С гриппом в поезд

Об этих простых правилах мы часто забываем. И зря.

Одевайтесь по погоде

Легко одеваться в мороз только потому, что остановка рядом с домом, — плохая идея. Даже если большую часть времени вы проводите в транспорте.

Никогда не знаешь, что ждёт в приближающейся маршрутке: духота и давка или сырой пол и открытые окна. Вы можете выйти оттуда как взмокшим, так и абсолютно замёрзшим, что, по некоторым данным What’s the link between cold weather and the common cold? , увеличивает риск подхватить вирусную инфекцию.

Оградите себя от больных

Полностью обезопасить себя в транспорте невозможно. Но можно уменьшить риски. Причём уйти в другой конец салона не так эффективно One sneeze, 150 colds for commuters , как просто отвернуться и на несколько секунд задержать дыхание, когда кто-то чихнул или зашёлся кашлем.

Вирусы и бактерии моментально разлетаются по всему салону, но быстро оседают. Важно уберечь слизистые носа, глаз и рта, пока инфекция ещё в воздухе.

По той же причине не стремитесь забиться в хвост: по законам физики потоки воздуха вместе с вирусами в конце концов направляются именно туда. У дверей же постоянный сквозняк может вызвать переохлаждение. Поэтому места в середине безопаснее всего.

Меньше прикасайтесь к окружающим предметам

Постарайтесь ехать сидя, чтобы меньше держаться за поручни. Именно на них оседают вирусы и бактерии, разлетевшиеся по воздуху после чихания и кашля других пассажиров.

По возможности оплачивайте проезд электронной картой, если не хотите волноваться о том, сколько разных микробов Paper money and coins as potential vectors of transmissible disease живёт на купюрах и монетах. Карта не только удобнее наличных, но и безопаснее.

Не трогайте лицо и волосы до тех пор, пока не помоете руки или не воспользуетесь антисептиком.

Да, обувь по возвращении домой тоже надо вымыть тёплой водой с мылом. Осевшей инфекции на ней, скорее всего, больше, чем на каком-либо другом элементе вашего гардероба.

Не надейтесь на медицинскую маску

К медицинским маскам у современных медиков отношение неоднозначное. Эксперты американских центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), например, рекомендуют Interim Guidance for the Use of Masks to Control Seasonal Influenza Virus Transmission носить их только тем, кто уже простыл и чихает и кашляет — чтобы защитить от инфекции окружающих. Специалисты Всемирной организации здравоохранения добавляют Coronavirus disease (COVID-19) advice for the public: When and how to use masks : маска может пригодиться также тем, кто ухаживает за человеком, заболевшим ОРВИ, то есть находится с ним в регулярном и близком контакте.

В других случаях использование масок не слишком эффективно. Однако они защитят вас от попыток случайно коснуться грязными руками носа или рта.

Надевать или нет — решайте сами. Только учтите, что маску необходимо заменить на новую, как только она станет влажной от дыхания (как правило, на это уходит 2–3 часа).

Не ешьте и не пейте в транспорте

Иначе вы проложите прямой путь бактериям в ваш организм. Потерпите до дома или офиса, где можно помыть руки. Да и есть в общественном транспорте как минимум неприлично.

Выбирайте наземный транспорт

Метро не лучшее средство передвижения в период эпидемии The role of subway travel in an influenza epidemic: a New York City simulation. . Хотя в новых вагонах уже есть Поезда московского метро для профилактики гриппа и ОРВИ будут обрабатывать ультрафиолетом система обеззараживания, в подземке в целом более влажный и спёртый воздух. В таких условиях возбудители болезней прекрасно множатся и легко поражают организмы огромного количества людей, собравшихся в метро.

Избегайте скопления людей

Пропустите переполненную маршрутку и дождитесь следующей. Выберите просторный трамвай или автобус, пусть и в ущерб скорости. Чем меньше вы контактируете с посторонними людьми, тем ниже шанс подхватить болезнь.

Ну а если расстояние позволяет, старайтесь ходить пешком. Хотя бы во время эпидемий — убережёте себя от инфекций. К тому же пешие прогулки полезны сами по себе.

"Коронавирус - это даже не оспа. Тут и сравнивать не нужно. Мы справимся", - сказал профессор Виктор Зуев и рассмеялся. И после всех прочитанных на фейсбуке ужасов на душе правда стало легче. Профессор, член Нью-Йоркской академии наук, руководитель отдела микробиологии латентных инфекций Института им. Гамалеи - наш супермен. В 1960 году он, без прививки, но в резиновых сапогах и с ватной маской на лице бросился на ликвидацию заразнейшей оспы, грозившей устроить в столице настоящий апокалипсисис .

Мы уже писали о том, как в 1959 году художник Алексей Кокорекин привез из Индии страшный "сувенир". Любознательный художник побывал на обряде похорон индуса и умудрился прикупить оставшийся после покойного ковер. По возвращении попал в Боткинскую больницу, где поначалу решили, что художник болен гриппом. Вскоре Кокорекин скончался, а такие же симптомы заболевания обнаружили у его соседей по палате и даже - пациентов этажом ниже. Тогда-то и возникло подозрение, что гость из Индии привез в Москву черную оспу.

В те годы 30-летний Виктор Зуев работал младшим научным сотрудником НИИ вакцин и сывороток им. Мечникова .

Оспа отличается высокой заразностью, поэтому критически важно было найти и изолировать всех контактеров. Молодой 31-летний ученый вызвался добровольцем отбирать пробы на анализ.

О том, как происходила борьба с оспой и о перспективах нынешней борьбы с коронавирусом мы поговорили с Виктором Абрамовичем.

РЕЗИНОВЫЕ САПОГИ И ВАТНАЯ МАСКА СПАСЛИ ОТ ОСПЫ

- Виктор Абрамович, как случилось, что отбирать пробы отправили человека, у которого не было даже прививки?

- Меня отпустили с легким сердцем, потому что считали, что я привит экспериментальной вакциной. В то время телячья вакцина, которая была в ходу, вызывала много осложнений и поэтому долгое время ученые мечтали создать "мягкую" вакцину. Такую вакцину, выращенную из куриных эмбрионов, поставили мне. Однако после того как вспышка оспы была погашена, выяснилось, что она не работала, была просто водой.

Оспа отличается высокой заразностью Фото: EAST NEWS

- Оспа отличается высокой заразностью. Заразился даже истопник, который не контактировал с Кокорекиным, а просто проходил мимо палаты. Как вы избежали инфицирования?

- Вы правы, вирус оспы относится к возбудителям первой группы. Сейчас в этой группе много " жильцов ", а тогда было два: вирус оспы и возбудитель чумы. На мне не было ничего специального. Ни особой маски, ни специальных антисептиков. Я приехал в Боткинскую больницу, принял душ, мне выдали белье, рубашку, два халата и резиновые сапоги. Причем, я ношу сорок пятый, но моего размера не оказалось. Сказали: "есть сорок второй и сорок третий, но оба правые". Так я взял сорок третий и работал, как балерина на пуантах. Никаких специальных масок тоже не было: вместо них - комок ваты, завернутый в марлю.

Мне предстояло брать мазки из зева, но не было даже специальных палочек. К счастью, перед тем, как отбирать пробы, я зашел в институт Склифосовского и рассказал ситуацию операционным сестрам. Они мне дали толстые , с карандаш, палочки с намотанной на них ватой. Можете себе представить, с каким изяществом я лазил этими палочками в носоглотку, в то время как больные кашляли и чихали.

- Как была налажена работа по спасению города от оспы?

- Оспа отличается высокой заразностью, поэтому критически важно было найти и изолировать всех контактеров: членов семьи, друзей, коллег, контактных людей и контактировавших с контактными. Поэтому набиралась огромное количество "подозреваемых". Кого-то снимали с поездов, одного товарища вернули из ГДР и посадили на карантин. Вернули из комиссионок все товары, которые привез Кокорекин.

Боткинскую больницу тут же перевели на казарменное положение, взяли под охрану милицией и не выпускали персонал. Белье, которого не хватало - вскрывали из неприкосновенного запаса противовоздушной обороны. Всего под наблюдением в Москве находилось больше девяти тысяч человек, а три с половиной тысячи вторично контактировавших находились на дому. За пять дней привили всю Москву, больше шести с половиной миллионов человек.

Bирус оспы относится к возбудителям первой группы Фото: EAST NEWS

- Я не очень понимаю, зачем было прививать Москву, если прививки у людей уже были.

- Привитой - это значит иммунизированный, но любой иммунитет можно пробить приличной дозой вируса. Здесь доза была очень приличная, не зря у 39 человек обнаружили вариолоид, то есть - оспу привитых.

- Вам не кажется чудом, что в шестидесятом году удалось сдержать вирус оспы?

- А я всегда говорил, что наша санитарная служба была лучшей в мире и это демонстрировалось не раз. Не зря же говорят, что мы выиграли две войны: одну на поле брани, другую - с инфекциями. Мы не допустили эпидемии и в войну. В то время я работал санитаром в военно-санитарном поезде, в последнем вагоне. Последние вагоны предназначались как изоляторы, но инфекционных больных у нас не было, поэтому последние вагоны использовались для бойцов, получивших ранения в пах. В обычном вагоне их затравили бы шутками.

ВОЗМОЖНО, НАМ ПРИДЕТСЯ ПОДРУЖИТЬСЯ С КОРОНАВИРУСОМ, КАК С ГРИППОМ

- Насколько опаснее оспа, с которой вам пришлось сражаться, нынешнего коронавируса?

- Вы смеетесь? Никакого сравнения. Понимаете, какая штука. Эти все страхи про коронавирус пока только по первопутку. От коронавируса нет вакцины, нет лекарств, возбудитель пугает новизной, он очень прилипчивый и распространяется типа вируса гриппа. Но его патогенность невелика. Скоро вирус сойдет на "нет", волна страха и неведения схлынет. Однако, неприятно то, что эта зараза может войти в число наших ежегодных "приятелей".

Маски в основном, обеспечивают защиту от слюны. Поэтому они нужны людям, которые находятся в группе риска Фото: REUTERS

- Что вы хотите этим сказать? Все будет повторяться каждый год?

- Не исключаю, что самое интересное ждет нас впереди. Люди выздоровели, но вопрос в том, остались ли они вирусоносителями. Поэтому возможна аналогия с гриппом. Хорошо знакомый нам грипп мы ждем два раза в году: весной и осенью, когда сыро и понижается иммунитет. Но летом-то гриппа нет! Куда он девается? Не в спальню же уходит. Нет, он сохраняется в организме.

- То есть, коронавирус обеспечит нам вспышки по типу гриппозных?

- Я к этому и веду. Мы не знаем, как коронавирус изменит нашу жизнь. Например, еще в семидесятые годы мы доказали, что вирус гриппа может вызывать медленную гриппозную инфекцию. Такая инфекция имеет длительный инкубационный период, который может доходить до пятидесяти лет, но когда она просыпается - то остановить ее уже невозможно: она приводит к летальным последствиям. Медленная инфекция может формироваться после перенесенного заболевания; в результате иммунизации; и, главное - вирус гриппа способен проходить через плаценту как горячий нож через сливочное масло. В результате человек рождается с виду абсолютно здоровым, но с заложенной бомбой внутри.

Как ведет себя коронавирус - я не знаю. Но исключать ничего нельзя.

- Есть теория, что коронавирус создали искусственно.

- Я отвечу философски: не думаю, что это так, но в жизни все может быть. Да, меня тревожат разные лаборатории, особенно - американская лаборатория в Грузии , где в один день погибло 24 человека, а потом еще несколько десятков.

Все эти экзерсисы вселяют сомнения. Но надо понимать, что существует масса естественных путей для формирования штаммов. Это - подарки цивилизации. В Советское время мы не выезжали за границу, разве что - в деревню, на дачу, на море. Сейчас мы стали ездить дальше и чаще. Вследствие далеких поездок мы перемешиваемся с человеческими массами, у которых другая микрофлора. Мы никогда не знаем, какими могут быть последствия этого перемешивания. У местных жителей к какому-то заболеванию может оказаться бытовой иммунитет, которого нет у нас. Как известно, во время вспышки полиомиелита в зоне риска оказались дети зажиточных людей, ведь у бедняков этот бытовой иммунитет от полиомиелита был.

ОТ ИНФЕКЦИИ СПАСУТ ХОРОШАЯ ПИЩА И БЛАГОРАЗУМИЕ

- Когда-то от страшной оспы вас спас кусок ваты. Какие маски спасут сейчас?

- Маски эти, в основном, обеспечивают защиту от слюны. Поэтому они нужны людям, которые находятся в группе риска: врачам, контактирующим с пациентами, чихающим больным. Вам, если вы не чихаете и не идете в рассадник болезни, эти маски не нужны. Вирус ведь не вылетает на метле, он вообще не летает. Я, например, сегодня собираюсь по делам в Сбербанк, буду там без маски. А мне - уже за девяносто, я в зоне риска.

- Как можно обезопасить себя в это трудное время?

- Важно сохранить здоровым иммунитет и поэтому нужно рационально питаться, не исключая ничего, что характерно для питания людей в нашем регионе. Важно прививаться. Например, я прививаюсь от гриппа каждый сентябрь. Мне неважно, попадет вакцина в штамм или не попадет: но в составе инфекции есть белки, которые близки у разных штаммов поэтому, когда происходит процесс размножения вирусов, иммунитет отвечает на все белки. В прошлом году я заболел, но, благодаря прививке, это продолжалось всего два дня.

- Как вы считаете, справиться с оспой в Советское время было сложнее, чем сейчас с коронавирусом?

- Еще бы! Тогда мы не были готовы, оспа свалилась как снег на голову. Да и опасность была несравнимо страшнее, ведь вирус оспы и рядом не стоял с коронавирусом. Здесь - все под контролем, мы были готовы к происходящему, потому что видели, как все происходило в Китае . Да, сейчас число заболевших растет и будет расти, потому что мы не можем бросить наших людей, которые остались за рубежом. Пока мы не привезем их всех - количество больных будет увеличиваться.

- Таксисты в Москве боятся, что город закроют на карантин.

- Это невозможный сценарий, Москва не может жить в башне из слоновой кости. Связи будут сохраняться, да и сейчас у нас эти связи есть даже с Китаем. Что-то везем туда, что-то оттуда. Но все - в пределах разумного, а разумным считается то, что под контролем.

- На ваш взгляд, все ли мы делаем правильно в этой борьбе с коронавирусом?

- Мы делаем все абсолютно правильно. Поводов для беспокойства нет. Все будет хорошо, я даже не сомневаюсь.

В Санкт-Петербурге против вируса A/H1N1 вакцинированы ещё 30 добровольцев. Таким образом, общее количество волонтёров, участвующих в клинических испытаниях новой отечественной вакцины, достигло 90 человек. Все пациенты чувствуют себя хорошо, а это значит, что положительный результат действия вакцины не заставит долго себя ждать. Свои методы борьбы с распространением опасной инфекции разрабатывают и российские железнодорожники.

Проводники Калининградской железной дороги проходят инструктаж: им подробно разъясняют, при каких симптомах пассажир может вызывать подозрение, и как корректней сформулировать вопрос о его здоровье. Обо всех мерах противодействия новому вирусу гриппа А/Н1N1, установленных в поездах дальнего следования, сами путешественники могут узнать из специальных брошюр.

"Когда рядом с вами человек с признаками заболевания, надо попросить вашего попутчика пользоваться платком, салфеткой или надеть маску", - цитируют пассажиры специальную памятку.

Вместе с бельем пассажирам теперь выдают одноразовые респираторные повязки. Такими же обеспечены и все сотрудники поезда. При малейшем подозрении они обязаны использовать средства защиты, к которым относятся еще и резиновые перчатки. Особые указания - проводникам СВ, именно в этих вагонах часто путешествуют туристы, вернувшиеся из-за границы.

"Если есть симптомы, похожие на грипп, нужно спросить: не с южных ли стран едут, может из Испании или Америки? Присмотреться к пассажиру, следить за его состоянием и если что - докладывать начальнику поезда", - объясняет полученные инструкции Елена Есьман.

Проводники проявляют бдительность. Любой кашель - серьезный повод прояснить ситуацию и провести беседу.

Люди с повышенной температурой отправляются в путешествия не часто. Раньше им предлагали жаропонижающее и оставляли в своем купе. После введения оградительных мер проводники обязаны будут экстренно изолировать больного.

Теперь в каждом поезде есть одно свободное купе. В случае необходимости его превращают в мобильный медицинский изолятор. Сюда предложат перейти пассажирам с признаками простудного заболевания.

К таким мерам борьбы, когда больного могут даже снять с поезда, пока готовы не все. Многие опасаются, что теперь под пристальное внимание санитарных служб попадут десятки туристов.

"Тут спорный вопрос. Я бы не вышла из поезда. Если простуда – это одно, а если это аллергический кашель? Та же аллергия на пыльцу дает кашель", - говорит пассажирка Ирина Носкова.

Вопрос о снятии с поезда будут решать сотрудники санитарных служб после осмотра пассажира во время остановки на одной из станций. Здесь же у больного возьмут первичные анализы на вирус. Однако дожидаться результатов придется несколько дней, скорее всего, в местной инфекционной больнице. По мнению медиков - это единственная мера, которая поможет обезопасить остальных попутчиков.

"Если насморк- отправят дальше. У нас на каждой станции, даже по Белоруссии, подходят врачи и узнают, действительно ли мы везем всех здоровых пассажиров", - объясняет Сергей Чигеров, начальник поезда №30 Калининград-Москва.

Даже после прибытия в пункт назначения пассажиры могут попасть под карантин. Если их попутчиком оказался человек с кашлем и повышенной температурой, в ближайшее время им так же придется пройти обследование и сдать анализы.

Летний отдых многие планируют заранее, приобретая билеты на поезд, заказывая места в гостинице и собирая вещи. Но чтобы не заболеть в поезде, важно знать правила безопасности и причины возникновения различных болезней, начиная от ОРВИ, заканчивая кишечными инфекциями и заражением различными паразитами (чесотка, педикулез). Поговорим о правилах безопасности в поездках поездами дальнего следования и мерах профилактики различных патологий.

Как не омрачить себе отдых

Для многих людей летний отдых немыслим без поездки на море поездом, чтобы понежиться на пляже и накупаться в море. Но поезда могут быть опасными для здоровья, особенно если поездка длительная и не соблюдаются меры безопасности. Во-первых, в период летнего отдыха увеличивается число пассажиров, которые ездят поездами, а значит, повышается и шанс встречи с опасными инфекциями и паразитами. Кроме того, многие люди начинают свой отдых еще с момента отхода поезда от станции, принимаясь за алкогольные возлияния и прием пищи, зачастую не контролируя качество пищи и напитков. В итоге, еще не начавшись, отдых может быть испорчен различными болезнями по прибытии на место или еще в поезде, в дороге. Как сохранить здоровье и отличное настроение?

Если составить своеобразный топ-3 болезней в поездах, то в него войдут ОРВИ, кишечные инфекции и алкогольные отравления. Несколько отстают от них тепловой удар и паразитозы, но они также вероятны в поездке. Могут также обостриться за время поездки и хронические болезни, ведь переезд — это стресс для организма, который снижает иммунитет и защитные силы организма.

Кишечная инфекция и пищевое отравление

Наиболее частыми в числе болезней поездов являются кишечная инфекция или же пищевое отравление. Связано это с тем, что многие пассажиры пренебрегают правилами безопасности и личной гигиеной, берут с собой в дорогу скоропортящиеся продукты, которые хранят в тепле, создавая условия для размножения опасным микробов. Также часто инфекция возникает при покупке сомнительных продуктов с лотков на станциях, у которых неизвестны ни сроки изготовления, ни условия хранения. Если добавить сюда немытые руки и плохо вымытые овощи и фрукты, риск инфекции или отравления велик. Плюс добавим сюда посещение туалета в поезде, где стерильностью и не пахнет, а также питье непроверенных напитков, купленных там же, на станциях из кег или кувшинчиков. Если забывать о подобных факторах, есть шанс по приезду несколько дней провести в больнице или в номере, страдая от проявлений кишечной инфекции — поноса и рвоты.

ОРВИ: болезнь поездов

Второй по популярности болезнью становится банальная ОРВИ. Она формируется из-за резкой смены температур, если поезда оснащены мощно дующими кондиционерами. При выходе на станциях, где сильно жарко, а потом при возвращении вспотевшим и распаренным в холодное купе, можно подцепить ОРВИ. Вирусы наиболее активны в период, когда снижается иммунитет, а переохлаждение, стресс от поездки и утомление в пути — верные спутники снижения иммунной защиты. Плюс добавим сюда кашляющих или чихающих пассажиров, разносящих вирусы по вагону, скученность людей и длительность нахождения в одном помещении, шансы приехать на море с кашлем или соплями — велики. Для профилактики ОРВИ важно избегать контактов с простуженными людьми, регулировать температуру в купе или занять место подальше от кондиционера.

Можно ли в поезде подцепить паразитов?

К сожалению, такие шансы есть, и связано это со многими факторами. Летом много отдыхающих с детьми, которые при тесном общении в новых компаниях нередко обмениваются и насекомыми тоже. При этом паразит может выживать на предметах одежды и постельном белье, некоторых элементах интерьера купе. Особенно это типично для чесоточных клещей, платяных вшей. Дл профилактики инфекций не допускайте чужих людей к себе на постель, сворачивая ее или застилая. Длинные волосы лучше убрать в пучок или хвост, так меньше шанс, что паразит попадет на волосы. Стоит избегать людей, которые почесываются или имеют неопрятные волосы, болячки или прыщики на коже головы или по границе роста волос.

Важно в поезде следить за тем, чтобы выданное постельное белье было запаковано в герметичные пакеты — это гарантия того, что оно прошло полную дезинфекцию, и в нем не обнаружится такой паразит как вошь или чесоточный клещ.

Алкогольные отравления

Еще одна проблема поездок в поезде — это алкогольные возлияния и развивающиеся в результате отравления. Нередко в поезде в одном купе может подобраться теплая и душевная компания попутчиков, которые не против распить бутылочку-другую. Какими бы строгими не были запреты, многие их просто игнорируют, распивая алкоголь. На фоне длительного переезда, стресса и банальной усталости алкоголь негативно влияет на тело, и даже не очень высокие его дозы могут грозить отравлениями и тяжелым похмельем. Кроме того, прием алкоголя увеличивает риски несчастных случаев и криминальных происшествий с подвыпившими отдыхающими.

Добавим сюда сомнительного рода напитки, приобретенные в мелких магазинчиках на станциях, жару, состояние обезвоживания и плохое питание в поездке, что утяжеляет состояние. Начало отдыха в результате такой поездки может быть существенно подпорчено головной болью, тошнотой и рвотой, а также общей разбитостью и слабостью. Стоит отказаться от подобной практики во время поездки, чтобы последствия не стали плачевными и печальными.

С распространением коронавируса некоторые правительства ограничили перемещения разными видами транспорта. Но там, где карантина нет, путешественникам приходится принимать собственных меры предосторожности, пишет BBC.

Вот несколько советов, как безопасно летать, ездить в поездах и пользоваться общественным транспортом во время эпидемии.

Поезда и автобусы

Как распространяется Covid-19, пока до конца не известно. Но похоже, что вирусы попадают в организм воздушно-капельным путем от кашля или чихания зараженного человека, а также через предметы, которых касался больной.

Мы считаем, что коронавирус, вероятно, не держится в воздухе так же, как грипп, поэтому заражение происходит при тесном контакте людей.

Таким образом риск заражения в поездах и автобусах зависит от того, как сильно они переполнены, и будет отличаться в разных регионах страны и на разных маршрутах.

В лондонском метро с высокой плотностью пассажиров можно заразиться респираторными заболеваниями.

Исследования доктора Лары Госсе из Института всемирной охраны здоровья показало связь между пользованием метро и увеличением симптомов гриппа.

Впрочем, если вы едете в относительно пустом поезде или автобусе, риск будет меньше. Важно также, какая вентиляция в транспортном средстве, и сколько времени вы проводите в нем.

Уборка также играет роль. Британская железнодорожная компания Network Rail заявила, что при необходимости введет дополнительные специализированные уборки станций и поездов.

Сейчас правительство Великобритании не запрещает людям пользоваться общественным транспортом.

Самолеты

Распространено мнение, что в самолете из-за плохой вентиляции риск заразиться выше. На самом деле воздух в самолете лучшего качества, чем в большинстве офисов и почти наверняка лучше, чем в автобусе.

Хотя плотность пассажиров на квадратный метр в самолете выше, воздух в нем очищается интенсивнее.

Исследователи, изучающие качество воздуха в различных транспортных средствах, подсчитали, что воздух в самолете полностью заменяется каждые 2-3 минуты, а например, в здании с кондиционером — каждые 10-12 минут.

Воздух в самолетах очищают высокоэффективным воздушным фильтром, который удерживает намного меньше частиц, чем обычные кондиционеры.

Этот фильтр вытягивает свежий воздух извне и смешивает его с очищенным воздухом в салоне. Таким образом, в любой момент половина воздуха в самолете свежая, а половина — рециркулированного. Тогда как в большинстве обычных кондиционеров для энергосбережения весь воздух — рециркулированный.

Кроме воздушно-капельного пути коронавирус также может передаваться через поверхность, например, ладони инфицированного человека или ручку двери.

Впрочем, точно вычислить риски для любого вида транспорта довольно сложно, так как существует множество других факторов. Например, на дальних перелетах пассажиры больше двигаются в салоне, и если у них есть вирус, риск его распространения — выше.

По указаниям ВОЗ, зона высокого риска — это два ряда впереди, сзади или рядом с зараженным человеком. Но во время вспышки Sars 2003 года в самолете, где был заражен пассажир, 45% тех, кто заболел, сидели далеко от него.

Рекомендации остаются прежними — мойте руки, обрабатывайте поверхность, где это возможно, чихайте и кашляйте в салфетку.

Основная проблема с авиапутешествиях заключается в том, что они перемещают потенциальных носителей вируса из одной части света в другую.

Круизные лайнеры

Круизные корабли привлекли внимание после того, как в феврале лайнер Diamond Princess поместили на карантин у побережья Японии.

Второй круизный корабль — Grand Princess был задержан у Калифорнии. Анализ на коронавирус сделали десяткам из его 3500 пассажиров.

На круизных кораблях гораздо больше людей, находящихся в ограниченном пространстве. И находятся они там гораздо дольше, чем в самолете.

Системы кондиционирования круизных судов также смешивают наружный воздух с внутренним, но они не фильтруют частицы размером менее 5000 нанометров, объясняют специалисты.

Во время вспышки SARS-CoV-2 в 2003 году зараженные частицы имели диаметр 120 нанометров и могли свободно передвигаться через систему кондиционирования воздуха на судне.

Избежать этого можно, если отказаться от рециркуляции и использовать только наружный воздух.

stdClass Object ( [term_id] => 1 [name] => Разное [taxonomy] => category [slug] => no_theme )

stdClass Object ( [term_id] => 518 [name] => самолет [taxonomy] => post_tag [slug] => samolet )

stdClass Object ( [term_id] => 756 [name] => поезд [taxonomy] => post_tag [slug] => poezd )

stdClass Object ( [term_id] => 1795 [name] => транспорт [taxonomy] => post_tag [slug] => transport )

stdClass Object ( [term_id] => 10048 [name] => путешествия [taxonomy] => post_tag [slug] => puteshestviya )

stdClass Object ( [term_id] => 13992 [name] => Ликбез [taxonomy] => category [slug] => poleznaja-informatsija )

stdClass Object ( [term_id] => 28340 [name] => коронавирус [taxonomy] => post_tag [slug] => koronavirus )

stdClass Object ( [term_id] => 28347 [name] => Спецпроекты [taxonomy] => category [slug] => specproekty )

stdClass Object ( [term_id] => 28353 [name] => Коронавирус 2019-nCoV [taxonomy] => special [slug] => kitajskij-koronavirus )

Читайте также на ForumDaily:

Давайте вместе противостоять кризису и поддерживать друг друга

Никто в мире не ожидал пандемии коронавируса, но она пришла, нарушив привычный ритм жизни и работы миллиардов людей, вызвав панику и неуверенность в завтрашнем дне.

ForumDaily также столкнулся с финансовыми трудностями из-за потери части рекламодателей на фоне экономического спада и карантина. Но мы не сокращаем количество материалов и режим работы, поскольку хотим, чтобы наши читатели своевременно получали актуальную и проверенную информацию в это непростое время. Кроме того, мы поддерживаем локальные малые бизнесы в США, которые страдают сильнее всего.

Но ForumDaily — это тоже малый бизнес. Несмотря на потерю части доходов, мы изо всех сил стараемся, чтобы вы были информированы и вооружены всеми необходимыми знаниями для противодействия пандемии и решения других важных вопросов во время карантина.

Для поддержания такого ритма работы нам нужна ваша помощь. Мы будем благодарны за любую сумму, которую вы готовы выделить на поддержку нашей команды.

Давайте противостоять кризису вместе!

Безопасность взносов гарантируется использованием надежно защищенной системы Stripe.