Упал на мотоцикле сломал позвоночник

В предыдущей статье мы в общих чертах коснулись причин травмирования как мотоциклистов, так и их пассажиров. Сейчас мы рассмотрим некоторые самые распространенные, опасные травмы, причины их возникновения, возможные последствия.

Переломы костей

Нужно понимать, что травмы складываются из очень многих факторов, такие как способ приложения силы и место, к которому она приложена. Вы знаете, что кости на концах переносят травмы легче, чем в середине? Нет? Возьмите палку и попробуйте ее сломать, на концах это сделать труднее, зато по середине об колено ломается на раз-два. Почти так же, как при авариях кости.

В топе переломанных костей у мотоциклистов:

• Кости рук — лучевая, локтевая, подключичная и мелкие кости кисти.
• Ребра — особенно после сильных падений или столкновения. Не каждая экипировка защищает ребра от удара, как спина или жилет позвоночник.
• Кости ног — берцовая кость (большая и маленькая) получают переломы при зацепе стопой о подножку или часть мотоцикла, когда самого пилота выкидывает из седла. Тазовая и бедренная кости страдают при прямых столкновениях, так как эти кости одни из самых крепких, поэтому приложение силы для их перелома требуется в колоссальных размерах. Кости свода стопы так же уязвимы как и кости кистей рук.

Переломы у мотоциклистов чаще всего открытые, потому что сила воздействия настолько большая, что деформация кости выходит за грани мягких тканей.

Травмы головы

К сожалению, львиная доля смертей происходит из-за травм головы или из-за суммы травм на фоне кровоизлеяний. Травма головы опасна в первую очередь из-за повреждения мозга. Не к столу будет сказано, но после моей первой аварии, когда меня с ветерком прокатили на карете скорой помощи с перебитой левой рукой, я поверила в силу мотошлемов. Наверное, потому что в этой же скорой везли мужчину с открытой черепно-мозговой травмой с той же аварии.

Когда говорят, что шлем не спасает при ДТП, хочется спросить, о каком шлеме идет речь? Если у вас шлем с характеристиками целлофанового пакета, то да, чуда не будет. Даже средний по качеству шлем, нет-нет, да спасет ваше лицо от асфальта. Даже если у него раскроется визор (а в хорошем шлеме этого не произойдет!), то контакт лица с проезжей частью будет минимальным. А вот насколько сам удар нанесет вред мозгу, уже вопрос к материалам шлема.

При падении головой вперед, вы стираете лицевую часть шлема. Здесь могут пострадать глаза, нос. При ДТП очень распространены травмы челюсти, зубов, водители или пассажиры прикусывают язык из-за резкого толчка.

После аварий распространенная травма головы, которая встречается в 99% случаев — сотрясение мозга разной степени тяжести.

При падении назад происходят удары затылком, а это опять-таки сотрясения и прикусывание языка. Если у вас шлем со встроенными очками и механизмы очков устали или изжили себя, они могут раскрыться и ударить по носу.

Шлем большего размера при аварии может перекрутиться на голове или же вовсе слезть с головы. По этой же причине всегда следите за состоянием застежек-ремней шлема. Асфальт жестоко спросит с вас за такие ошибки.

С травмами головы практически постоянно водители получают травмы шейных позвонков или верхних позвонков грудного отдела.

Травмы при падении вперед

Когда из-за аварии или при хайсайде (а это уже оплошность пилота) водителя швыряет через мотоцикл вперед, картина получается следующая:

Сначала вас встречает безнзобак, от этого страдают области паха и живота. При падениях на руль практически всегда образуются травмы грудной клетки, возможны разрывы внутренних органов. Первыми сдаются на разрыв селезенка, мочевой пузырь. При травме ребер нередко задевает легкие. Вообще травмы области живота одни из самых диких, потому что это скопление множества органов, большая потеря крови, очень-очень больно.

Хайсайд, авария с перелетом через руль — гарантия травм передней части тела. Пилоты цепляются ногами за подножки, руль, другие части мотоцикла и тут уже колотые-резаные раны и переломы костей ног по принципу рычага, когда тело держится за мотоцикл, а инерция кидает тебя вперед. Страдают руки. Особенно кисти. Рефлекторно пилот старается защититься, падает на руки.

Мотоцикл летит следом.

Травмы при падении назад

Здесь меньше травм, но их все переплевывает травма позвоночника. Если при ударе сзади вам передается инерция волной через позвоночник, то при падении назад пилот всей своей массой падает на спину. Если он сгруппировался и приземлился на позвонки, то может быть компрессионный перелом. При падении на область копчика возможны переломы седалищных костей, происходят разрывы лонного сочленения. Происходит сильное общее сотрясение.

Фронтальные/боковые падения

Здесь логично страдает та сторона, которая ближе всего к источнику аварии. Тут у нас набор из ушибов и переломов той или иной стороны тела, страдают суставы, локти, колени, плечи. Таз и бедренная кость принимают на себя основной удар. Травмы таза вообще на первом месте, потому что сидя на мотоцикле именно таз держит мотоцикл, а при падении его и бедренную кость зажмет весом боевого коня.

Суставы плачут после таких аварий, потому что при боковых ДТП после падения на бок заворачивает голеностоп под мотоцикл, ты борешься с ситуацией и вместе с рулем выворачивает кисти, скребешь по дороге коленями, локтями и плечами. Прощай ключица - привет титановые вставки, которые потом тоже нужно вынимать хирургически.

Скользячка

Самая большая травма по площади. Скользяка опасна тотальным истиранием тела, сначала она забирает кожу и мягкие ткани, дальше снимает мышцы. Почему еще так популярны открытые переломы рук и ног? Особенно лучевые, локтевые, берцовые кости и косточки стопы? Пощупайте свои руки, а лучше ногу от колена вниз. Даже у мега продвинутого бодибилдера там нет рельефа. Если вы с нашей планеты, то на передней части берцовой кости мышц быть не должно. А это значит, что если вы поехали в шортиках и без защиты ног, скользячка оголит берцовую кость как нечего делать. Подумайте об этом, когда решите прокатить девочку в юбке без экипировки.

Травматизм в мотомире серьезная тема, потому что если новый пластик на мотоцикл вы сможете купить в любом магазине, то боль после ранений будет преследовать долго, некоторые травмы оставляют следы на всю жизнь. Не пренебрегайте экипировкой, она единственное, что в патовой ситуации стоит между опасностью и хрупким телом пилота/пассажира.

День 8 мая 2014 г. начался для меня, как обычно — утром работа, после неё семья и домохозяйство. Ничто не предвещало грядущих событий. Вечером раздался звонок. Брат попросил приехать за ним в райцентр на мотоцикле. Впереди предстояли праздники. Горожане толпами валили в деревни. Трасса в направлении от райцентра до моего посёлка на протяжении 40 километров повсеместно стояла, застопорившись в пробках. Потому брат просил забрать его домой с работы именно на мотоцикле, которому они не помеха. Перед выездом я оделся по-зимнему, несмотря на жару. Возвращаться придётся уже ближе к ночи, возможно, будет холодно.Тем более, недавно болел, подхватить хворь второй раз не хотелось. Я надел зимние кроссовки, двое штанов, куртку, перчатки. За спину закинул рюкзак с одеждой для брата. На голову натянул шлем. Всё это через двадцать минут спасёт мне жизнь.

Настроение было прекрасным. Прогрев двигатель, отправляюсь в путь. Жарко. По дороге подумываю, не снять ли часть одежды. Но останавливаться было лень. Я лишь прибавил скорости, чтобы от встречного ветра было попрохладней. Доехав до посёлка Запрудное, притормаживаю. Идёт ремонт дороги. Вся встречка стоит. Впереди меня едва плетётся вылезший из посёлка дедушка на раритетном 40-м "Москвиче". Прибавив газа, обгоняю его в междурядье и ухожу на подъём, где в попутном направлении сделано уже две полосы для движения. Еду левым рядом. Вспомнив, что двигаться левым нельзя при свободном правом ряде, решаю перестроиться. Это было моей роковой ошибкой. Дорожники при ремонте срезали верхний слой асфальта с левой полосы. А с правой — нет. Полосы разделял уступ, который я увидел краем глаза. Мне он показался маленьким и плавным. Я принимаю вправо, переднее колесо боковиной налетает на выступ, руль резким ударом выворачивает. Тут я понял, что выступ не маленький, а огромный, и он не плавный, а острый, девяностоградусный. Послышался свист резины, которая притёрлась о него боковиной. Рука при ударе дёрнулась, непроизвольно открыв газ наполную, мотор взревел, и мотоцикл начало колбасить из стороны в сторону с нарастающей амплитудой. Процесс прогрессировал мгновенно. Каждая попытка отловить мотоцикл, балансируя телом, заканчивалась лишь ещё большей раскачкой. Всё это происходило очень быстро. Вдобавок под колёсами был не твёрдый асфальт, а пыль и камешки от срезанного ремонтниками верхнего слоя. Тут я понял, что падение уже неизбежно…

Меня пронзил страх. Мотоцикл с грохотом падает, мы разделяемся. Меня отбрасывает направо, а его налево. При ударе оземь он отскакивает, переворачивается ещё раз и юзом летит под стоящие в пробке встречные машины. Немного не дойдя до них, аппарат застыл. Ударом заклинило газ, лёжа на боку, мотоцикл ревёт на бешеных оборотах. Тонкой струйкой на асфальт побежал бензин…

Всё это я видел, уже упав. Теперь расскажу о том, что было со мной. От удара колеса об острую бровку, сделанную дорожниками, меня выбросило из седла. В момент приземления я лбом (!) ударяюсь об асфальт. Слышится треск разламывающегося шлема. Закрываю глаза, опасаясь осколков стекла. Грудь касается асфальта, тело юзом волочится по нему. Чувствую, как меня буквально разрывает. Тело на что-то натыкается, его переворачивает на спину. Наконец, останавливаюсь. Боль в руках и ногах. Почувствовав её, приходит осознание того, что жив, а это главное. Пытаюсь пошевелиться. Руки-ноги двигаются. Вспоминаю, что сзади меня ехали другие машины, также обогнавшие деда на "Москвиче", и они перед подъёмом набирали разгон. Меня могут раздавить. Отползаю на обочину. Обернувшись, вижу, что все два ряда уже стоят. Водители первых нескольких машин бегут на помощь. Встаю, отряхиваюсь от пыли. Предлагают отвезти в больницу. От госпитализации отказываюсь. Искренне благодарю шоферов, которые не остались равнодушными к происшествию. Увидев вытекающий из мотоцикла бензин, бегу туда. Двигатель продолжает работать на больших оборотах, следовательно, есть опасность возгорания. Глушу мотор, перекатываю мотоцикл на обочину. Сняв шлем, нервно закуриваю, продолжая осматривать себя. Потихоньку раздеваюсь для более детального осмотра тела. Из рук течёт кровь. Правая нога болит, ощущение, что потянуло связки. Ещё раз проверив себя, понимаю, как хорошо всё обошлось. Делаю мысленный анализ случившегося. На шлеме в районе лба не хватает куска. Вот если бы я его не надел… Он спас мне жизнь, несмотря на то, что шлем из разряда дешёвенькой китайской продукции. Приземлившись, тело не повредилось благодаря капитальной зимней куртке, подаренной мне в своё время другом, работником "Лукойла". Она настолько многослойная и увесистая, что, например, обычная стиральная машина-автомат не в силах её простирать. Куртка хорошо самортизировала, а в момент переворота на спину удар пришёлся на рюкзак с одеждой для брата. Спасибо тебе за куртку, Диман! Ступни защитили зимние кроссовки, прошитые поролоном. Первые штаны порвало на коленях, вторые, внутренние, остались целыми.

Осматриваю мотоцикл. Ехать своим ходом не получится — заклинило газ. Сначала звоню брату, сообщаю о произошедшем и говорю, что не заберу его. Потом набираю номер друга, водителя "ГАЗели". Буквально спустя двадцать минут он с ещё одним парнем прилетел на помощь. На ближайшем шиномонтаже берём пару ненужных покрышек, на них в фургоне аккуратно укладываем мотоцикл, чтобы не повредить его дальше. Вернувшись домой, разгружаемся. Иду за деньгами и угощаю парней пивом — от любой другой благодарности они отказались. Спасибо вам, Артур и Андрюха!

Вспоминая падение, хочу обратить внимание вот на что: на помощь мне побежали в первую очередь мужики-простые работяги, водители "ГАЗелей" и "Валдаев". А "офисный планктон", стоявший в пробке, лишь наблюдал. Правильно, предложишь помощь, придётся ещё в больницу везти, запачкаешь кровью кредитную иномарочку. Гниды, больше этих людей никак не назовёшь. Жизнь их типа удалась. Они — менеджеры среднего звена со средней зарплатой. Работают в чистеньком офисе, живут в ипотечной "двушке" и ездят на своей "овощной" иномарке. Короли жизни. Это они так думают. А по существу — ничтожества, загнавшие себя в рабство современной потребительской культурой. Слава простым русским людям, ещё не продавшим нашу исконную ценность — взаимовыручку!

Пока у меня был шок, я ходил и даже грузил мотоцикл. Ближе к ночи растянутые связки правой ноги дали о себе знать. Наутро я захромал, да так, что едва доковылял на митинг, посвящённый празднику великой Победы. Чтобы не было лишних вопросов, встал в сторонке. Сегодня моё самочувствие уже лучше. Мотоцикл буду восстанавливать. Со следующей зарплаты, помимо запчастей, куплю дорогой брендовый шлем и мотоперчатки. Хорошо всё, что хорошо кончается. Люди, будьте аккуратны на дороге и помогайте друг другу!

25 июня блогершу кремировали. Прах разделят на две части: одну похоронят на Бали, другую отвезут на родину — в Санкт-Петербург. Жить полной жизнью, фрилансить на Бали, покупать то, что хочется, и быть экономически независимым от родителей — этому учила 18-летняя блогерша Анастасия Тропицель своих подписчиков. В свои годы Настя уже стала коучем, продавала собственные онлайн-курсы и, возможно, искренне верила, что помогает другим.

Спортбайк Kawasaki Ninja 250 и тридцатидвухлетний инструктор по вождению Виктор Майданович появились в жизни блогерши чуть больше месяца назад. Вспыхнула страсть, а от езды, по словам самой девушки, она "испытывала оргазм". Родители блогерши старались оградить дочь от дурного, по их мнению, влияния Майдановича. Настя в ответ огрызалась, вступая с родителями в публичную перепалку. И вот 22 июня Настя поехала со своим бойфрендом за маслом для двигателя, но не справилась с управлением и разбилась насмерть. Трагедия случилась средь бела дня в городе Семиньяк.

Смерть от спортивного байка

Майданович утверждает, что в тот день она ехала на своём спортивном мотоцикле Kawasaki со скоростью 80 км/ч, что уже на 10 км больше разрешённой на острове скорости. И всё было хорошо, но, по словам инструктора, у мотоцикла случился так называемый воббинг (непроизвольное раскачивание руля). Девушка не справилась с управлением, наехала на бордюр и слетела с байка, ударившись головой о землю. Посвящённые трагедии посты Майдановича больше похожи на оправдания:

— Хорошо ли Настя ездила? Я ей искренне говорил, что она ездит лучше и аккуратнее всех. Это последний человек на Бали, с кем это могло бы произойти.

Майданович отмечает, что девушка правил не нарушала. Однако из сториз самой Насти вытекает, что в мае она врезалась в балийца, причём это стало для неё поводом для смеха. Парочка любила подъезжать сзади на агрессивных спортивных байках и пугать водителей малогабаритных скутеров, на которых ездит половина местного населения Бали.

Движение по извилистым дорогам тропического острова, с нашей точки зрения, можно назвать хаотичным, но местные редко разгоняются быстрее 30–40 км/ч. Да и максимально разрешённая скорость — 70 км/ч. Гонки на спортбайках — удел туристов. ПДД в стране строгие, но необязательность их исполнения умножается ещё и на коррупционную составляющую. Европейский турист — желанная добыча полицейского. Чаще всего нарушитель легко отделается взяткой в 5–10 долларов. Это позволяет многим туристам из России годами ездить без прав, практически не надевать шлемы и не особо соблюдать правила дорожного движения.

Ниша в бизнесе — по $100 в час с любимой

Оправдания Майдановича вполне понятны, ведь он защищает не память девушки, а себя и свой бизнес. Виктор позиционирует себя одним из лучших инструкторов по вождению, прямо-таки мирового класса, который стоит от $100 в час. Если верить сториз самой Тропицель, она платила Майдановичу за урок полтора миллиона индонезийских рупий, что составляет около семи с половиной тысяч рублей.

Что касается квалификации, то выбор для бизнеса Майданович сделал не по призванию, но, скорее всего, просто "занимая свою нишу". Виктор Майданович прошёл большое количество различных курсов и тренингов. В том числе учился и у известного киевского "инфоцыгана" Олеся Тимофеева. На своих семинарах Тимофеев учит, что если человек сделает (да что угодно) пятьсот раз, то он автоматически становится в этом деле профессионалом. И не нужно ждать профессионального роста, поскольку времени мало, а просто начать учить кого-нибудь другого. И за время обучения других ты и сам в конце концов возрастёшь профессионально. И Майданович, похоже, согласен со своими учителем (далеко не единственным).

По информации украинских сайтов, Майданович Виктор Викторович являлся директором Safe Riding. А бухгалтерию там вела некая Карина Гаврилова. В социальных сетях есть видео, где Майданович и Гаврилова стоят в обнимку, рекламируя очередной тренинг некоего Михаила Амбарцумова по построению крепкой семьи за 35 дней.

Если крепкую семью можно построить за месяц, то и стать "мастером международного класса" по вождению спортивного байка можно тоже довольно быстро, особенно если открываешь школу, выдающую корочки мастеров. Правда, бывают и проколы. Причём очень похожие на трагическую историю на Бали.

В 2014 году в украинских СМИ было опубликовано открытое письмо от некоей девушки, вероятно, одной из двух тысяч благодарных учеников :

— Будучи учеником мотошколы Advanced Rider (ФОП Майданович Виктор), во время практического занятия в результате падения с мотоцикла я получила черепно-мозговую травму… Скорая, ГАИ, БСП, потеря сознания, частичная амнезия, не по карману на тот момент дороговизна "бесплатной" медицины — в общем, все прелести… Падение было вызвано тем, что шлем, предоставленный школой, был огромного размера и не имел фиксирующей застёжки. Во время занятия он постоянно падал мне на глаза. Страховки, как потом выяснилось, активно пиарящаяся в соцсетях мотошкола Advanced Rider (в лице администратора Гавриловой Карины и, собственно, владельца Майдановича Виктора) на своих учеников не оформляет, и это при том, что стоимость за обучение у них на порядок выше, чем у конкурирующих мотошкол.

Письмо вызвало некоторый резонанс, но в раздираемой гражданской войной Украине логичного продолжения не последовало. А Карина Гаврилова ушла из бухгалтеров в тренерши по вождению байков. Нишу ведь надо заполнять полностью. Раз есть спрос — создавай предложение. А профессионализм — он со временем придёт, как к хирургу во время многочасовой практики в операционных.

Волк в овечьей шкуре?

Деньги, заработанные на рекламе, "сделавшая себя сама" двадцатилетняя блогерша проводила через ИП матери — Зубриной Оксаны. И есть вероятность, что надоумили её начать вести блог тоже родители. Впервые Настя опубликовала пост ещё в 12 лет. Тогда и была определена основная концепция её блогинга, основанная на подростковом протесте.

— Я Настя — девочка из обычной семьи. Моя мама работает в офисе с утра до вечера, папа — врач. Всё детство я мечтала о том, чтобы стать независимой от родителей. Я знаю, как это, когда тебе ничего не разрешают, не поддерживают, осуждают и говорят, как надо.

Идея молодой да ранней, стремящейся к самостоятельности девушки "зашла". И с годами блог Тропицель набрал популярность. Настя действительно стала много зарабатывать, продавая рекламу и интернет-курсы. Девушка откровенничала в своём блоге, что чувствует эмоциональное выгорание, но родители продолжают давить на неё, чтобы курица продолжала нести для семьи золотые яйца. Всего за несколько дней перед катастрофой отец писал Насте:

— Настя, твой бизнес разваливается. Маму послушай. Ты сейчас проедаешь то, что раньше заработала. Твоя команда просто веселится за счёт тебя. Новые проекты ты не доводишь до конца. Рекламу забросила. Мама договаривается с людьми, а ты не выполняешь свою часть и подводишь маму. Мы от тебя хотим только внимания. И чтобы ты к нам прислушивалась. Мы сами как-нибудь проживём. Ты сейчас ни одно дело не доводишь до конца. На уме одно веселье. Если бы не мама, давно бы без штанов осталась. Все твои коллеги трудятся и оставили тебя позади. А ты за последнее время везде в минусе. Надо взяться за голову и начать работать, если хочешь хорошо жить. Твой мотоциклист тянет тебя вниз.

В ответ 18-летняя блогерша устроила матерную истерику в Сети, заявив, что в то самое время, когда ей нужна психологическая поддержка, на неё эмоционально давит родной отец. Мало того что он пошёл против её чувств, но ещё и психологически унизил высказываниями, что она везде в минусе. Нестабильное эмоциональное состояние Насти тоже могло сказаться на её поведении, когда она в тот роковой день села за руль спортивного байка.

Организовать легальный бизнес на Бали россиянину, украинцу и вообще европейцу не так просто. Остров с удовольствием принимает деньги туристов, но строго следит, чтобы они сами не отнимали деньги и рабочие места у самих балийцев. Такие, как Майданович, чаще всего работают нелегально, поэтому говорить о каких-то страховках или гарантиях для их клиентов вообще не приходится. И в качестве мотоинструктора погибшей девушки её бойфренд, бравший с любимой большие деньги за уроки смертельной езды, фигурирует только в русскоязычной прессе. Там, на сказочном острове, он официально такой же турист. Ведь штрафы за нелегальное предпринимательство для иностранцев доходят до 250 000 рублей на наши деньги, естественно, с обязательной депортацией из страны и, скорее всего, с запретами на будущее посещение.

Сколько таких "инструкторов международного класса" учит езде на мотоцикле, дайвингу и прочим туристическим премудростям российских туристов — трудно предположить. И погибает русскоязычных туристов в этих странах немало. Просто не у всех у них есть миллион подписчиков, которые будут переживать и плакать. несколько дней. А потом подпишутся на новый инста-аккаунт. Девочки подрастают, становятся инфлюенсерами и, в свою очередь, уже учат других, как сделать свой первый миллион и уехать жить на Бали.

Стараюсь не плакать, чтобы мама не переживала, — пробормотал под запись юный штангист Дмитрий Ходас. 9 декабря он выиграл бронзу юношеского чемпионата Европы в двоеборье и сильно пострадал: повредил позвоночник, в результате чего нижнюю часть тела подростка парализовало. Как это произошло и что ждет Диму дальше? Об этом SPORT.TUT.BY рассказали немногословный Дима, его мать, тренер и чемпионы — звезды тяжелой атлетики.

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ?

В декабре 2019-го юношеская сборная по тяжелой атлетике отправилась на чемпионат Европы в израильский Эйлат, где белорусы выиграли много медалей и установили пять мировых, сорок европейских и пятьдесят национальных рекордов. Среди триумфаторов оказался и наш герой 16-летний Дмитрий Ходас (весовая категория до 67 кг). Но вернуться домой на своих двоих он не смог.

Причиной травмы, которую врачи описали как закрытый переломовывих с ушибом и сдавливанием спинного мозга, стала неудачная третья попытка Ходаса в толчке. Парень заявил вес в 146 кг. Если бы справился с ним, то помимо малого золота в рывке выиграл бы еще и золото по сумме двоеборья.

Вышло же так, что Дима взял вес на грудь, попытался поднять штангу над собой, но затем потерял контроль над ней и упал, а снаряд придавил его. На видео ниже трудно понять, в какую именно часть тела пришелся удар. Кажется, в область правого плечевого сустава.

С тех пор Дима не встает.

"ВСЕ ЗДОРОВЬЕ ОТДАЛ. СПРАШИВАЕТСЯ — КОМУ? РАДИ ЧЕГО? ГЛУПО. ГЛУПО ИНВАЛИДОМ СТАЛ"

Дима родом из Хойников. В тяжелую атлетику пришел, когда ему не было и десяти лет. На областных соревнованиях проявлял характер, чем заслужил приглашение в Бобруйское государственное училище олимпийского резерва. Здесь сильное отделение тяжелой атлетики и хорошая база.

— Штанга была у него на первом месте, и восьмиклассником он заявил мне: "Если не пустите в Бобруйск, "уцяку" из дома", — рассказывает мама подростка Наталья. — Еще добавил, что, если не пущу, он будет припоминать мне это много раз, так как считал, что мог многого добиться в спорте. Ладно, подумала, это дело его жизни. Узнала, что в Бобруйске сын будет ходить в школу и на тренировки по одному адресу и что там его будут кормить, и успокоилась.

К пятнадцати годам Диме дали звание кандидата в мастера спорта, а после юношеского чемпионата Европы — мастера. Любая мать будет рада успехам сына. Я только боялась, как бы он не слишком сильно рвался. Он у меня такой: если в чем и соревноваться, то только для того, чтобы быть первым. А я просила его: "Не рвись так, не рвись! У тебя тяжелый спорт". Жила со страхом. Интуиция не подвела.

Наталья в прямом эфире видела, как сломался ее сын. Перед финальной попыткой в толчке ей позвонил первый тренер Димы Виктор Сороколетов и сообщил, что тот идет на золото, а также поделился ссылкой с трансляцией юношеского чемпионата Европы.

— Как увидела… Лучше бы не смотрела, — речь Натальи оборвалась, а глаза налились слезами. Через паузу она обратилась к нашему фотографу:

— Не надо меня снимать. […] Я позвонила Вите [Сороколетову], а он мне: "Не переживайте! Может, там все обошлось?" — "Да? Но ноги „не движутся“. Не движутся!" У меня случилась истерика. Представьте, что можно чувствовать, когда видишь такое. Молилась, чтобы хотя бы позвоночник был цел.

10 декабря вылетела к сыну (перелет Натальи оплатил Белорусский тяжелоатлетический союз. — Прим. TUT.BY). Дима несовершеннолетний. Ему требовалась операция, а врачам — мое разрешение на нее. По прибытии узнала, что у сына парализована нижняя часть тела. Он находился под наркозом. Посмотрела на его ноги — какой там спорт? Потом он очнулся. "А как ты тут появилась?" — удивился.

У больничной койки в Беэр-Шеве Наталья познакомилась с тренером Димы. Ни на него, ни на кого-либо еще женщина зла не держит. В пылу спортивной борьбы ее сына никто не остановил бы от злосчастной попытки в толчке, уверена она.

— Все здоровье отдал [Дима], — на эмоциях выпалила мать. — Спрашивается — кому? Ради чего? Глупо. Глупо инвалидом стал (Ходасу дадут справку о том, что он получил производственную травму, а затем присвоят группу инвалидности. — Прим. TUT.BY). Каб знала, что так будет, ни в какой Бобруйск не отпустила бы. Да и не сбежал бы он никуда! Просто упрекал бы меня всю жизнь, что не пустила его.

"РИСКА НЕ БЫЛО НИКАКОГО, И Я ВСЕГДА СПРАШИВАЮ У РЕБЕНКА ПЕРЕД ПОДХОДОМ, ГОТОВ ЛИ ОН ВЗЯТЬ ВЕС"

Говоря о тренере Валерии Сизенке, сомнений быть не может: Дима находился в надежных руках.
Сизенок вместе с коллегой Рабиковским подготовил серебряного призера Олимпийских игр 2016 года Дарью Наумову, работал с чемпионом мира и Европы Евгением Тихонцовым, является тренером сборной по тяжелой атлетике, фокусируясь на подготовке резерва, и в апреле 2019 года получил из рук президента страны Александра Лукашенко награду "За трудовые заслуги".

В группе Сизенка Дима находился с тех пор, как переехал в Бобруйск на учебу. Подавал надежды и за три года вышел на уровень, который позволяет бороться за медали на крупных международных стартах. Первым таким для Димы был как раз юношеский чемпионат континента в Израиле.

— Чувствую ответственность и вместе с тем сожаление, — откровенен Валерий Сизенок. — Дима — молодой парень, который находился в начале спортивного пути. С большим спортом у него все, дальше сможет заниматься только физкультурой. Нужно помочь ему восстановиться. Его травма — боль для тяжелоатлетической семьи Беларуси.

Из разговора с тренером следует, что толчок с весом 146 кг Дима не отрабатывал в тренировочном режиме.

— Однако 145 кг он толкал со стоек и те же 145 кг брал на грудь, то есть разница между попыткой на 146 кг и максимальным весом, с которым имел дело Дима, составила всего 1 кг, — заметил Сизенок. — Риска не было никакого, и я всегда спрашиваю у ребенка перед подходом, готов ли он взять вес.

— То есть это ребенок принимает решение по весам?

— Нет, но его мнение тренер учитывает. Нужна обратная связь, чтобы определиться с тактикой. Еще раз: 145 кг Дима поднимал на тренировках, а успешная попытка на 146 кг принесла бы ему первое место в тотале.

"КИСЛОРОД ПЕРЕСТАЛ ПОСТУПАТЬ В КРОВЬ, А ЭТО КАК УДУШЬЕ"

— Штанга упала прямо на него, — вспоминает трагический эпизод Валерий Сизенок. — Наша теория: Диме передавило сонную артерию, он автоматически выбросил руки над собой и "поплыл"… Кислород перестал поступать в кровь, а это как удушье, приводящее к слабости.

— Все прошло очень быстро, — без интереса к беседе говорит сам Дима. Видео с неудавшейся попыткой он пересматривал свыше тридцати раз. — Упал, а штанга сверху на меня. С минуту кричал. Было трудно дышать. Мне подняли ноги. Посмотрел на них, но не почувствовал. Потерял сознание. Пришел в себя, а меня уже везли в больницу. Что-то укололи, потом отправили на вертолете в другой город.

— Как только все случилось, я выбежал на помост, что запрещено правилами, и пытался помочь ребенку, — развернуто пересказывает историю тренер. — Дима сказал, что ему тяжело дышать. Стал звать врача, а мне говорят: "Вам нельзя здесь находиться. Уйдите". В тренерском штабе мы еще не осознавали тяжесть последствий. Считали, что речь идет об ушибе, и представить не могли, что на самом деле — о переломе позвоночника. Такого в Беларуси еще не было.

Главный судья соревнований отправил меня вслед за Димой в Беэр-Шеву. Вскоре рентгеновские снимки пролили свет на ситуацию. Требовалась операция, федерация привезла маму Димы. Нам позвонил замминистра спорта и туризма Александр Барауля: спросил, в каком состоянии мальчик, чтобы донести информацию до высшего спортивного руководства.

По словам матери Димы, операция в Израиле "была необходима, чтобы вправить позвоночник, так как врачи диагностировали переломовывих со смещением". Все расходы покрыла страховка.

— После транспортировки в Беларусь 19 декабря Диму госпитализировали в РНПЦ травматологии и ортопедии, — продолжила Наталья. — В январе Диме провели еще одну операцию — удаление грыжи и межпозвоночного диска с установкой импланта, и у него перестали болеть голова и спина. И там, и здесь медики сделали все необходимое. Теперь нужно залечить пролежни и глубокую рану, образовавшуюся в теле в связи со смещением позвоночника. Так-то он здоровый человек. Не хватает какой-то кнопки, чтобы "запустить" ноги.

В РНПЦ травматологии и ортопедии к Диме приходил психолог. Он отверг помощь специалиста.
— До конца не понимает, что произошло, — считает Наталья. — Думает, что завтра-послезавтра встанет. Или это я ему даю такую надежду. Все будет хорошо, повторяю ему. А что мне еще говорить? Да, наверное, не скоро все будет хорошо, но будет. Отсюда у него и настроение такое.

Я прошу Диму поговорить со мной и обычно слышу в ответ: "Не хочу". Представьте, столько времени пролежать в кровати! А мальчик подвижный. […] Сразу телефон в руки не брал. Смотрел в никуда. Похудел на пять килограммов. Сейчас потихоньку возвращается к жизни. К нему приезжали друзья из Бобруйска и Хойников. Была в больнице и его девочка — поддерживает как может. Они все время переписываются. Спасибо ей большое.

"НА ТРЕНИРОВКАХ ЗАМЕЧАЛА, КАК В ГОЛОВЕ ПРОКРУЧИВАЕТСЯ КАРТИНКА С ПАДЕНИЕМ ДИМЫ"

Как только Диму перевели из реанимации РНПЦ в общую палату после второй операции, его навестили ребята из нацкоманды по тяжелой атлетике: Дарья Наумова и Евгений Тихонцов — титулованные ученики Валерия Сизенка, а также Алексей Мжачик и Максим Мудревский. Они впервые увидели Диму после тяжелой травмы.

— Кого я больше всех уважаю, так это Тихонцова, — коротко обозначил Дима до прихода ребят. — Почему? Не знаю. В личном общении с ним всегда просто. Веселый парень. Когда он был на сборах в Бобруйске, мы часто виделись.

— Как ты в целом? — спросил Женя Тихонцов у Димы при встрече.

— Нормально. Ничего не болит.

Выяснилось, что Женя и со товарищи тоже видели попытку Димы на 146 кг.

— Мы все в тяжелой атлетике дружим, поэтому всегда смотрим выступления друг друга, — объяснил он. — 9 декабря мы находились на сборах в Бобруйске, так что да, следили за своими. Потренировались, посмотрели рывок, а это упражнение Дима выиграл. Затем мы пошли в гостиницу. Разбрелись по номерам. Я вновь вернулся к просмотру трансляции. Понимал, что что-то случилось… Отделение тяжелой атлетики в Бобруйске стояло на ушах. Никто не мог поверить, что такое может произойти у нас.

— Боль в связи с травмой Димы отразилось на моральном духе сборной?

— Конечно. После этой истории я несколько дней не трогал штангу. Никто из тех, кто приехал к Диме в этот раз, не прикоснулся к штанге.

— На тренировках замечала, как в голове прокручивается картинка с падением Димы, — вторила Тихонцову Даша Наумова. Она следила за выступлением Ходаса по онлайн-протоколу. Успела адресовать ему поздравление с завоеванием бронзы в двоеборье и только затем узнала подробности. — Пересмотрела видео и поняла, что поторопилась поздравлять. Слезы? Это тоже было.

"ЧТОБЫ ДИМА ПОПРАВИЛСЯ, НУЖНЫ ДЕНЬГИ"

Помимо того, что именно случилось с Димой в момент фиксации веса в упоре стоя, волнует еще один вопрос. Почему мальчишка не увернулся от штанги, когда понял, что не удается удержать вес.

— Просто если у нас уже и летит штанга, то на уровне инстинкта ты ныряешь вперед, — разделяет недоумение Леша Мжачик. — Никто не понял, почему Дима не смог. Отсюда все и спрашивают, поплыл он или не поплыл.

— Придушило? — уточнил у Димы Женя Тихонцов.

— Нет, — твердит тот.

— А меня постоянно душит, — признался Женя. — Постоянно.

— Выполняешь элементы в полусознании, — согласился с Женей Леша. — [Под нагрузками] руки становятся вялыми. Жесткий спорт. […] У нас у всех тоже хватает травм. Болят спины, локти, колени, плечи. Что будет в старости, непонятно.

— Что нужно, чтобы Дима поправился? — спросили мы у матери подростка.

— Чудо, — ответила Наталья. — Дай бог, встанет. С таким характером, как у него, должен встать. Иначе, иначе…

— Нужны для этого деньги, — считает Женя Тихонцов. — Наша сборная помогает Диме: спортсмены в личном порядке и федерация. По-другому и быть не может. Он наш, свой человек.

Даша Наумова рассказала, что белорусские штангисты стремятся привлечь внимание к проблеме Димы любителей тяжелой атлетики. Делают это через социальные сети и зарубежные каналы с тем, чтобы побудить спортсменов оказать финансовую помощь Ходасу. Ему ведь необходима реабилитация
— Минспорта, тяжелоатлетический союз и все-все-все ждут момента, когда после лечения в РНПЦ Диме потребуется их поддержка, — утверждает Валерий Сизенок. — Не забываем нашего мальчика, а вообще его случай — второй подобный в мире. Первый — история азербайджанского подростка.

Пять лет назад он тоже сломал позвоночник на юношеских соревнованиях по тяжелой атлетике, причем у него отнялись не только ноги, как у Димы, но и руки. Мы связывались с семьей паренька. Оказывается, он уже встал, хоть в основном и передвигается на коляске. Сначала его прооперировали в Израиле, потом отвезли на лечение в США. Рассчитываем обратиться к этому опыту.

Пока известно лишь то, что после выписки из РНПЦ травматологии и ортопедии Диму Ходаса перевезут в реабилитационный центр в Аксаковщине.

— Как шел на последний подход до конца, так и сейчас иди, — на прощание попросил Диму Леша Мжачик.

— Звони-пиши, если что. В "инсту" бомби смело, даже ночью, — сказал Ходасу Тихонцов и уже за пределами палаты произнес жизнеутверждающую вещь:

— Есть у меня чуйка, что этот парень со всем справится. Уверен на сто процентов!

Если вы хотите помочь Дмитрию Ходасу в сборе средств на реабилитацию, то можете сделать это несколькими способами.
Прямое перечисление средств на банковскую карту Димы Ходаса: номер карты — 4255 2003 0252 4947, действует до 03/20.
Благотворительные счета открыты в филиале АСБ Беларусбанк № 500 — г. Минск, пр. Дзержинского, 69/1; УНП 100 325 912; МФО AKBBBY2X:
— белорусские рубли — транзитный счет BY28AKBB38193821000170000000 на благотворительный счет BY81AKBB31340000001420070000 в центре банковских услуг 500/Операционная служба, дата окончания действия договора благотворительного счета 02.01.2025;
— доллары США — транзитный счет BY28AKBB38193821000170000000 на благотворительный счет BY12AKBB31341000000850070000 в центре банковских услуг 500/Операционная служба, дата окончания действия договора благотворительного счета 19.12.2025.
Назначение платежа: cбор денежных средств на имя Ходас Натальи Васильевны для лечения Ходаса Дмитрия Олеговича.
Телефон Натальи, мамы Димы: +375 44 775−43−29.