Вася диагност с вирусом

Версия: 19.6.0

для диагностики и программирования электронных компонентов, используемых в транспортных средствах, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, произведенных в период с 1990 по 2019 год

1. Volkswagen AG
2. Audi
3. Volkswagen
4. Skoda
5. Seat

Функциональные возможности программного обеспечения ВАСЯ диагност

Оригинальный ВАСЯ диагност на русском языке способен превратить ваш компьютер на базе операционной системы Windows в мощный диагностический инструмент автомобилей концерна Volkswagen AG.

Всегда используйте последнюю версию программы, чтобы получить максимум функциональных возможностей, таких как автоматический поиск неисправностей, автоматический сброс напоминания о сервисном обслуживании, адаптация, базовые параметры, блоки измерений, кодирование блоков управления, одиночное чтение, построение графиков, просмотр состояния "готовности", расшифровка и удаление кодов неисправностей; сведения о блоках управления, тесты исполнителей и другие функции, а также поддержку новых автомобилей, включая 2016 модельный год.

Остерегайтесь подделок. Используя контрафактную продукцию, вы лишаете себя возможности пользоваться всеми функциями дорогостоящего оборудования. Контрафакт может работать нестабильно, и вы лишены официальной технической поддержки, бесплатного гарантийного обслуживания и обновлений

Купить оригинальное оборудование можно только в нашем интернет-магазине или у наших партнеров

1 200ք рекомендованная цена

• KKL адаптер
• K-линия
• Без технической поддержки
• Версия программы: 1.1
• Срок гарантии: 6мес

6 000ք рекомендованная цена

• Профессиональный адаптер
• K-линия, CAN-шина
• Техническая поддержка
• Бесплатные обновления
• Срок гарантии: 12мес

6 990ք рекомендованная цена

• Расширенная комплектация
• K-линия, CAN-шина
• Техническая поддержка
• Бесплатные обновления
• Срок гарантии: 12мес

11 990ք рекомендованная цена

• Расширенная, 2 адаптера в комплекте
• K-линия, CAN-шина
• Техническая поддержка
• Бесплатные обновления
• Срок гарантии: 12мес

ВАСЯ диагност работает с любым автомобилем Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, произведенным с 1990 по 2015. Вам не потребуются дополнительные переходники, если ваш автомобиль оборудован 16-контактным диагностическим разъемом OBD-II. Полный список поддерживаемых автомобилей, блоков управления, а также необходимость применения переходника вы можете найти на странице Поддерживаемые авто.

Можно ли скрутить пробег?

Нет. Новые комбинации приборов (с пробегом менее 100км) поддаются изменению пробега один раз и только "вперед".

Будет ли ваша программа работать на Windows 8.1, 10?

Да, текущие версии программы прекрасно работают на операционных системах Windows начиная от XP, полностью поддерживаются как в х86, так и в х64 варианте

Компьютер должен иметь установленную операционную систему Windows и один свободный USB порт для подключения адаптера, а также соответствовать минимальным техническим требованиям. Подробнее

Сколько нужно дополнительно заплатить за обновления?

Бесплатные обновления - важный пункт в выборе в пользу лицензионного программного обеспечения. Обновления - совершенно бесплатны.

Если купить в Китае, можно ли будет получать обновления?

Вы можете купить то или иное оборудование там, где сочтете нужным. НО, будьте готовы, что все вопросы, связанные с работой или "не работой" адаптера, программы, обновлениями, гарантийный ремонтом и т.д. Вы будете решать с тем продавцом, который вам это оборудование продал. Официально можно купить наше оборудование только или у официальных представителей, или у наших партнеров.

около 1,5 лет занимаюсь прошивкой скрытых функций на VAG группе, хочу рассказать о своём опыте, используемом оборудование и развеять некоторые мифы,

PS похоже это получится цикл статей и эта будет о VCDS и его клонах

основной инструмент кодировок/активации скрытых функций — VCDS или Вася Диагност
им быстрее и проще проделать большинство операций, т.к. работает быстро, есть текстовое описание для кодировок и адаптаций

ну а теперь о мифах, или VCDS vs Вася диагност, — что покупать/использовать какая разница в работе…

Итак, оригинальный кабель VCDS (VAG-COM Diagnostic System) выпускается только американской фирмой Ross-Tech LLC

стоит этот оригинальный кабель 349$ вот ссылка на оффициальный онлайн магазин
349$ VCDS License with HEX-USB+CAN Unlimted VIN (All VAG) — вот об этом кабеле и его клонах в дальнейшем пойдёт речь
599$ VCDS License with HEX-NET Pro (WiFi/USB) Unlimited VINs — версия с Wi-Fi и доп. софтом для телефона (по сути нужен только браузер)
99$ VCDS-Lite Software Registration (Pre-2006; K-Line — No CAN) — K-line кабель с софтом, подойдёт только для очень старых моделей

естественно в России есть официальные дистрибьютеры, у которых можно купить оригинальный кабель:
Ameuro International, Inc. — Russian!
Autotechnology Ltd — Russian!

официальный софт VCDS выпускается на многих языках в том числе и на русском, но обновления для немецкой и английской версии выходят намного чаще, чем для других языковых версий
есть 2 ветки софта, — стабильная release и
тестовая beta , русская версия VCDS обновляется только в ветке Release когда выпускается свежая версия старую уже с оффициального сайте не скачать. И конечно же оригинальный кабель купленный давным давно с версией софта например 11, прекрасно обновится до последней текущей версии софта 15.7, т.е. изменений в схемотехнике не произошло, и разговоров чем отличается оригинальный шнур 11, 12 или 15 версий быть не может.

для начала о методе защиты оригинального VCDS
в каждом кабеле HEX-USB+CAN зашит свой уникальный серийных номер (полагаю в микросхеме atmega162 или FT232), в соответствии с которым можно использовать VCDS двух языковых версий (возможно я в этом ошибаюсь, поправьте если найдутся владельцы оригинальных шнурков).

Исходя из этого метода штатной защиты, понятен и метод борьбы производителя с подделками, и соответственно как эти методы защиты обходятся в подделках. В свежих версиях софта добавляется список серийников распространяемый в подделках, и в случае обнаружения подделки перезаписывается одна из микросхем памяти, и поддельный кабель может перестать работать.

теперь можно перейти к теме клонов, я их буду классифицировать по методу обхода штатной защиты и способу обновления

обновляемые с официального сайта Ross-Tech через интернет:
— "качественные европейские клоны" aka "HQ EU Clone" — подмена серийника от оригинального кабеля, при этом не делается много кабелей с одинаковым серийным номером и вариант быть забаненым минимален, работают официальные обновления Ross-Tech, встречал их упоминание на многих европейских сайтах, например mhhauto
примерная цена 200€

— обновляемые с серверов производителя поддельных кабелей:
в каждый кабель записывается своя изменённая версия прошивки (полагаю в чипы Atmega162 или FT232), каждая версия софта VCDS/ВасяДиагност ломается для работы только с этой изменённой версией прошивки (поэтому на офф. серийники уже плевать), делается навесная защита на софт

"обычные европейские клоны" aka "EU Clone" — встречал упоминания, но объявлений о продаже не видел.

ВАСЯ диагност от Car2diag или vasyadiagnost— обновления с их пиратского сайта car2diag, софт обновляется очень часто, буквально в течении месяца после релиза на Ross-Tech, работают стабильно, перевод хороший, переведено больше и качественней чем в официальном русском релизе о Ross-Tech. Навесная защита, привязываемая к серийнику материнской платы, добавляется ключ в реестр.
цена 6000р
примерно за 2500р переделывают остальные версии клонов сделанных на atmega162 и FT232 в свой

Адаптер VCDS (VAG-COM) от AVTOадаптер — обновления с пиратского сайта AVTOадаптер, обновления появляются сильно реже чем у конкурентов по подделкам (особенно когда был переход с релиза 12.12), навесная защита в виде нестандартных упаковщиков в результате чего антивирусы видят в этом софте "заразу". Есть огромное преимущество — дополнительно выпускают кряченую английскую версию VCDS для работы со своим кабелем (причём сильно быстрее чем русскую). О качестве русификации судить не могу, с этим кабелем работал мало.
цена 4500р
примерно за 1500р переделывают остальные версии клонов сделанных на atmega162 и FT232 в свой

работающие только с определённой версией VCDS, дальнейшие обновления только после обновления прошивки чипов на программаторе

Белорусский клон VCDS или ВАСЯ VAG RUS изменённая прошивка адаптера + изменённый софт для каждой версии, никакой навесной защиты, поэтому софт легко переставлять на другой ПК/ноутбук. О качестве русификации и стабильности судить не могу, видел только 1 раз.
цена 3500-4500р
каждое обновление примерно 1000р с отправкой кабеля
цену не знаю, но переделывают остальные версии клонов сделанных на atmega162 и FT232 в свой

китайские кабели VCDS с aliexpress работающие c кряченым софтом — работают только с версией софта присланной продавцом, часто сделаны на чипах atmega162 и FT232, поэтому могу быть передланы в "ВасюДиагноста". В некоторых случаях "боятся интернета", т.е. свежий софт Ross-Tech может испортить прошивку в кабеле и он перестанет работать.
цена 18-30$
ищутся на ali по ключевым словам: "Vag COM 15.7" "VAGCOM 15.7.0" "VCDS 15.7" "ATMEGA162 + 16V8B + FT232RL"

китайские кабели VCDS с aliexpress работающие с оригинальным софтом — взломаны с одинаковым серийником, поэтому будут работать с офф версией VCDS до той версии в которой они ещё не забанены (причём VCDS на разных языках в том числе немецкий и возможно русский). Т.е. например китайский кабель на чипе NEC VCDS 14.10, который был у меня, прекрасно работал с английской, русской (в русской кодировать не получалось, т.к. тыреная лицензия не предназначена для этого языка) и немецкой версиями VCDS 11.10 12.10 14.10 14.10. Сделаны на чипе NEC, поэтому в Васю не переделываются. Интернета "не боятся".

ну а теперь о практической стороне, — какой кабель брать и нужны ли эти обновления
я использовал 4 кабеля VCDS:
китайский 12.12 на чипе NEC с али, покупал 3 года назад за 18$
китайский 14.10 на чипе NEC с али, покупал полгода назад за 30$
китайский 15.7 на чипах ATMEGA162 FT232RL с али, покупал два месяца назад за 25$
ВАСЯ диагност от Car2diag купил месяц назад за 6000р

так вот, для работы со всеми машинами, кроме платформы MQB разницы нет, естественно нужно минимальное знание английского языка.
китайские кабели могут не с первого раза прочитать блок (например в автоскане), но на работу это не сказывается — это же не прошивка блока, можно повторно зайти в блок и всё поправить
у китайских кабелей преимущество в том, что их потом легко продать по себестоимости, а часто даже дороже

для работы с MQB платформой лучше обновляемый кабель или хотябы версии 15.7, т.к. Ross-Tech до сих пор исправляет проблемы с работой на MQB платформе, для работы с машинами на этой платформе лучше дополнительно иметь VAS5054a и ODIS Service. Т.к. бывают случаи, что изменение одного параметра в адаптациях или кодировках приводит к исчезновению несвязанного с этим параметром меню в блоке 5F (например на моей практике, переставали видется флешки на Bolero на Skoda A7, я исправлял это ODIS'ом)

так же отвечу на закономерный вопрос, зачем нужен английский/немецкий интерфейс если есть русский
1) бывает некорректный или вообще левый перевод, например с кабелем "Вася Диагност от car2diag@ канал "нет индикации" в блоке abs на Octavia A7, отвечает за канал настройку XDS, что нифига не логично. Или на VW B7 по привычке искал канал staging, а его перевели как "демонстрация".
2) иногда информация как сделать приведена на немецком или английском, и если это перевели в адаптациях будет сложно найти как это может звучать по русски
например вот известный немецкий сборник кодировок
с длинным кодированием не ошибёшься, байты и биты в одинаковых местах на всех языках
а вот c адаптациями легко ошибиться, вот например попробуйте проделать это если каналы адаптации в VCDS будут переведены с немецкого
или вот тут на драйве, инструкция, как активировать tpms на Octavia A7
Выбираем канал: (14) — Vehicle function list BAB-tire_pressure_system_0x07_msg_bus выбираем значение: Suspension data bus
так вот в ВасяДиагност канал не переименовали, но значения канала перевели, и я долго пытался понять как же правильно будет звучать на русском "Suspension data bus", а переводы типа "Шина ходовая"

следующий пост будет про профессиональные инструменты VAS05054a и ODIS, а так же Vag Can Professional

Представляем вашему вниманию небольшой экскурс по диагностическим адаптерам, разработанным для обслуживания автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) на дилерском уровне. На первый взгляд устройства схожи как внешне, так и функционально. Но при этом они различны по цене на порядок и более. Выделим их особенности и рассмотрим в какому случае какой адаптер лучше использовать. В данной статье мы акцентируем внимание на отличиях и не будем конкретно рассматривать функции - о них вы можете почитать на страницах товаров.

Начнём с самого простого варианта - K-line адаптер (он же на оригинальном чипе FTDI, собран в России). До 2005 года в автомобилях группы VAG использовался протокол обмена данными K-line (через один провод, называемый K-линией). В настоящее время это слегка устаревший протокол, так как скорость передачи данных по нему составляет всего 10,4 кБит/с. Тем не менее, автомобилей, диагностируемых по K-линии на наших дорогах ещё великое множество и данный адаптер по прежнему актуален.

Кстати, автомобили российского производства выпускались с протоколом K-line достаточно дольше - концерн ВАЗ внедрил новый протокол только на автомобилях Lada Granta. Таким образом, более ранние модели отлично диагностируется этим же адаптером.

Второй рассматриваемый вариант - адаптер ВАСЯ Диагност, производится в России. Если говорить простым языком, это доработанный вариант K-line адаптера, хотя "доработка" там произведена огромная. После 2005 года автомобили VAG группы получили новый интерфейс обмена данными - шину CAN. Скорость обмена данными в ней доходит до 1 мБит/с, что фактически в 100 раз выше предшествующего протокола. Адаптер ВАСЯ Диагност имеет сразу два интерфейса - K-line и CAN, он поддерживает диагностику всех тех автомобилей, что и K-line адаптер, плюс все более новые модели. В комплекте идёт лицензионная программа, которая регулярно обновляется разработчиками. Устройство также легко перепрошивается на более свежую версию. Приобретая данный комплект, ваш адаптер не потеряет актуальности и будет поддерживать свежевыпускаемые модели.

Третий вариант - адаптер VCDS (его же также называют ВАСЕЙ Диагностом), собирается в Белоруссии. Просьба не путать с китайскими клонами, которые собирают на дешёвых комплектующих с транзисторами. Данное устройство по своей сути это тоже клон, но в том же время это полноценный клон более дорогого адаптера VCDS, производимого в США. По своим функциям VCDS не уступает лицензионному ВАСИ Диагносту, программы у этих двух устройств схожи как две капли воды, но его более низкая цена обусловлена одним фактором - адаптер не обновляем, он будет работать только с той версией программы, под которую прошит.

Если говорить более точно, обновить его можно, но не самостоятельно. Устройство необходимо за свой счёт отправлять производителю, поэтому мало кто будет этим заниматься. Ближайшие обновления у производителя бесплатны, за дальнейшие придётся доплачивать.

Хотя данный адаптер и является клоном, программа у него полнофункциональная, также полностью переведена на русский язык и не боится интернета (в отличии, опять же, от китайских более дешёвых клонов) - при подключении компьютера к интернету адаптер не выйдет из строя и будет полноценно работать.
В заключение хотелось бы подвести краткий итог. Если в ваших планах работа только с автомобилями группы VAG до 2005 года, либо отечественными авто, вам подойдёт самый простой вариант - K-line адаптер.
Для работы с автомобилями группы VAG, выпущенными по настоящее время, без функции обновления прошивки устройства, можете остановиться на белорусском варианте - адаптере VCDS.
Если для вас также важно обновление - самым лучшим вариантом будет лицензионный комплекс ВАСЯ Диагност.

Вот, в общем-то, и всё. Если у вас остались вопросы, ответы на них вы можете получить у наших специалистов, которые с удовольствием вам помогут!

Официальный дилер диагностического автосканера Вася Диагност

Приобретая сканер у нас, Вы получаете:
- Сборник кодировок БЕСПЛАТНО
- Видео-инструкции БЕСПЛАТНО
Показать полностью…
- Текстовые инструкции и консультации БЕСПЛАТНО

Вася диагност - профессиональный дилерский адаптер, для диагностики автомобилей концерна VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche с 1988 по 2020 год.

Изменения в новой версии 19.10.0.

- расширение поддержки 2019 модельного ряда;
- совместимость с платформами (проектами) AU58/AU65/AU27 VW27/VW416/VW53 SE27/SK27;
добавлены адреса длиной 2 байта, такие как: 8111- Зеркало заднего вида справа;
ручной выбор *.odx файла на основе метки ASAM/ODX;
- расширенная информация о неисправностях для UDS блоков управления;
- данные для кодирования на основе ASAM для CAN/UDS блоков управления;
обнаружение диагностического Firewall и предупреждение пользователя;
- измеряемые величины доступны во время выполнения базовых установок (только ASAM/UDS);
- добавлен код модели на основе VIN при автоматическом поиске неисправностей (только для K-line);
- автоматическое считывание значений каналов адаптации при изменении;
- создание карты каналов всех доступных измеряемых величин и значений каналов адапта
_____________________
Вся продукция лицензирована.
_____________________
Кроме того, бесплатное обновление дает вам возможность работать с новыми моделями автомобилей, которые будут выпускаться в будущем и добавляться в новую версию программы ВАСЯ диагност PRO.

Программа ВАСЯ диагност полностью на русском языке!
Программа обладает простым дружественным и интуитивно понятным интерфейсом.
А наличие большого количества информации и мануалов по использованию ВАСЯ диагност позволит вам быстро освоить весь огромный функционал этого замечательного сканера.
Вася диагност поможет узнать родной пробег автомобиля.

Всегда используйте последнюю версию программы, чтобы получить максимум функциональных возможностей.

Возможности ВАСЯ диагност:
- автоматический поиск неисправностей по всем блокам управления
- автоматический сброс напоминания о сервисном обслуживании
- адаптация компонентов
- активацию скрытых функций
- базовые параметры, блоки измерений
- настройка и кодирование блоков управления (длинное кодирование)
- одиночное чтение
- поддержка всех последних моделей двигателей, трансмиссий и других блоков управления концерна VAG
- поддерживаемые протоколы: CAN-шина, K-линия, UDS
- поддержка других автомобилей, работающих по протоколу OBD-II
- построение графиков, снятие логов
- просмотр состояния "готовности"
- чтение,расшифровка и удаление кодов неисправностей;
- полные сведения о блоках управления;
- тесты исполнителей
______________________
Доступны 2 версии:

1) Вася диагност Pro
2) Вася диагност Pro Kit - расширенная комплектация: дополнительный кабель удлинитель 5 м с чипом усилителем и переходник для старых авто концерна VAG
______________________
Покупая у нас лицензионный адаптер ВАСЯ диагност про вы получаете:
- Оригинальный адаптер
- Лицензионный ключ
- Пожизненное обновление через интернет
- Бесплатное обновление прошивки адаптера
- Online поддержка и консультации
- Гарантия 12 месяцев от производителя
- обновляемый сборник кодировок на автомобили VAG
- Обучающий видеокурс
______________________

МЫ ДОСТАВЛЯЕМ СКАНЕРЫ ТОЛЬКО ПРОВЕРЕННЫМИ КУРЬЕРСКИМИ СЛУЖБАМИ: DPD, СДЭК, Dostavista.

- Доставка по России курьером за 2-3 дня от 300 руб.
- Доставка по Москве за 3 часа - от 300 руб.

Самовывоз в Москве:

- ул. Мневники д.1 к.5, пн.-сб.,

- ул. Котляковского, д.1, стр2., пн-вс.,
08.00-20.00

______________________
ОПЛАТА
При доставке товара курьером, оплата производится курьеру при встрече.

VCDS Вася Диагност — Полезные ОПЦИИ

Свободное место в баке в литрах

Тем, кому неудобно перед каждой заправкой автомобиля в уме прикидывать сколько литров войдет в бак, можно вывести на дисплей точное значение.

Свободное место в баке в литрах

Адаптация блока 17.

Показ свободного месте в бензобаке а литрах — Volume to be replenished — Display

Прошивка магнитолы при замене. А именно например вы решили поставить RNS 510

1. Сначала говорим машине, что у нас установлена теперь навигация. Заходим в19 блок(названия в версиях VAG-COM могут отличаться, но номера всегда совпадают)

Заходим ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНТЕРФЕЙС ШИН ДАННЫХ

1. Открываем список установленного оборудования.
2. Указываем наличие37 блока — Навигационной системы.
3. Затем переходим в37 блок(или 56 блок — все равно) и в длинном кодировании устанавливаем в 7 байте — 7 бит

VCDS Вася Диагност — Полезные ОПЦИИ

Блок №9. Кодирование — 07.

Опция	Байт	Номер бита	Подсказка
Включение подсветки для ног	0	1
Включение Leaving-Home	0	5
Включение Coming-Home	0	7
Включение омывателей фар	1	1
Звук при постановке на сигнализацию	5	1	Locking/Unlocking Confirmation via Horn Active
Звук при снятии с сигнализации	5	4
Работа кнопок брелка ДУ при включенном зажигании	4	2
Включение ПТФ при повороте	14	7	Cornering Lights via Front Fog Lights Active
Отключение ПТФ при моргании дальним светом	14	2
Закрывание окон и люка при дожде* подблок RLS	4 0	5,6 2	Rain Closing Active (подблок RLS . )
Опускание правого зеркала при движении задним ходом	4	3
Евросвет
Евросвет (DRL) до 2010 м.г. или Евросвет (DRL)** после 2010 м.г. или Включение ПТФ при Евросвете	0

2

1 (включается ближний свет)

(включается ближний свет)

* — требуется датчик дождя

• поворотник вверх и на себя (т.е. вкл правый указатель и дальний свет)
• включить зажигание примерно на 5 секунд
• потом выключить зажигание
• вернуть поворотник в нейтральное положение.

После этого при включении зажигания всегда включается ближний свет фар, а подсветка приборов — уже в зависимости от положения центрального выключателя света.

***- ДХО — дневные ходовые огни

****- Если данный бит включен — загораются ПФТ при евросвете, если нет — ближний свет.Включение Евросвета через ближний свет должно быть отключено.

1.1 Блок №9. Адаптация — 10.

