Регулировка поясничной опоры мазда

В некоторых моделях Mazda, после нескольких часов поездки за рулем "отсыхает" спина. . Для того, чтобы решить проблему боли в спине, некоторые автовладельцы использовали ортопедические подушки, меняли штатные сиденья на более комфортные, например от BMW или ставили сиденья RECARO. Сейчас, благодаря использованию пневматической поясничной опоры, можно решить эту проблему более эстетично и за гораздо меньшие средства.

Цена: 28 000 руб.

Комфортная поездка во многом зависит от того на сколько удобно автовладельцу сидеть за рулем автомобиля. Правильная посадка не только помогает сохранить осанку, но и может обеспечить безопасность во время движения, т.к. тело не устает, и реакция уменьшается на нештатные ситуации на дороге. К тому же, грамотная посадка обеспечивает организм хорошее кровообращение, что положительно сказывается на всем состоянии тела.

Отличным решением является установка пневматической поясничной опоры. Такими приспособлениями дооснащают немецкие компании и некоторые корейские производители. Отдельно приобрести это решение у них не получится, продается только вместе с автомобильным креслом, а это выходит в копеечку. Но для нас нет ничего невозможного.

На сегодняшний день мы сотрудничаем с крупным производителем данного оборудования. Для нас, изготавливают отдельные комплекты пневматической поясничной опоры, которые можно установить с помощью нас почти в любой премиальный автомобиль.

1. Кнопка с 4-мя режимами для максимально точной регулировки надува под особенности спины автовладельца. Кнопка устанавливается в каркас автомобильного кресла. На рисунке ниже мы показали место установки.

2. Трубки. Через них воздух попадает в пневматические подушки. Достаточно гибкие трубки позволяют установить оборудование без сложностей в любое автомобильное кресло.

3. Компрессор, который упакован в вибро-гасящий мешок, что позволяет достичь хорошей звукоизоляции.

4. Клапанный блок. Внутри него находится блок управления, адаптированный под российские климатические условия.

5. Пневматические подушки (2шт). Они соединены между собой трубками, клапанным блоком и компрессором. Подушки размещены одна над другой с небольшим перекрытием. С помощью кнопок управления можно надуть 1 из 2 подушек или 2 сразу.

Надуваясь, подушка надавливает на поролоновый наполнитель в спинке кресла, выдавливая его вперед. Таким образом подушка не напрямую давит в спину, а через поролоновый наполнитель, который принимает форму подушки. За счет этого опора получается наиболее равномерной. Чтобы пневмо-подушки не сдувались от давления со стороны водителя, их изготавливают из эластичных и прочных материалов.

Устанавливается пневматическая поясничная опора в течение 1.5 часов. После установки оборудования только Вы будете знать, что производились работы. Мы выполняем работы на профессиональном уровне, словно эта функция была в комплектации вашего автомобиля с самого начала.

скрытая установка;
подходит под любой тип спины;
бесшумная;
несколько режимов для точной регулировки надува;
управление 1 нажатием.

высокая цена по сравнению с традиционными подпорами

ПРОДУКТ РАЗРАБОТАН СОВМЕСТНО С КЛИНИКОЙ СПОРТИВНОЙ МЕДИЦИНЫ

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь

Сердцем Mazda СХ-9 изначально являлся 3.5 литровый двигатель V6 мощностью 263 л.с. Затем, в 2008 году была произведена модернизация модели, после чего на нее установили 3.7 литровый V6 мощностью 277 л.с., который агрегатируется с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией ActiveMatic, использующей уникальную систему распределения мощности Active Torque Split AWD. Средний расход топлива составляет всего 13,5 литра. Разгон до ста километров в час занимает 10,1 секунды. Максимальная скорость - 181 км/ч. Двигатель отличается заслуживающим уважения крутящим моментом - 366 Н-м при частоте вращения 4250 об/мин. Он имеет высокую степень сжатия (10,3) и электронную систему управления дроссельной заслонкой. Это обеспечивает немедленную реакцию на нажатие педали газа.
Автомобиль оснащен передней подвеской со стойками McPherson, которая крепится к подрамнику. Последний соединен с кузовом в шести точках через резиновые опоры. Это обеспечивает хорошие демпфирующие свойства подвески, а также быструю и точную реакцию автомобиля на действия рулем. На машину устанавливается реечный рулевой механизм с гидроусилителем. В задней многорычажной подвеске используются по одному продольному и по два поперечных рычага с каждой стороны. Места крепления продольных рычагов находятся выше, чем обычно: это увеличивает устойчивость при торможении. Расположение деталей подвески оптимизировано таким образом, чтобы поддерживать вертикальное положение колес для адекватной управляемости СХ-9. Несмотря на длину свыше пяти метров, управлять кроссовером - одно удовольствие. При хорошей плавности хода он почти не кренится в поворотах. Подключаемый полный привод позволяет уверенно преодолевать скользкие участки дорог и легкое бездорожье.
Входящая в базовую комплектацию система стабилизации Stability Control, которая помогает предотвратить блокировку колес и пробуксовку на скользком покрытии, развитие заноса, дает возможность сохранить курсовую устойчивость и избежать опрокидывания. Если аварии избежать не удалось, на помощь водителю и пассажирам придут фронтальные, боковые подушки безопасности, надувные занавески, а также активные подголовники передних сидений. В базовое оснащение входят климат-контроль, электрические стеклоподъемники, замки дверей с сервоприводами, круиз-контроль, легкосплавные 18-дюймовые колесные диски, а также задняя дверь с электроприводом и дистанционным управлением.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций MAZDA СХ-9, выпускаемых с 2007 года, с учетом модернизации в 2008 году.

MAZDA СХ-9
3.5 L Годы выпуска: 2007-2008 Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3496 см3	Дверей: 5 КП: авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 76 л Расход (город/шоссе): 14.7/10.7 л/100 км
3.7 L Годы выпуска: с 2008 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 3726 см3	Дверей: 5 КП: авт.	Топливо: бензин Емкость топливного бака: 76 л Расход (город/шоссе): 14.7/10.7 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Тойота Камри — полноразмерный седан, который способен без проблем перевозить 3 взрослых человек и 1 ребенка. Для этого машина оборудована двумя рядами сидений. Передние 2 кресла предназначенные для водителя и пассажира в зависимости от комплектации могут быть оборудованы боковыми пневмоподушками.

Кресло водителя имеет регулировки по высоте, длине и наклону. Кресло переднего пассажира может иметь разные настройки, в зависимости от модели и года выпуска. Задний ряд сидений выполнен цельным элементом.

Передние сиденья.

Если передние сиденья Тойота Камри оборудованы боковыми подушками безопасности SRS, то необходимо помнить об особых мерах предосторожности при их использовании:

Подушки безопасности устанавливаются в кресло водителя и переднего пассажира с внешней стороны. Поэтому не рекомендуется сильно облокачиваться на переднюю дверь авто, чтобы избежать травмирования.
Запрещается производить модификацию сидения или их замену самостоятельно. Это может привести к срабатыванию механизма и получению травм.
Как правильно отрегулировать сиденья.
Посадка водителя должна быть отрегулирована таким образом, чтобы был обеспечен доступ ко всем органам управления – педалям, рулевому колесу. Необходимо обеспечить так же хороший обзор приборной панели.
Нельзя производить регулировку сидения во время движения. Необходимо убедиться в надежной фиксации механизма перед поездкой.
После регулировки нужно попытаться сдвинуть сиденье вперед и назад, чтобы убедиться в его надежной фиксации.
Запрещается хранить под сиденьем посторонние предметы. Они могут повредить механизм фиксации сидений, например сдвинуть рычаг регулировки положения. Сиденье может неожиданно съехать назад, что повлечет потерю управления авто.

Настройка и ремонт механизма электрорегулировки сиденья Toyota Camry.

Стандартная система настройки механического привода состоит из 4 основных компонентов:

Рычага регулировки положения,
Рычага регулировки высоты подушки,
Ручки изменения угла наклона спинки,
Рычага регулировки поясничной опоры.

Важно помнить! Настраивая положение водительского и пассажирского кресла не стоит допускать сильного опрокидывания спинки назад. Ремни безопасности автомобиля, а особенно поясничный упор настроены таким образом, чтобы обеспечивать максимальную эффективность при вертикальном положении спинок сидений. Если находиться в полу лежачем состоянии, то во время ДТП поясной ремень может проскользнуть мимо бедер и сильно травмировать брюшную полость.

Сиденья с электрорегулировкой оборудованы 3 функциональными клавишами:

Кнопка изменения продольного положения сидения и регулировки высоты. Эта кнопка перемещается в 4 направлениях. Передвигая ее в нужную сторону, можно регулировать положение кресла.
Настройка угла наклона спинки. Работает в 2 направлениях. Чтобы зафиксировать спинку в нужном положении достаточно отпустить рычаг.
Регулировка поясничной опоры.

Что делать если не работает электропривод.

В первую очередь необходимо проверить предохранители. За работу сидений отвечает предохранитель F на 30 ампер, который расположен в салонном монтажном блоке. Если предохранитель исправен, нужно не запуская двигатель проверить работу привода на слух.

Если слышно работу двигателя, но сиденье не двигается, необходимо проверить состояние привода. Необходима разборка кресла.

Если сам мотор не издает никаких звуков, то проверяется подача напряжения. Для этого снимается блок управления, и кнопки проверяются при помощи тестера.

Если орган управления исправен, необходимо извлечь мотор и проверить, подав на него напряжение напрямую. Для этого можно подключить его к АКБ, используя провода достаточной длины.

Неисправные компоненты следует заменить на новые. Подобрать нужный артикул детали можно по VIN коду автомобиля.

Снимаем передний ряд сидений.

Работа проходит в несколько этапов:

Задний ряд сидений.

Несмотря на то, что автомобиль Тойота Камри относиться к классу E, качество элементов отделки салона остается не совсем идеальным. Это особенно прослеживается при взгляде на сидения авто. Для обивки сидений используется велюр в недорогих комплектация и кожа в более топовых версиях.

При этом материал не очень прочный – относиться к нему следует аккуратно. Нельзя допускать резких движений, зацепов. Чтобы сохранить салон как можно дольше, лучше использовать специальные чехла на сиденья Тойота Камри и устанавливать их сразу после покупки.

Задний ряд имеет обогрев только в последних модификациях седана. До этого, такая опция была доступно только для кресла водителя и переднего пассажира.

Изначально заднее сиденье создавалось для комфортного размещения 2-х взрослых человек стандартной комплектации. Размеры авто и большой потолок позволяют разместиться втроем, но для длительных поездок это будет не совсем комфортно. Посередине спинке расположен подлокотник. Ручка для его быстрого извлечения не предусмотрена, что может вызвать некоторое неудобство при его использовании. Так же, у него отсутствует жесткая фиксация.

Согласно инструкции производителя, необходимо снять нижнюю часть, после чего убирается верхний ряд. Для работы потребуется плоская отвертка и ключ на 14.

Нижняя подушка крепиться двумя металлическими скобами. Необходимо поддеть их плоской отверткой и отвести в стороны, после чего деталь можно снять.

Верхняя часть складывается, для этого со стороны багажника предусмотрено наличие специальных фиксирующих креплений. В нижней части расположены болты на 14. Необходимо выкрутить их, после чего кресло будет полностью демонтировано.

При выборе автомобиля водители обычно ориентируются на внешний вид, технические характеристики и комплектацию. А вот качество сидений, возможности их регулировок, удобство посадки стоят далеко не в первом приоритете. Как результат, владельцы личного транспорта жалуются на боль в спине и дискомфорт. Как этого избежать хорошо знают таксисты и дальнобойщики, - те люди, которые постоянно за рулем. Их советы – далее в нашей статье.

Расстояние до руля

Вытянутые руки должны ложиться запястьями на руль. | Фото: gazu.ru

Пожалуй, стоит начать с того, что будущие водители учат еще в автошколе, но потом благополучно забывают. Самая главная настройка сиденья для водителя – это расстояние до руля. Если оно подобрано неверно, то руки постоянно напряжены, просто держась за рулевое колесо. Напряжение далее передается на спину и вызывает боль, особенно у тех, у кого и так есть проблемы.

Угол наклона спинки

К полулежачей посадке большинству водителей нужно привыкать. | Фото: remcars.info.

Конструкция большинства автомобилей предусматривает, что водитель должен сидеть практически прямо. Именно такое положение обеспечивает максимальный контроль за ситуацией на дороге.

Регулировка высоты сиденья

Не все транспортные средства имеют регулировку высоты водительского кресла, но если она есть, можно достичь максимального удобства при посадке за рулем.

А если сиденье установлено слишком высоко, то будет нарушаться кровоток в ногах из-за давления на бедра, и ноги затекают.

Поясничный упор

Изготавливаем поясничный упор своими руками. | Фото: clubnote.ru.

Регулировку поясничного упора имеют далеко не все автомобили, обычно это опция доступная только в топовых комплектациях. Тем не менее, снять напряжение со спины водителя можно и в бюджетном автомобиле, - проверено на собственном опыте автором сайта Novate.ru.

Для этого сооружаем поясничный упор с помощью обычного полотенца. Складываем его несколько раз или скручиваем, чтобы получился валик толщиной 1-5 сантиметра (зависит от индивидуальных особенностей водителя). Заняв место за рулем, водитель наклоняется и размещает полотенце у поясницы, сразу над бедрами. Если покажется, что все равно мало поддержки, или, наоборот, слишком давит, нужно изменить толщину полотенца.

Делаем поясничный упор водительского кресла своими руками.

Также водители могут сделать водительское кресло более комфортным, причем без ухудшения внешнего вида. Для этого нужно всего лишь подложить материал, например, вспененный полиэтилен, под обивку сиденья и зафиксировать его.

Регулировка подголовника

Правильная регулировка подголовника спасет здоровье в случае ДТП.

Подголовник на автомобильных креслах устанавливается вовсе не для комфорта, а для обеспечения безопасности. Это простое устройство предотвращает перелом шеи при ДТП, ограничивая перемещение головы. Именно поэтому правильная настройка подголовника очень важна.

В первое время, если сделать все, как написано выше, подголовник может немного мешать водителю. Но уже через несколько поездок его положение станет естественным и комфортным.

Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

Поясничный подпор так же опускается за пару дней,сидение слегка люфтит,скрипит левый боковой валик на спинке.

Наверх
Имя или цитата

Наверх
Имя или цитата

Та же беда( Проскакивает при поднимании.
Вес 98кг)
В независимость при ТО обращался, сказали гони 5,5тыс. рублей за "посмотреть", если заводской брак, то денег платить не надо.

Наверх
Имя или цитата

Четыре раза меняли каркас сидения по гарантии, как об стену горохом, всё-равно лифт сидения произвольно опускается через 1,5 - 2 дня.=(

Наверх
Имя или цитата

Читал недавно в ВК в группе СХ-5, человеку с такой же проблемой поменяли "рельсы" сиденья, в ОД сказали что проблема в них

Наверх
Имя или цитата

Зимняя заглушка радиатора Стрелка 11, в Питере занедорого

Наверх
Имя или цитата

Ребята подскажите а по обшивке кресел возможно обратиться по гарантии ? У меня на водительском кресле со стороны двери начала протёртость появляться с боку, там какая то пластмасовая пластинка прощупывается.

Наверх
Имя или цитата

Появился люфт водительского сидения. Посмотрел дергается сидушка в креплениях к салазкам.Поехал к официалам.Сей вопрос не удивил.Записали на мех.работы часа на два.Интересно, а отзывной компании нет! Мой рост 189.Вес 108.

Наверх
Имя или цитата

Наверх
Имя или цитата

Тоесть смысла ехать нету к ОД с такой же проблемой ?

Я на ДРАЙВ2.РУ - MAZDA CX-5 Black Star

Наверх
Имя или цитата

Оказывается есть беллютень по проблеме с водительской сидушкой. Написал притензию в Мазда моторс Рус.

Наверх
Имя или цитата

Ответа от Мазда мотоср Рус так и не дождался. Водительское сидение начало скрипеть. Уже достает! Позор конструкторам сидений СХ-5! У меня дома не один стул не болтается и не скрипит. Японский таз!

Наверх
Имя или цитата

бюллетень вроде по опускающемуся сидению

а у меня боковины сидушки начали ацццке скрипеть, как будто машине 10лет.

гарантийщики сказали что скрипы - вообще не гарантийный случай

Зимняя заглушка радиатора Стрелка 11, в Питере занедорого

Наверх
Имя или цитата

Наверх
Имя или цитата

+1 Салон кожа эл привод, сиденье болтаеться. Вчера ездил к ОД с этой и еще рядом других пробел, конкретно по этой сказали что все нормально. Аж бесит
Мужики кто знает в чем там дело и чего и где надо затянуть или переклепать кто где делал, помогите больше не могу это терпеть

Наверх
Имя или цитата

Подскажи а как оно у тебя болтается верхняя часть спинка или нижняя?

Сидение с электроприводом, люфт в нижней части, инженер по гарантии сказал, что это не исправить и заказал нижнюю часть сидения. Ждём звонка на замену. Вроде бы есть бюллетень. Осмотр для принятия решения занял менее минуты.

Могут быть вредные привычки, но желательно не все сразу

Наверх
Имя или цитата

Сидение с электроприводом, люфт в нижней части, инженер по гарантии сказал, что это не исправить и заказал нижнюю часть сидения. Ждём звонка на замену. Вроде бы есть бюллетень. Осмотр для принятия решения занял менее минуты.

Наверх
Имя или цитата

А нет видео, как люфтит? Вперед-назад или в бок? Сильно?

Зачем видео? Если вас напрягает сидушка и есть гарантия, езжайте к ОД.

Могут быть вредные привычки, но желательно не все сразу

Наверх
Имя или цитата

Зачем видео? Если вас напрягает сидушка и есть гарантия, езжайте к ОД.

Привет! Подскажи пожалуйста на сколько сильный люфт? Сколько см или мм? Просто у меняесть тоже небольшой но он одинаковый на обоих передних сидениях

Наверх
Имя или цитата

Люфт не большой, но он есть, чувствуется при остановках на светофорах при активном педалировании. Проверил на новых машинах в салоне, прикручены "намертво". С новья люфтофф не было))

Могут быть вредные привычки, но желательно не все сразу

Сиденья и удерживающие системы

Регулировка поясничной
опоры

При соответствующей комплектации

нажмите и удерживайте нажатой

переднюю или заднюю часть

с правой стороны сиденья, чтобы

увеличить или уменьшить выступание

валика поясничной опоры сидений

водителя или переднего пассажира.

Высоту передней и задней части

подушки сиденья можно отрегули-

ровать, нажимая вверх или вниз на

переднюю или заднюю часть гори-

зонтальной клавиши переключателя

Регулировка сиденья по высоте

осуществляется нажатием горизон-

тальной клавиши регулировки вверх

Способ регулировки наклона спинки

сиденья описан в подразделе «Сиде-

нья с электроприводом регулировки на-

Регулировка
положения сиденья
с электроприводом

Для регулировки положения сиденья,

оборудованного электроприводом (при

Переместите сиденье вперед или

назад, нажимая горизонтальную

клавишу регулировки вперед или

00cts_mideast-IP
01cts_mideast-IP
02cts_mideast-IP
03cts_mideast-IP
04cts_mideast-IP
05cts_mideast-IP
06cts_mideast-IP
07cts_mideast-IP
08cts_mideast-IP
09-1cts_mideast-IP
09-2cts_mideast-IP
10-12cts_mideast-IP
Index_cts_mideast-IP

Сиденья и удерживающие системы 2-6

Изображение
Текст

Сиденья и удерживающие системы

Валики боковой поддержки

Для выполнения регулировки

валиков поясничной опоры (при

Нажмите верхнюю или нижнюю

часть переключателя (А), чтобы

увеличить или уменьшить выступ

валиков боковой поддержки.

Нажмите верхнюю или нижнюю

часть переключателя (С), чтобы

увеличить или уменьшить выступ

валиков боковой поддержки спинки

Поясничная опора
с электроприводом

Для выполнения регулировки пояс-

ничной опоры (при соответствующей

Нажмите и удерживайте нажатой

верхнюю часть переключателя (В),

чтобы увеличить выступ валика

поясничной опоры в верхней части

спинки сиденья и уменьшить выступ

Нажмите и удерживайте нажатой

нижнюю часть переключателя

привода, чтобы уменьшить выступ

валика поясничной опоры в верхней

части спинки сиденья и увеличить

Нажмите и удерживайте нажатой

переднюю или заднюю часть

переключателя, чтобы увеличить

или уменьшить выступ всего валика

Переключатель режимов действия

валиков боковой поддержки

Переключатель режимов боковой

поддержки спинки сиденья

Регулировка наклона спинок сидений, Регулировка длины подушки сиденья, Сиденья и удерживающие системы 2-7

Изображение
Текст

Сиденья и удерживающие системы

ВНИМАНИЕ (продолжение)

Это может привести к серьезным по-

вреждениям внутренних органов.Для

обеспечения необходимого уровня

защиты во время движения авто-

мобиля установите спинку сиденья

в положение, близкое к вертикаль-

ному. Затем перенесите вес тела

на спинку сиденья и пристегните

Не допускается регулировать

положение спинки сиденья во время

Регулировка наклона
спинок сидений

Если во время движения автомоби-

ля спинка слишком сильно накло-

нена назад, это может быть опасно.

При таком положении спинки сиде-

нья ремни безопасности не будут

работать эффективно.
Плечевой ремень безопасности не

сможет выполнить свою функцию,

поскольку он не будет прилегать

к телу. Он будет располагаться на

некотором расстоянии перед вами.

В случае столкновения вы можете

удариться о натянутый ремень и

получить повреждение шейных по-

звонков или другие травмы.
Поясной ремень безопасности также

не сможет нормально выполнить

свою функцию. При столкновении он

может переместиться вверх и будет

воздействовать на область живота.

При этом удерживающее усилие

ремня будет приложено к животу,

а не к тазовым костям.

Регулировка длины
подушки сиденья

При соответствующей комплектации,

чтобы выполнить регулировку длины

подушки сиденья, необходимо найти

рукой переключатель в углублении под

подушкой сиденья. Нажмите кнопку

и перемещайте ее вперед или назад,

чтобы увеличить или уменьшить

длину подушки сиденья. Отпустите

кнопку переключателя для фиксации

удлинителя в выбранном положении.

Сиденья и удерживающие системы 2-8

Изображение
Текст

Сиденья и удерживающие системы

Для возврата спинки в вертикальное

Потяните рычаг вверх до отказа,

не опираясь при этом на спинку

сиденья, и спинка вернется

в вертикальное положение.

Убедитесь в надежности фиксации

спинки, пытаясь наклонить ее

Для изменения наклона спинки

сиденья с ручной регулировкой:

Потяните рычаг вверх.

Установите спинку в удобное для

вас положение, затем отпустите

рычаг и зафиксируйте спинку.

Убедитесь в надежности фиксации

спинки, пытаясь наклонить ее

Сиденья с ручной регулировкой
наклона спинки

Если спинка сиденья не зафиксиро-

вана, то при внезапной остановке

или столкновении она может резко

откинуться вперед. Это может при-

вести к травмированию человека,

сидящего на данном сиденье. Убеди-

тесь в надежности фиксации спинки,

пытаясь наклонить ее вперед-назад.

Сиденья с функцией сохранения настроек, Сиденья и удерживающие системы 2-9

Изображение
Текст

Сиденья и удерживающие системы

При нажатии данной кнопки

сохраняются и вызываются

настройки для первого водителя.

При нажатии данной кнопки

сохраняются и вызываются

настройки для второго водителя.

(Кнопка активации функции

облегчения высадки):

данной кнопки активируется функция

облегчения высадки. Для получения

более подробной информации см. под-

раздел «Функция облегчения посадки

Выполните регулировку положения

сиденья водителя, наружных

зеркал заднего вида и рулевой

колонки с электроприводом, при

Нажмите и удерживайте кнопку

до тех пор, пока не услышите

Повторите процедуру настройки

параметров для второго водителя,

Сиденья с функцией
сохранения настроек

На автомобилях, оборудованных функ-

цией сохранения и вызова настроек,

на панели обивки двери водителя, ис-

пользуются для сохранения и вызова

настроек положения подушки и спинки

сиденья водителя, наружных зеркал и

рулевой колонки, при соответствующей

Сиденье с электроприводом
регулировки наклона спинки

Для изменения наклона спинки с ис-

пользованием электрического привода

при соответствующей комплектации):

Для увеличения угла наклона

спинки отведите верхнюю часть

вертикальной клавиши регулировки

Для уменьшения угла наклона

спинки отведите верхнюю часть

вертикальной клавиши регулировки

Сиденья и удерживающие системы 2-10

Изображение
Текст

Сиденья и удерживающие системы

Попробуйте снова вызвать сохра-

ненные настройки, нажав соответ-

ствующую кнопку. Если перемещение

элементов системы не возобновится,

обратитесь в авторизованный сервис-

ный центр.
Функция облегчения высадки

(Кнопка активации функции

облегчения высадки):

данной кнопки сиденье водителя

переместится назад на заранее

установленное расстояние и/или

рулевая колонка с электроприводом

при соответствующей комплектации)

переместится вверх и вперед. При

активации данной функции прозвучит

Рычаг селектора автоматической

коробки передач должен находиться

автомобиль оборудован механической

коробкой передач, должен быть

задействован стояночный тормоз.

Автоматическое включение функции
облегчения посадки/высадки
Если функция облегчения посадки/вы-

садки запрограммирована при помощи

меню пользовательских настроек,

функция будет автоматически активи-

роваться при включении зажигания.

См. «Функция облегчения посадки/вы-

настроек, нажмите какой-либо из

переключателей регулировки сиденья,

одну из кнопок сохранения и вызова

настроек либо один из переключателей

электроприводов наружных зеркал или

электропривода регулировки положе-

ния рулевой колонки (при соответству-

ющей комплектации).
Действие функции может быть пре-

рвано, если во время перемещения

водительского сиденья или рулевой

колонки в требуемое положение на их

пути встретится какое-либо препят-

ствие. Устраните препятствие, а затем

нажмите и в течение двух секунд удер-

живайте нажатой кнопку, с помощью

которой был не до конца выполнен

Вместе с автомобилем поставляется

два пульта дистанционного управле-

ния. На каждом пульте дистанционного

Данные номера соответствуют

на панели обивки двери водителя.

Система определяет водителя при

нажатии кнопки на пульте дистанци-

на панели обивки двери водителя.

Для вызова соответствующих настроек

селектора автоматической коробки

передач должен находиться в положе-

оборудован механической коробкой

передач, должен быть задействован

стояночный тормоз. При нажатии

кнопки будет слышен звуковой сигнал

и/или рулевая колонка с электропри-

водом займут положение, в котором

они находились в момент выполнения

настроек с использованием соответ-

Сиденья и удерживающие системы 2-11

Изображение
Текст

Сиденья и удерживающие системы

Шаги 2 и 3 необходимо выполнить для

имитации режима движения автомоби-

ля. Если этого не сделать, функция об-

легчения посадки/высадки активиро-

вана не будет. В этом случае нажмите

переключатель В, чтобы активировать

данную функцию.
Если движение сиденья будет забло-

кировано каким-либо препятствием,

действие данной функции будет при-

остановлено. Устраните препятствие,

затем нажмите (против хода движения

автомобиля) и в течение двух секунд

удерживайте нажатым переключатель

электропривода сиденья. Попробуйте

вновь активировать данную функцию.

Если действие данной функции не воз-

обновится, обратитесь в авторизован-

ный сервисный центр.

На автомобилях, оборудованных

системой дистанционной иденти-

фикации ключа, автоматическая

активация функции облегчения

посадки/высадки происходит при

выполнении следующих шагов:
1.

На автомобилях с автоматиче-

ской коробкой передач необхо-

димо включить зажигание, на

автомобилях с механической

коробкой передач необходимо

Рычаг селектора автоматической

коробки передач необходимо

Парковка), на автомобилях с ме-

ханической коробкой передач

необходимо снять автомобиль со

Рычаг селектора автоматической

коробки передач необходимо

перевести снова в положение

с механической коробкой пере-

дач необходимо задействовать

Откройте дверь водителя.

Если функция облегчения посадки/вы-

садки запрограммирована через меню

пользовательских настроек, то при

соблюдении следующих условий во

время высадки сиденье водителя и/или

рулевая колонка автоматически пере-

местятся в положения для облегчения

высадки. Более подробная информа-

ция приведена в подразделе «Пользо-

На автомобилях, оборудованных

автоматическая активация функции

происходит при извлечении ключа

из замка зажигания.

Сиденья с функциями обогрева и вентиляции, Сиденья и удерживающие системы 2-12

Изображение
Текст

Сиденья и удерживающие системы

(Кнопка включения обогрева

При нажатии данной кнопки

включается функция обогрева сиденья.

(Кнопка включения вентиляции

комплектации, при нажатии данной

кнопки включается функция вентиля-

ции сиденья.
При однократном нажатии кноп-

ки обогрев будет осуществляться

с наибольшей интенсивностью. При

каждом последующем нажатии кнопки

выключателя интенсивность обогрева

будет уменьшаться на одну ступень

до полного отключения обогрева. При

максимальной интенсивности обогрева

загорается три светодиода на панели

управления системой климат-контроля,

при минимальной интенсивности –

один светодиод.
Нагрев сиденья пассажира может

занять больше времени, чем сиденья

водителя.
После выключения зажигания функция

обогрева и/или вентиляции сидений

Кнопки выключателей обогрева/

вентиляции сидений и кнопки

выключателей обогрева сидений

выглядят аналогично

При соответствующей комплектации

кнопки переключателей располагают-

ся на панели управления системой

климат-контроля. Для включения

данных функций необходимо включить

Сиденья с функциями
обогрева и вентиляции

У людей с низким уровнем чувстви-

тельности кожи нагрев сидений

может привести к ожогам кожных

покровов даже при минимальной

интенсивности обогрева. Чтобы

снизить риск получения ожогов, этим

людям следует проявлять осто-

рожность при включении обогрева

сидений, особенно на длительный

период времени. Не накрывайте

сиденья и не укладывайте на них

какие-либо предметы, которые могут

стать изоляторами тепла, например

одеяло, подушки, чехлы и т. п. Это

может привести к перегреву обо-

гревателя сиденья. Перегрев обогре-

вателя может привести к получению

ожога или повреждению сиденья.

Заднее сиденье, Сиденья и удерживающие системы 2-13

Изображение
Текст

Сиденья и удерживающие системы

Более подробная информация

приводится в подразделе «Багажное

Если спинка сиденья не зафикси-

рована, то при столкновении или

резком торможении автомобиля она

может резко откинуться вперед. Это

может привести к травмированию

пассажира, сидящего на данном

сиденье. Убедитесь в надежности

фиксации спинки, пытаясь накло-

нить ее вперед-назад.

Поднимите спинку сиденья

и надежно зафиксируйте ее.

Убедитесь в надежности фиксации

спинки сиденья, попытавшись

переместить ее вперед-назад.

Повторите шаги 1 и 2 для другой

Если спинка сиденья не используется,

ее необходимо держать в положении,

близком к вертикальному.

Заднее сиденье

Важно: Складывание спинок задних
сидений, когда ремни безопасности
находятся в застегнутом
положении, может привести
к повреждению сидений или ремней.
Прежде чем сложить спинки
сиденья, расстегните ремни
безопасности и уберите ремни на
места их хранения.
Чтобы откинуть одну или обе спинки

сиденья, выполните следующее:

Потяните рукоятку, расположенную

сбоку спинки сиденья, чтобы

Откиньте спинку сиденья. Это

позволит получить доступ

к багажному отделению.

Обогрев сидений при
дистанционном запуске двигателя
При дистанционном запуске двигателя

обогрев сидений может включаться

в зависимости от температуры на-

ружного воздуха. Действие функции

прекращается при включении зажига-

ния. Чтобы включить обогрев сидений

после запуска двигателя, нажмите

соответствующую кнопку.
При дистанционном запуске двигателя

светодиоды в кнопках переключателей

обогрева сидений на панели управ-

ления системой климат-контроля не

загораются.
Когда сиденье не занято, интенсив-

ность обогрева может быть ниже, чем

обычно.
См. «Система дистанционного за-

Читайте также: