Дорога крестцы окуловка отзывы

На следующей неделе, 14 февраля, на участке дороги Крестцы — Окуловка — Боровичи будет закрыто движение для всех видов транспорта. Закрытие участка связано с ремонтом моста в Окуловском районе.

Для объезда водителям предлагается воспользоваться автомобильными дорогами Окуловка — Шуя — Боровичи и Окуловка — Боровёнка — Ярцево — Любытино — Боровичи.

ремонт
дороги

Добавить комментарий
7503 просмотра

Лучший маршрут через Висленев Остров.
Может кто там впервые побывает.
Интересно кто этот маршрут планировал там бывал?

ответить
пожаловаться

Маршруты определял департамент транспорта и дорожной деятельности Новгородской области.
Если ехать из Крестец в Любытино,чем это не маршрут?
С уважением!С.Кузьмин

ответить
пожаловаться

Маршруты определял департамент транспорта и дорожной деятельности Новгородской области? Район чей! департамента? Ну и конечно как всегда не определились с Главой точней не посчитали нужным.

ответить
пожаловаться

А что не так с маршрутами? Владелец дороги определил маршруты объезда верно, с нами согласовал.
Я подсказал им еще один вариант(запасной,для непонятливых-тех,кто все таки приехал к мосту),дорожники пообещали его подготовить.
С уважением!С.Кузьмин

ответить
пожаловаться

ответить
пожаловаться

Может я не прав но чем ехать через В.Остров лучше 10 часиков поспать это и то если подъехать к закрытию прямо.

ответить
пожаловаться

И еще - А в чем перспектива? Реконструкция старого моста? Почему сразу не стали делать паралельно новый для потоков к М-11. Местность у нас не горы и не ущелья

ответить
пожаловаться

Перспектива капитально отремонтировать мост и обеспечить по нему беспрепятственный проезд автотранспорта. Изначально они балки-перекрытия заменять не собирались,когда "вскрыли"-увидели,что нужно менять.Вероятно,для их замены движение и перекрывается(изначально ничего перекрывать не собирались).
Вот только по времени демонтажа старых,выгрузки и установки новых балок-перекрытий я очень сомневаюсь(по опыту капремонта моста через реку Перетну).
С уважением!С.Кузьмин

ответить
пожаловаться

Вроде бы еще можно через Котово проехать. И вроде в районе Соинского выехать.

ответить
пожаловаться

Особенно на многотонном грузовике?
Маршруты для объезда указаны верно.Другие варианты есть, но они будут возможны не для всех.
С уважением!С.Кузьмин

ответить
пожаловаться

Значит ли это, что мост закроют надолго?

ответить
пожаловаться

Думаю-нет.Вопрос в нескольких часах( больше никто не позволит),если будет совсем плохо- будем включаться,помогать.
С уважением! С.Кузьмин

ответить
пожаловаться

Добавить комментарий

Условия размещения комментариев:
Комментарии публикуются только после одобрения модератора.
Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц, их написавших, и может не совпадать с мнением редакции. Редакция сайта не несет ответственности за содержание комментариев.

Не подлежат публикации комментарии:

содержащие оскорбления личного и религиозного характера;
содержащие ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме;
содержащие ненормативную лексику;
носящие рекламный характер;
нарушающие положения действующего законодательства.

Ищем и опубликуем любую интересную информацию о нашем городе и районе.
Готовы сотрудничать с властью, компаниями, журналистами, инициативными людьми - со всеми кому важно, чтобы наш город был достойно представлен в Интернете.
Републикация текстов, фотографий и другой информации в коммерческих целях, разрешена только с письменного разрешения автора.

Записки северного медведя

Доводилось мне (как и многим) неоднократно проезжать на поезде станцию Окуловка; как правило, это вторая остановка большинства поездов после Малой Вишеры. Здесь проходят все поезда, следующие из Петербурга в Москву и дальше, но минуют они этот маленький городок за несколько минут. И в итоге Окуловка относится к числу городов, которые "все проезжали, но почти никто там не был", так же, как и Бологое. А в этот раз я впервые сошёл здесь с поезда и побывал в самом городе, который, правда, для большинства людей вряд ли представляет что-то интересное :)

В Окуловку я приехал в первый день моего небольшого путешествия в Новгородскую область в без двадцати десять утра на поезде "Ласточка", отправляющемся с Московского вокзала Петербурга в 7-11 (для чего вставать мне пришлось в пол шестого утра). И фактически я побывал в этом городе дважды за день, так как через два часа после прибытия я поехал в город Боровичи, а вечером вернулся в Окуловку, завершил её осмотр и там же и заночевал.

Окуловка — город маленький по населению (11 тысяч жителей), но зато большой по площади — от южного края до северного он растянут аж на семь километров. Жилая застройка рассредоточена, много частного сектора. Да и сам город можно условно поделить на три части — южная (район вокзала), средняя (целиком частный сектор) и северная (старая) — за любытинской железной дорогой и рекой Перетной. Начну я, разумеется, с южной части, которую увидел самой первой, и в прогулке по которой мне сопутствовал местный житель — мой однокурсник Виктор, встретивший меня на вокзале по приезду.

2. Город начинается с ~~вешалки~~ вокзала. И между прочим, окуловский железнодорожный вокзал построен не ранее, как в 2008 году, хотя станция существует с 1851. Раньше здесь был старый вокзал середины XIX века, аналогичный своим собратьям в Малой Вишере, Бологое, Твери и ряде других станций Николаевской железной дороги. Однако увы, для руководства РЖД вариант "немного пожертвовать быстротой сапсана на одном единственном участке ради сохранения архитектурного наследия" оказался неприемлемым, и старый вокзал снесли.

До постройки железной дороги Окуловка была обычной деревней, притом существовала давно, — первое упоминание в 1495 году в писцовой книге Деревской пятины Новгородской Руси. После постройки ЖД Окуловка переросла в рабочий посёлок, а городом стала лишь в 1965 году.

3. Здесь же рядом находится и автостанция (с которой я уезжал в Боровичи), а за ней — краснокирпичная церковь Александра Невского, построенная в 1900-1901 годах.

4. По кирпичной кладке заметно, что колокольня восстановлена лишь недавно:

5. Вдоль железной дороги — довольно оживлённая улица Ленина. Местные торговые ряды.

6. Собственно, железная дорога Санкт-Петербург - Москва. Впереди видно старое паровозное депо.

7. Постройка, по всей видимости, железнодорожная, и тоже тех времён. Только уж больно ярко выкрашенная.

8. Похоже на бывшие путевые казармы, хотя точно сказать не могу.

9. Попадаются и заброшенные старые здания (на переднем плане — памятник Кирову):

Теперь идём от вокзала по направлению на север.

11. Постройка справа, судя по архитектуре, тоже изначально железнодорожная. А слева виден памятник уроженцу Окуловки Ю. Н. Рериху — сыну Н. К. Рериха, который некоторое время занимался здесь археологическими раскопками.

12. А поблизости — памятник Н. Н. Миклухо-Маклаю, который родился также поблизости от Окуловки — в селе Языково-Рождественское.

13. Советская "барачная" застройка:

14. Администрация Окуловского района:

15. Достаточно необычное по своей архитектуре здание на улице Кирова (фактически главная в южной части). Я даже не могу точно определить время его постройки, но склоняюсь к тому, что это 1930-е годы:

16. Сталинское здание поликлиники:

17. Двухэтажные хрущёвки:

18. Частный сектор на улице Островского. Дома очевидно ещё тех времён, когда Окуловка была железнодорожным посёлком.

19. Довольно пустая и пыльная улица, носящая название Магистральная:

20. Здесь уже видим пятиэтажные хрущёвки:

Автомобильное движение в этом месте раздваивается, то есть поток машин, следующий на север, объезжает расположенное рядом заводское здание по соседней улице, после чего через пятьсот метров вновь возвращается на Магистральную, а в обратном направлении идёт прямо, в результате чего образуется своего рода треугольник автомобильного движения, хотя для чего это нужно при таком отнюдь не интенсивном движении, я так и не понял.

21. Бывший завод радиоизделий:

22. Социальный магазин — это когда кошка сидит в коробке.

23. Дом с мезонином (с) явно ещё дореволюционный:

24. А здесь, похоже, два дома когда-то объединили:

25. Среди всего этого обитают окуловские ангорские коты:

На этом всё про южную часть (исторически именно это и есть Окуловка). Другие части города я осматривал вечером, после приезда из Боровичей, и уже в одиночку.

26. Перекрёсток Магистральной улицы (которая затем переходит в Октябрьскую) с шоссе Боровичи - Крестцы:

27. Дальше улица Октябрьская идёт через среднюю часть города, состоящую из частного сектора. Выглядит она в основном вот так:

28. А затем — небольшая площадь с поклонным крестом и неким старым зданием, судя по архитектуре, возможно, тоже железнодорожного происхождения. Однако сейчас оно известно как "Белый магазин".

29. Ленин справа от Белого магазина:

30. А дальше я пересёк полузаброшенную железнодорожную ветку (от неё и предположение о железнодорожном происхождении Белого магазина):

Это — малодеятельная линия Окуловка - Неболчи, проходящая также через райцентр посёлок Любытино (от чего в начале поста я назвал её любытинской), и соединяющая главный ход железной дороги Петербург - Москва с Мологско-Савёловским (через Пестово, Сонково и Калязин). Строилась она в три этапа: в 1912 году было построено ответвление от Окуловки к станции Поддубье, которое на тот момент являлось подъездным путём к лесопилке (то есть лесовозной веткой), а уже в советские годы, в 1924 году, она была продлена дальше до Любытино; наконец участок Любытино - Неболчи, сделавший эту ветку сквозной, был построен в срочном порядке во время войны, в 1942 году, для использования этой ветки в качестве рокадной дороги, то есть она служила для переброски войск к блокадному Ленинграду в обход оккупированных немцами районов.

31. ЖД переезд и путейская казарма слева:

До зимы этого года два раза в неделю от Окуловки до Неболчей ходил неторопливый "подкидыш", то есть пригородный поезд из тепловоза и пассажирского вагона. Но в январе его окончательно отменили, как "убыточный", невзирая на то, что он является единственным средством сообщения для нескольких деревень Любытинского района (семье из деревни Чадково глава Любытинского района подарил лошадь). Так что я, к сожалению, так и не успел прокатиться по этой ветке, хотя всё же пока есть вероятность возвращения здесь пассажирского движения (а судя по заметному даже на фото отсутствию наката на рельсах, здесь сейчас почти нет даже и грузового).

32. Ещё какой-то недействующий подъездной путь к этой ветке:

33. Пожарная часть:

34. Памятник окуловцам, погибшим на фронтах Великой Отечественной:

Внизу подпись — "благодарные бумажники". Честно говоря, я сперва не понял, что это значит.

35. А значит вот что. Бумажная промышленность в Окуловке когда-то являлась градообразующей. Да и сейчас в принципе Окуловский ЦБК является одним из основных предприятий города. Комбинат живой, хотя его и сильно сократили, и старое здание выглядит весьма удручающе (впрочем, скорее всего, оно уже просто не используется).

36. Здесь же протекает речка Перетна (приток Мсты), под мостом — плотина.

Фактически эта часть города исторически к Окуловке не относится. До 1965 года это был рабочий посёлок Парахино-Поддубье, который затем объединили с Окуловкой при придании ей статуса города. Теперь город фактически делится на две части.

37. Примерно так выглядит местность за рекой:

38. Тут есть даже и послевоенные сталинки (которых в этом городе почти нет):

39. Барачная застройка:

40. Выцветшие афиши в советском стиле:

41. Пешеходный мост через речку (выше плотины по течению):

42. В этом месте — шивера с бурным течением. Надо же, кто-то из окна всё время слышит журчание воды.

Вот такой он, городок, через который я столько раз проезжал, а побывать удосужился только сейчас.

47. Напоследок — закат из окна гостиницы, где я ночевал (трёхэтажное здание рядом с показанной на фото 14 администрацией):

Я ничего не знаю, я никуда не летаю!

Если ехать по трассе Санкт-Петербург-Москва и свернуть на Боровичи в поселке Крестцы,то не доезжая с километр до Малого Борка (от Окуловки прямо около метки 52 км) направо на горе можно увидеть лесную дорогу. Таких по трассе много: свалены бревна, колеи намяты лесовозами,ничего особенного. Но если оставить машину на обочине и пройти в лес метров сто, неожиданно набредаешь на ворота. А за ними извилистая подъездная аллея, как в каком-нибудь готическом романе. Откуда они здесь? Читаем:

Усадьба Заветное (Березовикское поселение) расположена на 37-м км автодороги Окуловка-Крестцы, в полукилометре от деревни Малый Борок. Она была известна ещё со времён царствования Екатерины II и представляла собой тогда небольшой хутор в лесу. В середине XIX века этими местами владел некий переселенец, а в начале XX века – Н. Г. Доброва. В 1914 году Заветное купил русский инженер и архитектор Михаил Антонович Токарский (1868–1941/42), который предпринял основательную перестройку усадьбы, широко применив в художественных целях тонкостенный железобетон. Примечательно, что М. А. Токарский вошёл в историю технической мысли и как разработчик проекта электрической тяги на Николаевской железной дороге с устройством ГЭС на реке Мсте (1902 г.). Был он также автором проекта железной дороги Поддубье–Шериховичи, ведущей из Окуловки в Любытинский район (1918 г.), и др.

Приобретя имение Заветное, Михаил Антонович в короткий срок выстроил здесь 2 двухэтажных дома, 2 флигеля, оригинальную часовню, въездные ворота, плотину с водохранилищем на ручье Талец, водонапорную башню, оранжерею, баню, купальню, прачечную, беседки, кукольный домик и проч. Со временем появился и летний театр на 100 мест, в котором выступали петербургские артисты. В усадьбе имелись водопровод, электрогенератор, гидротаран для подъёма воды, паровое отопление, электроосвещение.

Въезд в имение украшала железобетонная арка с асимметричной четырёхгранной башней в два этажа, со стрельчатыми окнами и зубцами поверху. Над аркой проходила открытая галерея. Перед гостями распахивались кованые ворота, выполненные в романтическом стиле. Заветное было обнесено сетчатой ажурной оградой с высокими столбами, украшенными орнаментом и статуэтками, среди которых не имелось одинаковых.

В некотором отдалении от основного усадебного ансамбля, в лесу на насыпном холме, стояла миниатюрная романтическая часовня-усыпальница, сохранившаяся до наших дней. Как и остальные постройки, она была отлита по чертежам М. А. Токарского мастером из Вологодской губернии Андреем Ногтёвым с сыном. Часовня состояла из двух башен: круглой и квадратной в плане, примыкавших друг к другу.

Квадратная башня имела снизу 4 стрельчатых окна, а поверху – парапет с прорезями в виде бойниц (машикулей) и небольшую круглую полубашню. В круглой башне располагался вход в капеллу и на балюстраду. На уровне второго этажа, куда вела винтовая лестница, состоящая из 21 ступеньки, размещалось круглое окно. Завершали круглую башню машикули и низкий шатёр с крестом и полумесяцем.

Внутри в потолке капеллы имелся большой квадратный проём со вставным голубым стеклом, который одновременно служил надёжным полом смотровой площадки. Пол капеллы был выложен розовой и чёрной плиткой. Тонкие колонки с коринфскими капителями, переплетающиеся нервюры и дубовые листья образовывали стрельчатые ниши – по 3 на каждой стене. Отделанная под серый мрамор нижняя часть стен имела удлинённые базы колонок.

Наружные стены часовни были рустованные, окна – с плоским обрамлением, цоколь обработан под квадры серого гранита. Над входом висел родовой герб. Отлитая из тонкостенного железобетона до мельчайших деталей в лепке интерьера часовня не имела ни единого шва. Её следует рассматривать как вариант паркового павильона, рыцарский замок в миниатюре.

Известно, что при усадьбе Заветное действовала небольшая фабрика по химической переработке древесины и смолы. Здесь гнали скипидар, деготь, а в годы Первой мировой войны изготавливали фугасные и шрапнельные пробки. После февральской революции М. А. Токарский передал свою усадьбу вместе с фабрикой крестьянам соседней деревни Борок. Помимо имущества на полмиллиона в золотых рублях он раздал им ещё 300 тысяч рублей наличными.

Инженер помог крестьянам переналадить производство фабрики на выпуск новой продукции - нитяных катушек. Известно, что предприятие с перебоями проработало до пожара в 1920 году, а в 1925 году было выставлено на продажу. Воспротивившиеся этому рабочие купили остатки фабрики вскладчину за 3 тысячи рублей, после чего здесь стали выпускать более важную продукцию – древесный уголь, древесный спирт и уксуснокислый порошок.

Однако в 1936 году маленькую фабрику всё же ликвидировали и на сей раз навсегда. Остатки её оборудования переправили в Боровичи и Владимир. Главный дом усадьбы Заветное перешёл дачному тресту Новгорода, вся мебель была вывезена в Крестцы. Во время ВОВ дом М. А. Токарского ещё стоял – в нём жили солдаты. Впоследствии он был окончательно разобран.

В настоящее время помимо часовни в Заветном можно увидеть въездные кованые ворота без створок и железобетонный остов водонапорной башни, питавшей когда-то систему фонтанов. Сохранилась и двухмаршевая парковая лестница, ведущая от дома в партер, с круглой чашей фонтана посередине. Спустившись ниже, к берегу заросшего и заболоченного ручья, с трудом можно отыскать бетонные ступени купальни, а выше по ручью – железобетонную плотину с зарастающим ныне водохранилищем.

Всё же, несмотря на видимые разрушения, созданная в подражание Версалю или Петергофу усадьба Заветное и в наши дни представляет собой большую архитектурно-художественную и техническую ценность как один из редких образцов усадебного строительства из железобетона в России.

Подумать только, среди леса,в нашей глухой провинции был "маленький Версаль". В голове не укладывается. Только этим летом я поняла, как благодаря железной дороге жизнь била ключом в окрестностях Окуловки. Люди радовались, делали свою жизнь удобнее благодаря инновациям своего времени. Да тогда и слова такого не было!
Мы прошли в ворота. Все заросло ольхой и елям. Но встречаются и тополя,липы,значит, их сажал человек. Дорожка ведет на поляну с остатками фонтана.

В мраморной чаше монетки.Значит,люди приезжают сюда посмотреть и вернуться еще раз.Почему же я раньше ничего не слышала об этом месте?

На краю поляны развалины водонапорной башни .Когда-то она находилась в центре особняка.

Такими плитками выложен пол.Кое-где мозаика.

Вниз к озеру,а нынче болотцу,ведет широкая лестница. А кругом елки.

На старинных фотографиях все совсем не так:

Мне не хватает фантазии,чтобы поверить в то,что эти фотографии-правда.

Но нам обещали часовню,и, поплутав немного,находим дорожку. Она ведет нас вглубь леса,через ручей Талец и вверх.

Такая кругом глушь,что я начинаю сомневаться, туда ли мы идем.

Вода в ручье коричневая от торфа, как и во многих наших речках,включая Мсту.

Но вдруг: та-дам! Значит,это правда.Часовня сохранилась. Она похожа на маленький замок.

Как я жалею,что не побывала здесь в свои 10-12 лет! Влюбилась бы навсегда. Сидела бы наверху,на башне,и грезила бы о каком-нибудь Айвенго. А сейчас? Эээх.

Наверх ведет винтовая лестница,однако я не смогла туда влезть с младенцем в рюкзаке:побоялась,в другой раз. А это внизу. Колонны:

Читаем:
В потолке имеется большой квадратный проём, в который было вставлено голубое стекло, служившее и полом баллюстрады.

А это я обошла часовню кругом.

Надо учесть,что и часовня,и лестницы отлиты из бетона на месте,монолитом,а не привезены в виде блоков. Удивительно прочно и уютно. Никогда бы не подумала,что из бетона можно построить что-то путнее.
Как ни жаль,пора домой. Когда шли обратно,обратила внимание вот на такие камни у дороги. Теперь не угадать,что же стояло тут. Может,как в фильме "Формула любви", прекрасная Психея. Что-то я всю дорогу этот фильм вспоминала)))

Кстати,удивителен тот факт,что все поляны на месте усадьбы были выкошены. Ответ я нашла позже в газете "Окуловский вестник". Оказывается,за пару дней до нашего приезда в Заветном устраивали праздник с реконструкцией усадебной жизни. Молодцы краеведы!

До свиданья,усадьба. Я ехала и думала,какие хрупкие вещи делает человек. Сто лет прошло, и лес почти победил. Память оказалась прочнее бетона,пусть даже очень крепкого. Интересно,как сложилась судьба этого человека,Михаила Антоновича Токарского? Буду искать.
UPD Забыла сказать: буквально в 500 м от этого поворота трассу Крестцы-Боровичи пересекает строящаяся платная скоростная дорога. Следовательно,нужно быть осторожным из-за изобилия строительной техники. И асфальт весь пошел волнами((

Posted on Aug. 27th, 2014 at 01:15 am | Link | Leave a comment | Share | Flag

ЩМА, щебёночно-мастичный асфальтобетон, слой 5 см с гарантией на 4 года, в руках рабочего -- линейка для замера.

Расчистка полосы отвода мульчерным экскаватором. Варварство? Оно. Только по 10 лет не расчищаемые обочины.

Перед Вами ЩМА, щебёночно-мастичный асфальтобетон. Эту штуку, как заклинание, произносили все дорожники.

Эпизод про "дороги как акт налаживания коммуникации власти с населением". Завидев на ремонтируемом участке.

Наконец-то определился подрядчик, который будет выполнять ремонт этой дороги. Уже сейчас на дороге работаю.

Дорога Крестцы - Окуловка - Боровичи, 30 июня 2017, 18 км от трассы М10.

Материал программы "Новости дня" Новгородского областного телевидения от 16 мая 2018 г. #времявключаться Мы.

02.05.2017 Трасса 49К-06 Крестцы - Боровичи Ямы на участке дороги Крестецкого района Окрестности населенного пунк.

Минуту назад здесь мёл жёсткой щёткой дорожный рабочий, затем края и трещины проливаются для быстрого и.

Подрядчик ООО ДСУ-1 привлек на новгородские дорожные ремонты фрезу Wirtgen. Она позволяет сократить время на.

Вот такие дороги в РФ.

Ремонт дороги Боровичи - Коегоща Середина мая, а автовладельцы уже могут опробовать первый отремонтирован.

один из наших дней отпуска.

Нанотехнолигии на службе у дорожников, или как на ямы наложить разметку 20.08.2017.

Состояние дороги Боровичи-Крестцы 28 мая 2017 года. На видео только два небольших участка. В похожем состоянии.

Эх дороги. Дорога Боровичи Окуловка.

Администрация сказала что денег на ремонт нету, будем ровнять обочины, ездите мол там)))

На участке дороги, Боровичи - Окуловка, уже больше года , мост находится в состояеии ремонта. Проезжая его.

Кре́стцы — посёлок городского типа (с 1938) в Новгородской области России (c 1776 года по 1926 год — город). Являетс.

В Марий Эл приступили к дорожным работам в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомо.

6 апреля в областном центре дорожники приступили к разборке бордюрного камня и ремонту тротуаров на улицах.

Special for kamikadzedead. Когда починят - неясно.

Окуловка 2017.Лето. 4К.

Каждый раз говорю себе, не поеду утром на работу на машине, т.к. с нашими дорогами жалко гробить авто. Но маши.

ДООЛ Олимпиец 1 смена 2016г Окуловка.

Андрей Никитин пообщался с новгородцем, который отправил свой вопрос на горячую линию с Владимиром Путиным.

Смотрите новые, популярные видеоролики онлайн в хорошем качестве. Быстрый поиск любого видео.

[email protected] Наша почта для жалоб и предложений

Читайте также: