От чего болит шея при езде на мотоцикле

Ребят у вас тоже болит спина вверху так? Ну где шея начинаеться как будто копчик или что… после длинной езды на мото,
прям так болит что шею не повернуть… почему так?

боль в спине

nemoback
16 апреля 2015 в 8:08
- Kagi
- 16 апреля 2015 в 8:22
- ↓
У меня раньше было что шея болела в месте где как бы лопатка — плечо — шея. В итоге как я понял продувал. Начал одевать термоболье и подшлемник с виндстопером — прошло. Напомнило о себе только в дальняке — Мск — Спб.

Шея и копчик — разные вещи…
Но и там и там скорее всего причина — надуло. Особенно если куртка задирается и ворот на ней короткий.
Присоединяюсь к Kagi — виндстоппер или бафф решат проблему шеи, а нормальное длинное термобелье хорошо заправленное в штаны — проблемы спины (копчика).

скорее всего надуло. но как вариант еще и слабые мышцы — бассейн рулит

Где шея начинается это трапеция. Копчик над задницей.
Продуло, используй шарф какой-нибудь или балаклаву не короткую, чтобы закрывала шею.
- Dell
- 16 апреля 2015 в 9:25
- ↓
У меня раньше при езде появлялась сильная боль при езде, в районе позвоночника чуть выше лопаток. Казалось, что иглу воткнули между позвонков. Решением проблемы стала смена шлема. Мой каберг оказался тяжелым и с плохой аэродинамикой из-за чего была большая нагрузка на шею и позвоночник в целом. Если у тебя спорт и не подходящий шлем, возможно тоже самое. Хотя в каждом случае все индивидуально. Обратись к врачу он определит причину боли (продуло или нагрузка).
- Dell
- 16 апреля 2015 в 11:11
- ↑
- ↓
На физическую форму тоже никогда не жаловался, спортзал с бассейном посещаю. Тут в другом дело. Посадка на спортивном мотоцикле подразумевает постоянно приподнятую вверх голову из-за чего нагрузка на позвонки больше, плюс сопротивление в таком положении встречному ветру чувствуется больше. При классической посадке все эти факторы менее ощутимы. Поэтому спортшлема имеют другую аэродинамику и вес, а если покататься с козырьком на спорте, то даже самой накаченой шее будет не сладко. Не утверждаю, что проблема тут именно в этом, но как вероятность… вполне может быть.

Само собой.
С козырьком вообще беда при сильном ветре. Обычно еду, ну тянет голову назад или в сторону, ну фиг с ней. Но когда козырёк начал от потока ветра дико вибрировать… Это меня насторожило. Весьма нехилый воздушный поток он ловит и сильно влияет на аэродинамику.
Но снимать тоже не хочется, очень уж удобно им от сильного солнца прятаться.

очки, встроенные в шлем, или тёмный визор — хорошая альтернатива

В каберге встроены очки, они спасают только от солнечной погоды, от сильного солнца не спасают.

у airoh встроенные очки помогают, когда солнце в морду прямо лупит.
не панацея, но упрощает бытие.
а ещё свои пластиковые очки с фотохромом добавляют, и в сумме ок.
- BMS
- 16 апреля 2015 в 18:39
- ↓
Подозреваю, что вам не на БП надо, а к врачу 😉

На самом деле, трабл в неправильной посадке, потом руки трепят навернякая клипоны жестко, упор на руки и т.д. это надо менять, если так ездить, то с ума сойдешь не за многие км пути дружище.Руки должны быть расслаблены, мот держи ногами, научишься руки расслаблять и посадку ближе к баку держать, тогда ни мышцы болеть не будут, ни голову держать тяжело не будет. А копчик это хз почему. спустя 1300-1500 км пути жопа немного немеет, тут трудно сказать, бошка устает держать и мышцы болят это из-за положения головы было особенно при сопротивлении ветра.

У меня такая боль в шее была одно время, зимой, с мотоциклом в общем то не связанная — проблема решилась заменой кресла на работе)))

Эта статья была написана основателем итальянского метода выпрямления позвоночника Starecta, заядлого мотоциклиста Морено Конте. В ней он делится опытом, как он решил проблему с болью в спине, плече и шее, вызванную тяжелым шлемом и неудобным вождением, когда он объезжал свой мотоцикл Supersport. Далее — повествование от первого лица.

Обычно для обладателей мотоциклов Enduro этой проблемы не существует, поскольку позиция водителя в нем удобна, а спина находится в прямом положении. Впрочем, чтобы не испытывать больше боли в спине, плечах, шее и запястьях, вызванных моделями мотоциклов Naked или Supersport, некоторые действительно меняют его на Enduro или даже скутер.

Для владельцев мотоциклов Naked ситуация меняется кардинально, а ещё сложнее приходится тем, у кого Supersport, такой как CBR, GSX, NINJA, R6 R1, PANIGALE, BMW RR и так далее. С такими мотоциклами вам нужно обладать не только большой страстью к двум колёсам, но и хорошей физической формой — хорошей мускулатурой и хорошей осанкой, чтобы выдерживать не очень удобное вождение, особенно на длительных дорожных участках. В любом случае, области, в которых наиболее локализуется боль — это будет область шеи и запястья.

Enduro

Как вы можете видеть, стиль Enduro является самым удобным, но давайте попробуем понять, почему. Движущее положение в нем чрезвычайно удобно как для гонщика, так и для пассажира, поскольку они занимают позицию с прямой спиной, когда вес черепа находится в пределах центра тяжести тела. Следовательно, мышцы шеи, спины, плеч, рук и запястий не перегружаются. Таким образом, вес черепа разгружается на позвоночнике, позволяя гонщику чувствовать себя максимально комфортно. Поэтому эта модель мотоцикла идеально подходит для длительных поездок и для тех, кто страдает от болей в спине и шее.

Эта ситуация с очевидностью меняется для владельцев Naked и Supersport, у которых вес черепа все дальше смещается от центра тяжести их тела, тем самым, в пропорциональной прогрессии увеличивая работу, которую должна будет выполнять их спина, плечи, мышцы шеи и запястья.

Naked

Supersport

Способы решения проблемы

Легкие шлемы: самое первое интуитивное решение, которое приходит на ум — это уменьшить вес шлема, который находится на голове, чтобы уменьшить напряжение мышц, поддерживающих череп.

Но вернёмся к лёгким дорогим шлемам. Безусловно, они могут быть отличной помощью для уменьшения проблем с шеей, плечами и спиной, но, конечно, после того, как вы поняли, как работает наш постуральный биомеханизм, они не могут быть хорошим решением проблемы. В любом случае, для тех, кто обладает хорошими финансовыми ресурсами, предлагается шлем Arai или Shoei, поскольку это действительно качественные марки, особенно в плане безопасности, а не только преимуществах в облегчении боли в области шеи.

К слову, у меня был друг, который был вынужден сменить свой мотоцикл YzF и взять Dominator, потому что, несмотря на все его усилия, с которыми он выполнял постуральные упражнения и растягивался каждый день, он страдал от боли в спине и плечах.

Как мы можем решить эту проблему?

По крайней мере, так было до сих пор. На самом деле, в методе Starecta изобретено постуральное устройство, способное воздействовать на наш постуральный биомеханизм в точке приложения стоматогнатической системы. Этот зубной сплинт под названием Rectifier позволяет нашей нижней челюсти работать как рычаг, который сможет поддерживать череп и привести его в правильное вертикальное положение, чтобы распрямить позвоночник и сбалансировать мускулатуру всего тела.

Для тех, кто страдает от кифоза, сколиоза, лордоза и других видов телесных асимметрий, нет ничего хуже, чем слушать тренеров и экспертов, которые рекомендуют укреплять одни мышечные цепи и удлинять другие. У них нет реальных проблем, и они не понимают тех, кто на самом деле страдает от этих расстройств. Кроме того, их исследования никогда не выходили за рамки академической науки и тех неэффективных методов, что они предлагают. Это то, что уже знает каждый.

Единственный реальный способ решить эти проблемы и вернуться к любимому мотоциклу без боли — это надевать внутриротовое устройство, которое будет воздействовать на наш постуральный биомеханизм. Других решений нет!

Как Rectifier воздействует на положение тела

Rectifier работает, активируя эффект рычага на нижней челюсти. На практике сплинт Rectifier действует как точка опоры, превращая нижнюю челюсть в рычаг с точкой опоры на коренных зубах. В тот момент, когда рычаг на нижней челюсти активируется, Rectifier способен вытолкнуть череп назад и вверх, растягивая позвоночник, и позволяя выпрямить осанку. В двух словах, вы будете чувствовать постоянное действие растяжения и балансирования по всему телу. Вы будете функционировать с вертикально расположенной головой, расправленными плечами и спиной без каких-либо проблем и усилий воли.

Rectifier сконструирован с точными характеристиками, которые позволяют активировать эффект рычага в задней части челюсти. Эти характеристики:

Эти характеристики используются для приведения нижней челюсти в слегка выдвинутое вперёд положение во время первоначальной фазы балансировки так, что рычаг в задней части челюсти выталкивает череп вверх. Rectfier позволяет закрывать рот слегка выступающим вперёд и увеличивает расстояние в зоне коренных зубов. В этот момент нижняя челюсть, стабилизированная Rectifier-ом, не может вернуться к своему окклюзионному положению. Таким образом, несмотря на то, что нижняя челюсть прикреплена к черепу через окклюзионные контакты, создаваемые на поверхности Rectifier-а, она вынуждена возвращать череп и удерживать его в более высоком положении: вот как работает эффект рычага! Более подробно этот механизм описан в статье Rectifier: что это такое и как он работает .

Результат его действия ощущается как чувство поддержки головы сверху, без каких-либо усилий. Иными словами — те, кто носит Rectifier, чувствуют, что голова слегка опирается на нижнюю челюсть, а череп по этой причине выталкивается назад и вверх.

Поэтому ясно, что этот инструмент незаменим для гонщиков, особенно для тех, у кого есть Supersport-байк, а также для тех, кто страдает от боли в спине.

На зарядку становись!

Не задумывались, почему иногда, слезая с мотоцикла, чувствуешь себя так, будто не ты на нем ездил, а он на тебе? Всё болит, руки затекли, спина ноет, будто мешки таскал… такое бывает даже после коротких поездок, не говоря уж о дальнобойных бросках к морю. А сейчас, когда на улице совсем не май месяц, все эти неприятные ощущения сопровождаются еще и хорошим колотуном (в смысле — холодно очень). А ездить хочется. Поэтому вот вам теория и практика комфортной езды.

ПОЧЕМУ ТАК БЫВАЕТ

Когда мы двигаемся, наши мускулы все время в динамике — напрягаются и расслабляются. Это способствует эффективному кровообращению, и мышцы хорошо снабжаются кислородом.

При езде на мотоцикле все наоборот: большую часть времени мы сидим в одной позе практически не шевелясь — мышцы статичны и в то же время напряжены. А поскольку нет расслабления-напряжения, ток крови слабый, питательные вещества поступают в малых количествах, а так сказать, отходы плохо вымываются из мышечной ткани.

В самом процессе езды мы обычно думаем не о том, что происходит с нами, а о том, что творится на дороге. Однако всегда можно найти несколько секунд, чтобы позаботиться о себе, любимом.

Спортивная манера езды подразумевает сильное напряжение — повороты и все такое… Однако на прямых старайтесь расслабиться — сэкономите силы и мышцам, опять же, лучше.

Три простых упражнения для продвинутых райдеров.
шея.
Ноги на ширину плеч, руки сомкнуты за спиной. Наклоните голову (медленно!) максимально налево, затем (медленно!) направо.
плечи
ноги на ширину плеч, руки за голову. Несколько раз (медленно!) вдохните как можно глубже. Затем (медленно!) вращайте локтями.
спина
лягте на правый бок, левое колено — на пол, левой рукой тянитесь в противоположную сторону (10-20 сек). Затем перевернитесь на левый бок и повторите.

Все это дело очень эффективно, особенно если для вас спорт ассоциируется с игрой в шашки.

Да, кстати. Напоминаем: мотоциклы — детям не игрушка. Поэтому если вы очень замерзли, очень устали или испытываете очень неприятные ощущения — не пытайтесь дотерпеть до пункта назначения. Лучше потратить пять минут на сугрев и восстановление подвижности на обочине, чем потом долгие недели на послеаварийную реабилитацию в больнице.

В начале сезона среди жалоб о проблемах состояния мотоцикла, о страховке или ставшей маленькой экипировке, часто встречаются разговоры о том, что тело отвыкло от езды на мотоцикле. Мы не о моторике говорим, которая тоже без тренировки забывается. Мы говорим об общем состоянии организма. Люди, которые зимой не нагружают себя физически, в начале сезона неожиданно понимают, что после первого выезда сильно затекает спина или болят ноги.

Вообще если проводить обзор самых уязвимых мышц у мотоциклиста, выясняется, что больше всего болят именно спина, шея и ноги. Спина болит из-за посадки, которая часто не самая комфортная для пилота, особенно на спортбайках. Шея болит из-за сопротивления ветру вне зависимости от класса мотоцикла. Вопрос, какое положение вы занимаете в моменты повышения скорости? Если вы не прижимаетесь к мотоциклу или не прячетесь за ветровое стекло, то логично, что сопротивление ветру будет сильнее. А значит, ваша шея будет напрягаться слишком сильно, на утро или уже вечером порция тянущей боли вам обеспечена. Ноги, привычные к нагрузкам и имеющие одни из самых крупных мышц, без подвижности начинают ныть и затекать.

Как быть, когда болят и затекают мышцы?

Под ОФП подразумевается Общая Физическая Подготовка. Мотоциклист активнее автомобилиста и физически выносливее, так как приходится передвигать мотоцикл на стоянке, поднимать, если он упал, держать равновесие и управлять им в поворотах всем телом. Следовательно, чем больше внимания вы уделяете своей личной подготовке, тем проще вам управляться с весом мотоцикла. У натренированных людей мышцы привыкли к нагрузкам, поэтому они реагируют на открытие сезона гораздо легче.

Не забрасывайте себя в межсезонье и зиму.

Упражнения в остановках

Самым распространенным и удачным способом взбодриться станут приседания. Да, не в любой экипировке это легко сделать. Но ничего лучше приседаний не разгонит вашу кровь и не даст тонуса мышцам одновременно.

Приседаниями пользуются не только в моменты мышечной боли, затекании, но и в случае борьбы с сонливостью.

Легкие прыжки на месте — встряска затекшего тела. После долгой езды организм просит динамики, если не удобно делать приседания, попрыгать на месте не плохая альтернатива. Отговорка, что прохожие посмотрят как на дурака - не работает. В конце концов, у кого затекло тело, у вас или у них? В идеале вообще совместить приседания с прыжками. Допустим хорошенько поприседать и в завершении символически попрыгать на месте раз десять, чтобы окончательно проснуться и разогреться. Не думайте о внимании пешеходов, это не они столько времени сидели в одной позе, балансируя на крейсерской скорости.

Упражнения на скручивания используют для спины. Вы просто поворачиваетесь из стороны в сторону, скручиваясь в корпусе. Тем самым мышцы снова получают необходимую им динамику. Начинайте с медленного скручивания. Бывают любители сразу резко повернуться, до хруста в суставах и порванных швов в экипировке, а потом охают от усилившейся боли. Если вы хотите добавить скручивание корпуса с большей амплитудой и скоростью, все равно первые несколько движений должны быть аккуратными.

Растяжка крайне полезна, когда у вас устали и заболели забитые от долгих поездок мышцы. Если вы занимаетесь спортом, есть определенный смысл добавить раздел растяжки в свои занятия. Потягивания и наклоны будут полезны для ваших затекших спин. Даже быстрая растяжка в короткие пять минут остановки улучшает самочувствие. Обратите внимание, что иногда даже просто при рабочей усталости мышц, тело требует этих банальных упражнений.

Если после долгих путешествий или в начале сезона тело болит слишком сильно, вы можете обратиться к массажисту, чтобы разработать свои забитые мышцы. Массаж часто называют упражнениями для ленивых, ведь достаточно эффективно влияет на организм человека. Хорошее подспорье в начале и разгаре сезона против боли в теле.

Относительно массажа, обратите внимание, что когда от долгой езды у вас затекают мышцы, вы сами начинаете их растирать. Когда устали руки или побаливаю колени, особенно когда надуло в шею, пилоты сами того не замечая, сами себе делают массаж, растирая мышцы. Вышел на заправке, снял шлем, а рука нет-нет, да тянется к шее снять напряжение.

Условия езды

Проверьте свою посадку. Если ваше тело слишком болит, оно жалуется, что ему неудобно, совсем. Когда телу неудобно, оно быстрее затекает и естественно болит. Прежде, чем заниматься устранением боли, нужно понять, из-за чего она появляется. Просто ли отвыкли от долгой езды?

Всем Приветы, Мира, Любви и Добра!
Хочу затронуть, наверняка больной для многих вопрос.
А именно – о нашем позвоночнике!

Если после долгой поездки ноет поясница, затекает шея, немеют руки, причина – в неверном положении за рулем. Очень много зависит и от комфортности водительского кресла. Во всех современных моделях авто регулируется наклон спинки сиденья, во многих – и его высота. Если твое кресло не очень удобно, стоит использовать дополнительные аксессуары.

Как правильно сидеть за рулем, чтобы избежать боли в спине

Правило 1: Не сутультесь, когда водите автомобиль
Если Вы водите автомобиль и сутулитесь, Вы значительно повышаете вероятность навредить себе и своему позвоночнику. Длительное пребывание в сгорбленной позе чрезвычайно опасно для Вашей спины.

Правило 2: Садиться в машину необходимо вначале задней частью бедер

Что это значит? Некоторые люди сначала ставят одну ногу в салон, и затем, держась рукой за руль, резко садятся в кресло всем телом: такого делать категорически нельзя! Вы провоцируете колоссальную нагрузку на пояснично-крестцовый переход позвоночника, что может вызвать смещение поясничных позвонков или костей таза, и вызвать боль в пояснично-крестцовом отделе позвоночника. Нужно сначала сесть в кресло на ягодицы, а затем аккуратным поворотом занести обе ноги в салон, после чего занять удобное положение в кресле. Выходить из салона рекомендуется в обратном порядке.

Правило 3: Изгиб под поясницу у сиденья
Если конструкция вашего сидения имеет изгиб спинки кпереди в области поясницы или позволяет отрегулировать эту часть спинки кресла – это отличная опора для поясничного отдела позвоночника. Настройте кресло в такое положение, при котором спина будет иметь максимально комфортное положение, сохраняя физиологический изгиб поясничного отдела (поясничный лордоз).
При отсутствии соответствующего изгиба у кресла желательно купить валик под поясницу в магазине автотоваров и установить его в кресло по инструкции. В качестве временной альтернативы можно использовать маленькое покрывало или полотенце, чтобы повторить физиологический поясничный лордоз и уменьшить нагрузку на пояснично-крестцовый отдел позвоночника. Это даст возможность создать максимально физиологичное положение для Вашего тела. Если Вы не чувствуете, что Ваш позвоночник напряжен, значит Вы все правильно сделали.
Существует ли идеальное автомобильное кресло для позвоночника?
На основе детального анализа докладов автомобильных технологов, научных журналов и текстов, а также медицинских исследований, британскими учеными был разработан список требований для идеального водительского сидения. В идеале, чтобы минимизировать риск прогрессирования патологий позвоночника, автокресло должно иметь:
— регулировку наклона спинки сидения (100 градусов регулировки считаются оптимальными);
— регулировку глубины сидения;
— регулируемую высоту посадки в кресло;
— регулируемую по горизонтали и вертикали опору для поясничного отдела позвоночника;
— наличие подлокотников, желательно – регулируемых;
— регулируемые подголовники;
— амортизацию сидения, чтобы снизить вибрацию, столь вредную для позвоночника;
— регулировку сидения вперед-назад для регулировки расстояния от ног до педалей.
Современные автомобили премиум-класса, в основном, имеют соответствующие сидения

Правило 4: Правильная регулировка кресла

Правильное расстояние между рулем и телом является важной частью хорошей осанки. Ваши ноги не должны участвовать в поддержке тела в вертикальном положении, они должны просто лежать. Чтобы правильно отрегулировать дистанцию, расположите позвоночник удобно на спинке кресла, а затем двигайте сидение вперед до тех пор, пока ваши колени не примут согнутое положение, примерно под углом 120 градусов. Теперь плотно прижмите плечи к спинке кресла так, чтобы Вы держали руль руками, согнутыми под углом тоже примерно 120 градусов в локтевых суставах.
Конструкция кресла должна создавать как можно более физиологичное положение для Ваших ног. Убедитесь, что обзор из окон достаточный, что Вы видите все приборы на панели управления. Если же Ваш рост высокий, попробуйте отрегулировать положение руля для максимального комфорта.
Если в автомобиле регулируется нижняя часть кресла, установите его под таким углом, чтобы Ваши бедра полностью лежали на ней во время нажатия педалей. Между подколенными ямками и сидением должно остаться расстояние в 5-6 см.

Правило 5: Настройте подголовники

Правило 6 Правильная посадка

Вредные позы:

Правило 7: Не забывайте про разминку!

Без спорта не обойтись!
Водители – народ ленивый. Не любим ходить пешком, не хотим стоять в транспорте… Необходимо компенсировать недостаток движения, чтобы избежать атонии (снижения тонуса) мышц живота и спины.
Ежедневная зарядка. Для поддержания мышечного корсета в форме утренняя разминка обязательна! Следовательно, по утрам, встав с постели, следует поднять руки и потянуться как можно выше. Кисти при этом желательно сплести в замок и вывернуть в сторону потолка. Потягиваясь и становясь на носочки, следует пытаться дотянуться этими вывернутыми ладонями до потолка, а приподнявшись на носках, слегка на них задержаться. На вдохе нужно подниматься, а на выдохе опускаться. Это упражнение насыщает тело кислородом и нормализует давление. А вот специальные упражнения для проблемной спины подскажет ортопед.

Упражнения во время остановки

Итак, что мы имеем:

1. Идеальна та спинка сиденья, которая повторяет изгибы позвоночника – это обеспечивает ему правильное положение.
2. Подголовник – обязателен! Он уменьшает нагрузку на позвоночник и риск травм шейного отдела при рывках и резких поворотах автомобиля.
3. Специальная ортопедическая подушка/валик/поясничная поддержка под спину – отличная профилактика остеохондроза. Она снижает вред от сидячего положения и вибраций, создает прочную поддержку для позвоночника, уменьшает давление на поясничный отдел, способствует поддержанию правильной осанки и снимает усталость мышц.
4. Автомобильные массажеры – весьма полезный аксессуар. Накидки на сиденья из деревянных шариков или резиновых шипов снижают нагрузку на позвоночник. Их нужно хорошо закреплять, чтобы тело во время движения не смещалось вниз. Также можно приобрести вибромассажную накидку на сиденье, которая снимет напряжение в мышцах спины и бедер с помощью вибромассажа аккупунктурных точек.
5. Можно приобрести специальное ортопедическое сиденье, проконсультировавшись у ортопеда, который оценит состояние позвоночника и даст индивидуальные рекомендации. Такие сиденья делают из эластичного латекса и геля: это позволяет снизить нагрузки на кости и позвоночник до 60 %. Кроме того, улучшается кровоснабжение ягодичных мышц и уменьшается давление на органы малого таза.
Правило 9: Правильно питайтесь:
Еда для позвоночника

Подведем итоги:

Автомобиль может быть союзником в борьбе за здоровый образ жизни, облегчая бытовые проблемы, а может стать источником остеохондроза, сколиоза и боли. Будем же делать все, чтобы наши машинки приносили нам только радость
Спасибо всем, кто дочитал до конца))
Всем Удачи на дорогах, полный бак бензина и крепкого Здоровья!

Теперь о здоровье! Лезем под кат, там я разбил вопросы на общие и личные, в конце немного инфы к размышлению, надеюсь всем ответил.

Сначала мнение некоторых докторов после всех моих вопросов

Травматолог: кататься на мотоцикле - личный выбор каждого. Я не буду выступать с рассуждениями о безответственности и превышениях скоростей, в мото-сообществе про это каждая вторая тема. Хотелось бы обратить внимание на подростков, катающихся на скутерах и велосипедах без шлемов. По их мнению, 60 км/ч - недостаточный повод для защиты головы. Но наш опыт показывает, что ЧМТ - наиболее тяжелый и опасный вид травм, а скорость, достаточная чтобы стать инвалидом на всю жизнь, лежит куда ниже официального ограничения в городе. Я хочу чтобы каждый человек, садящийся на мототранспорт подумал о своей голове, не надо думать "пронесет"! Это русское авось всегда поставляет нам работу, не верьте что вы особенный, несчастье может случиться в любой момент с каждым.

Что касается защиты. Надевайте все, что можно. Вставочки в куртках и штанах не способны на многое, носите под одеждой панцири и большие наколенники. Их тоже недостаточно, но защита лишней не бывает.

Врач скорой помощи: с защитой стало лучше в последние годы. Насколько я знаю, комплект хорошей экипировки стоит 3-4 тыс. долларов, и сейчас мотоциклисты идут на эти траты. В любом случае, посмотрите цены на операции после падений. Я вас уверяю, цена защиты окупится после первого серьезного падения.

Шлемы стали обязательными, появились очень хорошие ботинки для мотоцикла. Очень многие почему-то надевают шлем, но ездят в кедах. Странно, ведь головой-то далеко не всегда прикладываются! А вот падения, при которых не страдают ноги я представить не могу. Не мучайте травматологов, собирать по осколкам пятку в ночную смену - не самое приятное занятие. Покупайте обувь с жесткой фиксацией стопы и защитой пятки!

Насчет так называемой "асфальтовой болезни" - сейчас она стала реже встречаться. Штаны и рукава курток сделаны из толстенной кожи, она отлично противостоит истиранию. А вот любители покататься в джинсах помимо травм получают ещё и ожоги, и это тяжелые повреждения, с загрязнением и инородными предметами на поверхности.

Ортопед: судя по поступившим вопросам, многие имеют застарелые проблемы с костями и суставами и ленятся обращаться к врачу. Это характерная черта большинства пациентов, тянуть до момента пока не припечет. А ведь после обследования по ортопедической методике можно назначить курс физиотерапии, который значительно облегчит жизнь человека.

1) Насколько вреден шлем (его вес) для шейных позвонков? По субъективным ощущениям шея стала "заедать", похрустывать (при наклоне головы в сторону, к плечу) после длительных прохватов?

- Необходим осмотр позвоночника, после чего будут даны рекомендации по нагрузке на шейный отдел позвоночника. В зависимости от его состояния, у одних людей вес шлема (1,5 кг) не вызовет никаких проблем, другим надо рекомендовать более легкие шлемы (карбон) и обязательно соответствующие упражнения для шеи.

2) Есть ли противопоказания к езде на мотоцикле при межпозвонковой грыже? Рекомендации? Врач (мануальный) сказал что нет, но я что то не верю Часто ежжу в ортопедическом поясе.

- К езде противопоказаний нет. К падениям — да.

3) Мой вопрос: чем беречь колени от холода? У меня повреждены мениски на обеих суставах, и колени - самая проблемная при езде по холоду часть тела. Застывают довольно быстро, незаметно, а застывший сустав, пробывший полчаса-час в одном положении, разогнуть адски больно. А вес он после этого вообще не держит. Был случай, когда пришлось несколько минут держать мотоцикл на левой ноге, потому что встать на правую, чтобы выдвинуть левой подножку, было невозможно.

- Прежде всего, надо попробовать лечить мениски у ортопеда. Что касается переохлаждения, то тут можно порекомендовать только штаны из толстой кожи и мягкие согревающие наколенники.

4) Про аптечку: какой набор стоит с собой иметь? Идеально, если врачи смогут рассказать про разные комплекты - побольше, поменьше, для Голдвинга Думаю, будет полезно, потому что размеры багазных отсеков очень разные. Чем должна быть укомплектована дорожная аптечка мотоциклиста?

- Как говорит врач скорой помощи, травмы мотоциклистов делятся на легкие и те, которые он сам уже не сможет лечить. Как правило, помощь оказывают очевидцы происшествия и бригада скорой помощи. Минимальный набор для города — перекись водорода, йод, бинты, спрей пантенол, ваше болеутоляющее. В условиях города лучше сразу вызывать скорую и не пытаться заниматься самолечением.

5) Как врачи относятся к мотоциклистам вообще? Имеется в виду: не особое "программное" отношение, а чисто по-человечески. Например, известно, что алкашей медики ужасно не любят, они сами себя гробят. Опять же, насколько мне известно, если в больницу попадает человек семейный, работающий - то ему внимания стараются уделить побольше, потому что ему еще жить да жить.Где между этими полюсами находится отношение врача к среднестатистическому "гонщику", который взял да и разбился?

- Если вообще, то сами такие же. а если в частности, то: отношение как к обычному пациенту.

6) Кстати насчет шума в шлеме - насколько влияет на слух? разница между открытым-закрытым или ваще без шапки? (прим. - при больших шумах аэродинамические завихрения создают довольно сильный шум в шлеме, голова болит после этого)

- Влияние шлема на слух довольно заметно, производители шлемов ведут работы по снижению шумности своих моделей. От постоянного аэродинамического шума может развиться хроническая нейросенсорная тугоухость. Посоветовать можно использование ватных (а не силиконовых) берушей, но тут встает вопрос безопасности вождения при снижении чувствительности к звукам дороги.

7) Есть ли зависимость появления болезней от посадки? скрюченная посадка, например.

- Нет, одна лишь посадка на мотоцикле не может стать причиной болезни. Однако при наличии расположенности к проблемам со спиной это может принести неприятности — лучше проконсультироваться у специалиста.

Влияние дороги на здоровье? слышал что гаишнеги пухнут и седеют от выхлопных газов и прочей гадости (ну и от трудов, ога).

Выше mrak_tda спросил про влияние дороги, мне хочется более подробно про выхлоп спросить: насколько все плохо? Стоит ли использовать респиратор или хотя бы бандану?

- Бандана точно не спасет, а насчет респиратора - вопрос скорее актуален для велосипедистов в черте города. А что использовать — вам решать. Что касается влияния выхлопов, ответ сильно зависит от объема вдыхаемых вредных веществ. Если каждый день стоять подолгу в пробках, и есть неприятные ощущения в легких, то надо обратиться к специалисту-токсикологу. Если же кататься в удовольствие по свободным дорогам, то причин для беспокойства нет.

9) Длительные поездки на жестком эндуро препятствуют или способствуют развитию геморроя?. Или чтобы понятней для доктора: что полезней для здоровья 10 часов в мягком кресле автомобиля или те же 10 часов на жесткой сидушке мотоцикла, которую постоянно трясет.

- Менее вредно для здоровья седло мотоцикла. По той простой причине, что на нем вы активно двигаетесь, особенно в условиях бездорожья. В современных автомобилях напротив, активность минимальна и при долгих поездках на протяжении многих лет это обязательно скажется на здоровье.

10) От чего иногда бывает резь и пощипывание (довольно таки сильная резь, до слез) в глазах при езде? Обычно, если это случается, то в первые 10 минут езды. Бывает - приходится останавливаться. Как будто в глаза закапали какую то едкую хрень. И как победить это? Вообще, слезливость глаз от ветра, кмк - моя особенность, но тут - другое что то.

- Жалобы на пощипывание и резь в глазах встречаются при различных заболеваниях глаз :хронический конъюнктивит, синдром "сухого глаза", дистрофия роговицы, патология слезного аппарата и др.В Вашем случае случае необходимо тщательное обследование у офтальмолога, взятие мазков с конъюнктивы.И только после этого Вам будет назначено лечение.

11) Как восстановить работоспособность пальцев рук при вывихе/прочих повреждениях?

После вправления вывиха и проведения необходимой иммобилизации после травмы показано проведение курса ФТЛ и ЛФК.
Возможно проведение водных процедур (даже в домашних условиях, например ванночки с морской солью Т-ра воды 38 гр. Лучше всего обратится к специалистам в отделение физиотерапии и востановительной медицины.

12) Не вредно ли перегревать колени при езде на велосипеде

- чтобы ответить на вопрос доктор-артролог внимательно должен изучить ваш коленный сустав визуально на рентгене (состояние деформции костей, составляющих коленный сустав) и узи(состояние и толщину хрящевого покрова и элементов сустава), затем доктор рекомендует о нагрузках на велосипед. Дело в том, что в зависимости от состояния здоровья конкретного человека допустимые нагрузки сильно разнятся.

***************Теперь вопросы о личном здоровье. Тут вы уж меня поймите, сложно было врачей заставить сказать что-то кроме "ну, тут без обследования ничего сказать нельзя". Но что смог я узнал.**********************

1) у мя при нагрузках начинает болеть левое плечо. боль колющая в одном месте. началось с полгода назад. к кому идти - хирургу или терапевту? что это вообще может быть и насколько сложно лечится?

- Сначала надо сделать МРТ и УЗИ — затем пройти обследование у невролога и ортопеда, так как возможно проблема лежит в области неврологии.

2)У меня следующая проблема. В свое время активно играл в баскетбол, но в какой-то момент стало постоянно подворачиваться внутрь правое колено. Ходил в ЦИТО, никаких проблем тогда не нашли, хотя делали и рентген и УЗИ. Колено постоянно беспокоило, травма повторялась еще раза 3. Баскетбол пришлось бросить. Но в остальном больших проблем не было, я много катаюсь на лыжах, велосипеде, хожу в сложные водные походы. Прошлой зимой даже один раз катался на горных лыжах. Но прошлой же зимой я усугубил свою травму - катался с ребенокм на снегокате и активно отталкивался травмированной ногой. После этого колено стало подворачиваться постоянно. По описаниям в интенете я понял, что у меня скорее всего привычный вывих коленного сустава. Прошлой осенью у меня была травма локтя - упал с велосипеда. И у врача травмотолога я проконсультировался по поводу своего колена. Он сказал, что мою травму можно влечить консервативными методами - мануальной терапией и специальными физ. упражнениями (сказал что дело в искривленной стопе). Правда это было до усугубления травмы этой зимой. Этот врач даже вызвался мне помочь, но поставил одно странное и трудно выполнимое для меня условие и я вынужден был отказаться.

Можно ли вылечить (хотя бы чисто теоретически) мою травму не прибегая к операции?

- Теоретически - можно! Чтобы точно ответить на ваш длинный вопрос вам нужен осмотр артроскописта, возможно сделать МРТ коленного сустава, уточнить ваш диагноз и потом только решить - лечить оперативно или консервативно

3)после долго сидения с согнутыми ногами (кинотеатр, авто) начинают болеть колени - встанешь, "хрустнешь" в коленом как бы вовнутрь, к другой ноге движением бедра - вроде отпускает. о чём это говорит?

- Говорит о необходимости обследования у артролога, так как эти проблемы грозят неприятностями в будущем. С каждым годом вылечить возможные проблемы становится все тяжелее.

4) чем в будущем грозит сросшийся перелом вертлужной впадины и недосмотренный вывих бедренного сустава на котором я пыталась ходить 6 месяцев

и второе в больнице когда мне сверлили кость для вытяжки над коленом мне повредили, что-то* там, врачи до сих пор не могут понять что именно, и я с периодичность испытываю чувство, что нога *отнимается* при ходьбе, клинических показаний к моим ощщущениям нет, но тем не менее иногда нога не передвигается без сильной боли

- любое повреждение вертлужной впадины и вывихи области бедра всегда осложняются поздними дегенеративными изменениями области тазобедренного сустава. Чтобы вам помочь, вам нужен осмотр артролога и необходимы рентген-снимки тазобедренного сустава, желательно компьютерная томограмма.

5)В крайних сезонах стал быстро уставать и болеть "копчик" - уже после пары сотен км, спешиваясь несколько минут хожу косолапым. Что делать и кто виноват? Раньше такого не было.

- Виноваты вы, так как не обращаетесь к врачу =) Что делать очевидно — консультироваться у ортопеда. Лечение может быть от приема недостающих веществ до специальной физиотерапии.

6)Какие профилактические или восстановительные меры принимать спустя 1 год и 4 месяца после травмы (компрессионный взрывной оскольчатый перелом позвоночника th7-8, грудной отдел. без повреждения спинного мозга).

интересует, у каких врачей надо наблюдаться при кифозе, левостороннем сколиозе, остеохондрозе. методы лечения и восстановления. желательна, прямая связь с тем, кто возьмется ответить на мои вопросы. на каком форуме будет общение мне не важно.

7) При сильной встряске(сильной,боль иногда не проходит в течении 5-10 минут) на неровностях может произойти смещение органов в брюшной полости? чем это может грозить? можно ли что то отбить или еще страшнее - оторвать(или это только пугалки)?
Кстати, кто нибудь с таким сталкивался?

- Острая боль в животе - это всегда "грозный" симптом, по поводу чего необходимо обязательное обращение за мед. помощью в лечебное учреждение.
Есть такое понятие : тупая травма живота, в результате которой может произойти кровизлияние в брюшную полость, разрыв капсулы печени, разрыв селезёнки и др. повреждения, по поводу которых так же необходима экстренная мед. помощь.

8) Вредно ли с дикого похмелья кататься на велосипеде?

- Безусловно, с сильного похмелья вредно кататься на велосипеде, так как в этом состоянии велика опасность травм из-за снижения концентрации внимания.

9)Тянет коленные суставы и мышцы лодыжек. Лет, эдак, 5.
Боюсь, к 40 во что-нибудь серьёзное выльется.
Мысли на тему ?

- Надо обследовать, проконсультироваться у артролога, если есть необходимость пролечиться, а затем, поддерживать массажем, гимнастикой. 5 лет - серьезный срок, такие проблемы необходимо решать во время их возникновения.

10) После тяжелого трудового дня, ложусь спать, через 15 минут после отключения сознания встаю и с целью хожу по квартире с открытыми глазами. Через какое то время самостоятельно возвращаюсь в кровать. На утро ничего не помню, или помню что то как куски сна. Со слов супруги творю страшные вещи, могу спрятаться за дверью и стоять там молча без движения какое то время. Могу справить малую нужду в стиральную машинку. Могу взять ключи от мотоцикла и и в одних трусах дойти до входной двери квартиры и упереться в неё головой. Могу прийти к теще в комнату, встать в изголовье кровати и ждать когда она проснется, что бы на её вопрос какого я тут делаю? - спокоененько так ответить, что я пришел за гладильной доской (это в полпервого ночи то!).
С фазами луны никак не связанно.
Единственная выявленная зависимость от сторонних факторов, которая была мною замечена, так это легкое состояние опьянения накануне, порядка 1 литра пива.

- Рассказанная Вами симптоматика требует объективного обследования работы центральной нервной системы\инструментальные методики\. Первоначально Вам необходима консультация врача-невролога, по результатам которой будет назначено лечение или Вам рекомендуют консультацию более узкого специалиста.

11) Как эффективно восстанавливать кожу между пальцев ног, которая (будучи обычно безпроблемной) "портится" на неделю-другую (воняет, слазит лоскутками, мокнет) после того как разопреет после нескольких часов езды в промокшей обуви?

- рекомендована консультация врача - дерматолога , провести клинико-лабораторное исследование - соскоб на патогенные грибы, с последующим назначением схемы лечения.

12) После падения и скольжения на заднице (на одном из. эээ.. полупопий :)) при длительном сидении стало это полупопие болеть и отниматься. Причем боль постепенно распространяется до колена (подколенной ямки точнее). Это к кому, к хирургу, к невропатологу или вообще к кому? И что это может быть?

- Обследоваться — МРТ позвоночника, и обратиться к неврологу. С большой вероятностью проблема лежит в его компетенции.

13) Как эффективно пролечить горло. периодически болит, хронический фарингит-тонзиллит. Зимний мотокросс, так что очень мешает жить. Спасаюсь балаклавой + шарф, имбирем, сплю в шарфе когда першит, но если выпить что-то чуть прохладное - утром уже разболится. Иногда горло влияет на сердце и суставы :

- Возможно Ваши жалобы со стороны глотки- это следствия состояния Вашей полости носа. Приходите к врачу на осмотр.

-Стоимость операции на _одном_ колене( в рублях):
артроскопия мениска - около 32к
операция с пластикой сухожилия - в районе 36к
если жуть (в кашу) - 81к

_себестоимость_ пребывания в стационаре интенсивной терапии в западных клиниках: от 900 до 1500 западных рублей в сутки.

- ни один врач не назвал "полной" защиту которую я показывал: даже черепаха+куртка, даже гоночные комбезы. Залог безопасности - в голове байкера.

- открытые шлемы воспринимаются как "больше работы" над пациентом. Ещё лицо собирать заново.

- кожа. Катайтесь в коже! Особенно штанов касается. Врачи не встречали защитных шорт в практике, да и правда - много ли народу ими пользуется. Защита задницы остается только на совести толщины кожи ваших штанов.

- никто не вспомнил пациентов, которые поступили с падениями без шлема. Врач скорой сказал, что сейчас вроде одумались и стали носить. Врач-травматолог долго и искренне не понимал о чем я, а потом сказал что такие товарищи не поступают, потому что их не в больницу привозят уже.

- надо понимать, что не бывает так - убрался и поломал один пальчик. Пугающе часто в описаниях мототравм от врачей звучит слово "множественные". Если лечиться в частном центре, приличное падение обойдется вам в цену мотоцикла, а неприличное - в астрономическую цену. Берегите себя, и подумайте о полисе ДМС. Знаете, скажу как сотрудник клиники, куда как приятнее когда твои и твоих близких леденящие душу счета на лечение оплачивает работодатель =)

Всяческое распространение инфы в других местах приветствуется!

Читайте также: