом ли деле так опасно пользоваться самолетами, поездами, отправляться в круизы и просто ездить на общественном транспорте?
Поезда и автобусы
Пока что нет прямых указаний на то, как распространяется новый коронавирус, однако похожие инфекции передаются воздушно-капельным путем, когда больные чихают или кашляют, или же вирус можно подцепить с зараженной поверхности.
Судя по всему, коронавирус не витает в воздухе, как обычный вирус гриппа, так что для заражения нужен более тесный контакт. В памятке британской системы здравоохранения тесный контакт определяется как дистанция менее чем в два метра от зараженного на протяжении не менее 15 минут.
Поэтому потенциальный риск заражения в поезде или автобусе зависит от того, насколько они заполнены пассажирами. А это зависит от времени поездки, маршрута и региона.
К примеру, проводившиеся ранее исследования указывают на то, что в лондонском метро, которое часто переполнено людьми, у вас заметно повышается шанс заразиться респираторным заболеванием.
Однако если вы едете не в час пик и вашем вагоне или автобусе мало пассажиров, риск, соответственно, тоже понижается. Значение имеет и тот факт, как хорошо проветривается салон, как хорошо его вымыли уборщики и как долго вы едете.
"Важно сводить к минимуму контакты с потенциально заразными пассажирами и поверхностями, - говорит доктор Лара Госе из Института глобального здравоохранения. - Так что старайтесь избегать поездок в час-пик".
В свою очередь, британские власти пока не советуют населению отказываться от общественного транспорта.
Дэвид Набарро, специальный советник по вопросам коронавируса при Всемирной организации здравоохранения, заявил Би-би-си, что вопрос о степени безопасности общественного транспорта еще недостаточно изучен, однако имеющиеся данные указывают, что "мимолетные контакты", подобные тем, что возникают между попутчиками в транспорте, не являются "самым важным источником передачи" вируса.
Самолеты
Распространено мнение, что в самолете легче подцепить заразу, потому что пассажиры дышат "затхлым" воздухом.
На самом же деле воздух в самолете может быть чище, чем в вашем офисе, и уж точно чище, чем в поезде или автобусе.
И хотя в самолете плотность пассажиров как правило выше, воздух там обновляется чаще.
По оценке профессора Университета Пердью Цинъянь Чэня, изучавшего качество воздуха в различных транспортных средствах, воздух в самолете полностью меняется каждые две-три минуты, в то время как в зданиях с кондиционером это происходит каждые 10-12 минут.
Это происходит потому, что в самолетах стоят так называемые пылевые воздушные фильтры высокой эффективности (Hepa). Они способны улавливать куда более мелкие частицы, чем обычные фильтры, которыми оснащены системы кондиционирования воздуха, в том числе и вирусы.
Эти фильтры затягивают забортный воздух и смешивают его с воздухом салона самолета, так что в любой момент времени воздух в салоне наполовину свежий. В то же время обычные системы кондиционирования в интересах экономии лишь рециркулируют старый воздух.
Помимо вдыхания микрокапель с вирусом, попавших в воздух при чихании и кашле, заразиться коронавирусом можно в результате прикосновения к инфицированной поверхности, будь то человеческая рука или дверная ручка.
Еще в 2018 году Вики Герцберг из Университета Эмори в Атланте взяла образцы с поверхностей в салонах самолетов, совершающих межконтинентальные рейсы, и выяснила, что "они выглядят так, словно были взяты в вашей гостиной". Иными словами, разницы между самолетами и иными видами транспорта или сооружениями практически нет.
Впрочем, в случае с рисками, которые представляет транспорт, не стоит обобщать, поскольку существует множество факторов, эти риски понижающих или повышающих.
К примеру, пассажиры дальних рейсов могут больше передвигаться по салону самолета, и если они больны, риск заражения заметно увеличивается.
В памятке ВОЗ говорится, что самыми опасными являются два ряда сидений впереди, сзади и сбоку от зараженного пассажира.
При этом во время эпидемии тяжелого острого респираторного синдрома (SARS) в 2003 году 45% заразившихся в одном из самолетов, где летел инфицированный пассажир, сидели за пределами этой опасной зоны.
Здесь, как и в других случаях, применим стандартный совет: чаще мойте руки, дезинфицируйте поверхности и чихайте и кашляйте в одноразовый платочек.
Самым опасным аспектом путешествий по воздуху остается то, что самолет может быстро доставить потенциально заразных людей в любую точку мира.
Круизные лайнеры
Круизные теплоходы попали в центр внимания после того, как в феврале в Японии были посажены в карантин все пассажиры лайнера "Даймонд принцесс".
Другой лайнер, "Гранд принцесс", был задержан у берегов Калифорнии, и десятки из 3500 пассажиров были проверены на наличие вируса.
На таких кораблях, в отличие от самолетов, множество людей контактируют в течение долгого времени в весьма ограниченном пространстве.
И, по словам профессора Чэня, "на круизных теплоходах практикуется смешивание находящегося внутри и забортного воздуха в системах кондиционирования в интересах экономии энергии.
"Но проблема заключается в том, что такие системы не способны отфильтровывать частицы размером менее 5 тыс. нанометров, - поясняет ученый, - а во время вспышки SARS в 2003 году вирусы не превышали в диаметре 120 нанометров и могли свободно путешествовать по всему судну через систему кондиционирования воздуха".
По мнению профессора Чэня, на круизных лайнерах можно было бы снизить риски заражения, если бы использовали забортный воздух, а не экономили с помощью его рециркуляции.
По мере того, как коронавирус продолжает распространяться по миру, правительства ряда стран приняли меры по ограничению передвижения, да и сами люди стали избегать долгих поездок.
Но в самом ли деле так опасно пользоваться самолетами, поездами, отправляться в круизы и просто ездить на общественном транспорте?
Пока что нет прямых указаний на то, как распространяется новый коронавирус, однако похожие инфекции передаются воздушно-капельным путем, когда больные чихают или кашляют, или же вирус можно подцепить с зараженной поверхности.
Судя по всему, коронавирус не витает в воздухе, как обычный вирус гриппа, так что для заражения нужен более тесный контакт. В памятке британской системы здравоохранения тесный контакт определяется как дистанция менее чем в два метра от зараженного на протяжении не менее 15 минут.
Поэтому потенциальный риск заражения в поезде или автобусе зависит от того, насколько они заполнены пассажирами. А это зависит от времени поездки, маршрута и региона.
К примеру, проводившиеся ранее исследования указывают на то, что в лондонском метро, которое часто переполнено людьми, у вас заметно повышается шанс заразиться респираторным заболеванием.
Однако если вы едете не в час пик и вашем вагоне или автобусе мало пассажиров, риск, соответственно, тоже понижается. Значение имеет и тот факт, как хорошо проветривается салон, как хорошо его вымыли уборщики и как долго вы едете.
"Важно сводить к минимуму контакты с потенциально заразными пассажирами и поверхностями, - говорит доктор Лара Госе из Института глобального здравоохранения. - Так что старайтесь избегать поездок в час-пик".
В свою очередь, британские власти пока не советуют населению отказываться от общественного транспорта.
Дэвид Набарро, специальный советник по вопросам коронавируса при Всемирной организации здравоохранения, заявил Би-би-си, что вопрос о степени безопасности общественного транспорта еще недостаточно изучен, однако имеющиеся данные указывают, что "мимолетные контакты", подобные тем, что возникают между попутчиками в транспорте, не являются "самым важным источником передачи" вируса.
Распространено мнение, что в самолете легче подцепить заразу, потому что пассажиры дышат "затхлым" воздухом.
На самом же деле воздух в самолете может быть чище, чем в вашем офисе, и уж точно чище, чем в поезде или автобусе.
И хотя в самолете плотность пассажиров как правило выше, воздух там обновляется чаще.
По оценке профессора Университета Пердью Цинъянь Чэня, изучавшего качество воздуха в различных транспортных средствах, воздух в самолете полностью меняется каждые две-три минуты, в то время как в зданиях с кондиционером это происходит каждые 10-12 минут.
Это происходит потому, что в самолетах стоят так называемые пылевые воздушные фильтры высокой эффективности (Hepa). Они способны улавливать куда более мелкие частицы, чем обычные фильтры, которыми оснащены системы кондиционирования воздуха, в том числе и вирусы.
Эти фильтры затягивают забортный воздух и смешивают его с воздухом салона самолета, так что в любой момент времени воздух в салоне наполовину свежий. В то же время обычные системы кондиционирования в интересах экономии лишь рециркулируют старый воздух.
Помимо вдыхания микрокапель с вирусом, попавших в воздух при чихании и кашле, заразиться коронавирусом можно в результате прикосновения к инфицированной поверхности, будь то человеческая рука или дверная ручка.
Еще в 2018 году Вики Герцберг из Университета Эмори в Атланте взяла образцы с поверхностей в салонах самолетов, совершающих межконтинентальные рейсы, и выяснила, что "они выглядят так, словно были взяты в вашей гостиной". Иными словами, разницы между самолетами и иными видами транспорта или сооружениями практически нет.
Впрочем, в случае с рисками, которые представляет транспорт, не стоит обобщать, поскольку существует множество факторов, эти риски понижающих или повышающих.
К примеру, пассажиры дальних рейсов могут больше передвигаться по салону самолета, и если они больны, риск заражения заметно увеличивается.
В памятке ВОЗ говорится, что самыми опасными являются два ряда сидений впереди, сзади и сбоку от зараженного пассажира.
При этом во время эпидемии тяжелого острого респираторного синдрома (SARS) в 2003 году 45% заразившихся в одном из самолетов, где летел инфицированный пассажир, сидели за пределами этой опасной зоны.
Здесь, как и в других случаях, применим стандартный совет: чаще мойте руки, дезинфицируйте поверхности и чихайте и кашляйте в одноразовый платочек.
Самым опасным аспектом путешествий по воздуху остается то, что самолет может быстро доставить потенциально заразных людей в любую точку мира.
Круизные теплоходы попали в центр внимания после того, как в феврале в Японии были посажены в карантин все пассажиры лайнера "Даймонд принцесс".
Другой лайнер, "Гранд принцесс", был задержан у берегов Калифорнии, и десятки из 3500 пассажиров были проверены на наличие вируса.
На таких кораблях, в отличие от самолетов, множество людей контактируют в течение долгого времени в весьма ограниченном пространстве.
И, по словам профессора Чэня, "на круизных теплоходах практикуется смешивание находящегося внутри и забортного воздуха в системах кондиционирования в интересах экономии энергии.
"Но проблема заключается в том, что такие системы не способны отфильтровывать частицы размером менее 5 тыс. нанометров, - поясняет ученый, - а во время вспышки SARS в 2003 году вирусы не превышали в диаметре 120 нанометров и могли свободно путешествовать по всему судну через систему кондиционирования воздуха".
По мнению профессора Чэня, на круизных лайнерах можно было бы снизить риски заражения, если бы использовали забортный воздух, а не экономили с помощью его рециркуляции.
Источником COVID-19 является больной человек, в том числе бессимптомный носитель вируса. Как и при других респираторных инфекциях, заражение чаще всего происходит при непосредственном контакте с инфицированным. Специалисты выделяют 4 пути передачи SARS-CoV-2.
Воздушно-капельный
В этом случае больной выделяет частицы вируса со слизью при кашле или чихании. Далее капельки мокроты попадают в дыхательные пути или на слизистую оболочку глаз здорового человека. Это происходит при условии близкого контакта — не более 1-2 м. По последним данным вирус может передаваться на расстоянии до 4 метров.
