Опель с горбатым капотом
- Пол: Мужчина
- Город: Петербург
Авто: Alpina BMW 528i E28
Привет
Конкретно с таким горбом - Opel Rekord E1 с дизельным двигателем (он по высоте не влазит со стандартным капотом).
От Е2 горб не такой красивый.
Звони сюда +79219376610 Георгий (ПИТЕР)
или сюда 8-926-239-55-37 (Александр) (МОСКВА)
Спрашивай капот на Рекорд Е1 дизель.
ЗЫ Как-то необычно, что на БМВ ставят запчасть от Опеля. Гы
Velikie Luki Customs
- Пол: Мужчина
Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33
Реальное имя: Антон
Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия
- Пол: Мужчина
Авто: сбился со счету
Реальное имя: Андрей
Место жительства: Россия
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени.
теперь ищу Е1 купе
- Пол: Мужчина
- Город: СПб
- Интересы: защитник по автоделам: пьянки, встречки, ДТП
Авто: Е1 караван ООБ караван ОВБ караван
Скайп: ded100let60
Реальное имя: Виктор
Место жительства: С-Пб, В.О.
Недели две привыкал. Привык! Хотя действительно - мешает.
Работа защитника заключается в уговаривании судьи поступить по закону
Суровее самих челябинцев :)
- Пол: Мужчина
Авто: OPEL Rekord E1 1,9 2дв. КУПЕ
Реальное имя: Андрей
Место жительства: город над вольной Невой Ленинград
я слышал, как гниёт опиль
Opel Rekord Е2 2.0S 1985 4МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1979 5МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1978 4МКПП
- Пол: Мужчина
Авто: сбился со счету
Реальное имя: Андрей
Место жительства: Россия
если мешает обзору то приподнять сидуху или под зад подушку положить.
есть капот в наличии в питере е1 и е2 оба от дизелей, горбатые.
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени.
я слышал, как гниёт опиль
Не знаю, мне и без подушки нормально. Башка, кстати, тоже вроде не упирается
Opel Rekord Е2 2.0S 1985 4МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1979 5МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1978 4МКПП
- Пол: Мужчина
Авто: сбился со счету
Реальное имя: Андрей
Место жительства: Россия
господа генералы, снимайте папаху
за ее неименеем мойте голову и постригайтесь иногда
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени.
- Пол: Мужчина
- Город: Московская область г. Реутов.Крым,Керчь.
Авто: Монза А 1 30-Е Монза А-1 2.5
Andrys_11rus сколько денег за капот просиш.Хотел тоже на Монзу горб прелипить но пока денег на всё нехватает.
- Пол: Мужчина
Авто: Opel Senator A 3.0NE Opel Senator B 3.0SE
Реальное имя: Денис
Место жительства: М.О., Подольск.
- Пол: Мужчина
- Интересы: деньги
Авто: Opel Senator A2(попилен), Ваз 2110(в прошлом) Accent(разбит), Ford Focus 2
Реальное имя: Юрий
Место жительства: Спб
- Версия для печати
- Подписаться на эту тему…
Тюнинг горбатого :)
Re: Тюнинг горбатого :)
kolosov, дауж, ребята постарались.. :)
Вообще - тема тюнинга горбатых была б очень интересна, если б не была настолько банальна.. И над Окой не только издёвок пошло, сколько над горбатым..
Посему когда очередные друзья в очередной раз задаются целью купить горбушку и затюнить, я как могу - отговариваю.. Лучше уже Опель Олимпию купить и тюнить. А горбуша - уж больно избит.. :(
З.Ы. С новым тебя аватаром, змей :)
Re: Тюнинг горбатого :)
Вот смотрю на это чюдо природы и думаю у меня знакомый продает Opel Komandor может купить его и от БМВ мотор всунуть так на 3,5куба затюнить толково? правда боюсь железо хоть и 3-4мм но старое невыдержит.
Re: Тюнинг горбатого :)
Я не понимаю, как мотор Таврии 25-летней давности, довели до … Получается 230 сил? Гоночный - ЗАЗ вообще не пойму, кто этот БОРМАН на Сексе, насколько они Мелитополь и Запорожье обогнали? tuningbor.com.ua
Re: Тюнинг горбатого :)
Была в инете информация по "горбатикам" там умные люди воткнули yamah'овский (с мотоцикла) мотор
1.5(1.6) V8, 8 карбюраторов. Ателье вроде называлась "БАГИРА". Задняя передача на стартере =)
Хотел припарится на "горбатика" но накладно мужики по деньгам (даже если и большинство работ делать самому) Слышал есть вариант с ВАЗовским мотором? Что думаете? Можно эту тему развить и попробовать "собрать" его на форуме. одна голова хорошо - а ФОРУМ лучше 8)))
Re: Тюнинг горбатого :)
Ответ: Re: Тюнинг горбатого :)
А скока он стоить будет? и где реально ли его еще найти?
Ответ: Re: Тюнинг горбатого :)
У нас на Украине цена колеблется от 2 до 5 тыс. американских президентов. Но найти сложно, нужно искать.
Ответ: Тюнинг горбатого :)
Ответ: Тюнинг горбатого :)
Тоже хотел засунуть мотор 21083 в горбатый,пока все встало,с доками проблемы
Ответ: Тюнинг горбатого :)
Ребята насчет тюнинга Запора - не понимаю я етого. Смысл даже если и внешне оттюнинговать, и мотор заменить - все равно салон гавно, Даже если его нормально подшаманить - это будет нето. места мало, база узкая, поэтому будет неустойчив. единственное - выйграем где-то 200-400 Кг относительно другой машины. и все. А денег уйма уйдет.
Я считаю что лучше взять того же Опель Кадета. или Мазду 626, Митсубу галант тех же годов. будет куда больше пользы.
Насчет коммодора - да сильная вещь, у самого такой (1980 года) кто искал - продается, не дорого, писать в личку.
Ответ: Тюнинг горбатого :)
База увеличивается широкими дисками,в салоне места - уж поверь,навалом.На Автошоу в Минске стоял тюнингованный горбатик, можно сказать произведение искусства. Салон - белая кожа отличной выделки и качественного шитья, под капотом - дизельный Субару с его же коробкой. В заднице - дорогая аккустика. Уж поверьте, машинка стоила своих 30000уе, за которые ее и продали.
Ответ: Тюнинг горбатого :)
дизельный субару? если я не путаю на субару начали ставить дизеля только в этом или в прошлом году. так что я ОЧЕНЬ сильер сомневаюсь.
Ответ: Тюнинг горбатого :)
дизльный субару с коробкой будет длинее горбатого.
:)
Ответ: Тюнинг горбатого :)
была такая идея но у нас на запорики горбатые ломят цену причем очень сильно.
Ответ: Тюнинг горбатого :)
Горбатый рулит
Ответ: Тюнинг горбатого :)
победу хател взять - ценники ппц, за убитенькие причем .. дешевле иномарку восстановить
Ответ: Тюнинг горбатого :)
Ну, знаете,ли . . У меня сейчас сие чудо автопрома в капитальном ремонте (двигатель, КПП, хороший товарищ ну очень просил) - машинка очень даже - не битая, крашеная один раз, 95% оригинал (стоит электронное зажигание на датчике Холла, дополнительная печка с жидкостным теплообменником на трубах глушителя, свежая резина 155R13). До сих пор в семье первого хозяина, и вопрос о продаже не стоит в категорической форме.
А на приколы клиентов на иномарках 2007-2008 годов выпуска отвечаю, что не то что не стыдно - горжусь, что знаю все ньюансы ремонта этого раритета, уже не столь много таких спецов осталось (шутка, конечно, но с Запчиков начинал скоро 20 лет назад).
За это время коллекция значительно расширилась. Впрочем, я так подозреваю, что и на сегодняшний момент, она далеко не полная. Я сознательно не включаю в этот автословарь общеупотребимые кликухи для общих автомобильных понятий, имеющих отношение, например, к салону (полный фарш, дрова, свинина, евровагонка и т.п.) или к общеупотребимым названиям всех видов малотражек (позотёрки, шуршалки), пикапов и универсалов (катафалк и сарай соответственно)… и так далее…
В данном случае меня интересуют только альтернативные названия моделей и марок автомобилей, которыми точно награждают изделия автопрома их владельцы, продавцы или пешеходы. В одном случае, кличка образуется как вариант прочтения англоязычного оригинального названия в кириллице, во втором — по созвучию, в третьем — благодаря отличительным особенностям самого автомобиля, но, в любом из случаев, всё это довольно интересно.
Как и раньше, предлагаю всем желающим дополнять и расширять этот словарик в комментариях.
AUDI - АУДИ
Все - Недоолимпиец, Авдотья, Авдя, Властелин колец, Яйца
Audi 80 - Бочка, Селедка
Audi 100 - Сотка, Сигара, Селедка, Бочка
Audi A6 - Мыльница, Шоха
Audi A8 - Авоська
Audi Q7 - Кузя
Audi TT - Титька
Audi AllRoad - Урод
BMW - БМВ
Все - Бумер, Бимер, Бомба, Бэха, Рулез, Вентилятор, Баварец, ХХХ, Боевая Машина Вымогателя
BMW 5XX (E28) - Акула
BMW M3 - Эмка, Матрёшка
BMW X5 - ХэПять
BMW X3 - ХэЗэ
BMW 1XX - Копейка, Бейсболка
BMW 3XX - Трёшка, Трёха
BMW 5XX - Пятерка
BMW 7XX - Семерка
MERCEDES - МЕРСЕДЕС
Все - Мерин, Пони, Лошадь, Мерзковоз, Мерзюк, Мерендос, Очкарик (E), Морда, Панорамик, Генацвале (G)
124 купе - Волчок
129 - Жаба
140 - Стосорокет, Рубль сорок, Слон, Канцлер Колль, Чемодан
210 - Лупатый, Глазастый, Очкастый, Очкарик
G500 - Малевич, Гелик, Кирпич, Гелер, Киоск, Ларек, Квадрателло
CLK - Целка
ML - Емеля, Малевич
Brabus - Барбос
VOLKSWAGEN - ФОЛЬКСВАГЕН
Все - Фольц, Корчваген
VW TUAREG - Табурет, Чурек, Турик, Тугрик, Тугеро, Творог
VW BEETLE - Жук
VW GOLF - Носок, Гога, Пончик
VW BORA - Боря
VW SCIROCCO - Сырок
VW SHARAN - Шарик
HONDA - ХОНДА
Honda CR-V - CD-RW (СиДи и Рви), Сервант, Стерва, Хром-Ванадий
Honda Civic - Сивка, Сивка-Бурка
Honda Civic Ferio - Фэйри
Honda Type-R - Тыр-Пыр, Тупер
Honda ODISSEY - Одесса
Honda PRELUDE - Приблуда, Прелка
Honda CAPA - Сара
Honda JAZZ - Хомяк
Honda HR-V - Хрюн, Хрюшка
Honda BALLADA - Балда
Honda ASCOT - Скотина
TOYOTA - ТОЙОТА
Toyota CROWN (93) - Батон, Сугроб
Toyota CORONA - Бутылка, Бочка
Toyota CORONA (170 кузов) - Зубатка
Toyota CAMRY - Ванна, Камрюша, Кирюша
Toyota COROLLA - Корова
Toyota COROLLA (100 кузов) - Сотка, Короста
Toyota COROLLA Levin - Ленин
Toyota COROLLA Ceres - Цирроз
Toyota LAND CRUISER - Кукурузер, Крузак, Семидесятка, Сотка, Двухсотка, Охотник
Toyota MARK II - Морковник, Маяк 11, Маркуха, Марчок, Мордва, Марковка, Смарчок, Чемодан
Toyota PRIUS - Примус
Toyota PRIUS Gybrid - Электричка
Toyota PRADO - Прадед, Кирпич, Смрадо
Toyota SOARER - Сайра, Сарай
Toyota HARRIER - Хорек, Харя (праворульный Lexus RX300)
Toyota CELICA - Целка
Toyota CHAYSER - Чайник
Toyota ESTIMA/LUCIDA - Яйцо
Toyota STARLET - Таблетка, Стерлядь
Toyota CARINA (191 кузов) - Улыбка
Toyota CARINA E - Еха
Toyota Matrix - Матрас, Матрешка
Toyota RAV-4 - Травля, Равулька, Рафик
Toyota AVENSIS - Веня, Авик, Венечка
Toyota ARISTO - Аристон
Toyota CYNOS - Синус
Toyota SUCCEED - Суицид
Toyota VITZ - Вжик, Чебурашка
Toyota FUNCARGO - Фунтик
Toyota WILLl - Вилка
Toyota Town Ace - Тауняра
Toyota WINDOM - Винни
Toyota SPACIO - Спасик
Toyota CALDINA - Кандида
Toyota CRESTO - Кресло
Toyota CLUGER - Крюгер
Toyota ESTIMA Lucida - Люська
Toyota SPRINTER Marino - Маринка
Toyota NADIA - Надюшка
Toyota PLATZ - Пепелац
Toyota PREMIO - Премия
NISSAN - НИССАН
Все - Санька, Пассал
Nissan VINGROAD - Виноград
Nissan LAUREL - Лаврик, Лореаль, Лавр
Nissan SAFARI - Пирамида, Сафарик
Nissan QUASHKAI - Какашка, Кошак
Nissan NOTE - Енот
Nissan MICRA - Микроб
Nissan MURANO - Мураш
Nissan TERRANO - Кабан, Тиранозавр, Раненый
Nissan SKYLINE GT-R - Скай, Скала, Годзилла
Nissan CEFIRO - Кефир, Чифирь
Nissan MAXIMA - Максимка
Nissan BLUEBIRD - Бублик, Белиберда
Nissan GLORIA - Глаша
Nissan TEANA - Таня
Nissan FAIRLADY - Фара
Nissan SUNNY - Санька
Nissan SILVIA - Слива
Nissan CEDRIC - Кедр
Nissan CUBE - Кубик
Nissan MISTRAL - Менструал
Nissan MARCH - Мяч
Nissan PATHFINDER - Пафик, Сусанин
Nissan PATROL - Патр, Петруха
Nissan X-TRAIL - Хитрый, Трах, Хитрил
Nissan PRIMERA - Дельфин
SUBARU - СУБАРУ
Все - Суба, Субарыня, Зубарик, Зубару
Subaru FORESTER - Форик, Хворостер, Лесник, Автобус, Буратин, Леший
Subaru LEGACY - Люси, Легаська
Subaru DOMINGO - Бешеный ослик
Subaru WRX - Врыкса
Subaru SVX - Сивый
MITSUBISHI - МИЦУБИСИ (МИЦУБИШИ)
Все - Мица, Мицуха
MMC Diamand - Димон, Демон
MMC OUTLANDER - Аут, Носорог
MMC OUTLANDER XL - Аут-2, Эксель
MMC CHALLENGER - Челнок
MMC ECSIMO - Эскимо
MMC DELICA - Свинья, Поросенок, Булка
MMC PAJERO - Пейджер, МП3, Паджерка, Поджарый, Паж, Пыж
MMC Lancer - Ланс, Ланселот
MMC Lancer Evolution - Эво
MMC PAJERO SPORT - Шпрот
MMC L200 - Эля, Эльф, Эльдорадо, Элька
ММС RVR - Яврик
MMC Galant - Галантерея
MMC Legnum - Лего
MMC Libero - Подгузник
MAZDA - МАЗДА
Все - Маза, Маздай, Зума, Маздень
Mazda-3 - Матрешка, Матреха, М3, Маська
Mazda-6 - Машка, М6, Машерка, Мошонка
Mazda 323 F - Слепая
Mazda DEMIO - Демка
Mazda LUCE- Люся
Mazda PREMACY - Примус
Mazda RX-8 - Рыкса
SUZUKI - СУЗУКИ
Все - Зука, Сузучка
Suzuki ESCUDO - Паскуда
Suzuki SAMURAI - Самик, Нинзя
Suzuki JIMNY - Джимка, Джимник
Suzuki BALENO - Полено
Suzuki SX4 - Секс
Ford FOCUS - Чпокус, ЭфЭф, Манденыш
Ford MONDEO - Моня, Мондей, Мондюк, Манда
Ford KA - Какашка, Букашка, Кашка
Ford FUSION - Фургон
Ford TAURUS - Тарас
Ford FIESTA - Карнавал
LANDROVER - ЛЭНДРОВЕР
Все - Ведровер, Дровер
LandRover FREELANDER - Фрилик
LandRover DISCOVERY - Диско
LandRover VOGUE - Вошь
OPEL - ОПЕЛЬ
Все - Попель, Жопель
Opel VECTRA - Овца, Верка
Opel KADETT E - Дутый
Opel ASTRA - Астма
RENAULT - РЕНО
Renault CLIO - Клюшка
Renault MEGAN - Мигун, Межан
Renаult LOGAN - Поган, Влоганище, Наган, Лохань
Renault VAL SATIS - Волосатис
Renault MAGNUM - Телевизор
Renault KOLEOS - Колюня
Renault SCENIC - Циник
Renault KANGOO - Кенгуру
CHEVROLET - ШЕВРОЛЕ
Chevrolet LANOS - Анус, Ламос, Ланька
Chevrolet AVEO - Овечка
Chevrolet LACETTI - Лача, Лошетти-
Chevrolet CAPTIVA - Коптилово
Chevrolet NIVA - Нивролет
PEUGEOT - ПЕЖО
Все - Пыжик, Львенок, Пижон, Пыж
Peugeot 206 - Лолита
Kia Rio - Кира
Kia Ceed - Сидор
DAEWOO - ДЭУ
Daewoo NEXIA - Узбек, Дэушка, Ксю, Ксюха, Ксюша, Несквик, Нексус
Daewoo MATIZ - Метиc, Мотька, Чебурашка
VOLVO - ВОЛЬВО
Все - Вульва, Вовочка
Volvo 740- Чемодан
HYUNDAI - ХЁНДЭ
Все - Хуйдай
Hyundai TUCSON - Тушкан
Huyndai TERRACAN - Таракан
Huyndai GETZ - Геша
SKODA - ШКОДА
Skoda OCTAVIA - Окташа
Skoda OCTAVIA TOUR - Турик
Skoda FELICIA - Фекалия, Филя
CHERY - ЧЕРИ
Chery QQ - Кукушка
Chery KIMO - Покемон, Кума
Chery AMULET - Гавнулет, Омлет
Chery TIGGA - Тигренок
Lexus - Алексей, Уксус
Citroen - Цитрамон, Ситро
Alfa Romeo 156 - Мыло
Jeep CHEROKEE - Широкий, Индеец, Чирок, Чирокез
Jeep WRANGLER - Табуретка
Mini COOPER - Менюшка
Infiniti FX35 - Лягушка, Бейсболка
Infiniti FX - Финик
Saab - Самбаб, Сабак
Porsche - Паршивец
Porsche CAYENNE - Саян
Chrysler PT Cruiser - Патя
Daihatsu PIZAR - Пузырь
SsangYong REXTON - Рекс
Dodge VIPER - Гадюка
HAMMER - Мини-танк, Янки-танк, Хламмер, Penis Extender
ISUZU – Зузу, Айзюзю, Сузучка
ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ
Автоклички — сленговые названия автомобилей
Но если на почтенного возраста Vectra B можно было поменять МКПП на более крупную и надежную из серии F 16- F 18- F 23, вместе с новыми приводами и ступицами, то под капот Astra H такой агрегат уже не влезает, более крупные МКПП просто упираются в рулевую рейку.
На фото: Салон Opel Astra Hatchback (H) '2004–07
К счастью, проблему научились решать как минимум двумя способами. Первый заключается в переносе точек крепления силового агрегата. Сдвиг буквально на несколько сантиметров позволяет поставить более надежную коробку серии F 23. Более разумный вариант — установка МКПП от Chevrolet , которая по сути представляет собой собранную в компактном корпусе старую опелевскую МКПП F 16, или переборка F 16 в корпус от Шевроле. Этот способ куда разумнее, и владелец не рискует аннулированием регистрации из-за грубых переделок конструкции.
Также следите за уровнем масла в МКПП и меняйте его иногда — коробки Opel традиционно текут. Причем старожилы советуют лить в коробку официально не рекомендуемую производителем ATF Dextron II , а не масло для механических коробок.
На фото: Opel Astra Hatchback 2.0 turbo (H) '2004–07
Младшие дизели 1.3 чаще всего комплектуются шестиступенчатой М20 — та же М32, но облегченная. Из привнесенных особенностей — слабый дифференциал, так что буксовать сильно не стоит, да и за чистотой масла нужно следить тщательнее.
На фото: Торпедо Opel Astra Sedan (H) '2007–14
На фото: Opel Astra Sedan (H) '2007–14
Машины до 2006 года имели еще специфическую проблему попадания антифриза в масло, связанную с конструкцией радиаторов производства Valeo. Т огда эти радиаторы неплохо попортили жизнь всем автопроизводителям, кто пользовался их услугами, а Opel был одним из основных покупателей их продукции.
Машины до рестайлинга представлены в основном родственными моторами 1.6 и 1.8 серий Z 16 XE и Z 18 XE , которые по конструкции блока и ГБЦ восходят к славным предкам в лице Opel Ascona и Kadett . Реже встречаются варианты этих же моторов объемом 1.4 литра серии Z 14 XE . Эти 16-клапанные двигатели имеют ресурс за 250 тысяч километров, отличаются продуманной конструкцией и из серьезных минусов тут разве что слабоватый блок управления, склонный к перегреву и появлению трещин в пайке. Появившиеся проблемы обычно поначалу связывают с многочисленными отказами периферии и лишь затем занимаются ремонтом ECU .
На фото: Под капотом Opel Kadett '1988–91
Модули зажигания и дроссельная заслонка имеют более чем приличный ресурс и нуждаются лишь в регулярном обслуживании и чистке. А вот система EGR и регулируемый впускной коллектор плохо приспособлены к нашим реалиям. Клапан EGR загрязняется и перестает закрываться, коллектор тоже загрязняется сажей с маслом, заслонки регулировки длины отказывают, вплоть до поломки их оси.
Но основа двигателя сделана с запасом: поршни немного склонны к закоксовке, но не более того, а в ГБЦ ограничен в первую очередь ресурс сальников клапанов. При своевременной замене ремня ГРМ и устранения течей, которые неизбежно возникают из-за примитивной системы вентиляции картера и забивания отверстия в задроссельное пространство, мотор служит долго.
Более новые двигатели 1.6 и 1.8 серий Z 16 XEP / Z 16 XER и Z 18 XER отличаются в первую очередь новой ГБЦ и наличием фазовращателя в системе ГРМ у XER версий, что немного поднимает момент на малых оборотах и увеличивает максимальную мощность — мотор 1.8 выдает очень неплохие по меркам середины 2000-х 140 л.с.
На фото: Opel Astra Hatchback (H) '2004–07
Изменения мало сказались на максимальном ресурсе поршневой группы, он по прежнему очень высок при разумном интервале ТО, но вероятность отказа отдельных узлов увеличилась. Особенно много нареканий вызывают фазовращатели и их клапаны, которые склонны к неприятным стукам и вызывают плавание оборотов. Зато нет EGR, и впуск не загрязняется. Теплообменники склонны к протечкам у любителей поотжигать на холодную, причем иногда у них еще и масляный фильтр повреждается.
На фото: Под капотом Opel Astra OPC (H) '2005–10
В импортных европейских машинах может встретиться такая экзотика, как моторы 1.2 и турбированные 1.6, но шансы примерно нулевые.
Дизельные двигатели представлены в основном серией Z 13 DTH , который на практике отличается весьма строптивым характером. При высокой экономичности и очень высокой степени форсирования хватает проблем и с топливной аппаратурой, и с коррозией ГБЦ. Но основные нарекания при малых пробегах все же на турбину, EGR , негерметичность впуска и забитые катализатор и сажевый фильтр.
На фото: Opel Astra OPC (H) '2005–10
Наличие цепи в приводе ГРМ некоторыми преподносится как большой плюс, но на практике это лишь большая головная боль. Ресурс цепочки сложно прогнозировать, он колеблется от 60-70 тысяч до почти 200, в зависимости от стиля движения, масла и интервалов его замены. Высокая экономичность мотора частенько не оправдывает повышенных расходов на его содержание на возрастных машинах. А проблемы с расходом масла через турбину частенько приводят к прогоранию поршней и форсунок.
Моторы 1.7 и 1.9 встречаются настолько редко, что отзывов об их применении именно на Astra просто нет, но практика показывает, что моторы заметно лучше, чем дизель 1.3, при незначительно большем аппетите. Спросите хотя бы владельцев Zafira .
На фото: Opel Astra GTC (H) '2005–11
Читайте также: