Седелка горбатая что это

Шорно-седельные изделия.Что это?

• размер шрифта
• Печать
• Эл. почта

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Шорно-седельные изделия объединяют группу товаров, применяемых для использования тягловой силы лошадей в запряжке или под седлом.

Шорно-седельные изделия подразделяются на предметы упряжи (Упряжь, Вожжи, Гужи, Дуга упряжная, Нагрудники сыромятные, Нашильник, Недоуздок, Подпруги, Постромки, Седелки, Уздечка, Хомуты, Чересседельник, Шлея, Шорка), снаряжение для верховой езды (Сёдла, Оголовье, Шпоры), предметы вспомогательного снаряжения (Арапник, Аркан фуражный, Болванки хомутовые, Ведро водопойное, Гвозди подковные, Кнут сыромятный, Мешочек подковный, Подковы конские, Ремни сыромятные, Скребница, Сшивка, Тесьма шорно-седельная. Щётки и т. п.).

Упряжью называют ряд изделий всевозможной конструкции и из различных материалов, служащих для рационального использования тяговых усилий лошадей, верблюдов, собак и т. п., а также для управления ими. Наиболее распространенной является упряжь конская, которая по назначению может быть подразделена на упряжь сельскохозяйственную, транспортную, выездную (легковую). Отличие каждой из указанных групп упряжи состоит в конструктивных особенностях отдельных изделий, входящих в комплект упряжи.

В ассортимент упряжи включают следующие основные виды изделий: хомуты и их отдельные части, шлеи, седелки, подпруги, чересседельники, узды, недоуздки, постромки, нагрудники, нашильники, вожжи, шорки.

Хомуты.

Хомуты — основная часть упряжи, служащая для передачи тяговых усилий лошади повозке. Основными деталями хомута являются: клещи деревянные из березы, клена, вяза и других древесных пород или фанерные; хомутина — жгут ржаной соломы, обвитый мочалом, шпагатом, войлоком и обтянутый кожей или заменителем кожи; подхомутная подкладка из войлока; хомутная покрышка — кожаная или из заменителей кожи.

По назначению хомуты делят на сельскохозяйственные, транспортные, выездные и специальные (для ишаков и др.), а по характеру запряжки — на одноконные (с гужами) и пароконные (с мочками). Хомуты сельскохозяйственные, в свою очередь, могут быть с покрышкой кожаной, из заменителей кожи или комбинированной, обычного типа и облегченные.

Размер хомутов обозначают условными номерами: сельскохозяйственные обычного типа — с № 0 по № 9, облегченные — с № 000 по № 3, транспортные — с № 4 по № 9, выездные — с № 0 по № 4.

Гужи.

Гужи представляют собой сыромятные ремни, служащие для соединения хомута с оглоблями в дуговой запряжке. Выпускаются гужи девяти размеров — с № 0 по № 8.

Супони.

Как и гужи, супонь — часть хомута в виде узкого сыромятного ремня, служащая для стягивания клещей хомута. Вырабатывают супони с № 0 по № 6.

Шлеи.

Шлеей называется часть упряжи для передачи тяги при спуске повозки на круп лошади и для удержания хомута на шее лошади.

Шлея состоит из ряда ремней: ободового, продольного, поперечных, откосных, мочковых. По материалу различают шлеи сыромятные и тесьмяные. Шлеи выпускают трех размеров (№ 1, № 2, № 3).

Седелки.

Седелка — часть упряжи для частичной передачи веса запряжки на спину лошади. По конструкции седелки (рис. 69) бывают прямые и горбатые.

Горбатая седелка состоит из арчака и потника. Арчак представляет собой остов седелки. Он состоит из двух деревянных или металлических полок и двух арок, скрепленных между собой металлической планкой со скобкой. Потник — мягкая подкладка из войлока и кожи для предохранения лошади от набоев и наминов спины.

Прямая седелка состоит из войлочной подушки, обтянутой кожей или ее заменителем, двух сыромятных ремней и двух деревянных колодок с металлическими дужками.

Прямая седелка выпускается двух размеров, горбатая — одного.

Подпруги.

Подпруга — часть упряжи для укрепления седелки на спине лошади. Вырабатывается из хлопчатобумажной или льняной тесьмы, двух размеров (№ 1 и № 2).

Чересседельник.

Чересседельник представляет собой сыромятный ремень, который протягивают в дужки седелки и закрепляют на оглоблях. Чересседельник может быть с подбрюшником и без него.

Узда.

Узда служит для управления лошадью. Состоит она из ряда ремней и металлических удил. Узда может быть сыромятной (одинарной и двойной), а также тесьмяной, двух размеров (№ 1 и № 2).

Недоуздок.

Применяется недоуздок для привязывания лошади; в отличие от узды он не имеет удил. Вырабатывают недоуздки тесьмяными и иногда сыромятными.

Постромки.

Постромки являются частью пароконной запряжки. В зависимости от материала и конструкции постромки делятся на сыромятные с петлей, сыромятные с кольцом, канатные с петлей и тесьмяные с петлей.

Нагрудники.

Как и постромки, нагрудники являются частью пароконной дышловой упряжи. Нагрудник представляет собой сыромятный ремень с пряжкой на конце и металлическим полукольцом на середине.

Нашильник.

Служит нашильник для соединения нагрудника с дышлом. Нашильник может быть в виде сыромятного ремня или стальной цепи.

Вожжи.

Различают вожжи по ряду признаков: назначению — одноконные и пароконные (с четырьмя концами); материалу — тесьмяные с сыромятными наконечниками, веревочные; характеру застежки — с пряжками и с карабинами (пружинными застежками) .

Шорки.

Шорки представляют собой вид упряжи, заменяющей хомут. В зависимости от конструкции основной детали — нагрудной войлочной подушки — различают шорку с кожаной обтяжкой, кожаной накладкой и тесьмяной накладкой.

Ассортимент шорно-седельных изделий включает следующие товарные группы: конскую упряжь (сельскохозяйственную, транспортную, выездную), седла (кавалерийские, офицерские, казачьи, учебные); предметы людского и конского снаряжения.

Конская упряжь. Конская сельскохозяйственная упряжь (рис. 43) состоит из следующих изделий:

Хомут одноконный с гужами

Хомут пароконный с мочками или шорка

Седелка прямая или горбатая

Рис.43. Изделия сельскохозяйственной упряжи:1—хомут; 2—шорка; 3—узда; 4—шлея; 5—седелка горбатая; 6—седелка прямая; 7—постромки; 8—нагрудник и нашильник;9—подпруга

Узда с вожжами, предназначенная для управления лошадью, имеет следующие детали: суголовный, щечный, намордный и подбородный ремень, поводья, темляк, удила. По способу изготовления и по материалу узды подразделяют на сыромятные одинарные шитые и вязаные, сыромятные двойные, тесьмяные одинарные шитые.

Недоуздок — узда без удил и с одним поводом.

Хомут — основная часть упряжи, служащая для передачи тяговых усилий лошади на повозку. Хомуты подразделяют по назначению (сельскохозяйственные, транспортные, выездные); по типу запряжки (одноконные и пароконные); конструкции (тяжелые, облегченные); номерам — в зависимости от длины и ширины (тяжелые — двенадцати размеров — от 0 до 11, облегченные — шести размеров— от ООО до 3).

В состав хомута входят следующие детали: клещи, хомутины, подкладка подхомутная (подушка), покрышка хомутная, гужи (мочки), супонь, горт спинной.

Клещи, являющиеся основой хомута, изготовляют из просушенных кореньковых болванок (определенной кривизны), березы, клена, вяза и других твердых пород древесины, а также из фанеры, склеенной при помощи водоупорных клеев в плиты.

Хомутины — мягкие прокладки между клещами и грудью лошади; состоят из соломенного жгута, войлочной и кожаной обтяжек.

Подкладка подхомутная (подушка) —мягкая войлочная прокладка между шеей лошади и хомутными клещами. Состоит из лицевого и прокладочного войлока и двух соломенных валиков.

Покрышка хомутная защищает хомут от атмосферных воздействий. Может быть изготовлена из натуральной или искусственной кожи (выпускается также комбинированной).

Гужи используют при дуговой запряжке для скрепления оглобель повозки с хомутом. Их выкраивают в продольном направлении из чепраков сыромятных яловочных кож.

Супонь — сыромятный ремень для стягивания нижней части хомута (хомутных клещей).

Горт спинной — ремень, идущий от верхней части хомута и служащий для скрепления с продольным (спинным) ремнем шлеи.

Шорка — часть сельскохозяйственной упряжи, заменяющей хомут при бездуговой запряжке.

Изготовляют шорки из сыромятных ремней и войлока с кожаной обтяжкой.

Шлея состоит из системы ремней— двух ободовых крайних, ободового среднего, продольного (спинного), одного или двух поперечных, двух откосных, двух мочковых, горта ободового, разных пряжек и шлевок.

По способу изготовления и примененному материалу шлеи подразделяют на сыромятные одинарные вязаные (неразборные), сыромятные одинарные шитые (разборные), сыромятные двойные шитые (разборные), тесьмяные (неразборные).

Постромки изготовляют в виде сыромятных двойных с полукольцом или петлей, канатных с петлей, тесьмяных двойных с петлей.

Нагрудник и нашильник — детали пароконной упряжи, служащие для соединения хомута с дышлом (и дышла с хомутом) и для торможения повозки, передвигающейся под уклон. Нагрудник вырабатывают из сыромятных яловочных ременей. Нашильник может быть или сыромятным, или же в виде металлической цепи.

Вожжи вырабатывают тесьмяные с сыромятными наконечниками, тесьмяные с поливинилхлоридным покрытием, веревочные. Вожжи могут быть одноконные и пароконные. Соединение вожжей с уздой осуществляется с помощью пряжек или карабинов.

Седелки изготовляют прямые и горбатые.

Прямая седелка состоит из следующих частей: деревянных колодок точеных или обтянутых кожей, металлических дужек с личинками, сыромятных гортов и подпруги, подушки войлочной.

Горбатая седелка имеет несколько иную конструкцию. В ее состав входят: потник (войлочная подкладка и кожаная покрышка), арчак (металлический каркас с полками), сыромятные горты и подпруги. Потник скрепляют с арчаком сыромятной сшивкой.

Подпругу изготовляют из хлопчатобумажной и льняной тесьмы с настрочкой из сыромяти или другой кожи. Назначение подпруги — закрепить седелку на спине лошади.

Чересседельник вырабатывают из сыромяти двух типов: без подбрюшника и с подбрюшником. При помощи чересседельника и оглобель регулируют правильность расположения запряжки.

Подбрюшник облегчает работу лошади на пересеченной местности. Изготовляют его из тесьмы. При запряжке подбрюшник пропускают под брюхо лошади через шлевку подпруги.

Седла. Седла (рис. 44) по конструкции подразделяют на верховые и вьючные. Верховые седла выпускают следующих видов: кавалерийские, казачьи, спортивные (скаковые, вольтижировочные) .

Седло кавалерийского образца является одним из основных видов седел и состоит из ленчика (основы седла), сиденья, двух крыльев, двух подпруг, двух путлищ со стременами, подперсья, потника и вьючных принадлежностей.

Ленчик является основой седла. В его состав входят следующие части: две деревянные полки (из твердой древесины или фанеры), две луки (из оцинкованной стальной трубы диаметром 16 мм), живец (широкий сыромятный ремень) с петлей для пропуска и удержания передней подпруги и подперсья, двух войлочных подушек, обшитых мягкой кожей, и четырех металлических рамок для крепления вьюков.

Сиденье и крылья изготовляют из шорно-седельной кожи типа КС, подпруги — из сыромяти, путлища (для крепления стремян) — из шорно-седельной кожи типа П, стремена — цельноштампованные из полосовой стали. Подперсье удерживает седло от сползания назад, его изготовляют из шорно-седельной кожи типа К. Потник — войлочный, покрытый шорно-седельной юфтью или трех-, четырехслойной кирзой.

Состав вьючных принадлежностей: кобуры переднего вьюка, переметные сумы (задний вьюк), вьючные ремни. Материалы, идущие на изготовление вьючных принадлежностей: шорно-седельная юфть, шорно-седельная кожа типа К, трех-, четырехслойная кирза.

Седло казачьего образца отличается от кавалерийского меньшим весом, конструкцией ленчика, называемого арчаком, наличием вместо сиденья подушки и наличием подхвостья (для предохранения седла от сползания при спуске с горы).

Рис.44. Седла:1-верховое кавалерийского образца; 2-верховое казачьего образца; 3—скаковое; 4—вьючное

Седло спортивное скаковое имеет меньший вес и размер, облегченную конструкцию, в нем отсутствуют вьючные принадлежности. Изготовляют такие седла в основном из тех же материалов.

Седло вольтижировочное выпускается неразборным (все детали, его составляющие, скрепляют наглухо), его используют при обучении верховой езде.

Седло вьючное отличается от кавалерийского седла отсутствием сиденья, крыльев и путлищ со стременами.

КОНСКАЯ УПРЯЖЬ И СЕДЛА

После приручения и одомашнивания лошади человек придумал различные приспособления, чтобы наиболее продуктивно использовать животное. Общеизвестно, что лошадь используется в работе как тяговая сила и под седлом.

Упряжь или сбруя служат приспособлением для передачи тягового усилия лошади на повозку (экипаж), сельскохозяйственное орудие или привод, т. е. упряжь — это предметы, которые надевают на лошадь для работы на ней и связывания ее с повозкой. Без хорошей упряжи нельзя эффективно использовать лошадь.

Рис. 8 Запряжка: / Рис. 9 Уздечка универсальная сельскохозяйственная связанная: / Рис. 10 Седелка прямая:

Известно много вариантов запряжек, которые различаются: по количеству запрягаемых лошадей — одноконные, пароконные, тройки, четверки, пятерки и т. д.; по применению предметов упряжи — дуговые, дышловые, с хомутом, с шоркой и др.; по запряжке лошадей — в ряд, цугом, парами друг за другом (рис. 8).

В России наиболее распространена одноконная дуговая запряжка. В комплект входят: узда, седелка, хомут, шлея, чересседельник, подбрюшник, вожжи и дуга. Основные требования к упряжи: она не должна снижать работоспособности лошади и не быть причиной повреждений, выводящих животное из строя.

Предметы упряжи. Узда (уздечка) предназначена для управления лошадью (рис. 9).

Узда подгоняется изменением длины суголовного и щечного ремней с таким расчетом, чтобы трензельное удило лежало на беззубом участке нижней челюсти, не стягивая углов рта и не касаясь окрайков. Между ганашом и подбородным ремнем должны проходить поставленные на ребро три пальца, а между носом и намордным ремнем два пальца.

Рис. 11 Седелка горбатая или стоячая: / Рис. 12 Подпруга тесьмянная:

Седелка предназначена для поддержки посредством чересседельника хомута, дуги и оглобель и, кроме того, на нее приходится часть тягового усилия, преодолеваемого лошадью. Различают седелки двух типов: прямые (см. рис. 10) или лежачие для лошадей с низкой холкой и горбатые или стоячие (рис. 11) — для лошадей с высокой холкой и всех лошадей при средней и нижесредней упитанности.

Рис. 13

Хомут неразборный стандартный сельскохозяйственный:

Рис. 14

Определение размеров хомута:

Рис. 15

Измерение шеи лошади для определения длины хомута

Рис. 16

Измерение шеи лошади для определения ширины хомута

Седелку располагают на спине лошади примерно в 10-15 см за лопатками и закрепляют при помощи подпруги (рис. 12), которая затягивается с достаточно большой силой так, чтобы между ней и телом лошади можно было с усилием просунуть два пальца.

Перед затягиванием подпругу располагают на расстоянии ладони от передней ноги лошади, чтобы она не мешала движению передних конечностей и опиралась на жесткую грудину.

Хомут — главная и наиболее ответственная часть упряжи, к которой прилагается основная часть силы тяги, проявляемой лошадью во время работы (рис. 13). Стандартные хомуты бывают 12 размеров (табл. 22).

Таблица 22

Размеры хомутов (по ОСТ 17-216-82), мм

Длина АВ и ширина CD хомута показаны на рис. 14. Длину шеи измеряют вдоль ее основания, параллельно плечу (рис. 15). К полученной длине прибавляют 6 см для грузового хомута, а для легкового 3 см.

Для определения ширины хомута измеряют толщину шеи мерным циркулем в точках, указанных на рис. 16.

Хомут принимает на себя давление тела лошади и должен лежать вдоль остей лопаток на их предостных мышцах и груди. В рабочем положении хомут плотно прилегает к предостным частям лопатки и касается самих остей, а в верхней части лежит впереди холки на высоте 3-4 см от шеи. Внизу хомут проходит над плечелопаточными суставами, а между хомутной и нижней частью шеи должна проходить ладонь. Такое положение хомута достигается правильным натяжением чересседельника, что позволяет лошади делать свободные движения головой и шеей и не стесняет ее дыхание во время работы.

Шлея (рис. 17) служит для сдерживания лошадью наката повозки при резкой остановке или спуске с горы, а также при осаживании повозки и конных сельскохозяйственных машин. Шлея подгоняется так, чтобы между ободовым ремнем и одной из задних конечностей помещалась поставленная на ребро ладонь.

Рис. 17

Шлея сыромятная разборная:

Рис. 18

Правильно развешанная упряжь

При хранении упряжи необходимо помнить, что хороший уход и правильное хранение удлиняют срок ее службы и, что самое главное, предотвращают возможные повреждейия лошади. После работы необходимо просмотреть всю упряжь и при надобности отремонтировать. Чтобы войлочные части хомута и седелки лучше проветривались и скорее высыхали от пота, хомут и седелку вывешивают войлоком наружу (рис. 18).

Снаряжение верховой лошади. Снаряжение верховой лошади состоит из оголовья и седла. Оголовье бывает с трензельными (см. рис. 19) и мундштучными (см. рис. 20) удилами.

Оголовье надевают на лошадь с левой стороны. Трензельное железо должно лежать на беззубом крае рта лошади так, чтобы в его углах не образовывались складки кожи. При таком положении удила не натирают губ лошади и она не может их выбросить изо рта. Мундштук должен находиться немного ниже трензельных удил, примерно на 1-2 см выше клыка.

Седло как приспособление для верховой езды применялось еще в первом тысячелетии до н. э. Вначале оно закреплялось на лошади при помощи хвостового и нагрудного ремней, а затем стали пользоваться подпругой. Седла с жесткой основой появились в раннем средневековье. В настоящее время имеется много разновидностей седел, некоторые из них представлены на рис. 21-26.

Техника седлания. Перед седланием лошадь чистят и внимательно осматривают. Затем проверяют чистоту потника или войлочных подкладок под лавками. Далее с левой стороны лошади седло кладется несколько выше холки на спину лошади и спускается с таким расчетом, чтобы передняя лука находилась над высшей точкой холки. Подпруги затягивают так, чтобы под переднюю подпругу можно было просунуть один палец, а под вторую — два. У спортивных седел подпруги идут на перехлест. После этого проверяется длина путлищ, для чего рука вытягивается вдоль путлища, пальцы касаются пряжки, а нижний обрез стремени должен примыкать к подмышке всадника.

Рис. 19 Трензельное оголовье: / Рис. 20 Мундштучное оголовье: / Рис. 21 Скаковое тренировочное седло: / Рис. 22 Кавалерийское седло с полным вьюком: / Рис. 23 Казачье седло:

Рис. 24 Спортивное седло: / Рис. 25 Скаковое призовое седло: / Рис. 26 Вольтижировочное седло: / Рис. 27 Бинтование ног лошади: / Рис. 28 Ногавки задние: / Рис. 29 Ногавки задние — скельпера: / Рис. 30 Ногавки задние — скельпера: / Рис. 31 Напятники передние двойные:

Применение защитных приспособлений позволяет предупредить болезнь лошади.

Упряжь для лошадей – это неотъемлемая часть любого конного экипажа.

Комплект упряжи

В комплект одноконной сельскохозяйственной упряжи входят:

1. хомут с гужами и супонью;
2. узда с удилами и повод;
3. седелка;
4. подпруга;
5. шлея;
6. вожжи;
7. чересседельник
8. дуга.

Лошадинная упряжь

Хомут — основная часть упряжи. Он служит для передачи тяглового усилия лошади при перевозке груза или передвижения сельскохозяйственных машин и орудий.

Обычно хомуты сельскохозяйственной упряжи делают четырех размеров (номеров). Длину хомутов определяют размерами внутреннего отверстия в передней части, а ширину — расстоянием между гужевыми отверстиями.

При подборе хомута необходимо предварительно снять мерку с шеи лошади. Ширину шеи определяют циркулем, длину — метровой линейкой. Правильно подогнанный хомут должен соответствовать шее лошади, плотно прилегать сверху и с боков, в нижней части не стеснять дыхание лошади во время работы.

Правильно подогнанный хомут должен опираться на среднюю треть лопатки, оказывая здесь максимальное давление, в то же время оказывать минимальное давление в области плече-лопаточных сочленений и переднего края шеи. Верхняя часть хомута должна слегка прилегать к области холки и не давить на хрящевые края лопаток.

Стандартные хомуты сельскохозяйственного типа имеют существенный недостаток: они не всегда отвечают конфигурации шеи лошади, вследствие чего подогнать такой хомут к лошади бывает трудно.

Институтом коневодства рекомендован в производство раздвижной хомут конструкции А. Б. Воейкова, отвечающий основным зоологическим и хозяйственным требованиям. Этот хомут изготовляется трех номеров, которые могут быть подогнаны ко всем лошадям: как к мелким, так и к самым крупным.

Хомут — основная часть упряжи

Гужи выкраивают обычно из сыромятной кожи крупного рогатого скота. Края кожаной ленты, выкроенной для гужей, загибают по длине гужа так, чтобы в загнутом виде они соприкасались между собой посредине гужа.

Гужи обычно делают четырех номеров по размеру: длина от 1500 до 1700 мм, ширина от 90 до 105 мм и толщина от 1,5 до 2 мм.

При работе лошади гужи несколько пружинят, чем смягчают возникающие во время работы толчки. Гужи должны иметь ровную длину, в противном случае лошадь будет везти боком и могут произойти побои плеч.

Супонь представляет собой скрученный ремень из сыромятной кожи и служит для стягивания клещей хомута при запряжке лошади.

Узда с удилами служит для управления лошадью. Узда бывает кожаная или из тесьмы; удила металлические или мягкие — металлические, обшитые кожей. Уздечку пригоняют по голове лошади. Удила лежат на беззубой части челюсти на уровне углов рта и не должны давить на них в спокойном положении. При шаговых работах на спокойных лошадях не следует применять удила.

Каждую уздечку подгоняют индивидуально по голове лошади

Седелка служит для передачи давления груза запряжки на спину лошади. В одноконной оглобельной запряжке основное тяговое усилие лошади идет через хомут, однако часть усилия может передаваться и через седелку. Усилие, передающееся через седелку, составляет 12-15% всего тяглового усилия лошади. Известно, что без седелки работать лошади значительно тяжелее.

Седелка вместе с чересседельником поддерживает оглобли, создает устойчивую запряжку и тем самым твердую систему тяги. Седелки бывают двух видов: прямые или плоские, и горбатые или стоячие. Первые применяются для лошадей с низкой, мясистой холкой, вторые — для лошадей с острой, высокой холкой, обычно для более старых и плохо упитанных.

Подпруга служит для укрепления седелки на спине лошади. Для изготовления подпруги обычно применяют льняную, пеньковую или шпагатную тесьму с пришитыми по концам ее пряжками. При запряжке лошади надо следить, чтобы подпруга была туго подтянута и удерживала седелку на своем месте.

Шлея в упряжи служит для передачи тяги на круп лошади при спуске с горы или при быстрой остановке, а также для удержания хомута. Шлея должна быть достаточно прочной, чтобы соответствовать возникающему давлению на нее при торможении воза или при осажи-вании назад.

Вожжи в упряжи служат для управления лошадью. Вожжи могут быть веревочные или из тесьмы, с ременными наконечниками и карабинами по концам, или сквозные (из тесьмы и веревочные). Вожжи обычно делают длиной около 7 м. Они должны быть достаточно прочны, в особенности при работе на молодых лошадях.

Чересседельник служит для удержания всего комплекта упряжи на спине лошади. Изготовляют чересседельники или из сыромятного ремня, или из тесьмы. Чересседельник должен быть равномерно подтянут в целях правильного расположения хомута.

В одноконной оглобленной запряжке необходимым приспособлением является дуга. Дуга служит модератором: она смягчает толчки, возникающие при перевозках грузов по неровной дороге. Основные свойства хорошей дуги заключаются в достаточной ее прочности, упругости и легкости. Дуги бывают, в зависимости от их назначения, возовые или легковые. Возовая дуга применяется при выполнении тяжелых работ; такая дуга должна быть более упругой и прочной — вес ее около 5 кг. Для легковых разъездов употребляется более легкая дуга, весом до 2 кг, более податливая к сгибанию. Лучшим древесным материалом для изготов-ения дуг считается вяз.

В пароконных дышловых запряжках вместо оглобель применяются веревочные, тесемочные или ременные постромки. В гужевые отверстия хомута вместо гужей пропускают сыромятный ремень, который переплетают сшивкой, к кольцу или мочке прикрепляют постромки.

В некоторых районах при запряжке лошадей применяют шорку, или лямку. Шорка имеет известные преимущества перед хомутом: она легче его, без особого труда может быть подогнана к любой лошади. Однако во время работы шорка давит на узкую полосу груди, затрудняет движение лошади, ограничивает подвижность лопатки и плече-лопаточного сустава. Недостатки шорки ограничивают ее применение только дышловыми запряжками при легковых разъездах. На обычных сельскохозяйственных работах хорошо подогнанный хомут удобнее шорки.

Запряжка лошадей

Правильная запряжка сберегает силы лошади, делает ее работу более производительной. В запряжке длина постромок или оглобель должна быть такой, чтобы лошадь при любых движениях не доставала задними ногами валька или передка повозки. Желательно, чтобы угол наклона оглобель к горизонту был равен 19-20°. При запряжке надо следить, чтобы хомут, седелка и шлея плотно лежали на своих местах, чтобы гужи были одинаковой длины, подпруга и чересседельник правильно подтянуты. Туго подтянутый чересседельник приподнимает хомут, тем самым затрудняя дыхание лошади. При подъеме в гору чересседельник надо ослабить, а при спуске с горы, наоборот, подтянуть.

В оглобленной запряжке особое внимание должно быть обращено на то, чтобы оглобли были прочно прикреплены и были равной длины: это необходимо для прямолинейного движения повозки.

Хранение упряжи

После работы упряжь необходимо просушивать на вешалках или в специальном помещении — в сушилке. Потниковый войлок на хомутах надо всегда содержать в чистоте.

Ременную часть упряжи (шлею, гужи, супонь) необходимо смазывать дегтем или другими смягчающими кожу веществами. По мере износа упряжь надо ремонтировать и поддерживать в порядке. Это сохраняет упряжь и предохраняет лошадь от потертостей.

Каждый комплект упряжи надо забирковать с указанием клички лошади, за которой он закреплен.

После работы упряжь необходимо просушивать

Лошадинные повозки

Основные требования, предъявляемые к повозкам, сводятся к следующему. Повозка должна быть легкой на ходу, достаточной грузоподъемности и удобной для перевозки как тяжеловесных, так и объемистых легковесных грузов. Лучшими универсальными повозками для сельского хозяйства являются тавричанки. Стандартные тавричанки бывают двух видов: с одноконным ходом и пароконным ходом.

Тавричанки обладают достаточной грузоподъемностью, которая для одноконного хода составляет 0,7 т; сама повозка сравнительно легкая — вес ее (вместе с грузом) не превышает 275 кг. Повозка хорошо поворачивается, достаточно устойчива — ширина хода составляет 100 см. При перевозке объемистых грузов (сена, соломы и т. п.) повозку можно обратить в фургон путем установки решеток или дробин.

Для облегчения работы лошади и сохранения повозок оси необходимо систематически смазывать колесной мазью, следить за состоянием повозки и своевременно ее ремонтировать.