Опция	Канал	Значение	Шаг
Время работы функции Coming-Home	1	10..60 сек	10 сек
Время работы функции Leaving-Home	2	10..60 сек	10 сек
Время работы омывателя фар	4	50…10000 мс	50 мс (время=значению канала*50мс)
Кол-во включений омывателя стекол без включения омывателя фар	26	4	1
Интенсивность подсветки для ног	5	20…100 %	1 %
Количество морганий поворотником	31	1..5
Время прогрева зеркал и заднего стекла	25 или 3	1..254 минуты

1.2 Блок №17. Кодирование — 07.

Опция	Байт	Номер бита	Подсказка
Запрет напоминания о непристегнутом ремне	1	1

1.3 Блок №37/56. Адаптация.

Опция	Канал	Значение	Подсказка
Смена зоны DVD для RNS-510	130	Номер зоны DVD	Возможные зоны DVD:

1 — Canada, United States, U.S. territ

2 — Western and Central Europe, Western Asia, Egypt, Japan, South Africa, Swaziland, British overseas territories, French overseas territories
3 — Southeast Asia; South Korea; Hong Kong
4 — Oceania, Central and South America, Caribbean, Mexico
5 — Eastern Europe, Africa, Central and South Asia, Mongolia, North Korea, Russia
6 — Mainland China Вызов скрытого меню RNS-510 при нажатии и удерживании кнопки SETUP 50 1

Отключение дневного света (ходовых огней) при постановке на стояночный тормоз (ручник) — 9 блок –> кодирование ->длинное кодирование -> в байт 11 выставляем значение 81

— Включение салонного освещения при открытии крышки багажника — (по умолчанию вкл. и так если вы не желаете, чтобы в салоне загорался свет при открытии багажника) блок 09->кодирование->длинное кодирование->байт 20->снять галку с 1 бита

— Отключение синхронной регулировки зеркал — 9 блок -> кодирование-> длинное кодирование -> в 8 байте в 6 бит снять галочку

Закрытие окон во время дождя

Закрытие во время дождя инициируется блоком управления бортовой сети (BCM). Для этого при помощи персонализированного меню комбинации приборов необходимо включить функцию “Regenschliessen” (закрытие во время дождя).

Эта функция может быть активирована как постоянно, так и после каждого запуска двигателя, т. е. “Клемма 15 включена”.

Правим пятый байт блока бортовой сети: активируем 6-й бит.

У кого есть Макси Дот, МФА+ в меню Komfort появится раздел Regenschlissen. Смотрим картинку один. Потом, в зависимости от того как вам хочется, активируем 5-й бит (функция будет всегда в том состоянии после включения зажигания, в котором вы её оставили — ON или OFF) или оставляем его не тронутым (после включения зажигания функция всегда будет OFF). Смотрим картинку два.
Теперь правим кодировку датчика дождя. В главном меню блока бортовой сети(9) выбираем подблок RLS. В стандарте как правило его кодировка 0330AD. Чтобы датчик дождя знал что делать прописываем туда 0730AD. Что это означает побитно можно видеть на третьей картинке.
Теперь открываем люк и окна. Закрываем автомобиль брелком. Ждём. Льем на датчик дождя из бутылочки воду, все должно работать.

Активация дворников (дополнительная протирка стекла)
Фишка в том, что дворники делают контрольную очистку стекла от капель через 10-20 сек. После работы омывателя стекла. Функция работает только в движении.
Заходим в 9 блок, кодирование-07, в выпадающем окне выбираем Wischer (в длинное кодирование не заходим). Берем текущую кодировку из верхнего поля, например: 0038805, и прибавляем 0002048. Ответ 0040853 записываем в то же поле.

Ксенон без обманок и особых блоков розжига
Заходим в блок 09, Coding-07, длинное кодирование, ставим галочку в 4 бите 3 байта :

и снимаем галочку в 0 бите 19 байта:

Активация дотяжки стекол дверей без удержания кнопки штатного брелока
Заходим в блок 46, Coding-07, длинное кодирование, снимаем галочку в 5 бите 6 байта и ставим галочку в 6 бите 6 байта.
Ставим на охрану — жмем кнопку закрытия авто и ждем начала движения стекол.

Активация задних противотуманных огней вместе со стоп-сигналами

Варианты стробоскопов:

1.14. При моргании дальним гаснут противотуманки (должны быть включены вручную в блоке света заранее)
9 блок. 14 байт. 2 бит
1.15. При моргании дальним гаснут ДХО
9 блок. 12 байт. К значению прибавить +2
1.16. При моргании дальним гаснут противотуманки и ДХО (реализуется подключением противотуманных фар к ДХО)
9 блок. 12 байт. К значению прибавить +2
9 блок. 14 байт. 1 бит
9 блок. 14 байт. 2 бит (возможно нужно включить (см п.1.14)

Отключение теста ламп для установки светодиодов:

1.17. Номерной знак
9 блок. 23 байт. 6 бит
1.18. Подсветка ног
9 блок. 25 байт. 3 бит

Варианты освещения и стробоскопы днем:

1. ДХО — стандарт (стробоскоп при вкл. п.1.15)
   2. ДХО + фары
   (стробоскоп при вкл. п.1.15 с ДХО) (ДХО откл. с одной стороны при использ. поворотн. при вкл. п.1.8)
   9 блок. 11 байт. 2 бит
   3. ДХО + ПТФ (стробоскоп при вкл. п.1.15 с ДХО) (ДХО и ПТФ откл. с одной стороны при использ. поворотн. при вкл. п.1.8)
   9 блок. 14 байт. 1 бит
   4. Фары (стробоскоп при вкл. п.1.15)
   9 блок. 11 байт. 2 бит
   9 блок. 15 байт. 6 бит — откл
   5. ПТФ (стробоскоп при вкл. п.1.15) (9 блок. 15 байт. 6 бит откл) (ПТФ откл. с одной стороны при использ. поворотн. при вкл. п.1.8)
   9 блок. 14 байт. 1 бит
   9 блок. 15 байт. 6 бит — откл

Виды освещения и стробоскопы ночью:
1. Фары — стандарт
2. Фары и подсветка поворотов ПТФ
9 блок. 14 байт. 7 бит
3. Фары и вручную включенные ПТФ — стобоскопят ночью
9 блок. 14 байт. 2 бит

Предупреждая ваши вопросы сразу скажу — нельзя сделать автоматическую работу Фары+ПТФ и Фары+ПТФ+ДХО

— Регулировка яркости свечения фар/задних фонарей — 9 блок –> кодирование ->длинное кодирование -> в байт 19 -> бит 0 – 3, бит 4 — 7

— Отключение дневного света (ходовых огней) при постановке на стояночный тормоз (ручник) — 9 блок –> кодирование ->длинное кодирование -> в байт 11 выставляем значение 81

Ксенон без обманок и особых блоков розжига — 9 блок –> кодирование ->длинное кодирование -> в байт 14 изменяем кодировку, в моём случаи с 05 на 15
01—ПТФ установлена
05—ПТФ + отключение ПТФ при дальнем
15—ПТФ +отключение ПТФ при дальнем +ксенон
91—ПТФ +корнер + ксенон
95—ПТФ +отключение ПТФ при дальнем +ксенон +корнер

— Включение салонного освещения при открытии крышки багажника — (по умолчанию вкл. и так если вы не желаете, чтобы в салоне загорался свет при открытии багажника) блок 09->кодирование->длинное кодирование->байт 20->снять галку с 1 бита

— Отключение синхронной регулировки зеркал — 9 блок -> кодирование-> длинное кодирование -> в 8 байте в 6 бит снять галочку

Как выполнить настройку микрофона:

1. Запускаем программу диагностики и подключаем кабель VCDS 11или Вася диагност
2. Выбираем 77 блок
3. Адаптация — 10
4. Канал:

131- Чувствительность микрофона

• 000 — 0dB (no increase/decrease)
• 001 — +1dB increase
• 002 — +2dB increase
• 003 — +3dB increase
• 004 — +4dB increase
• 005 — +5dB increase
• 006 — +6dB increase
• 128 — -1dB decrease
• 129 — -2dB decrease
• 130 — -3dB decrease
• 131 — -4dB decrease
• 132 — -5dB decrease
• 133 — -6dB decrease

1. Жмем Тест -> Сохранить

Порядок действий:

1. Запускаем программу, заходим в 56 — Магнитола/радио
2. Выбираем Канал адаптации — 02
3. Установить значение на 1
4. Сохраняем и проверяем.

Порядок действий:

1. Запустить программуVAG COM 11 или Вася диагност, подключить сканер
2. Далее Главном меню -> блок 09
3. Выбираем Кодирование
4. Выбираем Длинное кодирование
5. В байт 20 снять галку с 1 бита

Как это настроить, алгоритм:

1. Запустить программуVAG COM 11 или Вася диагност, подключить сканер
2. Далее главном меню -> 9 блок
3. Выбираем Кодирование
4. Длинное кодирование
5. В байт 11 выставляем значение 81

Кодирование Мультируля

Кодируется в 16 группе:

0ххх хх: Многофункциональный руль

• 0 = Многофункциональный руль не установлен
• 5 = Многофункциональный руль без коробки передач Tiptronic и без установки Push-To-Talk (PTT)
• 6 = многофункциональное рулевое колесо с Tiptronic и не Push-To-Talk (PTT), установленный
• 7 = Многофункциональный руль без коробки передач Tiptronic и Push-To-Talk (PTT), установленной
• 8 = многофункциональное рулевое колесо с Tiptronic и Push-To-Talk (PTT), установленный

? ххххх: Драйвер помощь-системы

= Драйвер помощь-системы не установлен

х хххх: Тип транспортного средства

1 = специального назначения с Multi-Function модуля управления (Steer. Колонна. Контр. Мод. В качестве Мастера)

2 = Специальные Цель с модулем Multi-Function Control (Многофункциональный Контр. Mod. В качестве Мастера)

хх ххх: Коробка передач

= Механическая коробка передач

1 = Автоматическая коробка передач

XXX XX: Многофункциональный руль

= Многофункциональный руль не установлен

5 = Многофункциональный руль без коробки передач Tiptronic и без Push-To-Talk (PTT), установленный

6 = многофункциональное рулевое колесо с Tiptronic и не Push-To-Talk (PTT), установленный

7 = Многофункциональный руль без коробки передач Tiptronic и Push-To-Talk (PTT), установленный

8 = многофункциональное рулевое колесо с Tiptronic и Push-To-Talk (PTT), установленный

хххх х: круиз-контроль (CCS) и адаптивный круиз-контроль (ACC)

= Система круиз-контроля (CCS) не установлен

1 = Круиз-контроль (CCS) с 6 позиций через отдельную стебель, установленных

2 = Адаптивный круиз-контроль (ACC) с 6 позиций через отдельную стебель, установленных

3 = Круиз-контроль (CCS) с 4 позиции через шоры Stallk установленных

4 = Система круиз-контроля (CCS) с помощью многофункционального рулевого колеса, установленного

5 = Адаптивный круиз-контроль (ACC) с помощью Multi-Function рулевое колесо установлено

ххххх ?: Задний стеклоочиститель и Бортовой компьютер

1 = Задний стеклоочиститель не установлен / Бортовой компьютер с помощью переключателя стеклоочистителя не установлена

2 = Задний стеклоочиститель установлен / бортовой компьютер с помощью переключателя стеклоочистителя не установлена

3 = Задний стеклоочиститель не установлен / Бортовой компьютер с помощью переключателя стеклоочистителя verbaut

4 = Задний стеклоочиститель установлен / бортовой компьютер с помощью переключателя стеклоочистителя установлен

13861 код адаптации приборки

Модернизация фар (БИ ксенон) от 2011 г.в. блок 089

Ксенон является необходимым условием для системы омывателя фар (8×1) и BCM

Свет. (Построен в 8K3 8K8 или с TFL без DRL)

Комплект дооснащения, таким образом, не доступны для жгута проводов должно SLP

быть подготовлены и оснащены. Из этого также приборная панель и набор фар пострадавших.

Передний датчик контроля угла наклона фар (справа) должны быть установлен

(2012th ETKA иллюстрация 407-02)

Фары и контроллеры (ETKA иллюстрации 941-20)

Включенный в список датчиков на 907-30.

Терминал 58 может быть подключен отдельно для светодиодного модуля. Необходимо подключиться в блоке BCM T 73b / 5, 58 и оставили T73b / 6 58 и Активировать выходы с помощью кодирования.

Для того, чтобы BCM поддерживал функцию Xenon, должно быть мин. С прошивкой 251 SW (Можно перепрошить).

Следующие байты должны быть закодированы в блоке ВСМ:

Байт 11 Бит 0 — пучка на Schatter

Байт 16 Бит 6 — дезактивации лампа обнаружения неисправности TFL

Байт 18 Бит 1 и 2 ксенон — 30 Вт

Байт 21 Бит 0 — TFL как светодиодные версия (мне не нужно)

Байт 22 Бит 4 — габариты светодиодный модуль (мне не нужно)

Блок управления фар Диапазон регулирования должен быть закодирован. Для функции

должны ездить на SG КАН подключен и подсоединен к ГЭТЕВЕЙ.

Кодирование с помощью текстовых двоичного кодирования:

По умолчанию сохраняются в выбранной диагностики.

Как поменять мили и фаренгейты на километры и цельсия

1) 17 — Щиток приборов
02 — Ошибки
05 — Стираем ошибки
далее:
2) 17 — Щиток приборов
07 — Кодирование

и далее меняем кодировку приборки на европейскую-
изменить надо третью цифру в кодировке, логин для этого не нужен.

Третья цифра в коде страна
1-Europe (EU)
2-USA (US)
3-Canada (CAN)
4-Great Britain (GB)
5-Japan (JP)
6-Saudi Arabia (SA)
7-Australia (AUS)

Для определения мгновенного расхода: