Каменск уральский горбатый мост

Продолжаю рассказ про путешествие в Каменск-Уральский.
Впечатлений я получила много, но, все же самым ярким было плавание по реке Исети.
И за него хочется отдельно поблагодарить турфирму "Дивный град" (http://tour-ural.ru/), которая нас бесплатно прокатила на кораблике.
Это действительно было круто!
Вода, капелька дождя, много солнца и 100% незабываемой красоты на всех 180 градусах обзора.

А начиналось путешествие так.

На автобусе нас подвезли к спортивной базе:

Во дворе которой блестело что-то знакомое:

Чей-то знакомый анфас:

Но, наша веселая компания его благополучно обогнула:

И вышла к более современным образцам монументально-прикладного искусства:

Вот такая Стенограффия по-Каменски:

Но, в этот раз нас интересовала не наглядная агитация, а непосредственно - пристань!:

А вот и наше судно..
В смысле - корабль!:

С колокольчиком на носу:

Готовимся к отплытию:

Наряжаемся в спасательные жилеты:

И. отчаливаем!
А с пристани нас провожают:

Наш курс вон к тому необычному мосту:

Видно уже, чем необычен этот мост?:

Фотографы - в авангарде, на носу:

А мост все ближе:

Необычен он своей конструкцией - опоры только на берегу и ни одной - в воде:

И выглядит очень нарядно.
Но, под мост мы, к сожалению не заплывали, да и близко к нему - тоже.
Развернулись и поплыли обратно.
Главный маршрут был в противоположном направлении.

Летописи не сохранили нам точную дату основания деревни Байновой, по имени которой впоследствии и будет назван Байновский мост. Скорее всего деревня появилась на рубеже 17-18 веков, как и большинство деревень в окрестностях Каменского завода.

Видимо одновременно с появлением деревни на правом берегу Исети, была наведена и первая переправа через реку. Что из себя представляли первые мостки, можно только догадываться, но думается они не сильно отличались от хлипкого мостика, запечатленного на фото С.М.Прокудина-Горского.

На фото 1909 года изображена мельница купца Соснина. На заднем плане справа можно разглядеть хлипкое деревянное сооружение, на месте которого вскоре появится капитальный Байновский мост.

Увеличенный фрагмент этой же фотографии с деревянными мостками у деревни Байновой.

Вот это временное сооружение, которое во избежание повреждения весенним ледоходом, на зиму обычно разбиралось, и можно считать первым байновским мостом и предшественником нынешнего Байновского моста.

Обустройство подобных переходов через реки было обычной практикой для уральских деревень. Подобный мост можно видеть и на другой фотографии С.М.Прокудина-Горского, сделанной в это же время.

Точно такой же мост у деревни Брод, располагавшейся в 5 верстах выше по течению от деревни Байновой.

Первоначально именно здесь и планировалось строительство капитального моста через Исеть, т.к. прямая дорога с рудников к Каменскому заводу пролегает именно через деревню Брод.

Совместно с Прокудиным-Горским окрестности Каменского завода фотографировал уральский фотограф В.М.Метенков и в объектив его фотоаппарата также попали мостки у деревни Байновой.

Метенков, также как и Прокудин-Горский, сделал фотографию мельницы купца Соснина (ошибочно назвав её Карабатовской), на которой мостик у деревни Байновой едва виден.

Спустя три года после посещения окрестностей Каменского завода Прокудиным-Горским и Метенковым, началось строительство Байновского моста.

Инициатором строительства выступил Чеслав Валерианович Панцержинский, Управитель Каменского завода в 1897-1907гг. Еще в 1901 году он вынес предложение о строительстве моста у деревни Брод, но впоследствии из-за экономических соображений предложил перенести строительство в район деревни Байновой.

Решение вопроса затянулось на несколько лет и строительство моста началось только в 1912 году.

На фото 1913 года строительство Байновского моста. На переднем плане в правом нижнем углу видна насыпь и остатки старых деревянных мостков.

В строительстве моста были задействованы и жители деревни Байновой.

Предполагалось что мост будет солидным сооружением на мощных опорах, но в связи с началом Первой мировой войны и сопутствующей нехваткой средств, планы по строительству пришлось корректировать. В итоге на основательные опоры положили хлипкий дощатый настил.

Впоследствии этот деревянный настил неоднократно разрушался как под действием времени, так и от рук человеческих – во время Гражданской войны, уходя из города, мост взрывали и сжигали сначала "белые", а потом и "красные".

Вид на Байновский мост постройки 1912-13 годов с левого берега Исети.

Привести мост в рабочее состояние получилось только в 1922 году, когда планировалось его использовать для доставки железной руды на Каменский завод с Сипаво-Новиковских рудников. Однако этим планам не суждено было сбыться – в следующем 1923 году Каменский завод был поставлен на консервацию, а в 1926 году закрыт окончательно.

На фото 1931 года можно хорошо рассмотреть конструкцию моста тех лет. Видны быки (опоры) с характерными, выступающими вперед ледорезами и деревянные пролеты моста устроенные по системе Гау-Журавского. Сейчас уровень Исети поднялся настолько, что те опоры моста, которые мы видим на фото, полностью скрыты под водой.

В 20-30-х годах 20 века Байновский мост неоднократно ремонтировался.

Первая же капитальная реконструкция моста была проведена в 1938 году, когда была пущена в работу Волковская плотина, вследствие чего значительно поднялся уровень воды в реке. Деревянный настил был разобран, существующие опоры наростили на 3 метра монолитным железобетоном и уложили комбинированные деревянно-стальные фермы все той же системы Гау-Журавского.

На фото видна конструкция пролетов моста и насколько поднялся уровень воды. От первоначальной высоты опор моста, выложенных из натурального камня, над уровнем воды осталось около 1 метра и видно насколько мост стал выше за счет увеличения высоты опор монолитным железобетоном.

Реконструкция началась с того, что опоры были укреплены и высота их была увеличена еще на 0.92 метра.

На фото видна опалубка для бетонных работ.

Все деревянные конструкции моста были заменены на стальные. На опоры были уложены новые фермы, что позволило увеличить ширину проезжей части до 14 метров.

После этой реконструкции мост приобрел тот вид, который мы видим сегодня.

В 1991-1992 УАЗом, на балансе которого тогда находился Байновский мост, был проведен капитальный ремонт сооружения – заменено дорожное покрытие и установлены дополнительные металлические опоры.

На время ремонта мост закрывали, и для движения автотранспорта была наведена понтонная переправа.

Сейчас Байновский мост – основная транспортная артерия связывающая два района города – находится в аварийном состоянии и требует ремонта (на 1 июня 2017 года).

Мосты в поселке
Каменский Заводъ

За всю история Каменска мостов в нем считая и временные было около 12. По крайней мере это те что мне известны или которые я видел. Они рождались и умирали вместе с эпохой или необходимостью в них. Некоторые из них были капитальные и о них мы расскажем справа в продолжении темы, другие временные, как правило это мосты подвесные маленькие многократно подвергаемые перестройке и ремонту от которого облик их часто менялся. Расскажем сначала о них.

Я не претендую на полное освещение темы и расскажу о наиболее известных из них, которые я видел или знал по истории поселка, при мне уже города, это:

1. Подвесной мост через Каменку в районе Нового Завода

История его неизвестна и появился он скорее всего после строительства и пуска в 1932 году железнодорожной ветки Свердловск - Синарская Вторая и начала строительства трубочно завода им Кабакова (СинТЗ). Вряд ли до этого в этом районе были какие либо мосты, перейти Каменку в этих местах чуть выше по течению в то время можно было по камням, практически не замочив ноги. Мост достаточно длинный и с большим уклоном к западу.

2. Подвесной мост через Каменку в районе Ж.Д. моста

Он так же мало изучен. Неизвестен и год его сооружения. По рассказам старых жителей Ленинского поселка ранее он был ниже по течению в районе лодочной станции СинТЗ. Устанавливался он для работников Мостоотряда которые строили в начале 30-х железнодорожный мост под первую колею железной дороги Свердловск-Синарская Вторая. Мостоотряд располагался на большой поляне на левом берегу Каменки. По нему жители Ленинского добирались на работу в Мостоотряд и на СинТЗ. Лишь позднее где то в 50-х в связи со строительством второй колеи железной дороги его перенесли ближе к железнодорожному мосту. В районе лодочной до сих пор среди камыша торчать остатки его металлических элементов.

3. Мост через Каменку в районе бывших провиантских складов

Это наиболее старый мост в поселке. судя по схемам и старинным гравюрам он существовал "всегда" т.е. с момента основания поселения.

Пишу "всегда" в кавычках, т.к. почти на всех старинных планах он отмечен. Был он деревянный пешеходный ,при каждом половодье его сносило, но его каждый раз восстанавливали, т.к. по нему велось прямое сообщение с Байновской горой и Калухой и главное по нему в старые времена шла на работу на чугуно-литейный завод вся восточная часть поселка. "Западники" добирались на работу через плотину.

Был правда период когда мост определенное время не существовал. Скорее всего это период конца 40-х. Есть фото 1949 года и на нем моста нет. Скорее всего вспомогательные цеха УАКа начавшие разгром старого завода в 30-х к этому времени съехали с его территории, а коммуникационные службы СинТЗ еще не довершили разгром завода, который к концу 40-х превратился в простые мастерские ширпотреба, поэтому и мост был никому не нужен.

Однако рост Трубного поселка и перспектива выхода его на южную сторону железнодорожной магистрали Свердловск-Синарская Вторая поставил вопрос о его необходимости. В начале 50-х деревянный мост был восстановлен с прекрасной деревянной лестницей на Калуху, на которой были оборудованы площадки с лавочкам для отдыха и обзора. Мальчишками мы бегали по этой лестнице кто быстрее поднимется вверх. Я уже не помню сколько было ступенек в ней, но где то около двухсот. Мост нас интересовал меньше.

В начале 60-х деревянный мост сломали и на его месте появился красивый бетонный мост который должен был выполнять судя по его конструкции еще и функцию небольшой плотины. Стойки его поперек реки соединял бетонный бьеф призванный обеспечить небольшой подъем воды и образовать как бы небольшой каскад от плотины до моста и тем самым облагородить не только вид на завод, но и саму старинную набережную Последнюю предварительно расширили за счет сноса старого здания бывшей артиллерийской приемки, в которой еще до революции размещался поселковый театр или как тогда его официально называли - Клуб любителей театрального искусства, в 20-х стараниями бывшего чекиста Якова Прокопьева переведенный в реставрированное им же здание бывших провиантских складов.

Мысль сделать таким путем набережную была хороша, но то ли ложе самого каскада не почистили и отсып грунта под нижний бьеф не выровняли по уровню, но случившееся года через два - три года половодье полностью снесло бетонное чудо. Остатки его до сих пор лежат под полотном нынешнего уже современного моста. Скорее всего здесь сыграло другое обстоятельство, на площадке у Шлагбаума выстроили новое здание ГК КПСС и городское начальство начало постепенно покидать старый Каменск. О проекте набережной вместе с мостом попросту забыли. Вновь восстановили деревянный мост и спустя некоторое время построили нынешний.

Ж.Д мост через Каменку 1932 года

Главная природная достопримечательность города Каменска-Уральского (Свердловская область). Красивое место на тихом берегу реки Исеть, в которое можно возвращаться снова и снова.

Особенности скалы Каменные ворота

Каменные ворота по праву считаются визитной карточкой города Каменска-Уральского. Это самая красивая и оригинальная скала на реке Исеть, в центре которой образовался необычный каменный мост. Фотографии с видами этого места украшают магнитики, открытки и прочую сувенирную продукцию. А в 1975 году тиражом 2 миллиона экземпляров был выпущен почтовый конверт с изображением Каменных ворот.

Высота скалы достигает 20 метров. В ее центре образовалась огромная арка, отразившаяся в названии скалы. Отверстие прямоугольной формы имеет высоту около 10 метров, ширину 7-8 метров в нижней части и 4-5 метров в верхней части. Арка образовалась в древности из-за постепенного разрушения скальных пород.

Скала сложена известняками. Хорошо видны известняковые слои, наклоненные к востоку (вниз по течению Исети). Присмотревшись, местами можно обнаружить интересные окаменелости: брахиоподы, морские лилии, колониальные и одиночные кораллы.

Склоны горы покрыты березовым лесом. Весной в этом березняке местами встречается много клещей.

Автор фото – Владимир Харук

С 1960 года скала является геоморфологическим памятником природы Свердловской области. Берегите это живописное место!

Пещера Каменных ворот

Около скалы Каменные ворота есть небольшая сквозная пещера. Она образовалась в результате воздействия воды. Проходя мимо по тропе, видно лишь черную дыру в земле. Забравшись внутрь по идущему сбоку ходу, можно сделать эффектное фото на память. Например, так сделали ураловеды.

Каменные ворота в литературе и истории

По всей видимости, Гельмерсен, сравнивая внешний вид, подразумевал Правчицкие ворота, расположенные в горах в Чешской Швейцарии. Их размер куда внушительнее каменских, но от того это сравнение Гельмерсена не менее приятно.

Правчицкие ворота

Позже, уже будучи подростками, накануне Великой Отечественной войны, Фекла Андреева вместе с друзьями отмечала на Каменных воротах окончание школы:

В период индустриализации около Каменных ворот чуть было не возник карьер для добычи известняка. В 1934 году геологическое бюро Управления строительства Уральского алюминиевого комбината проводило тут разведку. К счастью для скалы и окружающей природы, из-за сложной геологической структуры и неподходящего химического состава месторождение было признано непригодным для промышленной разработки.

Старые фотографии

В 1909 году Каменные ворота запечатлели на снимках известные фотографы С.М. Прокудин-Горский и В.Л. Метенков, совершившие совместную поездку по окрестностям Каменского завода. Вот эти фотографии, которым более века.

Каменные ворота с противоположного берега. Фото В.Л. Метенкова

Видно, что деревьев в то время было значительно меньше. Фото В.Л. Метенкова.

Сравнивая старую фотографию, можно заметить, что сейчас уровень воды поднялся. Это связано с построенным на Исети водохранилищем. Его подпор начинается от деревни Брод.

Фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 г.
Вид с Каменных ворот. Фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 г.
Арка Каменных ворот. Фото В.Л. Метенкова

Окрестности

Посещая Каменные Ворота, стоит посетить и скалы в окрестностях: камни Филин, Три пещеры и другие. Интересный и насыщенный маршрут выходного дня получается, если идти вдоль реки Исети от Кодинки до Каменска-Уральского с попутным посещением всех прибрежных скал (он будет описан в отдельной статье, а пока можно посмотреть наше видео). Исеть течет тут между скал, внешне совсем не похожа на ту реку, что бежит в Екатеринбурге. Выше по течению Исети находится порог Ревун и Смолинская пещера. Река Исеть пригодна и для туристических сплавов, начинать которые удобнее всего от Ревуна, а заканчивать в Каменске-Уральском (маршрут занимает 1-2 дня). Летом в черте Каменска-Уральского по реке Исети до Каменных ворот ходит экскурсионное судно.

Вообще, Каменск-Уральский и его окрестности очень богаты на интересные природные достопримечательности. Красивые скалы расположены не только по реке Исеть, но и на реке Каменке. Можно прогуляться и по самому городу Каменск-Уральскому, посетив краеведческий музей, памятник Пушка, посмотреть на шестипалого Ленина и т.д.

В расположенном близ Каменных Ворот поселке Мартюш действует Музей истории сельской культуры (ул. Ленина, д. 11, тел. (3439) 31-04-25).

Как добраться до Каменных ворот?

Скала Каменные Ворота расположена на окраине города Каменск-Уральский (Свердловская область) на правом берегу реки Исеть.

На автомобиле нужно ехать по трассе Екатеринбург – Каменск-Уральский, затем свернуть на Южный обход Каменска-Уральского, с которого уйти к поселку Мартюш. Около северо-западной окраины поселка и расположены скалы. Расстояние от города Екатеринбурга - 108 километров.

На территории "Соснового бора"

Просто добраться и на общественном транспорте. Из Екатеринбурга до Каменска-Уральского ходят электрички и автобусы. Затем можно подъехать поближе на общественном транспорте, либо прогуляться пешком. Сориентироваться поможет расположенная ниже карта.

GPS-координаты Каменных Ворот: N 56° 24.322´; E 61° 52.406´ (координаты для смартфонов 56.405367° 61.873433°).

Сохранить мой поиск

Показать на карте

СНИЖЕНИЕ ЦЕНЫ! Готовые апартаменты с отделкой. Двухкомнатные видовые апартаменты с видом на Парк Победы. Одна спальня, кухня+гостиная, гардеробная, 2 сан.узла. Апартаменты готовы под ключ, отделка с использованием природного камня и ценных пород дерева. Кухня укомплектована техникой Kuppersberg. В санузлах мрамор и премиальная сантехника, панорамное остекление. Эксклюзивный дизайн, премиальная отделка холлов и вестибюлей. Лифтовая система Twin. Отдельная от офисного центра входная группа. Консьерж сервис. Бары, рестораны, кафе, фитнес с бассейном, лучшая смотровая площадка, самый высокий каток. Престижный деловой район. Жилой комплекс сдан. Можно завозить мебель и жить.⠀Есть также другие лоты площадью 85-90 м2 и 160-300 м2.

Застройщиком спроектированы апартаменты свободной планировки — от одно- до четырехкомнатных общей площадью от 47 до 205,8 кв. м. Выполняется предчистовая отделка.

На закрытой территории комплекса предусмотрен торговый центр, фитнес-клуб, рестораны, кафе, коммерческие помещения. В шаговой доступности находятся школы, детские сады, супермаркеты и парки.

Объект введен в эксплуатацию во 2 квартале 2017 года.

Продажа 2-комнатной квартиры общей площадью ОП = 50,8 кв.м, по адресу : Москва, САО, район Хорошевский, ул Хорошевкое шоссе, д 68, корпус 1, кв. № 35 . Кадастровый номер : 77:09:0005009:3817. Этаж 10 /17. Типовая серия: П44. Год постройки: 1985. Экологически чистый район с парками и развитой инфраструктурой. Удобная транспортная развязка. Во дворе детская площадка и футбольно-баскетбольная коробка.

Лот 49.Предлагаем вашему вниманию ШИКАРНЫЙ пентхаус в элитном жилом комплексе МИРАКС-ПАРК.
ЦЕНА ЗА ВСЕ!!
В квартире выполнен эксклюзивный ремонт по дизайнерскому проекту, все спланировано до мелочей. Выход на просторную террасу с прекрасным видом вокруг.
На охраняемой территории комплекса созданы все условия для комфортной жизни всей семьей, встречи с друзьями - пруд, парк, прогулочные дорожки, мини-зоопарк, детские площадки с тренажерами, спортивный клуб.
Подземный паркинг, развитая инфраструктура, удобное транспортное расположение.
Все для жизни в удовольствии и комфорте!
Звоните, договоримся на осмотр. Предоставим пакет документов

Объект введен в эксплуатацию во 2 квартале 2017 года.

Я, СОБСТВЕННИК ! Доброго времени суток, уважаемые потенциальные покупатели, а также не менее важные люди, которые представляют их интересы. Скажу сразу, при всём уважении к Вашей профессии- в сотрудничестве с Вами не нуждаюсь.Продаётся трёхкомнатная квартира c дизайнерским ремонтом,полностью укомплектована мебелью из Италии за 21 000 000 руб или 250 000 долларов США. Касаемо юридических вопросов: собственник один, не прописан Договор купли-продажи.Во дворе милая детская площадка, также два детских садика, без огромных очередей,большое количество сетевых продуктовых магазинов-круглосуточных,в шаговой доступности находится прекрасный парк Яуза, в парке есть интересные точки притяжения спортивные, детские площадки. Всё это соединяют освещаемые дорожки и беговые маршруты, которые зимой превращаются в лыжные трассы. Гарантирую оперативный показ, адекватность и любезность при просмотре квартиры. Очень важен быстрый выход на сделку. Звонить можно в любое время. Обговаривать вопросы возможного торга только в процессе просмотра. Есть закрепленное машиноместо. В подъезде и на этаже выполнен свежий ремонт. В подъезде консьерж, двор охраняемый, въезд через шлагбаумы,автостоянка,видеонаблюдение. Удобная транспортная доступность (метро около 5 минут пешком). Дом повышенной комфортности. Высокоразвита инфраструктура района,Звоните,с удовольствием отвечу на все Ваши вопросы.

Продаю двушку без ремонта. РЕНОВАЦИЯ. В квартире есть все необходимое для сдачи в аренду за 35-40 тысяч. Жильцы в наличии, можно их оставить. Комнаты смежные 19,3 + 11,4. Кухня 5,8. Есть кладовка и встроенный шкаф. Решетки на окнах. Окна во двор. Тихо, зелень вокруг. В Зюзине отличная экология. Много магазинов, школ, детских садов.
Один собственник по приватизации с1992 года.

Светлая квартира в современном доме по индивидуальному проекту. Огороженная придомовая территория. Рядом с домом огорожены места под парковку для собственников. 3 квартиры на этаже. Презентабельный подъезд. Охрана. Солидное окружение. Высокие потолки. Окно с эркером и балкон выходят на небольшой уютный сквер (музей биологический им. Тимирязева-комплекс исторических зданий). Студийная комната с барной стойкой и местом под кухню, комната 23м2 с большим эркерным окном, гардеробная комната, большой коридор и тамбур. Один совмещенный санузел(Есть еще один стояк и можно сделать еще один санузел). Большой коридор и полностью оборудованная гардеробная комната. Квартира свободна юридически и физически.. 1 взр. собственник. Свободная продажа. Более 3х лет в собственности по дкп. Можно спланировать и сделать несколько уютных комнат для комфортного проживания( например сделать 3х кв.).

Объект введен в эксплуатацию во 2 квартале 2017 года.

Читайте также: