На горбатом в крыму

Пересчитывать ступеньки не стали, но шедшая впереди женщина с ребенком сказали, что их осталось 780 с чем-то. На самом верху спуска находится Свято-Георгиевский мужской монастырь. На пляже народу много.

Вода грязнее, чем на Батилимане, но не намного, просто больше водорослей. Так же медузы имеются, а метрах в 50 от берега из воды возвышается скала, на вершине которой, видимо, монахами, установлен огромный крест. По телу скалы прихотливо извивается вырубленная в камне лестница.

Накупавшись и назагоравшись, мы отправились в близлежащие магазины, пополнить запас продуктов. В кемпинге постирались в хозяйской стиралке (услуга 100 руб загрузка. Порошок выдадут). На ужин у нас была курочка, запеченая в мангале и запеченые там же овощи. Вкусно, недорого, полезно.

Прикинули, дело к вечеру. Сниматься с кемпинга, чтобы проехать 30-40 км и снова искать место для ночевки посчитали неразумным и остались еще на одну ночь. Кстати, насчет ценника – 300 руб взрослый, 250 от 16 до 18, на деток еще дешевле. 100 руб стоянка машины, но можно оставить и за забором, там есть место.

Наутро мы решили, что поедем в город федерального значения Севастополь. Но по пути нужно было заехать еще в одно место, запланировал визит куда еще в Питере. Это городское кладбище Кальфа, где был похоронен мои старый друг…

После кладбища мы доехали до города, где посетили набережную и пофоткались на фоне памятника Затопленным кораблям,

добрались до Собора Святого Равноапостольного князя Владимира, где похоронен Нахимов.

Ну и вишенкой на торте Севастополя было посещение Херсонеса Таврического. Интересно было походить по развалинам древнегреческого города.

Насмотревшись на красоты города морской славы Черноморского флота,

мы направили свои 4 колеса в сторону Бахчисарая, поглазеть на гордость крымско-татарского народа Хан-сарай, а по-русски Дворец Хана. Но, поскольку время шло к вечеру, нужно было искать пристанище на ночь. Загуглили-погуглили и нашли такое место, кемпинг Сосновый Бор, что в поселке Песчаном Бахчисарайского района. Я позвонил туда и трубку взяла какая-то старушка.

Она подтвердила стоимость: 200 руб с человека и 50 руб за машину, то есть 850 за нашу компанию.

— Приезжайте, до встречи и счастливой дороги! – Напутствовала бабуля.

Долго ли коротко ли, но мы доехали до места. Там действительно сосновый бор, огороженная территория и и большое количество палаток. Прямо напротив въезда на территорию стоял стол, за которым восседала веселая компания, с интересом повернувшаяся в нашу сторону. От нее отделился мужичок, подошел к нам и довольно-таки по свойски узнал цель нашего визита, любезно показал удобства, состоящие из душа, туалетов, умывальников и … и всё. "Электричества у нас пока нет" – развел руками мужичок. – "Ну, вы осмотритесь, выберите место, и если все понравится, то заходите регистрироваться".

Потом вскипятили чай, поели фруктов и завалились спать. В Крыму у нас выработалась стойкая привычка – вставать в 7 утра, так как позже выходило солнце и раскаляло палатку. Темнеет тут тоже рано, уже после 9 вечера без электричества ничего не поделаешь, потому и ложились рано, часов в 10-11.

Утром мы быстренько собрались и поехали в Бахчисарай. Дорога отвратная, надо сказать, ямы в асфальте местами в полколеса глубиной, но местных этот факт не смущает и они, ловко маневрируя, быстро нас обгоняли и исчезали вдали. Я же выбрал для поездки по Крыму созерцательную манеру вождения, чтобы и в яму не влететь и посмотреть, что творится кругом, а то обидно как-то, крутишь баранку, а дальше дорожной полосы ничего толком-то и не видишь.

И вот мы въезжаем на улицу Ленина

Пока стояли в очереди, зазывалы доставали нас предложениями поехать в пещерный город Чуфут-Кале, куда мы и так собирались после посещения дворца. Сам дворец оставил двоякое впечатление. Экскурсовод рассказывал достаточно интересно, голосом восточного сказочника, кем почти и являлся, так как был крымским татарином. Но времени на фотосъемку почти не оставлял, приходилось выбирать между тем, чтобы послушать и тем, чтобы поснимать. Сам дворец интересен с точки зрения понимания быта и образа жизни мусульман Крыма до того времени, как пришли русские в Крым и многовековому Крымскому ханству пришел конец. Сам же дворец, его убранство впечатлили не очень. Но тут на вкус и цвет. Посетить в любом случае стоит.

После дворца мы поехали искать тропу в Чуфут-Кале, но стоило нам доехать до места, как предприимчивые местные стали показывать на парковку и предлагать поездку на джипах, коими как и везде в Крыму являются УАЗики. И нам настолько был противен их навязчивый сервис, что мы попросту развернулись и поехали в город. Зазывалы еще несколько раз предлагали нам то ресторанчик, то джипинг, но в конце концов мы им открытым текстом сказали, что их навязчивость больше отталкивает, чем привлекает клиентов. В итоге, перекусили мы на каком-то рыночке на окраине Бахчисарая, манты и плов были очень вкусные, а вот шаверма оказалась не очень.

Поскольку дело шло к вечеру, то нужно было по традиции выдвигаться дальше. Я знал, что недалеко от Бахчисарая есть поселок Научный, в котором находится Крымская обсерватория и было бы неплохо сходить туда на экскурсию. Мы поехали по трассе, ведущей в Симферополь и свернули в Новопавловке. Попетляли по дороге, которая идет через несколько сёл с забавными названиями – Скалистое, Трудолюбовка, Прохладное и, собственно, Научный. И трасса эта намного лучше федеральной Севастополь – Симферополь. Думаю, причиной тому присутствие в Прохладном еще с советских времен (и в украинское прошлое Крыма) российских точек интереса – в частности базы Летних практик Геологического факультета Московского Государственного Университета им. Ломоносова. Несколько лет назад мне удалось провести там некоторое время и мне было интересно, что там сейчас.

Нельзя так нельзя. Девять лет назад было можно и я стоял лагерем прямо на их территории. Нет, интересно было бы походить побродить там, я бы своим экскурсию провел по Базе, но мы встали лагерем прямо на верхушке холма напротив Базы. Забрались в палатку и тут началось:
— Ой, тут кто-то есть!
— Там кто-то стоит!
Я даже посветил фонариком, чтобы все увидели, что никого тут нет.
— Ой, что-то шуршит! – и дочка аж вцепилась в меня от страха и даже залезла на меня сверху, как на островок. Кое-как успокоились все, затихли, заснули. Ночь оказалась самой холодной, жались друг к другу как сосиски в вакуумной упаковке. А весь секрет шума — жесткая трава терлась о палатку.

Наутро мы попили чай, любуясь видом холмов, поросших густым лесом.

Готовя утреннее чаепитие мы услышали странные возгласы и обратили свое внимание в ту сторону. Открывшаяся нам картина подтвердила устоявшееся клише: пьяный вдрабадан пастух вел свое стадо. Впереди шли козы, сзади коровы и один молодой бычок. Козы все, как по команде остановились и повернули свои рогато-бородатые рожи в нашу сторону. На их мордах читалось удивление. Но пастух взмахнул своей длинной веткой, исполняющей роль хлыста и повел свой народ стадо дальше. Долго еще доносились его крики. Дубасил своей веткой он не жалеючи.

Не в обиду его жителям, но мне крайне непонятно, почему именно он сейчас является столицей Республики. Севастополь на мой взгляд более отвечает статусу столицы. Мы ничего не увидели, кроме местного Арбата – пешеходного квартала. В итоге мы пришли к выводу, что Симферополь это чисто транзитный город, в который стоит заезжать только чтобы попасть в другие точки полуострова.

Переночевали, наутро, в 9:15 выехали домой. Всё, к сожалению наш отпуск подходит к концу. Проезжая по Симферополю, где я сидел за рулем, из-за стоящего встречного ряда мне наперерез прямо под колеса бросилась собака. Я не успел даже ногу с газа на тормоз перенести – удар. Вывернул на обочину и глянул в зеркало. Собака завершила переход в неположенном месте, а я оценил урон, ею нанесенный.

Треснул бампер, поломалась рамка ГРЗ, помят сам номер, отлетела и валялась посреди проезжей части маска правой противотуманки… Собака убежала, я подобрал очки противотуманки. Настроение испортилось. Понятно, что я уже ничего не мог предпринять, да и сложно что-то сделать, если тварь выскочила в пяти метрах от капота, а ты едешь 60… Ладно, будем надеяться, что у всех все сложится хорошо.

А мы сделали себе подарок, попрощались с морем до следующего раза в том же месте, где и окунулись в первый раз – на границе между Береговым и Феодосией. Море на этот раз было более неспокойным, волновалось. Мы окунулись, чуть обсохли и поехали в сторону дома.

Сейчас, когда я пишу эти строки, прошло уже почти 27 часов с момента выезда. Мы находимся в Ростовской области, до Москвы чуть более 750 км. За рулем супруга, а я сижу с нетбуком на коленях и по свежей памяти пишу эти строчки.

Наверное, этими словами я закончу повествование о нашем путешествии по Крыму в 2018 году. По приезду домой и прошествии некоторого времени я напишу заключительную, итоговую часть, со стоимостью поездки, количеством сожженного топлива, пробега. С точными координатами увиденного, небольшими советами для таких же любителей палаточного отдыха в Крыму.

ВО ВРЕМЯ ОБЫСКОВ ПОЛИЦИЮ ВЫШВЫРИВАЮТ С ПРЕДПРИЯТИЯ ЭКС-ЧИНОВНИКА

Валерий Горбатов является типичным образцом для украинской политики, поэтому у него довольно много интересных страниц в биографии.

ЭК-СПРЕМЬЕР КРЫМА ЛИШИЛСЯ ПАНСИОНАТА НА ЮЖНОМ БЕРЕГУ

ЭКС-ПРЕМЬЕР АВТОНОМИИ УШЕЛ ИЗ ПОЛИТИКИ В ПРОФСОЮЗЫ

ШКЛЯР И ГОРБАТОВ ОБЪЕДИНЯЮТСЯ?

Два крымских политических полутяжеловеса, предпочитающих открытой арене полуострова глубокую полутень, похоже, могут объединить усилия на ближайших парламентских выборах. По некоторым признакам их сближение уже началось. Нардепы Украины IV и V созывов Владимир Шкляр и Валерий Горбатов ищут новые пути в Верховную Раду, делая шаги навстречу друг другу.

АТЛАНТЫ ДЕРЖАТ НЕБО

Я по натуре оптимист, но сейчас мне представляется картина фантастическая и в то же время безрадостная: валится, сползает в море подпорная стена, а вместе с нею целый город. На самой высокой площадке собрались ораторы и митингуют о том, чей проект остановки оползня окажется эффективнее. Кто победит в споре, тем и предоставят жители аварийного городка право осуществить проект, а прежде того — перенести свой обреченный дом на площадку, которая сползете море последней. Настоящая война идет за ту спасительную высотку!

Я люблю Крым. Я люблю крымчан. Но я не люблю сегодняшнюю крымскую жизнь - это не человеческая жизнь, а безрадостная повседневная борьба за выживание. Право решать, как нам жить, мы сами четыре года назад отдали. Кому? Тем, кого сегодня видим на билбордах да на плакатах. Тем, кто с экранов телевизоров и на встречах яростно борется якобы за нас, отстаивает наше право на безбедную жизнь. И не устает при этом повторять:

КАКИМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЛИДЕР?

Пришло время, когда мы перестали верить обещаниям политиков. Но подоспел срок очередных выборов, и выбирать все же придется, иначе проголосуют, вместо нас от нашего имени. И уж будьте уверены, проголосуют не за того кандидата, который нам с вами хоть сколько-нибудь симпатичен. Как же оценить депутата, который действительно захочет и сможет улучшить жизнь крымчан? На мой взгляд, надо заглянуть в прошлое Человека. Пристально, недоверчиво, критически проанализировать трудовую деятельность, каждого кандидата, которому делегируем право управлять поселком, городом, страной. Него он наобещал раньше и что выполнил. Ведь даже домовым комитетом должен управлять человек сильный, умный, порядочный. Давайте наблюдать за тем, как он держится, что говорит, насколько владеет материалом, не хворает ли самолюбованием. И главное, если он действительно лидер, то какой? Созидатель или разрушитель? В истории ведь их было много - красивых, умных, волевых, умеющих отменно держаться на трибунах, отражать нападки врагов, увлекать народ идеями, звать на баррикады. И к чему они приводили?

ГОРБАТОВ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В КРЫМ

Валерий Горбатов всегда старался иметь в своем кармане членский билет той партии, которая находится у руля государства

Непубличность и политическое непостоянство. Таковы основные качества народного депутата Украины Валерия Горбатова, которые чаще всего отмечают в прессе. Действительно, после своего относительно недолгого пребывания на посту премьер-министра Крыма Валерий Миронович успел сменить несколько фракций в украинском парламенте и практически полностью перестал появляться на публике. Однако это вовсе не означает, что его влияние на политическую и экономическую жизнь автономии прекратилось.

Валерий ГОРБАТОВ: ГЛАВНОЕ - ВЕРНУТЬ УВАЖЕНИЕ К КРЫМУ

Представьте себе железнодорожный перрон накануне отправления скорого поезда. У касс—толкотня и драка за последний билет в плацкарт. Кто-то за трешку торгуется с носильщиком. Кто-то с помощью сомнительной ксивы пытается проложить дорогу в СВ, имея билет в общий вагон. В общем, куражится народ, всем на поезд нужно, а состав не резиновый.

А ТЕПЕРЬ — ГОРБАТОВ

ПЕРВЫЙ ВЗДОХ СЕЗОНА

Город-курорт Судак встретил нас в каком-то разобранном и вибрирующем состоянии. Лихие местные лодочники, катающие первых туристов, ходят теперь обгоревшие и облезлые, как понаехавшие из Воркуты . Лодочники вышли из карантина прямо на летнее солнце – и все. Сгорели! Хотя всю жизнь на море.

Крым в ожидании "большого" сезона Фото: Юлия АЛЕХИНА

Российский парадокс – еще два года назад, мы говорили с друзьями из Судака, что городу нужна мощная инъекция из инвестиций, фестивалей, передовых творческих студий. Говорили и сами не верили в это. Но когда эти фантазии стали реальностью, вдруг выяснилось, что за все нужно платить. Например, диким пляжем у мыса Меганом – его придется застроить. Мы съездили на этот пляж, поскорбеть. А потом отправились в частный отель на улицу Танкистов.

Путешествие журналиста "Комсомолки" Дмитрия Стешина по Крыму - Отель Триера. Дмитрий СТЕШИН

ЮГ НАШ: ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

За вид "на море" придется доплатить Фото: Юлия АЛЕХИНА

- Я пытался ему объяснить, что наш отель, это не то, к чему он привык. В итоге, отвез его в пять звезд, где номер 200 долларов в сутки. А он приехал на следующий день снова к нам — ужинать. Потому что пятизвездочное дефлопе с травой на тарелке его не устроило категорически.

В то же время богатого клиента не устроила улица Танкистов без тротуаров и парковки. Нам рассказали, что даже столбы уличного освещения отельеры ставили здесь за свой счет – 5 тысяч долларов. Пытались хоть как-то привести в порядок инфраструктуру без которой нет турбизнеса.

Путешествие журналиста "Комсомолки" Дмитрия Стешина по Крыму - Новый Свет.

- Это же Юг! На руководящие должности в турбизнес сына не возьмут, у всех есть свои дети и дети родни. А начинать с самого низа он не хочет, тем более, когда есть семейное дело. Он его и унаследует.

СХОДИТЬ В НИРВАНУ

Отель больше напоминал ашрам Фото: Юлия АЛЕХИНА

Хозяин эко-поселения Владимир Дмитриев , режет для нас брынзу к кофе и вдруг говорит Стешину:

- А я вас по телевизору видел. У меня здесь у единственного есть телевизор.

Владимир оказался москвичом, давно уже живущем в Крыму. Смеется:

- Я тут дорогу проложил, местные ее уже назвали Московский проспект!

Хозяин эко-поселения Владимир Дмитриев Фото: Юлия АЛЕХИНА

Путешествие журналиста "Комсомолки" Дмитрия Стешина по Крыму - Богатое ущелье.

Завтра эту уединенную базу ждет первый заезд участников какого-то духовного семинара, потом приезжает учитель йоги – все расписано по октябрь. На прощание, Владимир говорит нам:

- Немного тревожно. Я здесь провел всю самоизоляцию, позавидовать можно такому карантину. Но, все-таки, не привезут ли туристы вирус?

Мы молчим. А что сказать? Вопрос без ответа.

По дороге в Богатое ущелье Фото: Юлия АЛЕХИНА

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Из-за пандемии большинство привычных туристических направлений закрыто для россиян. Поэтому спецкор "КП" Дмитрий Стешин с семьей отправился на машине в Крым - посмотреть: ждут ли там гостей? Удалось ли привести в порядок турбизнес, и не загнулся ли он? Сколько стоит отдых? Как добраться? С этого и начнем. (подробности)

Как Крым сражался за себя и туриста

Феодосия – первый крупный курортный город полуострова, встречающийся на пути усталого путника, прибывшего с материка по суше. Но, первое, что видит турист в Феодосии – серебристые баки нефтехранилища и унылую промзону. Видит, содрогается от ужаса и давит на педаль газа . (подробности)

Авиабаза Багерово- военный аэродром в небольшом крымском посёлке неподалеку от Керчи. Авиабаза была секретным 71-м полигоном ВВС, участвовавшем в 178-ми ядерных испытаниях. Аэродром обеспечивал проведение воздушных ядерных испытаний, кроме этого на полигоне отрабатывались технические средства доставки ядерных зарядов. В 1998 г. воинская часть была расформированы, а аэродром пришел в запустение вместе со всей инфраструктурой.

Из истории Багерово:

В конце XIX в. помещик немец Баугер приобрёл имение в деревне Курулу, в которой в те времена активно добывался строительный материал. В последующем старое название поместья "Баугер" трансформировалось в "Багерово". Все объекты в Багерово были построены из ракушечника очень высокого качества, и камни из карьера использовали и при строительстве Форта Тотлебен (Крепость Керчь).

1. Авиабаза была создана Постановлением Советa Министров СССР от 21 августа 1947 г в 14 км к северо-западу от города Керчь, на месте действовавшего здесь во время войны полевого аэродрома. При выборе месторасположения полигона рассматривалось несколько вариантов, в том числе были предложения разместить полигон поблизости от места разработки и изготовления атомной бомбы, невдалеке от Сарова. Однако по условиям безопасности и другим соображениям этот вариант не был одобрен.

Окончательным местом для 71-го полигона был определен р-н пос. Багерово на Керченском п-ове в Крыму. Полигон был расположен в 14 км от Керчи В этом районе преобладало значительное количество солнечных дней, что было существенно для обеспечения визуального наблюдения за испытываемыми объектами при траекторных измерениях. При этом учитывалось обеспечение безопасности испытаний и соблюдение режимных условий, а также возможность отчуждения для полигона значительной территории. Восточная граница полигона от пос. Багерово выходила к Азовскому морю в р-не Чокракского оз., а западная — к Казантипскому заливу.

Срок формирования и оснащения полигона был приурочен к лету 1949 года, когда планировалось первое испытание ядерного заряда на Семипалатинском полигоне.

2. Аэродром был построен всего за полгода. Строили его в 51-52 годах под руководством Л.П. Берия для испытания крылатых ракет (главным конструктором которых был Сергей Берия) и выполнения воздушных ядерных взрывов и отбора продуктов взрыва из облака. Здесь велась отработка и "неядерные" испытания ядерных бомб совместно с испытаниями их носителей. Для взлета и посадки тяжелых ракетоносцев в Багерово была построена взлетно-посадочная полоса шириной 80 метров и длиной 3,5 километра. Полоса была сделана из прочнейшего бетона и использовалась дальними бомбардировщиками Ту-4.

По результатам этих испытаний определялась пригодность и готовность комплекса "самолет-бомба" к проведению воздушных ядерных испытаний.

3. В Багерово одна из самых длинных ВПП (вторая по величине в СССР), два реактивных самолета могли взлетать друг другу на встречу. Самолеты с Багеровского аэродрома вылетали для участия в ядерных испытаниях. Они проходили сквозь облако, поднимавшееся после взрыва, и отбирали пробы воздуха и частичек радиоактивной пыли.

4/5. Доставлять атомные заряды в то время могла лишь только авиация. Самолет-носитель бросал на полигон бомбы, идентичные по форме, массе и размерам первой отечественной атомной РДС-1, с теми же взрывателями, но не ядерные, а с обычным взрывным устройством. Только после того, как крымские эксперименты прошли успешно, приступили к опытам с настоящими ядерными бомбами на восточных и северных полигонах страны.

Самолёты с Багеровского полигона использовались в крупномасштабных учениях "Снежок" с применением атомной бомбы. 14 сентября 1954 года состоялось ядерное испытание на Тоцком полигоне в Оренбургской области. Оно готовилось в условиях нарастающей напряженности между СССР и США. В Америке были планы ядерного нападения на СССР. В сентябре 1953-го ЦК КПСС и Совмином СССР был принят документ о подготовке к боевым действиям в условиях ведения ядерной войны. А 14 сентября началось крупномасштабное общевойсковое учение с применением атомного оружия.

6. Аэродром стоял совсем рядом с морем, и иногда между вылетами лётчики успевали окунуться в море, а потом мокрые бежали на стоянку, где их уже ждали истребители.

7. Вся территория и объекты на ней были огорожены колючей проволокой, и почти у каждого объекта имеется свой КПП. Каждый занимался только своим делом в своём строго отведённом для этого месте. Все письма из Багерово шли через Москву - не дай Бог, кто из военнослужащих проболтается родным, чем занимается.

8. Больше 300 га степи Ленинского района на бывшем военном полигоне, отведено под объект "М" и его санитарно-защитную зону. Двойной ряд колючей проволоки, на столбах — таблички со знаком радиоактивной опасности. Название объекта "М" расшифровывается как "могильник". В нем под слоем земли и глины захоронены радиоактивные отходы. На самом могильнике радиоактивный фон держится в пределах нормы — около 40 микрорентген в час, но, по утверждению наблюдающих за объектом специалистов, есть и аномальные точки, где счетчики радиации фиксируют излучение до 15 тыс. единиц. В окрестностях объекта, согласно ежегодным замерам, уровень радиации не превышен.

9. Военных из полигона называли "глухонемыми" — они не имели права ничего рассказывать об объекте.

11. В июле 1971 года начались учения Одесского ВО "Юг-71". В районе Багерово высаживался десант, самолеты Ан-12 и Ан-22 летели тройками, выбрасывали парашютистов и технику. Всего было совершено более 250 самолето-вылетов. После учений в "Красной звезде" появились статьи и фотографии гарнизона, это и называлось причиной расформированием части - дескать, часть рассекретили.

1.5 млн. долларов США) на аукционе ООО "Лама" из Керчи, специализирующемуся на оптовой торговле строительными материалами. Одни только плиты взлётной полосы могут быть проданы за 6 млн. долларов.

13. И началось разграбление бывшего аэродрома

16. Карта аэродрома в Гугл-мапс. Большинство плит снято.

19. С расстояния 260 км можно спокойно было наблюдать, а с расстояния 475 км уже фиксировать, что происходит на территории полигона, а до территории Турции, входящей в блок НАТО, расстояние было еще меньшим. Поэтому для проведения испытаний испытательные отделы уже в середине 60-х годов передислоцировали в другое место.

23. Жалкий вид представляют наблюдательные вышки, зияющие пустыми глазницами окон. Все, что только можно было унести, - унесено. Остались только голые остовы, на которые особенно горько смотреть. Ведь здесь когда-то проводилась работа по руководству полетами новейших советских стратегических бомбардировщиков.

25. Командно-диспетчерская вышка

26. И то, что от неё осталось.

27. Всё разрушено и заросло травой.

30. Причиной разрухи явилась т.н. "перестройка", инициированная М.С.Горбачёвым в 1986 году.

31. И результат, к чему "перестройка" привела.

36. В 1970–80 годы 288-й истребительный авиаполк в Багерово служил учебной базой Ворошиловоградского высшего военного авиационного училища штурманов. Чуть позже аэродром и учебная база стали исполняли роль центра доподготовки и переподготовки штурманов после училищ всего СССР.

41. В 1994 году последние сорок выпускников училища уехали в Россию. В 1998 г. летная воинская часть и училище были расформированы, аэродром перестали эксплуатировать, а гарнизон пришел в запустение вместе со всей инфраструктурой.

42. Запустение и разруха. Вот казарма, от которой остался лишь каркас. Какое-то время предпринимались попытки оградить постройку от полного разрушения, но человеческая алчность и беспамятство победили. Крыша и все ее конструкции исчезли, а внутреннее пространство казармы поросло высокой травой.

44. Надписи "Стой! Запретная зона! Огонь открывается на поражение!" давно выцвели

45. Жизнь ушла из Багерово, ни рядом, ни внутри нет людей

46. Раньше на аэродроме базировалось до 100 самолётов

47. И на КУОС-192 (курсы усовершенствования офицерского состава) готовились для авиации лётчики, штурмана и диспетчеры.

48. В гарнизоне стало не просто как в провинции, а хуже – как в захолустье. Все скверы, клумбы, розарии превращены в огороды. Все дворы превращены в курятники, хлева, заставлены убогими сараями, завалены мусором. Асфальтовые тротуары и бетонка по Центральной улице заилены глиной и землёй - во что всё превратилось в образцовом военном городке.

55. Раньше в подобных ангарах хранились боеприпасы

56. Теперь всё заросло бурьяном.

57/58. Колосится трава в рост человека. Забор у лётной школы почти на всём протяжении повален или разломан.

60. В этих развалинах раньше хранилась первая атомная бомба, испытанная на Семипалатинском полигоне.

61. Когда-то бравые лётчики гордились тем, что служат стране. У них было будущее, они рожали детей, не зная.

62/63. ..что их дети станут такими (фотография с группы "Дискотека в пгт Багерово"). А ведь раньше при багеровском военном училище в 80-х годах существовала школа авиации и космонавтики для школьников города. В Багерово служил отец телеведущего Сергея Доренко, и родилась певица Алёна Свиридова( "Бедная овечка","Розовый фламинго"). Жизнь здесь давно остановилась. Про спорт здесь забыли.

64/65. Интересно, о чём сейчас мечтают и во что играют багеровские дети? В группе жителей однажды был задан вопрос "Поделитесь желаниями по изменению родного Багерово! Чтобы вы хотели изменить?", на который местнгая школьница Александра Волкова откровенно ответила "Я бы хотела изменить ВСЁ!" И она действительно права, в ЭТОЙ стране нужно менять всё.