Самый эффективный способ — самоизоляция. Нужно избегать скоплений людей, не посещать общественные места без крайней необходимости. Покидать дом только для похода в магазин или аптеку, поездки на работу.
Специалисты ВОЗ советуют держаться на расстоянии не менее 1 м от окружающих. Нужно соблюдать дистанцию в очередях, ограничить использование общественного транспорта. Ввиду чего, эффективной мерой пресечения распространения является карантин.
Воздушно-пылевой
Вирус может попадать в организм с частичками пыли: больной кашляет, его мокрота оседает на поверхностях и высыхает, после чего коронавирус “прилипает” к пыли. Такой вариант заражения встречается реже, поскольку в сухом месте возбудитель погибает спустя 2-4 часа.
Необходимо регулярно делать влажную уборку в квартире, в рабочих помещениях, в магазинах и аптеках. Уборка проводится с применением спиртосодержащих или других дезинфицирующих средств.
Контактный
Заражение вирусом происходит через предметы, которые загрязнены мокротой инфицированного COVID-19. Это могут быть кнопки в лифте, дверные ручки, поручни в транспорте, мобильный телефон, деньги.
Здоровый человек касается этих предметов, после чего трогает грязными руками лицо, трет глаза. Передача вируса происходит быстрее, чем при воздушно капельном пути.
Инфицирование возможно и при непосредственном контакте с больным — объятиях, рукопожатиях, поцелуях.
Главное правило, которое рекомендовано ВОЗ, — как можно чаще мыть руки либо обрабатывать их спиртосодержащими антисептиками.
При нахождении в общественном месте ни в коем случае нельзя прикасаться к лицу, особенно к носу и глазам. При покупках в магазинах лучше использовать бесконтактную оплату.
После возвращения домой нужно тщательно вымыть руки, обработать ручку входной двери, кошелек и телефон дезинфицирующими салфетками.
Ради безопасности себя и близких нужно воздержаться от дружеских жестов (объятий, рукопожатий). Этот простой шаг поможет уберечься от коронавирусной инфекции.
Фекально-оральный
Данный вариант передачи оставался под сомнением до 23 февраля, когда в новостной ленте Bloomberg появилась информация от китайских ученых. Они подтвердили, что вирус выделяется с фекальными массами, попадает в системы канализации. Ученые уверены, что так заразились пассажиры круизного лайнера Diamond Princess.
Заражение через пищевые продукты — вопрос спорный. Эксперты “Росконтроль” комментируют ситуацию: “Теоретически, если больной человек чихнет на яблоко, а вы сразу после этого яблоко съедите, риск [подхватить коронавирус] есть”.
Не установлено, как долго вирус может выжить в таких условиях. Вопросы профилактики фекально-орального пути заражения должны решаться на уровне коммунальных служб.
Для профилактики инфицирования через продукты, их нужно тщательно мыть перед употреблением.
Популярные вопросы
Да, можно. Установлено, что носитель заразен в последние сутки инкубационного периода. Многие люди переносят инфекцию и вовсе бессимптомно.
Нет, это исключено. Ситуацию прокомментировал основатель движения UAnimals Александр Тодорчук. Он отметил, что сейчас нет доказательств, что животные могут болеть именно коронавирусом COVID-19.
Нет. Инфицирование происходит через мелкие капельки слизи, которые выделяет больной. Поэтому для заражения “через воздух” рядом должен быть пациент с COVID-19, который чихает или кашляет.
Это не обязательно. В официальных рекомендациях ВОЗ указано, что мытье рук — более эффективный способ профилактики инфекции.
Комментарии экспертов
Вирусолог Анна Дёмина рекомендует применять индивидуальные средства защиты. Врач поясняет: “Человек, который вынужден пользоваться общественным транспортом и находиться в большом скоплении людей, должен обязательно иметь маску и перчатки на руках”.
Инфекционист Вадим Аристов в интервью Фактам ICTV объяснил пользу медицинских масок: “Главное — это то, что маска может остановить попадание капель от инфицированного человека наружу”.
Читайте также: