Горбатый капот рекорд опель
Господа, посоветуйте как быть - купил разболтанный и раздолбанный Рекорд (по незнанию, первая машина), теперь ищу запчасти на ходовую. Никакие магазины не торгуют ничем похожим. На Омегу есть, на Сенатор есть, а на Рекорд Е - куй мне.
По существу: что можно из передней подвески сменить на неоригинальные запчасти? Амортизаторы - понятно, можно; пружины - тоже. А вот по рулевым наконечникам, шаровым опорам или как их там, тягам, и пр. - что на что меняется? Карданный вал, муфта и деффиренциал - только оригинальные?
Если ничего нельзя сделать - отправлю под пресс или на разбор.
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Город: эстония таллинн
- Автомобиль: opel senator b 2.6 dual ram.opel senator 3.0 автомат
- @Упоминание
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- @Упоминание
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Автомобиль: Opel Rekord E 2.0S 1985г.
- @Упоминание
Вандал, Знаешь.. я недавно для прикола купил рекорд е2 85 года..
перебрал всю подвеску и тормоза..
все запчасти всегда были в наличии.
Хотя.. может в Москве и нету их больше!?
тут эта тема поднимаеться..
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Наверх
- Ответить
- Цитата
Господа, посоветуйте как быть - купил разболтанный и раздолбанный Рекорд (по незнанию, первая машина), теперь ищу запчасти на ходовую. Никакие магазины не торгуют ничем похожим. На Омегу есть, на Сенатор есть, а на Рекорд Е - куй мне.
Если ничего нельзя сделать - отправлю под пресс или на разбор.
задние амортизаторы от омегиА,сайленблоки передние на балке от краба ВАЗ 2108(только укоротить надо на 5 мм),подушки двигла от омегиА,сайленблоки коротких задних тяг от амортизаторов задних ВАЗ 2108
- Наверх
- Ответить
- Цитата
подскажите кто нибудь, подойдут ли на "2.0 берлина" бампера от Волги? и нужна ли какая нибудь дополнительная подгонка? спасибо
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Наверх
- Ответить
- Цитата
Опелевод со стажем
- Город: Жуковский МО
- Интересы: Парусный туризм, автомобили
- Автомобиль: Opel Monza A2 30E 1985, Opel Admiral B 1974, Opel Omega 3000 1989
- @Упоминание
- Наверх
- Ответить
- Цитата
Опелевод со стажем
- Город: Курск
- Автомобиль: Combo B X14SZ, Vivaro 2,5DTI
- @Упоминание
el conocimiento es una condena
- Наверх
- Ответить
- Цитата
Только что купил Opel Rekord! Счастливый! Не смотря на то, что двигатель полуживой. И вот какой вопрос. Не хочу капиталить, а хочу на разборке двигун купить. Какие двигатели подходят на Rekord 1982 года от более новых машин, но обязательно с объёмом 2000 литров, бензиновые? Так же совместимость с коробкой передач? У меня 4-х ступенчатая - механика.
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Наверх
- Ответить
- Цитата
Опелевод со стажем
- Город: Курск
- Автомобиль: Combo B X14SZ, Vivaro 2,5DTI
- @Упоминание
el conocimiento es una condena
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Автомобиль: opel RECORD 2.4i ;OMEGA2.0i
- @Упоминание
Народ, не экономьте на запчастях! Дороже получиться!
Единственно стоящее что можно поставить от нашего автопрома ,это подкрылки от 2141(заднюю правую нужно с помощью фена доработать); а ходовая мрет на наших машинах ,не то что на рекорде!
Сам я купил рекорда 6 лет назад, сразу же устранил основные кузовные проблемы и до селе горя не знаю! Года 3 назад решил поменять стойки по кругу, поставил монро и не жалею ,дорог нет а они ходят !
Прошлой осенью попал в серьезную аварию на шоссе, сам цел(спасибо машине),а она серьезно пострадала бочины не было.
Но я не отчаялся, сильно уж машина прикипела и выручала не раз. Стапель и нет проблем+2 двери + заднее и переднее крыло + крышка багажника
это послужило поводом доработки машины:
1. купил из германии двигло от ОмегиА 2.4i (вместо стоявшей 1.9) ,коробку (кстати движок огонь, оч удачный у консерна)
2. ходовую поставил от Commodora (мост гораздо мощней)
3.встал вопрос 5 шпилек на колеса, выход есть либо оригинал от сенатора или комодора, либо литье от BMV 5*120
4.тормоза. 4.1 на перед поставил вентилируемые диски и суппорт от сенатора ;
4.2 заднии: новые цилиндрики не проблема а колодки дорого, берите накладки и клепки от жигулей классики встают как родные ,плюс меньший износ барабанов
4.3 вакуум и главный поставил от тайоты камра праворукой почти без переделки (резбы те же) трубки тоже от тайоты поставил(кстати подходит и от мазды) ТОРМОЗА ПРОСТО СУПЕР
4.2 потавил ГУР (сенатор)
4.3 салон: передняя панель , сидения ,обшивка дверей, накладки передних стоек от сенатора 86 г., накладки ср и задних стоек позаимствовал от у мерседеса250,руль от вектры В
да кстати двигатель не встает по высоте, пришлось делать на заказ капот ,что повлекло дальнейшую модернизацию кузова
В данный момент готовлю к покраске
так что решайте ,чем заменять дешевым и ненадежным или не дорогим но с запасом прочности
- Наверх
- Ответить
- Цитата
Опелевод со стажем
- Город: Курск
- Автомобиль: Combo B X14SZ, Vivaro 2,5DTI
- @Упоминание
el conocimiento es una condena
- Наверх
- Ответить
- Цитата
- Автомобиль: opel RECORD 2.4i ;OMEGA2.0i
- @Упоминание
Что касается колодок, лучше их чаще менять чем барабаны;
на счет вакуума б/у, если ты сталкивался с качеством чистых японцев то поймешь,что б/у ,еще не чего не значит ,тем более когда запчасти есть в наличии,а они у меня были. я даже не говорю за цену
если не сложно ,поясни фразу о каких новых железяках не нужно петь?
двигло действительно идентичное 2,2 ,но отличия есть. и технически и конструктивно. Вертикально поставлен впускной коллектор,что препятствует закрытию капота.(если знаешь дизельный двигатель то поймешь,только там ТНВД вертикально установлен и потому горбатый капот,а в этом колектор ,потому даже с дизельным капотом не встает!
но нашлись люди ,сделали капот
Фото выложу вечером,скорей всего в ветку сенатора ,там уже есть галерея,вроде. !
Когда стоишь у такого автомобиля на улице, не избежать вопросов любопытствующих. На вопрос, что за машина, я предлагал догадаться самим. Несколько прохожих признали в ней "Мустанга", а один гражданин посчитал зеленый фастбек "Понтиаком".
Действительно, в 50-60-е годы европейская и особенно немецкая автомобильная промышленность обращали свои взоры на Америку. Окрепшей после большой войны Западной Европе захотелось машин больших и роскошных, как в Америке.
Или во всяком случае — похожих на них. Если взглянуть на Opel Rekord P I (1957), Opel Kapitän P1 (1958), Ford Taunus 17M P2 (1957), Ford Taunus 20M P7 (1968) и пр., не сразу и поверишь, что эти авто с крыльями-килями, ровными, как стол, капотами и утопленными фарами наводняли улицы Старого Света, а не Североамериканского континента.
Должно быть, тут играло свою роль и то обстоятельство, что две крупные европейские марки — Opel и Ford — имели материнские компании за океаном. General Motors купил 80% акций "Опеля" еще в 1929-м. А вот в "начинке" копирования не наблюдается. В Европе всегда особой популярностью пользовались моторы с объемом до 3 литров, в то время как в США с этой цифры линейки двигателей только начинались.
Европейская мода на подражание Америке закончилась одномоментно с нефтяным кризисом 1973 года, когда цены на нефть за год взлетели с 3 до 12 долларов за баррель. После кризиса в моду вошли "малолитражки", но это уже другая история.
В 1969-м, когда было сделано мое сегодняшнее тестовое купе, литр бензина еще стоил дешевле бутылки "Кока-Колы". Современники говорили, что он похож на нее, эту самую бутылку, и в чем-то были правы. В плавных обводах крыши и бокового остекления "Рекорда" и впрямь есть нечто от манерной стеклотары. А может, все дело в бутылочно-зеленом цвете.
Открывая дверь в салон, чувствую, что машина захватывает все больше и больше. Двери без рамок, отсутствие средней стойки кузова. Это фастбек-хардтоп. Гляди и под капотом обнаружишь V-образную "восьмерку". Но нет, в техническом плане все как раз скромнее. Об этом чуть ниже, а пока присядем.
На мягком и глубоком сиденье без намека на какую-либо боковую поддержку чувствуешь себя как дома в старом бабушкином кресле перед телевизором. Интерьер выдержан в строгом стиле. В оформлении торпедо преобладают пластик и мягкий кожзам.
С эргономикой у "Опеля" по современным меркам не все в порядке. Если переключатели на центральной панели еще можно достать без проблем, то к рычагу КПП уже приходится тянуться. В машине установлен штатный радиоприемник, который ловит радиостанции на длинных, средних, коротких и ультракоротких волнах. Непривычно, что сканирование станций ведется не слева направо, а справа налево.
Тянем за стильную ручку и откидываем кресла, чтобы попасть назад. Сейчас задние диваны в купе делают, как правило, "для галочки", но 40 лет назад все было иначе. Места для ног сзади вполне достаточно — пожалуй, тут вполне можно путешествовать. Еще бы, колесная база Opel Record сопоставима с современным флагманом модельной линейки марки Insignia (2 668 мм против 2 737 мм).
Из спинки дивана выдвигается подлокотник — основательный и мягкий, в котором рука просто утопает. Наверняка современные конструкторы встроили бы сюда подстаканник. А что это за ручки на боковой панели, где у седана была бы задняя дверь? Покрутил (крутятся плавно и мягко) — ого! — оказывается, задние боковые стекла также опускаются.
Поудобнее устроившись на водительском месте и повернув ключ замка зажигания до момента, когда из-под капота послышался приятный рокот "четверки", взглянул на приборную доску. Как вы думаете, какой циферблат занимает на ней центральное место? Спидометр? Может, тахометр? Вовсе нет — часы. Не секундомер для замера времени круга, а самые обычные часы.
Включив передачу, добавив газу и плавно трогаясь, отметил про себя, что машина поехала вперед не очень-то уверенно. Оказалось, сам виноват: перепутал передачи, и эластичный мотор позволил мне почти без проблем тронуться с третьей!
Погода в день тест-драйва выпала не по-осеннему теплой, поэтому я позволил себе опустить с водительской стороны все окна "настежь" и насладиться передвижением в хардтопе. Автомобиль очень комфортно преодолевает ямы и "лежачих полицейских", но расплачиваться за это приходится довольно существенными кренами в резких поворотах.
Точно скажем, что эта машина не для Нюрбургринга, а для спокойной езды по улицам городов и не самых быстрых загородных вояжей. Мягкое рулевое управление (3,2 оборота от упора до упора) позволяет легко маневрировать среди узеньких улочек — длинный нос капота при этом описывает внушительную циркуляцию, но на самом деле радиус поворота в пределах приличий.
На тестируемом автомобиле установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.9 л и мощностью 90 л. с., перекочевавший под длинный капот купе с предыдущего поколения модели. Кроме этого мотора, еще были доступны четырехцилиндровые силовые агрегаты объемом 1.5, 1.7 и 1.9 литра с разной степенью форсирования, а также одна 2.2-литровая "шестерка".
В смешанном цикле расход моей машины колеблется в районе 12 литров на 100 км пробега. Нам эта цифра может показаться достаточно большой, а вот журналисты-современники отмечали его экономичность. Для сравнения, у современного 1.8-литрового мотора наследника седана Insignia этот показатель в смешанном цикле не превышает 7.5 литров. Вот она — эволюция.
Приятно удивила коробка передач — даже в почтенном возрасте она может похвастаться короткими ходами кулисы и четкостью включения передач. Владельцы автомобиля, судя по публикациям тех лет, тоже были довольны КПП, хотя и отмечали, что в морозную погоду из-за загустевшего масла усложнялось включение первой передачи.
Интересно, что уже в конце 60-ых появилась знаменитая опелевская юбочка на рычаге, только подняв которую, можно включить задний ход. Оказывается, на европейские автомобили эта сегодня уже привычная блокировка перекочевала с американских "родственников" по концерну General Motors.
Во второй половине 60-х годов автомобильная индустрия вступила в гонку систем безопасности, которая продолжается и до наших дней. Но тогда еще не существовало обязательных требований, поэтому на Opel Record С подголовники и ремни безопасности устанавливались за дополнительную плату — в качестве опций. К слову, обе данные опции на тестируемом авто отсутствуют. Но двухконтурная система тормозов с усилителем и передними дисковыми тормозами появлялись уже в базовой версии купе с 1.9-литровым мотором. С ними машина замедляется уверенно, хотя педаль легкой не назовешь.
Примечателен также тот факт, что малозаметная на первый взгляд красная отметка на спидометре напротив 50 км/ч означает скоростной лимит в немецких городах. Еще один неглубокий реверанс в сторону безопасности — мягкая центральная панель и руль с утопленной ступицей.
Популярные модели Opel
- Opel Astra
- Opel Vectra
- Opel Corsa
- Opel Zafira
- Opel Omega
- Opel Movano
- Opel Meriva
- Opel Insignia
- Opel Antara
Все модели Opel
- Opel Astra F (1991-1998)
- Opel Astra G (1998-2004)
- Opel Astra H (2004-2014)
- Opel Astra J (2009-2017)
- Opel Corsa B (1993-2000)
- Opel Corsa C (2000-2006)
- Opel Corsa D (2006-2011)
- Opel Corsa D (2011-2014) рестайлинг
- Opel Insignia (2008-2013)
- Opel Insignia (2013-2017) рестайлинг
- Opel Meriva A (2003-2010)
- Opel Meriva B (2010-2018)
- Opel Monterey (1992-1997)
- Opel Monterey (1998-1999)
- Opel Movano (1998-2010)
- Opel Movano (2010-2020)
- Opel Omega A (1984-1994)
- Opel Omega B (1994-1999)
- Opel Omega B (1999-2004) рестайлинг
- Opel Tigra A (1994-2001)
- Opel Tigra B (2004-2009)
- Opel Vectra A (1988-1992)
- Opel Vectra A (1992-1995) рестайлинг
- Opel Vectra B (1995-2002)
- Opel Vectra C (2002-2008)
- Opel Zafira A (1999-2006)
- Opel Zafira B (2005-2014)
- Opel Zafira C (2011-2016)
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160267, 93189647
Период выпуска: 2006-
Период выпуска: 1992-1997
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160254
Период выпуска: 2004-
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160014
Период выпуска: 2009-
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160206, 90451535
Период выпуска: 1992-1997
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160446
Период выпуска: 1998-
сталь, ТАЙВАНЬ, 8944508391
Период выпуска: 1988-1996
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
Период выпуска: 1988-1996
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
Период выпуска: 1988-1996
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
сталь, ТАЙВАНЬ, 90506729
Период выпуска: 1990-
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
сталь, ТАЙВАНЬ, 9196450
Период выпуска: 2001-2006
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160218
Период выпуска: 1993-1999
сталь, ТАЙВАНЬ, 13276949
Период выпуска: 2008-
алюминий, ТАЙВАНЬ, 13248744
Период выпуска: 2008-
ТАЙВАНЬ, 1178560, 1178220
Период выпуска: 1984-1991
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160006, 1160011
Период выпуска: 2003-
сталь, ТАЙВАНЬ, 90229921
Период выпуска: 1986-1993
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160221
Период выпуска: 1994-1999
сталь, ТАЙВАНЬ, 90481141
Период выпуска: 1994-
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
сталь, ТАЙВАНЬ, 93189108
Период выпуска: 2005-
под 2 маленьких отверстия омывателя, сталь, ТАЙВАНЬ, 90227865
Период выпуска: 1988-1992
под 2 больших отверстия омывателя, сталь, ТАЙВАНЬ, 90356619
Период выпуска: 1988-1992
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160222
Период выпуска: 1993-1995
Период выпуска: 1996-2002
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
сталь, ТАЙВАНЬ, 90508248
Период выпуска: 1996-2002
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160008
Период выпуска: 2005-
сталь, ТАЙВАНЬ, 1160009
Период выпуска: 2002-
сталь, ТАЙВАНЬ, 8971830640
Период выпуска: 1992-
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
сталь, ТАЙВАНЬ, 8971913290
Период выпуска: 1999-
Ваша просьба принята!
Вы получите уведомление о поступлении товара в продажу на указанные Вами контакты
Бесплатно дополнительно упаковываем
Каждый заказ упаковывается дополнительно, в соответствии с особенностями детали.
Автомобильная оптика отправляется в картонных коробках дополнительно фиксируется внутри, и прокладывается картонными вставками в местах, где “уши” находятся близко к стенке. Наши упаковщики имеют огромный опыт и знают все нюансы для того, чтобы гарантировать доставку оптики в целости.
Кузовные запчасти упаковываются в пленку или картон и отправляются в дополнительной таре.
Бамперы, капоты, суппорты радиатора и прочие крупные детали отправляются транспортными компаниями в деревянной обрешетке, ее изготавливают на складе транспортной компании.
Данный вид упаковки несколько увеличивает объем груза и стоимость перевозки, но гарантирует сохранность груза.
Передние крылья, решетки бамперов, радиаторы и суппорты отправляются в паллетных бортах, которые предоставляют ТК, этот вид упаковки сравнительно недорогой и позволяет доставить кузовные детали без повреждений. Оправы туманок, кронштейны и другие мелкие детали мы упаковываем сами.
Бесплатная доставка до транспортной компании
Бесплатное почтовое оформление
Возврат в течение
14 дней после получения
Читайте также: