Иза вируса закрыла авиа норвегия с россией

Невиданный кризис в авиации развивается стремительно, и отрасль уже не верит, что авиакомпании переживут вспышку коронавируса без помощи властей и денег налогоплательщиков.

Сначала Азия, а следом Европа и Америка захлопнули воздушные ворота в надежде остановить эпидемию. Большинство авиалиний вынужденно сократили полеты до минимума. Самолеты стоят на земле, билеты не продаются. Но зарплату и долги все равно приходится выплачивать.

Такими темпами авиация долго не протянет - первых банкротств можно ждать уже к лету, предупреждают эксперты и руководители авиакомпаний. В понедельник три альянса, на которые приходится половина мирового флота, в совместном заявлении попросили поддержки у властей и аэропортов.

"Это исключительное время требует экстраординарных мер, - не скупились на эпитеты руководители oneworld, SkyTeam и Star Alliance. - Беспрецедентная ситуация, вызванная вспышкой коронавируса, представляет смертельную угрозу для авиационной отрасли".

Одни считают, что текущие ограничения на перелеты в мире (полный обновлямый список) нанесут серьезный урон только в том случае, если продлятся больше двух-трех месяцев. Другие настроены панически.

"К концу мая большинство авиакомпаний в мире будут банкротами. Власти и отрасль должны действовать согласованно и без промедления, если мы хотим избежать катастрофы", - написал отраслевой портал Centre for Aviation (CAPA).

Власти США, Франции, Германии, Великобритании, Норвегии, Нидерландов, Бразилии и России, среди прочих, уже пообещали помочь авиаторам, но пока не определились, каким именно образом.

Сами авиакомпании просили у правительств налоговых каникул и послаблений: снижения сборов с пассажиров или за пролеты. А у аэропортов - скидок на парковку вынужденно простаивающих самолетов.

Пока что они добились только приостановки правил распределения слотов в аэропортах, которые обязывают использовать их на 80% - или лишиться. Чтобы сохранить их, авиакомпании гоняли полупустые самолеты, и к их протестам постепенно присоединились борцы с глобальным потеплением. Власти пошли навстречу.

Американская FAA освободила от этого правила слоты в семи аэропортах до 31 мая. ЕС приостановил его до июня для полетов в Азию, но пообещал сделать то же и для других маршрутов. Сейчас власти ЕС оформляют это решение.

Другую просьбу европейских перевозчиков они пока не услышали: отсрочить ввод новых топливных сборов и других налогов, призванных стимулировать переход Европы в зеленое будущее.

"Европейским авиакомпаниям предстоят очень непростые времена, и очевидно, что для выживания отрасли потребуется согласованная поддержка со стороны властей", - сказал Йохан Лундгрен, глава EasyJet, одного из пяти крупнейших перевозчиков Старого Света.

Его коллеги наперебой делятся опасениями. Вот что они говорили в последние дни.

Шеф Finnair Топи Маннер:

"Сейчас уже ясно, что коронавирус - самый серьезный кризис в истории авиации".

Глава British Airways Алекс Круз:

"Авиация столкнулась с кризисом мирового масштаба, он хуже, чем Sars и 9/11 (теракты в США 11 сентября 2001 года). Мы больше не в силах поддерживать текущий уровень найма, и нам придется сокращать рабочие места: может, ненадолго, а может, и нет".

Шеф Delta Эд Бастиан:

"Никогда ранее мы не были свидетелями такого стремительного сокращения спроса".

Глава IAG (владелец British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus) Уилли Уолш:

"У нас серьезное падение числа бронирований на всех направлениях и во всех авиалиниях, и мы ожидаем, что спрос останется вялым по меньшей мере до середины лета".

Глава IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта) Александр де Жуньяк:

"Последуют ли банкротства, зависит от продолжительности и интенсивности кризиса. Если спад будет таким же существенным, как сейчас, и продлится более двух-трех месяцев, тогда авиакомпании столкнутся с трудностями".

Ричард Мориарти, начальник британского Управления гражданской авиации (Civil Aviation Authority):

"С такими трудностями авиация и туриндустрия никогда не сталкивались. И чем дольше это будет продолжаться, тем ниже шансы выжить у некоторых компаний".

Далеко не все молят о помощи.

Первым делом проблемы возникли у сильно закредитованных компаний. Часть из них кризис застал в стадии активного расширения бизнеса, и конкуренты, которых они хотели подвинуть, будут лоббировать против коврового орошения отрасли деньгами налогоплательщиков.

Ричард Брэнсон, владеющий Virgin Atlantic на паях с американской Delta, предложил британскому правительству поддержать авиакомпании льготами и кредитами почти на 10 млрд долларов.

Однако IAG, владеющая конкурирующей с ним British Airways, тут же выступила против дотаций - у нее солидная подушка безопасности в виде 11 млрд долларов наличных, и она уже удачно отговорила власти спасать первую жертву кризиса - региональную Flybe.

"В этом кризисе козырь - кэш", - говорит Майкл Даф из The Airline Analyst.

По его мнению, крупнейшие авиалинии, летающие на прибыльных трансатлантических маршрутах, переживут кризис, если он продлится от трех месяцев до полугода.

"А вот второстепенные игроки, а также региональные авиакомпании и национальные перевозчики в Европе стоят перед угрозой исчезновения", - полагает он.

Западные страны должны выступить единым фронтом и поддержать авиакомпании, иначе отрасль восстанет из пепла нынешнего кризиса совсем в другой конфигурации, пишут аналитики Centre for Aviation.

Победителями выйдут авиакомпании, за которыми стоят государства, отягощенные геополитическими амбициями. Вроде Китая или арабских стран. Американцы при поддержке влиятельных профсоюзов наверняка добьются субсидий. Некоторые страны Европы поддержат своих.

"А вот у частных авиакомпаний перспективы далеко не такие радужные", - дообавляют эксперты Centre for Aviation и предупреждают, что мир, в котором останутся только крупные и национальные авиакомпании, опасен для конкуренции, прав потребителей и туристической отрасли.

За неделю до того, как Америка и Европа развернули авиапассажиров, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) оценивала сокращение оборота авиакомпаний из-за вспышки вируса в 113 млрд долларов в 2020 году. А ведь всего пару месяцев назад она обещала им рост выручки на 4% до 870 млрд долларов и прибыль в 30 млрд.

О доходах больше никто не вспоминает, лишь бы выжить.

Страдают не только авиакомпании. Ассоциация европейских аэропортов сообщила, что на прошлой неделе пассажиропоток сократился вдвое после падения на четверть неделей ранее. За январь-март они недосчитаются более 100 млн пассажиров и 2 млрд евро выручки.

Крупнейшие бюджетные авиакомпании Европы Ryanair и EasyJet поставили большинство самолетов на стоянку и не исключают полного прекращения полетов.

IAG, владелец British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus, оставит в небе лишь 25% кресел в течение апреля-мая.

У Lufthansa простаивают две трети флота.

Virgin Atlantic к 26 марта сократит мощности перевозки пассажиров на 75%, а в апреле - на 85%.

Air New Zealand - аналогично.

Finnair, SAS, Air France-KLM, Cathay Pacific - каждая на 90%.

Air Baltic прекратила все полеты.

Norwegian отменила 4000 рейсов и сокращает половину сотрудников.

Korean Air предупредила, что коронавирус угрожает ее существованию.

Delta сократит число рейсов примерно на 40%, оставит на земле 300 самолетов и сократит расходы на 2 млрд долларов.

American Airlines отменила почти все международные рейсы.

Qantas снизит перевозки на международных направлениях на 90%, на внутренних - на 60%.

Всемирная организация здравоохранения объявила пандемию коронавируса 11 марта.

Пандемия — это распространение нового заболевания в мировом масштабе. К тому моменту вспышку заболевания зафиксировали в 114 странах: в мире было 118 000 зараженных и 4000 погибших. Через 2 дня, 13 марта, заболевших было уже 130 000, а скончались 5000 человек. Числа обновляются постоянно.

Глава ВОЗ Теодор Гебрейесус считает, что пандемию можно контролировать. Чтобы избежать распространения заболевания, некоторые страны ограничивают или запрещают въезд туристов, закрывают музеи и отменяют масштабные мероприятия. Собрали в этой статье всю важную для путешественников информацию и будем регулярно ее обновлять. Все меняется очень быстро. Если есть что дополнить, пишите в комментариях.

Как защитить себя от коронавируса

Всеминарная организация здравоохранения рекомендует:

Что происходит в России

По данным на 18 марта, коронавирус нашли у 147 россиян. 18 марта в Москве умерла первая пациентка.

В Москве уже с 5 марта действует режим повышенной готовности. В Липецке его ввели 10 марта, в Подмосковье и Карелии — 12 марта, в Санкт-Петербурге и Ленобласти — 13 марта. В Краснодарском крае он будет действовать с 15 марта. В Москве местные власти запрещают проводить массовые мероприятия с числом участников более пяти тысяч человек, в Петербурге — не более тысячи.

Минпросвещения рекомендовал регионам РФ перевести школьников на дистанционное обучение.В Липецкой области все школы встали на карантин из-за угрозы коронавируса. В Москве и Московской области детям разрешили не посещать школы. Решение остается за родителями. На внеплановые каникулы вышли ученики гимназии имени Примакова. В то же время многие школы в России закрылись на карантин из-за гриппа и ОРВИ.

Некоторые компании переводят сотрудников на удаленный режим работы. Например, так поступил Яндекс.

Куда закрыли или ограничили въезд

Евросоюз запретил въезд во все страны 16 марта. Исключение — неотложные поездки. Запрет будет действовать 30 дней.

Европа. Один из главных очагов коронавируса в Европе — Италия. Ростуризм еще 27 февраля рекомендовал турфирмам приостановить продажу туров в Италию и призвал отказаться от поездок в страну. Посольство России в Италии 11 марта сообщило, что туристов не пускают в страну в связи с действием режима чрезвычайной ситуации. Все, кто оказался во время закрытия границ в Италии и хочет вернуться в Россию, должны заполнить специальную форму.

Словакия, Дания и Чехия тоже закрыли границы для нерезидентов страны. Еще Чехия приостановила выдачу шенгенских виз. Украина ограничила въезд: работают только 49 пропускных пунктов из 219.

Кипр запрещает въезд всем иностранным туристам с 15 марта на 15 дней. На Мальте и в Норвегии всех приезжих просят пройти двухнедельный карантин.

Австрия закрывает горнолыжные курорты и просит иностранных туристов покинуть страну.

Азия. Россия закрыла границы с Китаем. Северная Корея запретила въезд иностранцам.

Индия закрыла въезд в страну и аннулирует визы, в том числе электронные.

В Монголию запрещен въезд до 28 марта.

Шри-Ланка временно остановила выдачу виз по прибытии. Теперь можно въехать только по заранее оформленному онлайн-разрешению. Визу в Непал тоже просят заранее получать в посольствах страны. При себе нужно иметь справку об отсутствии коронавируса.

Границы Израиля формально открыты, но от всех путешественников требуют провести 2 недели на карантине в домашних условиях, а не отеле.

Америка. В США объявили режим чрезвычайной ситуации и закрыли въезд из стран Шенгенской зоны. Россия к ним не относится. Но вас не пустят в США, если в предыдущие 2 недели вы были в какой-либо европейской стране.

Страны, в которые запрещены полеты или въезд из России: США, Великобритания, ОАЭ, Китай, Иран, Индия, Грузия, Беларусь, все государства Евросоюза, за исключением столиц и чартерных рейсов.

Страны, которые закрыли границы: Италия, Словакия, Чехия, Индия, Северная Корея, Монголия, Дания, Молдова, Литва, Норвегия, Польша, Кипр, Эстония, Литва, Грузия.

Страны, в которые частично ограничен въезд: Израиль, Шри-Ланка, США, Грузия, Австрия, Германия, Казахстан.

Куда не летают самолеты и не едут поезда

Правительство России ограничило авиасообщение с Китаем, Ираном, Южной Кореей и закрыло сухопутную границу с Польшей и Норвегией для въезда иностранцев.

В S7 Airlines временно отменили все регулярные рейсы из России в Италию, Испанию, Францию и Германию.

Ryanair, Volotea, Airbaltic, Pegasus бесплатно меняют билеты на другие даты. Точную информацию уточняйте на сайтах компаний.

Поезд Москва — Ницца приостановил движение: он делал остановки в Вероне и Милане. Пока курсирует поезд Москва — Париж.

Lufthansa не летает из Франкфурта-на-Майне и из Мюнхена в Москву и Санкт-Петербург. Авиакомпания British Airways с 24 марта закрывает рейс из Лондона в Нью-Йорк.

РЖД отменила поезда из Москвы и Санкт-Петербурга в Молдавию и на Украину с 17 марта, в Ригу — с 15 марта.

Какие достопримечательности закрыли

В Нью-Йорке закрыли Метрополитен-музей, а в Вашингтоне — вход для публики в Капитолий.

Disney закрыл парки развлечений во Флориде, Калифорнии и Париже.

В Амстердаме не работают главные туристические достопримечательности: музей Ван Гога, Рейксмюсеум, дом Анны Франк.

Лувр и Эйфелева башня закрыты.

В Мадриде закрылись музеи Прадо и королевы Софии.

В Храм Святого Семейства, одну из главных достопримечательностей Барселоны, пока только ограничили вход — не больше 1000 человек одновременно.

В Италии закрываются даже магазины и рестораны, а в Северной Македонии заведения работают только до 18:00.

В Греции закрыли все музеи и археологические памятники до 30 марта.

Какие мероприятия отменили или перенесли

Отменили. В этом году не проведут Петербургский международный экономический форум, Чемпионат Мира по фигурному катанию, крупнейшие выставки — туристическую ITB Berlin, игровую E3, Всемирный мобильный конгресс. Ирландия отменила парады в честь Дня святого Патрика.

Порой доходит до абсурда. Например, в Липецке из-за угрозы коронавируса отменили крестный ход против коронавируса.

Перенесли. Евро-2020 переносят на 2021 год. Самый крупный весенний забег Европы — Парижский марафон — перенесли на октябрь. Коачелла — один из самых известных музыкальных фестивалей — пройдет в США в октябре, а не в апреле.

Как вернуть деньги за авиабилеты, отели и туры

Подробная инструкция о возврате денег за туры, перелеты и отели, есть в отдельной статье Т—Ж .

Визы. Посол Италии в России Паскуале Терраччано записал видеообращение. В нем он обещает, что все, кто получил итальянскую шенгенскую визу в марте, апреле и мае, смогут бесплатно переоформить ее на годовую.

Ryanair, Volotea, Airbaltic, Pegasus бесплатно меняют билеты на другие даты. Точную информацию уточняйте на сайтах компаний.

Utair возвращает полную стоимость билета. Еще можно без доплат обменять его на путешествие в Ригу, Вену или Минск с вылетом до 31 мая.

Airbnb поощряет хостов, которые предлагают гостям гибкие условия бронирования, например возможность отмены или перенос даты без штрафа. Их объявления пользователи будут видеть на верхних строчках списков. Еще Airbnb отказывается от своей трехпроцентной комиссии, которую обычно берет с владельцев жилья. С арендаторов сервис по-прежнему берет комиссию, но возмещает ее скидочным купоном на следующую бронь.

14 марта сервис опубликовал Положение о применении уважительных причин. Если вы забронировали жилье до этой даты и путешествие должно состояться до 14 апреля 2020 года, Airbnb вернет сумму бронирования полностью. Если поездка должна состояться после 14 апреля, бронь отменяют по общим правилам сервиса.

Пока у норвежских и западноевропейских политиков был идеологический паралич из-за коронавируса, Россия все сделала как по инструкции: выпустила постановления, изолировала людей и закрыла границу — то есть приняла абсолютно разумные меры против смертоносной инфекции.

Своим примером Россия показывает, что никакого противоречия между демократией и упреждающим инфекционным контролем нет.

Российские меры

Когда в один прекрасный день коронавирус канет в Лету, многие постараются упустить из виду, насколько мало вирус коснулся России — как в абсолютных цифрах, так и в относительных. А вот Норвегия и Западная Европа уже сбились со счета.

Если в Европе коронавирус бушует уже два месяца, Россия быстро предприняла первые шаги. Уже во второй половине января китайским туристам отказали во въезде. Ведь группы туристов от тридцати до нескольких сотен человек наверняка увеличили бы риск заражения на ранней стадии.

30 января российско-китайская граница оказалась на замке, а еще через несколько дней рейсы из Китая отменили на неопределенный срок. Прекратилось и железнодорожное сообщение Москва-Пекин. Норвежские же власти ввели ограничения лишь через полтора месяца.

Решительные действия

Все, кто возвращается из зон риска в Россию, с начала февраля попадают либо в больницу, либо на домашний карантин. В Норвегии же карантин впервые ввели опять же через полтора месяца.

При этом с беглецами российские власти разбираются решительно и строго. 32-летняя петербурженка с отрицательным тестом на коронавирус сбежала из больничного карантина. Власти передали дело в суд, и беглянку вернули на карантин.

Китайских студентов еще 29 января перевели на дистанционное обучение. Кроме того, их призвали оставаться в Китае до 2 марта. Вернувшиеся же в Россию после празднования китайского Нового года попали под медицинский надзор вплоть до принятия дальнейших мер.

С китайцами не церемонятся

Китайцев в Москве чуть ли не силой загнали по домам со строгим призывом оставаться там в течение двух недель. Но несмотря на предупреждение о системе распознавания лиц, в том числе и в московском метро, многие китайцы нарушили правила изоляции. Более сотни были пойманы с поличным и выдворены из страны.

К китайцам многие питают неприязнь. Считается, что они ведут себя вызывающе и не уважают российские законы, правила и общественные нормы. Поэтому показательно, что за полтора с половиной месяца депортировали более сотни из 2,5 тысяч московских китайцев.

20 февраля граница для граждан Китая закрылась окончательно. Но задолго до этого для китайцев закрылись улицы, торговые центры и метро — обычно они кишат толпами китайских туристов с кривыми зубами и палками для селфи. Редких китайцев еще можно встретить, но лица свои они тщательно укрывают от осуждающих взглядов шарфом.

Меньше всего зараженных в Европе

Результатом упреждающего инфекционного контроля стал один из самых низких показателей заражения на душу населения. Еще 16 марта в России было лишь 63 случая заражения — от Санкт-Петербурга до Забайкалья. Первые два случая зарегистрированы в Сибири (заболевшие — граждане Китая), но сейчас лидирует Москва.

Для страны со 147-миллионным населением и столицей-мегаполисом мирового масштаба это удивительно хорошие цифры. Для сравнения, в Норвегии 16 марта случаев заражения было уже 1169.

Здесь нужно учесть, что в России вас проверяют чуть ли не при малейшем чихе. В Норвегии же больным людям приходилось отчаянно добиваться анализа, и большинство остаются непроверенными. Иными словами, российские цифры можно считать вполне достоверными, а вот Норвежский институт здравоохранения общественность чуть ли не дезинформирует.

Пропагандистская победа

В Москве повседневная жизнь идет своим чередом: магазины, учебные заведения и общественные службы открыты. Примечательно, что мероприятия свыше пятидесяти участников отменяются, и жителям советуют избегать общественного транспорта в часы пик.

Однако люди живут обычной жизнью, хотя полки с рисом и гречкой и отделы консервов постепенно пустеют. Мамы с колясками и пенсионеры беззаботно разгуливают по улицам. Ничто не предвещает чрезвычайного положения.

Норвежцы потеряли голову

11 марта в Москве приземлился рейс из Болоньи. На борту обнаружились два случая заражения, и всех пассажиров поместили в больничный карантин. Примерно в то же время итальянские чартерные рейсы садились в норвежских аэропортах, хотя Северная Италия уже стала эпицентром вируса.

Никакого контроля в Норвегии не проводилось. Люди свободно возвращались из-за рубежа, прогуливались по Гардермуэну (аэропорт Осло — прим. перев.), а затем разъезжались по всей стране. Включая тех, кто прибыл из районов повышенного риска.

Какой-нибудь житель Тромсё мог запросто устроить себе экскурсию по Осло и только потом вернуться домой на север. Таким образом, безумие коснулось не только властей, но и обычных граждан.

Нарушение конституции

Когда норвежские власти, наконец, вытащили бананы из ушей, они тут же нарушили норвежскую конституцию, потребовав, чтобы граждане, решившие переждать кризис в загородных домах, вернулись обратно в города. Хотя давать законам обратную силу категорически запрещено.

Пока я пишу эти строки, муниципалитет Хула попросил эвакуировать прибывших и даже привлек к этому ополченцев.

И пока премьер-министр Норвегии Эрна Сульберг (Erna Solberg,) в диктаторской манере игнорирует конституцию, Россия строго следует букве закона, включая возвращение беглецов в карантин.

Доброжелательная Россия

15 марта Россия закрыла границу с Норвегией. Даже удивительно, что они прождали так долго. К своему заторможенному соседу на северо-западе, этому Уле-простофиле, Россия относится с невероятной доброжелательностью и терпением. Россия любит норвежцев и Норвегию, и когда кризис закончится, на ее доброту стоило бы ответить взаимностью.

Коронавирус показал, что норвежская политическая элита не способна действовать рационально. Они пожертвовали независимым, разумным мышлением ради идеологических догм, доказав, что могут лишь следовать заранее определенным алгоритмам, а анализировать каждый отдельный случай не в состоянии.

Пока Западная Европа сослепу тычется во все подряд, у России есть прагматичное руководство, которое — кто знает?— может быть, сберегло население от серьезной вспышки инфекции. Россия показала, что никакого противоречия между демократией и упреждающим инфекционным контролем нет.

Комментарии читателей

Bjørn Nistad

Спасибо за очень интересную статью, столь непохожую на привычное презрение к России. Я пока не знаю, что думать о борьбе с коронавирусом, будь то здесь, в России или где-либо еще. Нам дают настолько противоречивые сценарии и гипотезы, что это все ужасно расстраивает и утомляет.

Бьёрн Нистад, доктор русской истории.

Forist

Боже мой! В России же нет демократии. Ее там даже меньше, чем у нас. И как можно доверять их цифрам?

Tommy Zielinski

Это в России-то демократия? Что вы там курите? Давно не читал таких глупостей.

Jaudavilikergauda

Tore Andersen

Ну, это мы еще посмотрим, насколько все верно. Россия-то о своих проблемах особо не распространяется.

Spaceman_Spiff

Противоречия между демократией и упреждающим инфекционным контролем, может, и нет, а вот между демократией и Россией есть.

Marie_Olsen

России удалось задержать вспышку, если верить официальным данным. Но за последние 24 часа количество случаев выросло на 20%. Так что теперь это лишь вопрос времени, когда крупные вспышки случатся в нескольких местах одновременно. Преимущество России — в ее огромных расстояниях, но большие города все равно крайне уязвимы.

Petrus

Хорошо написано. Норвежцы стали угрозой сами для себя. Правительство кишит дилетантами, а в министерствах они и вовсе роятся как мухи. Неудивительно, сколько там всякого дерьма накопилось!

Jonatan

Почему Россия отреагировала так быстро? Почему коронавирусом не заразились Пекин и другие города за пределами Уханя? Разве не поразительно? У китайского правительства нашлось все необходимое, когда вирус начал распространяться, и они построили больницу на 1500 коек всего за неделю. Русские быстротой действий не отличаются, но на этот раз они оказались на коне. Поздравляем!

Fred-Yngve Rognlien-Ingstad

Разве можно доверять цифрам от русских? Они же лжецы каких поискать, особенно по части бедствий. Относиться надо скептически.

invernes

Россию теперь благословляет сам бог. Путин поставил бога и христианство на первое место, и русские спасаются от порока и извращений с Запада.

Fjorg Vanderplög

Это-то и забавно, ведь в СССР был атеизм, а Путин верой и правдой служил КГБ.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Поделиться сообщением в

Внешние ссылки откроются в отдельном окне

Авиакомпании всего мира готовятся к масштабному кризису из-за коронавируса, который уже вынудил их сократить перевозки пассажиров. Отрасли, едва вставшей на крыло после кризиса, грозят многомиллиардные убытки и худший год за последнее десятилетие.

Первой жертвой стала в четверг региональная британская компания Flybe, давно висевшая на волоске от банкротства. Коронавирус оказался последней каплей.

Другие пока держатся, однако тучи сгущаются с каждым днем. Еще две недели назад Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) оценивала сокращение оборота авиакомпаний из-за вспышки вируса в 30 млрд долларов. К 5 марта цифра выросла вдвое до 63 млрд долларов.

И это в лучшем случае. Если же распространение вируса сдержать не удастся, потери превысят первоначальную оценку вчетверо и достигнут 113 млрд долларов.

"Ситуация чрезвычайная, - сказал глава IATA Александр де Жуньяк. - События развиваются по сценарию, почти не имеющему прецедентов. За какие-то два месяца перспективы отрасли во всем мире резко ухудшились".

А все так хорошо начиналось.

После кошмарных нулевых, с их терактами в США, вспышкой атипичной пневмонии SARS, ценовой войной со стороны лоукостеров и мировым финансовым кризисом, 2010-е стали для авиакомпаний десятилетием ренессанса. Они оправились благодаря сокращению издержек путем слияний и ввиду увеличения спроса на авиаперевозки, прежде всего со стороны китайцев, которые, разбогатев, отправились путешествовать по миру.

Рост продолжался, и, казалось, худшее позади. И пусть 2019 год не оправдал ожиданий из-за торговых войн, брексита и прочих геополитических проблем, он все же был прибыльным, а 2020-й не предвещал ничего плохого. Даже наоборот.

Перед новым годом IATA выпустила радужный прогноз: мировая авиация готовилась увеличить выручку на 4% до 870 млрд долларов и заработать почти 30 млрд чистой прибыли.

Прошло два месяца, и речь зашла уже не о прибыли, а о выживании.

Первая жертва

Британская Flybe летала на небольших Embraer из мелких региональных аэропортов, и ее крах не только лишит работы 2400 сотрудников, но и поставит под удар экономику этих зачастую отдаленных регионов.

Flybe столкнулась с трудностями еще в прошлом году. Консорциум с участием авиаперевозчика Virgin Atlantic выкупил ее и пообещал оживить бизнес, если власти помогут дотацией на 100 млн и налоговыми послаблениями. Конкуренты, включая British Airways, возмутились, и правительство денег не дало.

Компания обанкротилась, став первой жертвой коронавируса в авиации. Как и с людьми, в бизнесе в группу риска прежде всего попадают наиболее ослабленные.

Virgin Atlantic сейчас не до Flybe. Она специализируется на дальних направлениях, и они пострадали более других из-за отмены рейсов в Азию и США. Предзаказ билетов рухнул на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и Virgin Atlantic отправила сотрудников в неоплачиваемые отпуска, приостановила набор персонала и на 4 месяца урезала зарплату руководству.

Ее конкуренты не в лучшем положении.

British Airways, KLM, Lufthansa, United и другие международные перевозчики урезают маршрутную сеть, замораживают инвестиции и найм. "Аэрофлот" сократил частоту полетов на некоторых направлениях и приостановил рейсы в Гонконг.

Лоукостеры не отстают. Ryanair, EasyJet и Wizz Air уже объявили об аналогичных мерах. Российская "Победа" уменьшила число вылетов в итальянские города.

Дешевый керосин

И если вирус продолжит триумфальное шествие по планете, то ситуация грозит авиации масштабным кризисом. В мрачном прогнозе IATA, например, пока не учитываются ни Африка, ни Латинская Америка, поскольку в этих регионах нет ни одной страны, где число заболевших Covid-19 превысило бы десяток человек. Все это может измениться.

Но есть и хорошие новости для авиакомпаний. В отличие от предыдущих кризисов, они пока обходятся без снижения цен на билеты, а сокращение маршрутной сети позволит им урезать издержки, чтобы компенсировать часть убытков от падения выручки.

К тому же, вирус угрожает мировой экономике в целом, что уже привело к серьезному падению цен на нефть и, следовательно, на авиакеросин с начала года. Однако большинство авиакомпаний хеджируют закупки - то есть фактически оплачивают счета за керосин на год вперед, так что в случае продолжения кризиса некоторые могут и не успеть воспользоваться низкими ценами на топливо.