Вирус на корабле новости

Власти Японии оставили лайнер в карантине у берегов Иокогамы на 2 недели. Фото: REUTERS

Diamond Princess продолжает стоять на карантине у берегов города Иокогама.

— На борту ходят слухи, что уже была одна смерть. Говорят, погибла пожилая женщина, гражданка Канады , — рассказывает наш собеседник. — В целом, дела плохи. Находиться тут страшно. Нам запретили общение с пассажирами. Отдыхающие закрыты в каютах. И в ближайшее время нас отсюда не выпустят.

По его словам, ситуация с каждым днем ухудшается. Заканчиваются лекарства. Например, на борту совсем нет инсулина (и почему японцы не могут его подвезти — не понятно).

Но больше всего люди боятся, что отключат вай-фай.

— Нам ничего не говорят. Мы все сами узнаем из новостей. Всех лишь успокаивают: все хорошо, ситуация под контролем. Некоторые русские бунтуют, требуют алкоголь, а его бесплатно не дают. По 30 долларов за 50-мл Jack Daniels. Очень дорого, — продолжает наш источник на судне. — Зато кормят всех тут бесплатно. Сегодня на завтрак был сэндвич с джемом и бутылка воды. Экономия. И японские власти пообещали привезти еще еды.

Рассказал наш собеседник и о тех, кто заболел.

— Вы просто не видели больных этим вирусом. Их постоянно дергает, как при болезни Паркинсона . А еще тут каждый второй кашляет. Больше всего смущает отсутствие каких-либо средств индивидуальной защиты. Всем выдали по несколько обычных масок, мы их обработали йодом и ходим, надеемся, что поможет, — продолжает украинец.

Родственники пассажиров переживают за судьбы своих родных и близких. Фото: EAST NEWS

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Круизный лайнер Diamond Princess 20 января вышел из японского города Иокогама в двухнедельный круиз по маршруту Кагосима – Гонконг – Окинава . Планировалось, что он будет завершен 4 февраля. Начиная с 3 февраля японские медики начали проверки, а 5 февраля в 07.00 утра было принято решение закрыть судно на карантин. Diamond Princess в настоящее время стоит на рейде у берегов Иокогамы.

Компания-судовладелец Princess Cruises, которой принадлежит судно, сообщает: "Министерство здравоохранения Японии подтвердило, что дата окончания карантина - 19 февраля, если не произойдет непредвиденных событий. Правительство Японии предоставляет нашему судну и членам команды дополнительную кадровую поддержку. В течение оставшегося времени на борту гостям обеспечат бесплатный доступ в интернет, чтобы оставаться на связи со своей семьей и близкими. Кроме того, мы добавили дополнительные телеканалы и большой выбор фильмов в номере на нескольких языках. Сотрудники круизной компании упаковывают игры, паззлы и прочее и доставляют их по каютам".

СПРАВКА

13 палуб и пожар во время строительства

Круизное судно Diamond Princess спустили на воду еще в 2004 году. В основном оно курсирует летом недалеко от Аляски , а в зимнее время - в азиатском регионе. У судна имеется корабль-близнец – Sapphire Princess. Оба судна строились в Японии компанией Mitsubishi Heavy Industries. Оно имеет 17 палуб, 13 из которых доступны пассажирам.

Изначально судно Diamond Princess имело название Sapphire Princess. Его близнец Diamond должен был первым сдаваться в эксплуатацию, однако во время строительства на палубах лайнера произошел сильнейший пожар. Строительство Diamond Princess отложили на время. А Sapphire Princess был готов первым и его переименовали в Diamond Princess.

На первой палубе расположен медицинский центр, на второй - бар, библиотека, художественная галерея, обеденные залы и каюты пассажиров. На третьей - казино, театр, комнаты отдыха, обеденные залы и игровая комната. На четвертой - бутики, бар, часовня, интернет-кафе, театр и художественная галерея. На пятой, шестой, седьмой и восьмой палубе - каюты пассажиров. На девятой также каюты и бассейн. На десятой - бассейны, теннисный корт и каюты пассажиров. На одиннадцатой палубе - фитнес-центр, бассейн, концертный зал. На двенадцатой палубе - поле для гольфа, теннисный корт и оазис. На тринадцатой расположен ночной клуб.

Видео изнутри круизного лайнера, помещенного на карантин в Японии.У берегов Японии дрейфует круизное судно. На его борту обнаружено десять человек, инфицированных китайским коронавирусом

Причальная принцесса

Оставшиеся пассажиры Diamond Princess проведут на борту как минимум две недели из-за карантина. В течение этого времени корабль будет стоять рядом с портом японского города Йокогама и курсировать вдоль береговой линии. Лайнер прибыл из Гонконга.

Круизный лайнер Diamond Princess в порту Йокогамы

Пассажиров, у которых диагностировали новый вирус, уже эвакуировали с корабля и доставили в больницу. Оставшимся на карантине пассажирам запретили выходить из своих кают, потому что в закрытом помещении повышается риск распространения вируса. Компания пообещала, что предоставит всем пассажирам бесплатный интернет и телефон для общения с близкими.

Пассажиры жалуются на проблемы с питанием на борту. Еду приносят небольшими порциями, горячее питание фактически отсутствует. Кроме того, не учитываются ограничения пассажиров по здоровью.

Сотрудники медицинской службы Японии на шестой палубе круизного лайнера Diamond Princess

Корабль Diamond Princess был построен в 2004 году, а спустя 10 лет прошел реновацию и начал совершать круизы по Азии. Минимальная стоимость восьмидневного путешествия в каюте без окна составляет 49 тыс. рублей. Корабль должен был отправиться в круиз 4 февраля. В компании подтвердили, что за пребывание на борту во время карантина не будут взимать плату, деньги за круиз будут компенсированы в полном объеме. Кроме того, пассажиры получат кредит от компании для будущих путешествий в размере потраченной на поездку суммы.

Одновременно в Гонконге решили провести проверку еще одного круизного лайнера компании World Dream на предмет заражения пассажиров коронавирусом. На его борту находятся более 1800 человек. Уже известно, что около 90% пассажиров корабля местные жители. Несколько членов экипажа пожаловались на температуру, кашель и боль в горле.

Пассажирский отбор

— У компании Costa кораблей на карантине сейчас нет, поэтому корабли ходят по своему расписанию. Были введены дополнительные меры безопасности: в первую очередь мы не пускаем на борт гостей любых национальностей, которые вернулись с территории Китая менее чем 14 дней назад. При этом мы возвращаем им полную стоимость круиза. Граждан Китая, прилетевших из КНР, мы также не можем пустить на борт. Кроме того, мы ввели дополнительные медицинские бланки, которые пассажиры заполняют при посадке на корабль. Вместе с тем мы можем сделать дополнительный скрининг с измерением температуры, если гости выглядят нездоровыми, — отметила Илюшина.

Пассажиры круизного лайнера Diamond Princess на палубе корабля

Она также уточнила, что на всех лайнерах компании были введены дополнительные меры безопасности. Медработники имеют доступ к круглосуточной консультации с врачами в регионе нахождения лайнера.

— Число медработников осталось прежним, но мы задействовали дополнительные возможности получения консультации и поддержки от внешних медицинских учреждений. В случае выявления вируса мы будем сразу консультироваться с медучреждениями, которые находятся в том регионе, где ходит корабль, — добавила представитель Costa Cruises в России.

Доставить еду на корабль, стоящий в порту, не составляет особых трудностей. По словам Илюшиной, это можно осуществить даже в море. Для этого, как правило, используют вертолетные службы. Кроме того, современные круизные лайнеры устроены таким образом, что могут обеспечивать себя на протяжении долгого времени: они вырабатывают электроэнергию и имеют системы очистки воды.

Сотрудники медицинской службы Японии в порту Йокогамы

— На борту Princess обнаружились люди с подтвержденным диагнозом, и их с борта сняли. Лайнер поставили на карантин, чтобы понять, заболел ли кто-то из тех, кто с ними контактировал. То есть на карантине и гости, и экипаж. Люди, которые должны были путешествовать и пропускают свой круиз, обычно получают компенсации в таких ситуациях, — уточнила Илюшина.

Кают-питание

— Естественно, стоимость круиза полностью компенсируется. При входе стоят автоматические термометры, которые проверяют температуру, и в случае, если она выше 38 градусов, компенсируют либо перелет, либо предлагают ночь в гостинице. Дальше человек решает в зависимости от своего состояния. Раз в день все общественные пространства проходят санитарную обработку. Команду проверяют каждый день, — рассказал Егоров.

Сотрудники медицинской службы Японии на борту круизного лайнера Diamond Princess

Ежедневно пассажиров предупреждают о необходимости обратиться в медпункт при обнаружении у себя признаков заболевания. На некоторых лайнерах увеличили количество медработников, чтобы более оперативно оказывать помощь и осуществлять диагностику. В Dreamlines пояснили, что доставка еды пассажирам во время карантина осуществляется двумя способами в зависимости от ситуации.

— Если люди находятся в своих каютах, то им приносят питание прямо в каюту. Либо если людей в каютах не держат, то они могут пользоваться всей инфраструктурой лайнера без ограничений. Пока что случаев эвакуации лайнеров не было, но предположительно на карантин его могут закрыть на период до 40 дней. Естественно, это никому не выгодно и будут стараться уложиться в неделю. Всю эту неделю людей оттуда не выпускают. Симптомы проявляются не сразу, и некоторое время нужно подождать, — резюмировал Егоров.

Обходят Китай стороной

— Всё будет зависеть от того, как будет развиваться ситуация дальше. У круизов очень большая глубина продаж: сейчас мы уже не продаем билеты на март и апрель, потому что уже всё продано. Те, кто купил, пока ждут, но никто не аннулировал путевки. Исключение составляют поездки, отмененные компанией Princess Cruises из-за карантина, — сообщил Милитицкий.

Сотрудники медицинской службы Японии эвакуируют пассажира, зараженного коронавирусом, с борта круизного лайнера Diamond Princess

Если ситуация с ростом заболеваемости в ближайшее время пойдет на спад, это не повлияет на туристическую отрасль в целом. Но уже сейчас наметилась тенденция смещения интереса туристов в пользу европейских направлений.

Правильно ли поступил уволенный капитан Бретт Крозье

03.04.2020 в 16:21, просмотров: 52718

Капитан американского авианосца "Теодор Рузвельт" Бретт Крозье уволен после того, как его письмо о заражении коронавирусом моряков на борту утекло в прессу. Крозье потребовал эвакуировать на берег экипаж ( 4000 человек), среди которых, как утверждали американские СМИ, у 100 человек положительный анализ на COVID-19. Правильно ли поступил Крозье? И его командование? Об этом мы поговорили с российскими моряками.

На борту его корабля случилась вспышка коронавируса, он запаниковал, в прошлый вторник написал письмо руководству военно-морских сил США, которое почему-то оказалось опубликованным в газете San Francisco Chronicle.

В этом письме (не очень понятно только, почему с командованием флота командир авианосца общается письмами?) Крозье, видимо, излишне эмоционально сообщал, что не в состоянии остановить на судне распространение коронавируса и требовал немедленно эвакуировать на берег чуть ли не весь экипаж, оставив не более 10% моряков, совершенно справедливо заявляя, что сейчас – не война, и его подчиненные не должны умирать.

Но руководство флота не оценило его пламенный призыв и заботу о моряках. Уже в четверг исполняющий обязанности министра ВМС США Томас Модли заявил на пресс-конференции, что Крозье отстранен от должности.

Модли пояснил, что не сомневается в его благих намерениях и заботе о своей команде, однако его действия привели к обратному. Он дал повод семьям моряков на берегу беспокоиться за жизнь своих близких. А главное – показал противнику, что сложная эпидемиологическая обстановка на флоте вызвала панику. На самом деле, заявил Модли, это совсем не так.

Возможно, Модли, конечно, и прав. Но, честно говоря, все мы хорошо знаем, что паникеров во флоте США хватает. Вспомнить хотя бы ту нервную реакцию, которую обычно вызывают ситуации, с приближением в международных водах российских боевых самолетов к американским эсминцам или авианосцам. Шум по этому поводу всегда начинается прямо-таки мировой.

Военный врач, выпускник Военно-медицинской академии, доктор медицинских наук, профессор Валерий Козлов:

- То, что командир запаниковал, его, безусловно, не красит. В первую очередь он должен был проконсультироваться со своими военными врачами на корабле. Они могли сделать запрос в медицинские службы на берегу. На основании их рекомендаций капитан должен был принять грамотное решение.

Существуют схемы действия врачей и командиров в условиях ограниченного воинского контингента в момент возникновения вспышки какой-либо инфекции. Нас в Военно-медицинской академии им учили. В свое время в СССР эпидемиологическое обучение находилось на очень высоком уровне. Многие из тех подходов, особенно в военной медицине, сохранились и по сей день.

Если на американском авианосце командир начал паниковать из-за эпидемиологической ситуации во время не самого страшного заболевания, то, я считаю, это надо рассматривать как системную ошибку. Командир однозначно должен был опираться на мнение врачей. А если военные медики на корабле не сумели на этот счет дать командиру правильные рекомендации, то можно предположить, что схемы действия в подобных ситуациях у них нет. В результате, командир запаниковал, приняв излишне эмоциональное решение.

Я думаю, у нас на корабле поступили бы так: сняли бы с корабля зараженных. Если говорить об авианосце, то это несколько тысяч человек. Поменяли бы экипаж, предварительно обработав весь корабль, как это делается сейчас нашими военными врачами в Италии.

Что касается американцев, то их действия в очередной раз показывают, что они не готовы к такого рода ситуациям. Им сейчас срочно надо снять с корабля всех больных, так как на авианосце принудительная система вентиляция и кондиционирование воздуха, и инфекция активно распространяется этим путем.

Думаю, что после нынешней ситуации с коронавирусом мир иначе взглянет на те опасности, которые могут его поджидать, и в следующий раз, если такое случится, действовать будут все уже более слаженно. Эта эпидемия сейчас как разведка боем. Она показала, что мы должны быть готовы к такому, в том числе и на флоте, и в армии.

В этом смысле наша армия идет на порядок впереди. У нас прошли учения войск радиационной, химических и биологической защиты по обработке техники. В срочном порядке строятся 16 инфекционных госпиталей, которые, я думаю, закроют проблему для военных, и, в какой-то степени, помогут гражданскому Минздраву. Ничего подобного сейчас в Пентагоне нет. Вот в Италию американцы прислали небольшой мобильный госпиталь на десять коек. Но это же не серьезно, насмешка какая-то.

Теперь у них заражен коронавирусом целый боевой авианосец. А это, между прочим, корабль первой линии, с атомным реактором, с серьезным оружием, с большим авиационным крылом… Так что все очень непросто. На мой взгляд, Пентагону надо принимать сейчас экстренные меры, чтобы спасти людей, и не дать болезни распространиться дальше.

Обстановка изолированности на военном корабле в открытом море предоставляет хорошие возможности для изучения распространения Covid-19. Потому что достаточно лишь установить нулевого пациента и выявить цепочку заражения. Между тем, цифры на суше пугают: в час от коронавируса умирают 22 человека (всего погибло 10 869 человек). За прошедшие сутки — 541.

Произведена дезинфекция трапов и поручней, совещания стали проводиться реже, сократилось число их участников, среди части членов экипажа были розданы защитные маски.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Популярное
Обсуждаемое

При полном или частичном использовании материалов ссылка на ИноСМИ.Ru обязательна (в интернете — гиперссылка).

Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Факт регистрации пользователя на сайтах РИА Новости обозначает его согласие с данными правилами.

Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.

Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.

Публикуются комментарии только на русском языке.

Комментарии пользователей размещаются без предварительного редактирования.

Комментарий пользователя может быть подвергнут редактированию или заблокирован в процессе размещения, если он:

В случае трехкратного нарушения правил комментирования пользователи будут переводиться в группу предварительного редактирования сроком на одну неделю.

При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована.

Пожалуйста, пишите грамотно – комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания.

Лайнер Diamond Princess отправился в круиз из Йокогамы 20 января и вернулся третьего февраля.

Однако выяснилось, что один из пассажиров, 80-летний житель Гонконга, заражен новым типом коронавируса.

Еще несколько человек стали жаловаться на недомогание.

Власти Японии приняли решение задержать судно и обследовать всех 3700 пассажиров и членов экипажа.

Анализы показали, что более 60 человек заражены коронавирусом, вызывающим опасную форму пневмонии.

На корабле действует карантин.

Пассажирам рекомендовали не покидать каюты.

"По кораблю передвигаться опасно, дано указание сидеть в своей каюте до дальнейших указаний", — рассказал один из находящихся на лайнере.

Всех заболевших госпитализируют, пациентов в тяжелом состоянии нет.

На борту находятся 24 россиянина, в том числе семья с двумя маленькими детьми.

Посольство России взаимодействует с японскими властями для решения бытовых и медицинских вопросов, связанных с пребыванием россиян на судне.

Пассажирам придется провести на Diamond Princess две недели.

Круизное судно Diamond Princess в Йокогаме.

Лайнер Diamond Princess отправился в круиз из Йокогамы 20 января и вернулся третьего февраля.

Однако выяснилось, что один из пассажиров, 80-летний житель Гонконга, заражен новым типом коронавируса.

Еще несколько человек стали жаловаться на недомогание.

Власти Японии приняли решение задержать судно и обследовать всех 3700 пассажиров и членов экипажа.

Анализы показали, что более 60 человек заражены коронавирусом, вызывающим опасную форму пневмонии.

На корабле действует карантин.

Пассажирам рекомендовали не покидать каюты.

Всех заболевших госпитализируют, пациентов в тяжелом состоянии нет.

На борту находятся 24 россиянина, в том числе семья с двумя маленькими детьми.

Пассажирам придется провести на Diamond Princess две недели.

Круизное судно Diamond Princess в Йокогаме.

В отличие от круизных лайнеров, доступ на боевой корабль для медиков ограничен, лечить моряков гораздо сложнее. Кроме того, CoViD-19 у американских моряков может стать причиной повторной вспышки на островных государствах.

Совсем не похоже на круиз

Для начала стоит пояснить, что такое авианосец. Боевой авианесущий корабль — это почти 6 тыс. человек, которые по полгода находятся в замкнутом пространстве. Почти половина — команда корабля. Оставшиеся — лётчики, техники, бойцы спецназа и все те, кто непосредственно проводит боевые операции. С корабля, больше похожего на огромный город, эти люди не сходят почти всё то время, что проводится "боевое патрулирование" или "пребывание в заданном районе". На борт корабля на военной базе в Сан-Диего весь экипаж попадает через упрощённый медицинский контроль — контрольный тест на остроту зрения, давление и прочие бюрократические процедуры.

Все правила — как на въезде в центральный офис ЦРУ: если ты попал внутрь, значит, ты "чист" и ты "свой". Как правило, с симптомами сильной болезни (бледный вид, повышенное потоотделение и высокая температура) на борт попасть нельзя. Флотские медики в США свою работу знают и делают её хорошо. Однако в случае с коронавирусом всё оказалось не так просто. Во-первых, инкубационный период CoViD-19 — в среднем от пяти до шести дней. Через 11–12 дней начинают проявляться симптомы. Не исключено, что в США уже на момент убытия корабля в плавание кто-то из шеститысячного экипажа успел "подцепить" коронавирус. Достаточно сказать, что сейчас в США более 60 тыс. человек лежат в инфекционных больницах с подозрением на коронавирус, и дело плавно движется к объявлению чрезвычайной ситуации.

Ещё кое-что о том, как устроен быт на авианосце. В относительном комфорте среди 6 тыс. человек живут самые высокопоставленные моряки. Командир корабля, старший помощник, офицеры, командующие боевыми постами. Первые двое живут в отдельных просторных каютах, а вот офицерам приходится "ютиться" уже по двое. Что касается остальных матросов и обслуживающего персонала, то они живут в секциях по 6, 12 и 24 человека. Если взять одного больного коронавирусом, который не знает, что заражён, или знает, но не хочет признаваться, то инфицировать ещё троих в обычных условиях — вообще не проблема. В случае с плотным размещением матросов на авианосце масштабы возрастают втрое, особенно с учётом плотности размещения и количества свежего воздуха внутри помещений.

Американские ВМС — идеальный пример разброда и шатания в нестабильный период. Когда в Японии началась вспышка коронавируса, порт Йокосука и все американские военные объекты были немедленно закрыты, а весь персонал немедленно посадили на карантин по месту текущего пребывания. Благодаря этим мерам "японский филиал" ВМС США с боевыми кораблями, дронами и много чем ещё не зафиксировал ни одного случая коронавирусной инфекции.

Зато экипаж авианосца "Теодор Рузвельт" решили не ограничивать пребыванием на корабле. Перед учениями в Филиппинском море матросам разрешили сойти на землю во вьетнамском порту Дананг, где как раз бушевала эпидемия. Тут нужно сразу добавить, что дежурная смена на период швартовки и отдыха экипажа — в лучшем случае сотня человек. Все остальные отправились изучать местные достопримечательности и местных жителей. Через пару дней корабль отправился на учения, а ещё через пару недель у троих моряков обнаружили CoViD-19. И хотя официальные представители ВМС США заявили, что заболевших в ближайшее время снимут с корабля, новости для американских моряков всё равно плохие.

Капитан третьего ранга в запасе на одном из советских противолодочных кораблей Анатолий Черных пояснил, что инфекция на корабле — это всё равно что пожар на подводной лодке.

Если инфекция передаётся воздушно-капельным путём и протекает как этот новый вирус (поначалу бессимптомно), то есть шанс, что могут быть поражены ключевые посты управления кораблём. Разумеется, на каждом корабле есть изолятор, но важно не упустить момент и вовремя туда матроса или офицера поместить. А если пара недель прошла и люди боевую службу несли как ни в чём не бывало, то можно весь корабль на карантин закрывать, а капитана корабля, старпома и вахтенных офицеров вполне могут под трибунал отдать

Капитан третьего ранга в запасе

Тут же на ум может прийти история с круизным лайнером Diamond Princess и другими круизными кораблями, которые были изолированы при первых подозрениях на CoViD-19, но отличия всё-таки есть. Во-первых, гражданский корабль легче остановить и закрыть в любом порту мира. Во-вторых, пассажиров на Diamond Princess в два раза меньше, чем на авианосце. С боевым кораблём, на борту которого авиация, сотни тысяч тонн топлива, 6 тыс. человек и смертоносное оружие (может, даже ядерное), всё сложнее. Вполне возможно, что доставить противовирусные препараты на борт авианосца можно тем же путём, каким эвакуируют (или уже эвакуировали) инфицированных коронавирусом. Однако как соблюдать карантин, когда нужно нести боевую службу? Это, как говорится, вопрос на миллион долларов.

Особенность ещё и в том, что для каждого корабля (российский ВМФ, кстати, не исключение) разработана специальная инструкция. В ней зафиксированы предельные цифры по количеству заболевших, с которыми можно продолжать боевой или учебный поход. Если этот показатель за весь период плавания будет превышен, корабль срочно "снимается" с задания и отправляется в порт приписки или ближайший союзный порт на "зачистку" — дезинфекцию. С учётом текущей геолокации авианосца "Теодор Рузвельт" можно сделать вывод, что ближайшие порты, куда корабль могут отправить на "отстой", — Пусан в Южной Корее, Йокосука в Японии или базы ВМС на Тайване.

Инфекционист Андрей Самойлов, изучавший особенности вируса Эбола в Центральной и Восточной Африке, отметил, что сейчас такие "гости" азиатским странам совсем ни к чему.

Особенность коронавируса в том, что он ослабляет иммунитет очень сильно. И повторное заражение другим штаммом, а CoViD-19 может мутировать буквально за пару месяцев, может вызвать повторную вспышку везде, где американские моряки на своём корабле "припаркуются". Понятное дело, что там будет и карантин, и все меры примут, но малейшая неосторожность — и пандемия повторится ещё раз, уже с новой силой

Государственный департамент, командование флота и Пентагон хранят молчание относительно здоровья моряков и делают вид, что всё под контролем. Так ли это на самом деле, станет ясно в ближайшую неделю-две.

Читайте также: