Всех ли дальнобойщиков проверяют на коронавирус

Коронавирус усложнил жизнь многих водителей, а кого-то даже оставил без работы. Чтобы избежать заражения, дальнобойщикам следует соблюдать несколько простых правил.

29% работающих водителей не сталкиваются с какими-либо ограничениями, а 14% испытывают незначительные трудности. Еще 9% респондентов заявили, что связанные с коронавирусом ограничения оказали значительное влияние на их работу. Основные сложности связаны с необходимостью оформлять пропуска (которые стали обязательными для работы в некоторых регионах), проводить дезинфекцию кабины и работать в средствах защиты – масках и перчатках.

Опрошенные водители отметили, что справляться с трудностями им помогает поддержка родных и близких, вкусная еда и вера в светлое будущее.

Настоящей проблемой для многих перевозчиков стала необходимость приобретения медицинских масок. О том, что водителей без масок не пускают на некоторые склады и грузовые терминалы, Объединение перевозчиков России сообщало еще в середине марта, а к началу апреля эта практика стала повсеместной. Ситуация осложняется дефицитом защитных изделий, которые сложно найти даже в больших городах: чего уж говорить об удалённых от населённых пунктов объектах, на которых зачастую происходит разгрузка и выгрузка.

В период особо сложной эпидемиологической ситуации процесс загрузки и выгрузки вообще проводился дистанционно, а наши водители общались с сотрудниками складов с помощью рации.

Водители компании в обязательном порядке обрабатывают руки санитайзером или спиртосодержащими салфетками перед употреблением пищи. Еду и воду они берут с собой в рейс из России, и если длительность поездки позволяет – стараются не приобретать продукты питания в странах с неблагоприятной остановкой. Ночуют дальнобойщики в полноценно оборудованных спальных местах в кабине автомобиля и не покидают её без особой необходимости.

COVID-19 – это новый вирус. Отсутствие научных знаний существенно осложняет борьбу с инфекцией, от которой еще не придумано ни лекарств, ни вакцины. Единственная эффективная мера профилактики заболевания – строгое соблюдение гигиенических мер и социальной дистанции. Но и здесь всё не так очевидно: к примеру, распространённое средство защиты, медицинская маска, может сама стать источником заразы, если ходить в ней более двух часов или прикоснуться рукой к её поверхности.

Семейный врач клиники "Скандинавия" Галина Киселёва рассказывает о самых эффективных средствах защиты и связанных с ними заблуждениях:

В местах общественного скопления нужно носить маску. Если вы одни в кабине грузовика, то маска вам, конечно, не нужна. Но на объектах загрузки и выгрузки, в магазинах и на стоянках она частично обезопасит вас и поможет защитить окружающих, если вы уже инфицированы, но не знаете об этом.

При этом маску нужно носить правильно. Её необходимо менять раз в 2 часа (или раньше, если маска отсыреет). Складки на наружной поверхности маски должны быть направлены вниз, а сама маска должна плотно, без зазоров прилегать к коже, закрывая нос и рот.

Не касайтесь поверхности маски при её снятии, а если коснулись - тщательно вымойте руки с мылом или обработайте их спиртовым средством.

Мойте руки как можно чаще! Мыть руки с мылом следует перед приемом пищи, перед контактом со слизистыми оболочками глаз, рта, носа, после посещения туалета. Если это невозможно, возьмите в дорогу антибактериальные спиртовые салфетки и по возможности спиртосодержащий (не менее 60% спирта) антисептик для рук.

Возьмите с собой в дорогу термометр и ведите дневник, измеряя температуру ежедневно утром и вечером.

При возникновении симптомов простуды и/или повышении температуры, кашля и затруднения дыхания не откладывайте обращение за медицинской помощью. Незамедлительно расскажите о своём состоянии здоровья руководителю. Также следует сообщить медикам данные обо всех последних пунктах остановок в пути или контактах с другими людьми: работниками АЗС и т.д.

Положите в дорожную аптечку жаропонижающие и ингаляционные препараты, если у вас есть потребность в их использовании (бронхиальная астма, хронический обструктивный бронхит и другие заболевания легких, которые могут сопровождаться обструкцией).

При кашле и чихании прикрывайте рот и нос салфеткой или сгибом локтя; сразу выкидывайте салфетку в контейнер для мусора с крышкой и обрабатывайте руки спиртосодержащим антисептиком или мойте их водой с мылом.

По возвращении из затронутых вспышкой районов следует в течение 14 дней наблюдать за своим самочувствием на предмет появления симптомов.

Что касается использования солевых растворов для промывания слизистых, то, по некоторым данным, регулярное промывание носа солевым раствором может ускорить выздоровление при обычной простуде. Однако доказательства эффективности промывания носа как средства профилактики от нового коронавируса нет.

Также не получено убедительных данных о профилактических свойствах имбиря, меда, лимона, чеснока, лука и прочих народных средств.

На данный момент рекомендованных лекарственных средств, предназначенных для профилактики или лечения инфекции, вызванной новым коронавирусом SARS-CoV-2, нет. Поэтому к соблюдению мер безопасности следует отнестись в высшей степени серьёзно: даже если вы обладаете богатырским здоровьем и сможете перенести болезнь "на ногах", вы всё равно подвергнете опасности окружающих вам людей. Берегите себя и своих близких!

С момента, как Литва закрыла границы из-за COVID-19, очереди из фур в оставшихся открытыми пунктах пропуска растянулись на километры. Журналист Sputnik съездила на границу и посмотрела, как там обстоят дела.

Корреспондент Sputnik Ирина Букас съездила в пункт пропуска "Каменный Лог" и пообщалась с водителями, которые ждут въезда в Европу, несмотря на все запреты.

На заправке при подъезде к пункту пропуска рассказали, что легковушек после новости о закрытии границы Литвой почти нет. Заезжают только фуры, поэтому топлива и продуктов хватает всем.

"Про коронавирус слышали. Ну, есть он, и есть. Ничего не изменилось. Только что антисептики дополнительно поставили на кассу", – рассказал заправщик.

Вируса здесь никто не боится. "Простуды переживаем, грипп и это переживем. Нас пока никто не закрывает, так что за работу и зарплату не боимся", – смеется он.

Очередь из фур начинается за 12 километров до границы. Можно заметить белорусские, российские и европейские номера. Пару грузовиков из очереди даже оказались в кювете, но что с ними произошло – никто не знает. Возможно, их водители устали или уснули.

И вот мы у заветного шлагбаума: как только подходим пообщаться с водителями, очередь трогается. На территорию пункта пропуска запускают сразу порядка 30 машин. Видно, что белорусские пограничники работают максимально быстро.

Светофор загорается красным, и из фуры выходит мужчина. Его зовут Виктор, он – уроженец Украины. Ситуация в пункте пропуска его не удивляет.

"В принципе, в данный момент все как обычно. На "Каменном Логе" всегда много машин. Я приехал в пятницу, с того момента и стою. В выходные так всегда", – говорит он.

Мужчина заметил ажиотаж вокруг темы коронавируса, но сказал, что ехать в Европу не страшно. "Слушаю новости по радио, слежу. Может, и правильно, что границы закрыли. Пока не знаю, правда, как это на заработке отразится", – признался дальнобойщик.

Говорит, что коронавирус наверняка уже где-то рядом. Но особо не боится. "Руки мою, дезинфицирую. Нормально", – улыбается он.

Через несколько машин встречаем его коллегу Виталия из Молдовы. У него свой взгляд на ситуацию. По словам водителя, не боится только дурак. "Надо рекомендации соблюдать. Антисептиками пользоваться, мыть руки. Этого же почти никто не делает", – констатирует он.

Мужчина устало вздыхает: "Очереди убивают. На этой таможне некоторые в первый раз. Мой коллега поехал в "Бенякони", а Литва закрыла границу, и ему пришлось сюда переезжать. Стоим, это тяжело. Задолбались".

Если закроют границы, будет сидеть дома – плана "Б" у мужчины нет. "Это все специально сделано, чтобы всех по домам разогнать. Пройдет полгода-год, и это все раскроется, кому этот вирус выгоден", – делится теорией заговора водитель.

"Да ничего нового. Здесь всегда в пятницу-субботу-воскресенье по 300-400 машин. Сейчас немного больше, потому что Литва границу закрыла. Вообще проблема, что никак накопитель не построят. Литовцы молодцы, умеют делать деньги: 10 евро – 36 часов стоянки. Там душ-туалет. А здесь ни туалетов, ни магазинов. Никаких условий", – возмущается водитель Дмитрий из Минска.

Он стоит на границе уже вторые сутки. "Конечно, из-за коронавируса антисептические средства с собой взял, маски. Обрабатываю руки. Тут некоторые водители себя изнутри обрабатывают", – смеется мужчина.

Дальнобойщик считает, что, если такие очереди будут продолжать образовываться, за свои зарплаты вряд ли люди будут сутками стоять. "Например, я собираюсь рейс сделать в Клайпеду, вернуться и в отпуск пойти. Мне не интересно здесь, я лучше в отпуск пойду", – закончил разговор он.

Заходим в кафе – время обеденное. Здесь сидит шумная компания дальнобойщиков. Видно, что люди устали, но все равно шутят – без юмора никуда.

"Мы вируса не боимся, боремся с ним как можем", – смеются они, закусывая борщ хлебом.

"Мы на "Котловке" стояли, там проезд закрыли – мы переехали сюда. И вот уже третий день здесь проталкиваемся. Осталось два пропускных пункта – "Каменный Лог" и "Привалка". Остальные закрыты до 30 марта. Здесь утром было почти 800 машин. И в Европе так же. Бешеные очереди в Польшу, в Германию. Неимоверные колейки", – говорит один из них, представляясь Женей.

"В интернете пишут, что с сегодняшнего дня Европа вообще закрывается. Вот, ждем новостей. Боимся попасть в мышеловку: что заедем, а нас обратно не пустят. Если узнаем, что все закрыто наглухо, домой поедем", – говорит его коллега.

Работница кафе Ниеля говорит, что сегодня посетителей намного больше, чем обычно. "Про закрытие границ слышала, слышала, что надо маски носить, руки мыть, все дезинфицировать. Немножко страшновато, конечно. Много людей из-за границы заходят покушать и попить кофе", – охотно делится она.

По словам женщины, кафе пока справляется, продуктов хватает. "Если вообще границу закроют, пойдем на отдых за свой счет. Будем смотреть, как будет по обстоятельствам. Надеемся, что это все ненадолго, недели на две-три. Хочется, чтобы все быстрее стало на место", – вздыхает она.

Находим собеседников ближе к середине многокилометровой очереди. Сергей и Анатолий из Минска на границе со вчерашнего вечера. "Вируса не боимся, все спокойно. Руки дезинфицируем", – говорит Сергей.

"Всеми способами себя дезинфицируем", – смеется его коллега.

Застрять за границей они не боятся: уверены, что их в любом случае выпустят из Европы. Поговорить долго не удается: очередь тронулась, и мужчины спешат занять место за рулем.

Немного дальше заговариваем с мужчиной, который, увидев нас, выходит из кабины. Виктор из Докшиц стоит на границе третьи сутки. Говорит, в любые выходные примерно то же самое.

"Честно сказать, про коронавирус так раздули… Что, от других болезней меньше людей умирает? Кто-то на этом зарабатывает деньги", – убежден он.

По его мнению, ничего не изменилось, и в целом к ситуации мужчина относится философски. "На работу водителя это не повлияло. На работу фирм – может быть, фрахты выросли. На моей зарплате это никак не отразится, только бы хуже не стало", – невозмутимо заключает Виктор.

Проезжаем дальше. Александр, Николай и Михаил коротают время в очереди, стоя на обочине и обсуждая что-то между собой – надо же как-то справляться со скукой. Мужчины охотно делятся мыслями.

"Ой, да положили бы уже плиту и никого не пускали. Куда ехать? На Польшу колейка 40 километров, там дальше тоже. Нет проезда уже", – говорит Николай.

"Старые дальнобойщики, которые по 30 лет работают, говорят, что никогда такой очереди не видели", – добавляет Александр.

Они регулярно отслеживают ситуацию. "Взяли маски, антисептики. Правила соблюдаем. Новости слушаем, читаем. В Беларусь еще не дошло просто. У нас коронавируса нет", – смеются они. Прощаемся и желаем удачно пройти границу.

"А вам не болеть!" – отвечают мужчины не менее актуальным пожеланием.

На заправке неподалеку от въезда в Беларусь жизнь течет своим чередом. Люди невозмутимо перекусывают, заправляют авто и протирают руки антисептиками – без фанатизма, на всякий случай. Кажется, им все равно, что происходит за границей. "Будет карантин – приспособимся, что еще делать", – пожимает плечами заправщица, пробивая на кассе очередной заказ.

Фото использованы в качестве иллюстрации

Пока полмира сидит на карантине, водители-международники продолжают свою работу и поддерживают жизнь падающей мировой экономики. Автобизнес поговорил с ними о том, как дальнобойщики в сложившихся условиях водят фуры и берегут себя от коронавируса.

После публикации stories в нашем Instagram с просьбой откликнуться водителям-дальнобойщикам для интервью нам написали более 40 (!) водителей. К сожалению, со всеми поговорить мы физически не смогли, но публикуем выборочно их рассказы. Один из них прозвал свою братию "бессмертными": "Вирус бушует, а мы продолжаем ездить, несмотря ни на что".

"Страшнее ехать домой. Как мне кажется, здесь больше шансов подцепить вирус"

Алексей, 26 лет: "Работаю водителем международных перевозок. Основные направления в данный момент - Германия, Франция, Испания, Италия. Причем в связи с пандемией рейсов в Италию стало даже немного больше. Трудности были в основном в первые дни, когда страны закрывали свои границы, пришлось сутки провести в "колейке" на переходе между Германией и Польшей, где каждому мерили температуру. Стало в целом немного сложнее попасть в магазин. В Италии вход по талончику, как в банках в кассы. На входе бесплатно можно взять одноразовые перчатки, воспользоваться антисептиком.

На загрузках/выгрузках везде установлены ограждения для безопасного расстояния, практически везде есть антисептики. Многие загрузки проходят бесконтактно. От коллег точной информации не слышал, чтобы кто-то заболел. По приезде в РБ все сдают, по крайней мере мои знакомые, тесты на Covid-19. В целом люди в Европе на 95 процентов всегда в масках и перчатках в общественных местах. Скажу больше: страшнее ехать домой. Как мне кажется, здесь больше шансов подцепить вирус. Белорусы совсем страх потеряли: ходят без масок, дистанцию не соблюдают, антисептиком не пользуются".

"В Литве, когда узнали, что я водитель, просто пропустили вперед очереди"

Игорь, 29 лет: "Моя компания работает практически во всех странах Европы, занимаемся международной доставкой грузов. К счастью, последнее время в Италии не приходилось быть, но по другим странам Евросоюза и России езжу. Сейчас водители вынуждены сталкиваться с невидимой опасностью в силу своих профессиональных обязанностей. Но ввиду того что характер работы разъездной, имеем ряд неудобств, из-за которых работать стало немного неприятно. К примеру, из-за пандемии попасть в душ очень тяжело.

Если в Европе к водителям относятся с пониманием, то в Беларуси или России об этом никто не думает. В Европе нет никаких проблем, в душ вы все равно попадете. В Германии водителям вход в туалеты стал бесплатным, на некоторых АЗС душ тоже бесплатный, как и в некоторых других странах ЕС. Люди просто относятся к водителям с пониманием, ведь на них сегодня возложена ответственная миссия. Мы доставляем лекарства, продукты, медицинские маски и др. Но вот вчера возле Санкт-Петербурга был вынужден переплатить за душ практически в 5 раз, чтобы уговорить администратора стоянки. Это просто ужас.

По поводу питания как в Европе, так и в России, если и работает кафе, то это будет режим "только с собой". Прием пищи запрещен в таких местах. Форс-мажорных ситуаций практически не было, за исключением огромной очереди, которая собралась на границе Германии и Польши - больше 50 километров. Все это из-за тех мер, которые ввела Польша для въезжающих в страну.

Очень заметно, как люди относятся к пандемии в Европе и в наших странах. Там каждый соблюдает дистанцию, обрабатывает руки, носит средства защиты. А у нас, если ты в маске и перчатках, на тебя смотрят как на инопланетянина. Я сейчас выгружался в Санкт-Петербурге. На сегодняшний день это третий город в России по количеству зарегистрированных случаев Covid -19, но здесь считают, что только водитель обязан использовать средства защиты, дистанцию не соблюдает никто.

Границы сейчас проходить немного сложнее из-за ряда ограничений, которые вводят сопредельные государства. В Беларуси не хватает мест для парковки - тех мест, которые Минтранс предлагает для транзитного транспорта, просто недостаточно для всех автомобилей. Ты встаешь вынужденно на другой паркинг, начинаешь отдыхать, но приезжает ГАИ либо Транспортная инспекция и просто прогоняет тебя в лучшем случае с такого паркинга. Как я и говорил, отношение к нам не самое лучшее. Сейчас еще во многих компаниях снижают оплату труда водителей, мотивируя это сложным экономическим положением.

В итоге получаем, что водитель вынужден подвергать себя опасности, а также опасности подвергается и вся его семья. К счастью, никто из моих знакомых не болен. Но я использую антисептик, маски медицинские, стараюсь не посещать места больших скоплений людей.

Во многих странах, которые осознают важность нашей работы, проводится акция #спасибоводитель. В Германии видел своими глазами, как обычные люди просто аплодировали водителю, который доставил продукты в магазин. В Польше встретил на мосту баннер, на котором выражены слова благодарности дальнобойщикам. В Литве, когда узнали, что я водитель, просто пропустили вперед очереди".

"Коллегу оштрафовали на 600 евро в Италии за то, что шел по городу в магазин во время запрета"

Сергей, 28 лет: "В данный момент нахожусь в Германии. За последний месяц был в Польше, Германии, Нидерландах. В местах скопления людей введены ограничения. Например, на АЗС может находиться только один человек в торговом зале и один у кассы. В продуктовых магазинах ограничения только по расстоянию между людьми около касс - нанесены линии разметки. По возможности просят рассчитываться картой. В ресторанах фастфуда зал закрыт, заказ доступен только через окно. В некоторых продуктовых магазинах стоит сотрудник, который наносит вам на руки антисептик, в других местах скопления людей есть стойка, на которой лежат перчатки, маски и антисептик.

В РФ тоже может быть так, но не так массово. При проезде из Беларуси в Польшу на белорусской стороне в здании таможни висят объявления с просьбой использовать защитные маски. На польской стороне пограничники измеряют температуру одним или двумя электронными термометрами. При подаче документов в таможню у поляков обязательно нужно надевать маску - без нее не оформляют. И заходят по одному человеку на окно. Вдоль окон натянута лента или цепь, поэтому подача в окно происходит на расстоянии вытянутой руки.

При прохождении границы из Польши в Беларусь на белорусской стороне также измеряют температуру. Некоторым дают анкету, в которой нужно указать свои данные, чтобы в случае чего они могли отыскать человека. Также есть очереди из легковых и грузовых автомобилей на границах из Германии в Польшу. Спрашивают про самочувствие и выборочно меряют температуру. В целях защиты надеваю маску и перчатки, на загрузках и выгрузках в ЕС и СНГ требуют надевать. Также пользуюсь антисептиком до и после посещения магазинов и АЗС.

Из коллег никто не болел. С загрузками в ЕС немного усложнилась ситуация, некоторые из постоянных клиентов временно перестали работать. Естественно, с загрузками в Италии сложно. Форс-мажорных ситуации не было, но коллегу из фирмы оштрафовали на 600 евро за то, что шел по городу в магазин во время запрета.

В целом в перечисленных странах ситуация более-менее спокойная, каких-то запретов для нерезидентов нет. Таблеток и всего остального в магазинах полно, пустых полок не видел.

При въезде в РБ из ЕС дают подписать уведомление с требованием покинуть территорию РБ до конца дня, следующего за днем получения уведомления. У водителей возникает много вопросов по этому поводу. К сожалению, никто не может дать ответы на эти вопросы, лишь указывают на то, что если не покинуть территорию, то грозит штраф по статье 23.4 КоАП".

"Почему наш народ до такой степени не понимает всей проблемы?"

Владимир, 42 года: "Работаю в одной из польских компаний. Постоянно ездил по маршрутам Северная Италия - Польша - РФ, Испания - Польша - РФ, Германия - РФ. Основной перевозимый груз - автошины и продукция компании Ferrero. После введения ограничительных мер проходили границы ЕС - ЕАЭС дольше лишь первые дни, а потом все стало на свои места. Очень дотошно проверяли состояние здоровья поляки на въезд к себе, через некоторое время и белорусы стали хотя бы измерять температуру.

В местах выгрузки в РФ тоже очень жесткие требования к водителям в отношении перемещения по территории заводов либо складов. Кое-где даже выдают на въезде "сухпай" и привозят обеды. Что касается ЕС, то изменилось лишь то, что на границах стран появились "колейки" немалые. Допустим, позавчера стали на границе Румынии и Болгарии на отметке 50,4 километра. Водители абсолютно адекватно ведут себя в таких ситуациях, стараются минимально нервничать.

В Италии, например, стало пусто на дорогах, как в принципе и везде. Сегодня, к примеру, по Болгарии до границы с Турцией практически все большегрузы ведут в конвое со скоростью 60-70 километров в час.

Что касается безопасности водителей, то тут однозначно могу ответить, что мы практически самый защищенный контингент. Компания обеспечивает всем: масками, перчатками, антисептиками. Проходимость нашего рабочего места (кабины) сведена к абсолютному нулю всегда. На загрузке/выгрузке требуется лишь открыть двери прицепа и сидеть или лежать в кабине. На таможнях строгое требование: маски, перчатки, дистанция. Везде стоят антисептики. Еда в еще открытых кафе только в одноразовой посуде навынос.

Выполняя все эти правила, я поражаюсь лишь одному: почему наш народ до такой степени не понимает всей проблемы? Брейн-ринги устраивают с огромным количеством участников в одном небольшом помещении, гуляют с маленькими детьми в парках, кормят лебедей. Что же касается нас, дальнобойщиков, то мы, как и все, просто выполняем свою работу. "

"У нас тут своя самоизоляция - в кабине тягача"

Роман, 32 года: "Автобаны сейчас стали более-менее пустыми. Легковых авто мало. Европа изолирована. Меньше заторов, и за день ты проезжаешь значительно больший километраж, чем раньше. Завтра буду грузиться в Берлине. Заправки работают, но стоят защитные стекла. В руки передавать ничего нельзя. Работаем в штатном режиме, все нормально. Полиция сильно не трогает, относится с пониманием. По защите нам выдали перчатки, маски, антисептик, защитный костюм и очки. На загрузку-выгрузку надо надевать.

Очень странно на белорусской стороне: таможня дает 2 дня на транзит, после чего ты должен покинуть территорию РБ. Их не волнует режим труда и отдыха. А потом поедешь в Европу и заплатишь большой штраф или в России, если нарушишь. Специально провоцируют на нарушение режима труда и отдыха. Никто не заболел в фирме, из друзей и знакомых тоже. Мы находимся в кабине, это наш дом. Мы толком и не выходим, ни с кем не контактируем. У нас тут своя самоизоляция - в кабине тягача".

Андрей, 39 лет: "Мое направление - в основном Италия, иногда Германия. Ездил я последний месяц в Италию, проехал ее всю. Мне одному из первых проверили температуру на границе Литвы и Беларуси. Белорусские медики замерили температуру, поинтересовались самочувствием. Анализы не брали, но знаю, что у моих коллег брали. Хотя многие дальнобойщики сами бы сдавали с удовольствием. Заболел ли кто-то из дальнобойщиков коронавирусом, не знаю, пока не столкнулся с этим. Впечатления от Италии - пустые дороги и автобаны. Частных авто мало. Больше попадались катафалки премиум-класса, переделанные из Maserati и Bentley. Они выделялись среди грузовых автомобилей.

На 30-40 процентов упал грузовой поток. Германия более активно двигается. Но в города мы не заезжаем, многого не видим. Чехия - больше людей в масках, меньше людей на улицах. Что касается Польши, то она двигается, но уже меньше по сравнению с Германией. Пользуюсь масками, антисептиками. Что интересно, на выгрузке в Италии администрация прячется, ходит в масках. Окна открывают на маленькие щелки. А работники на складах - без масок и перчаток. В общем, относятся халатно. Потом был в Германии. Нигде не останавливали, ничего не проверяли. Стараются нас не трогать. С одной стороны, это и хорошо. Целую страну можно проехать - и рабочего времени хватит. Мы реально идем транзитом и быстро".

"Лучше в перчаточках ходить. Перчаточки спасут мир"

Владимир, 33 года: "В этой командировке - Германия, Франция и страны Бенилюкса. Паника больше всего чувствуется в Италии, Австрии и Польше. Первые дни были огромные очереди на границах, мы заполняли анкеты, нам мерили температуру. Сейчас паникует Франция, в магазин чтобы попасть, нужно на улице очередь отстоять. В крупные сетевые магазины пускают партиями по 4-5 человек. А вот Бельгия и Голландия без паники как катались на велосипедах, так и катаются, как гуляли по улице, так и гуляют. Сейчас на границах в Европе все легковые машины останавливают, проверяют документы. Нас на грузовиках пропускают вперед, не трогают. Единственное, что неудобно, - некоторые заправки во Франции первое время закрывали душ, говорили, что делали дезинфекцию. Германия сделала туалеты бесплатными.

На погрузках, которые касаются пищевой промышленности, перестали пускать на погрузку для контроля груза на повреждения. В Голландии и на пивзаводах Баварии нужно заполнять анкету и мерить температуру. На химических заводах, касающихся продуктов питания (глюкоза, сухое молоко), меряют температуру, выдают маску и перчатки. Прежде чем получить документы, говорят, что руки нужно продезинфицировать. Везде поставили дозаторы с дезинфекторами.

Это фото в первые дни, когда Франция объявила о карантине, - люди скупили макароны. Но особо дефицита продуктов я не увидел. Моя защита от вируса - это витамины. Лимон, кстати, сегодня покупал по 93 цента за килограмм".

Алексей, 26 лет: "Ничего, собственно говоря, не поменялось. Контроль только более жесткий, везде меряют температуру. Дороги опустели - стало приятнее ездить. Люди волнуются, переживают. Блок-посты сейчас везде. Пропали загрузки, конечно, простаиваем иногда. Россия на карантине. Но со временем работа появляется. Самое главное - обработал руки, поговорил, сел в кабину, снова обработал руки. Руки надо обрабатывать постоянно и не трогать лицо. Лучше в перчаточках ходить. Перчаточки спасут мир".

От лица редакции благодарим водителей за их непростой и важный труд! Отрадно, что никто из наших собеседников и их коллег не заболел, все соблюдают меры предосторожности. Если вам что-то известно еще или вы хотите дополнить наш материал - пишите в комментариях!

Подозрение – не повод для анализа? Пройти тестирование на коронавирус в России непросто – медицинские учреждения проводят исследования только после обращения граждан в скорую с тяжелыми симптомами ОРВИ. Причем сдать кровь в частных клиниках нельзя даже за деньги. При этом для россиян, которые вернулись недавно из опасных регионов планеты, вводится жесткий карантин под угрозой уголовной ответственности. Сергей Собянин обратился к послу Китая в России с просьбой повлиять на соотечественников – они тоже должны подчиняться режиму изоляции при посещении Москвы. Подробности – у обозревателя “Вестей FM” Сергея Артемова .

В Уголовном кодексе есть еще одна статья – 237-я: “Сокрытие информации об обстоятельствах, создающих опасность для жизни и здоровья людей”. До 2 лет лишения свободы. Например, человек знал, что он заражен опасной инфекцией, но никому об этом не сказал. А как зараженный может узнать о своем диагнозе? Только при возникших недомоганиях – после специального теста.

Можно ли сделать такой анализ в частной сети клиник, к которой человек прикреплен по полису ДМС? Вот диалог со специалистом кол-центра сети Еленой.

КОРР. : Здравствуйте, Елена! Я застрахован у вас по программе ДМС. Анализы при подозрении на коронавирус у вас можно сдать?

ЕЛЕНА : Давайте уточним… Вообще, если вы имеете страховой договор, то нужно первично обращаться к врачу.

КОРР. : Ага, то есть надо прийти к терапевту?

ЕЛЕНА : Минуту, пожалуйста, попробую уточнить. Спасибо за ожидание, именно на коронавирус у нас нет назначений.

КОРР. : Получается, если я приду к вашему терапевту, он меня куда отправит?

ЕЛЕНА : В зависимости от жалоб доктор будет принимать решение – либо это будет возможное согласование с другим каким-то лечебным учреждением (в зависимости от диагноза предполагаемого), либо будет назначение анализов, которые можно провести.

КОРР. : В том числе и на коронавирус, да? У вас эти анализы делают?

ЕЛЕНА : У нас на коронавирус нет реактивов, там штамм определенный, не во всех клиниках проводят.

Роспотребнадзор поясняет: частные клиники изначально были устранены из процедуры диагностики. Анализы забираются только в городских и муниципальных медицинских учреждениях. Комплект теста на вирус недешевый, его нельзя купить в аптеке, и потому решение об анализе принимает не желающий его сдать, а исключительно терапевт, к которому этот желающий сначала должен обратиться, рассказал нам врач-иммунолог, доктор медицинских наук Владислав Жемчугов.

ЖЕМЧУГОВ : Я думаю, если все ринутся проверяться, система не выдержит. Думаю, что просто отсеивают тех, кто обращается по эпиданамнезу, ну, то есть – были в Китае, контакт с китайцами, были в Италии, вот так вот. Конечно, в такой ситуации всегда огромное количество людей хочет провериться, ощутив симптомы простуды. Еще раз повторюсь – делают по эпиданамнезу.

Опасность коронавируса нешуточная. Пример тому – ситуация в Иране, где скончались 26 из 141 заболевшего. Летальность в этой стране – 18,5%. Потому пациенты с похожими симптомами, все, кто вернулся недавно из зон инфекционного риска, находятся под тщательным контролем столичных врачей. О предупредительных мерах в Москве рассказывает главный врач городской клинической больницы №71 Александр Мясников.

МЯСНИКОВ : Нам сегодня вменено в обязанность – вообще любого больного с пневмонией, поступающего в стационар, мы проверяем на коронавирус. Нам ежедневно посылают списки людей, которые пересекли границу, в частности с Китаем. В Москве мы этих людей отслеживаем, мы идем по этому адресу в присутствии милиции и у этих людей мы в течение 14 дней берем мазки. Два раза в день мы им обзваниваем по телефону, следим за температурой. То есть система отслеживания поставлена очень и очень хорошо, не говоря о том, что ежедневно в определенное время мы должны рапортовать в штаб о своих действиях.

К профилактике относится и выборочный контроль на улицах – и по его поводу граждане Китая уже пожаловались в свое посольство. Они недовольны, что полиция и медики выделяют из толп людей на улицах и в транспорте только их, проверяют документы и прикладывают термометры. Посольство КНР отправило запрос в мэрию Москвы. И получило оттуда уважительный ответ с просьбой повлиять на дисциплину китайских гостей. Сейчас полеты из Пекина в Москву свободны, но карантинный режим затем фактически требует от всех прилетевших не выходить 2 недели из забронированных гостиниц либо апартаментов. И если россиян врачи и полиция могут отследить по домашним адресам, то у граждан Китая каждый раз при встрече на улице приходится сопоставлять даты их приезда с возможностью свободных прогулок по Москве.