Сдали нервы в автобусе

Здесь, господа, вы наблюдаете влияние Российского телевидения и РПЦ на мозг простого обывателя)

Автор видоса веселился и смеялся пока бабка не достала кислоту. )) Как-то дальше не до смеха уже было

не думаю что это кислота была.

Так-то не смешно. Тётка с проблемой, её жалко. Но вот в такие приступы и натворить чего может.

ёбнутая. родственников жалко, если они у неё есть.

пока писал комментарий, че-то пооРАТЬ ЗАХОТЕЛОСЬ!!11.

Хочется добавить немного позитива в эту волну неадекватных попутчиков.

Чуть больше трех лет назад не повезло мне - сломал ладьевидную кость, соответственно на запястье наложили гипс. Так пару раз в заполненных автобусах меня, на тот момент лба 24х лет, пытались усадить на свое место женщины, одна из которых была прям пожилая, около 70-ти лет точно. Приходилось уговаривать их не вставать, т.к. прекрасно могу держаться одной рукой. Так что, как уже не раз писали и на пикабу в том числе - проблема не в возрасте, гендере или еще чем-то. Проблема в голове. Но, к счастью, далеко не у всех.

Я считаю, что говорить, что вон там молодые девушки, парни, мужики -- это тоже так себе поведение. Т. к. как ни странно, они тоже люди. У них тоже может что-то болеть, они могут устать, и это даже может не бросаться в глаза. Ни у кого из нас нет зрения Супермена, чтобы на вид определять степень здоровья человека. Я как-то ехала вместе с приятелем, у которого было плоскостопие. И в автобус ему было уже очень больно заходить. И вот на пороге появляется девушка, знаете, а-ля пионерка в советских фильмах, а за ней двое людей лет 50-60: женщина и мужчина. И девушка такая, на голубом глазу: "Вот у нас тут пожилые люди, они ходят уехать сидя, уступите им место!" И те двое за ней тоже, как два телка, типа так и должно быть. Противно все это.

Я лишь однажды видела, как женщина в возрасте вежливо просила уступить ей место у юноши словами: "Мне тяжело стоять, если вы можете!, уступите мне, пожалуйста, место". Цитата неточная, но смысл сводился к тому, что если вы себя сами хорошо чувствуете, то я была бы признательна, если бы вы позволили мне сесть на ваше место. Вот! Вот так, с моей точки зрения, должна приблизительно выглядеть просьба, а не все эти наезды, слюни-сопли, шипение и тыканье пальцами, а порой и просто выпихивание. Однажды на меня вообще жирнющая бабка просто сверху села, на колени. Ну куда это годится?! К тому же особо сердобольные любят поприговаривать, что ты молодая, здоровая, вот потом поймешь. Ага, а у меня прямо на лбу надпись бежит, что я бодра и здорова, аки бык. Особенно смешно, что они считают, как в случае, подобном вашему, что нужно забить на свое здоровье, подумаешь, еще вон сколько лет потом жить (разгребать последствия), а бабка старая, ей больше надо.

Я к чему, не надо считать, что мужчины и молодые здоровее вас! Людьми будьте. Есть возможность, уступите сами. Нет, не надо тыкать пальцами. Вы не знаете, что у тех людей, как они себя чувствуют. Да и вообще, научитесь уже уступать место в т. ч. людям с животными в переносках или тяжелыми вещами, которые нет возможности поставить на пол. Даже если это мужчины.

Уступи место

У меня с подросткового возраста странное состояние сосудов - не могу стоять - я могу пройти, пробежать, проехать на велике сколько хватит дыхалки, до 40км проходила за день в походе. Но стоять не могу - спустя несколько минут малоподвижного стояния кружится голова, потом конечности обмякают, в итоге падаю в обморок. Даже диплом защищала расхаживая по аудитории, а на линейки мне разрешали не ходить пока училась.

Естественно в общественном транспорте только сидя. Даже с начальством на работе договорилась приезжать и уезжать позже, чтобы не в час пик. А выгляжу я вежливой неконфликтной девушкой (какой и стараюсь быть, но не всегда получается). Ибо как же меня затрахали бабки, тётки, яжмамки, которые вечно через весь автобус, мимо подростков, молодых парней и здоровых мужиков прут именно ко мне с гонором типа "уступи место, чё сидишь" или просто встают над душой и начинают причитать типа вот молодежь совсем оборзела, рассеялась, никого не уважает, нет чтоб место малышу 8 лет/бабушке/жирнотётке уступить. Надо признаться, что бывают и люди, которые подходят и вежливо просят. В любом случае каждый раз говорю, что "не могу, сосуды, стоя голова кружится". Но недавно был побит рекорд за одну поездку на автобусе, просто к-к-к-комбо за 15 минут.

Заходит в первую дверь бабулька (далее Б), лет 60. Бодернько оглядывает автобус и от первой двери шагает целенаправленно ко мне в середину автобуса где сижу только я и глуховатые бабки вокруг (мимо девочек-подростков, двух мужчин и молодого парня). Встаёт и начинает вздыхать. Потом прижимается, потом прямо ложится на меня. Бабки вокруг начинают неразборчиво шушукаться и коситься (все понимаем почему). Б спрашивает раздражённо:
- Может встанешь уже?
Я:
- Не могу ехать стоя, проблема с сосудами, голова кружится, могу упасть в обморок
Б: *недовольно жмётся ко мне*
напомню, что ещё куча молодых людей сидит по салону.
Через минуту бабка, сидящая слева от меня:
- Девушка, не видите что ли, пенсионер? Уступите место.
Я: повторяю скрипт, Б: жмётся
Через минуту бабка через проход сладким голосом:
- Девушка, ну уступили бы место бабушке, чтож она стоит?
Я: повторяю скрипт Б: жмётся. Весь автобус недовольно шушукается и смотрит на нас.
Через три минуты кондуктор, упитанная дама с зычным басом, проходит мимо:
- Ну и что это мы тут расселись?! Поднимись, дай пожилому человеку сесть.
Я: психую и повторяю скрипт очень громко, чтобы услышали все. Даже Б отступила и перестала об меня тереться, но осталась рядом вместе со своим недовольством (какого фига. ). Шушуканья прекратились, я выдохнула и расслабилась. Но не тут-то было. Ещё пару остановок и заходит женщина, встаёт рядом со мной и бабкой, через несколько секунд не выдерживает и голосом таким. знаете, чтобы мне стало максимально стыдно:
- Девушка, уступили бы место бабушке, она старенькая, у неё ножки болят, вам сейчас не понять, но потом поймёте.

1 автобус, 1 женщина, 5 человек за 15 минут - мой рекорд

Очередной конфликт на почве отсутствия маски случился в 59 автобусе Запорожья.

Водитель несколько раз просил пассажира надеть маску. Он всячески сопротивлялся, не понимая значимости просьбы. Другие пассажиры предлагали высадить мужчину, если он не хочет выполнять общие требования.

Видео появилось в паблике zp_news.

По мнению пользователей соцсети, лучше всего в таких случаях вызывать полицию.

Зае** вы уже этими намордниками!

Какой дотошный и настойчивый формализм!

Не важно что жара, дышать не чем,

Не важно что эти намордники у всех давно грязные как из жо**

главное, формально, чтобы нечто телепалось на роже.

Когда это уже закончится?

кто с тебя снял намордник?

Видите как хитро и незаметно власть делает народ заставляя простых безмозглых дебилоидов контролирывать чтобы все гои были всюду в намордниках и продолжали задыхаться и гроить свои легкие ,даже летом.

Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.

Водитель таллиннских городских автобусов с десятилетним стажем Наталья Леонтьева рассказала, с какими трудностями ей приходится сталкиваться на столичных дорогах и как она справляется со стрессом во время работы.

ТАЛЛИНН, 15 июл — Sputnik, Илона Устинова. Наталья Леонтьева вот уже десять лет развозит пассажиров по городу согласно расписанию. Что именно ее привлекает в этой профессии, каким образом приходится выкручиваться из сложных ситуаций на дорогах, почему общественный транспорт опаздывает и что самое необычное забывали на сиденьях автобусов, рассказала она в интервью Sputnik Эстония.

- С чего начинается ваш рабочий день?

— Лично я работаю всё время во вторую смену, поэтому утром стараюсь подольше поспать и потом приготовить что-нибудь вкусное. Когда-то у меня были утренние смены, но поскольку я "сова", было достаточно тяжело вставать до рассвета. Хотя многим, наоборот, очень нравится работать именно в первую смену.

- А кем вы мечтали быть в детстве?

— Парикмахером. И даже выучилась на него, получила четыре диплома.

- Как же так получилось, что теперь вы работаете водителем автобуса?

— В советское время мой папа занимался ремонтом автобусов. Я тогда была подростком и восхищалась его работой, мне всегда очень нравились большие машины. Когда несколько лет назад в очередной раз объявили набор желающих на должность водителя, я решила подать заявку. К тому же автопарк предлагал бесплатные курсы и стабильную зарплату.

- Во время учебы наблюдали, как работают другие водители?

— Когда начала проходить курсы, то училась во время обычных поездок в качестве пассажира тоже. Старалась стоять рядом с водителем и внимательно смотрела, как он подъезжает к бордюрам, какой радиус берет на поворотах, как следит за движением по зеркалам.

- Какими были ваши ощущения от новой работы?

— Сначала было довольно страшно, случались и аварии, но потом втянулась и теперь чувствую себя очень хорошо и уверенно за рулем такой большой машины.

- В вашем автопарке много женщин-водителей?

- Как относятся к девушкам-водителям автобусов ваши коллеги мужчины?

— Кто-то нормально относится, кто-то скептически. Особенно в мастерской любят посмотреть свысока.

- Насколько сильным должен быть характер, чтобы работать водителем общественного транспорта?

— Надо, конечно, иметь железный стержень. Особенно в первый год работы нервы сильно сдавали. Часто даже возникало желание на всё плюнуть и подать заявление об увольнении. Движение на дорогах сумасшедшее, легковые автомобили не соблюдают правила, водители грозят кулаками. Пассажиры иногда тоже не желают вникать в ситуацию, начинают кричать, оскорблять. У нас многие уже через полгода уходят в другие фирмы.

- Как вы оцениваете культуру вождения у нас в городе?

— Наблюдаю сильное неуважение к общественному транспорту. Водители легковых автомобилей совершенно не задумываются о том, что в автобусе могут быть дети, которые стоят практически в подвешенном состоянии, уткнувшись в телефоны, или бабули, которые держатся не за поручни, а за свои сумки. С опытом я поняла, что лучше таких водителей пропускать, даже если главная дорога и преимущество у меня.

- Когда сложнее ездить — в час пик или во время ремонта дорог и перекрытых из-за этого улиц?

— Всегда по-разному. Бывает, когда стоишь в пробке, всё проходит намного спокойнее, чем на свободной дороге. Между часами пик чаще случаются какие-то проблемы, например аварии, и приходится их объезжать.

- По какому графику вы обычно работаете и сколько длится рабочий день?

— Всё зависит от линии. Смены разные по времени, есть по 7, по 8, по 9 часов. Зависит от того, на какую линию попадешь.

- Сколько по времени отдых между кругами?

- Поскольку вы каждый раз на разной линии, бывает так, что путаете маршрут?

— Да, такое тоже бывало. Иногда так случается, что в течение одного дня приходится на один круг подменить водителей на двух разных линиях, если у них, например, сломался автобус. И вот сначала едешь, допустим, по 18-му маршруту автобуса, через какое-то время пересаживаешься на 15-й, но не успеваешь сразу переключиться, поэтому можешь повернуть не туда. Или когда два дня подряд работаешь на одной линии, потом пересаживаешься на другую, автоматически маршрут в голове остается от предыдущих дней. Но спохватываешься, конечно, вовремя. Однажды ко мне подошла пассажирка и сказала: понабрали блондинок. А мы же все люди, не роботы.

- Если из-за пробок приходится отставать от графика, вы переживаете из-за этого?

— Тут уж ничего не поделаешь. Конечно, приходится выслушивать претензии от пассажиров, но ничего не остается, как просто улыбаться в ответ, стараюсь воздерживаться от грубостей. Больше всего удивляют те люди, которые ждут общественный транспорт в центре города, прекрасно видят, что на дороге затор, перекрёстки забиты машинами, и всё равно возмущаются. Но водитель-то здесь ни при чем. В часы пик надо просто выходить из дома пораньше.

- Можете вы припомнить одну из самых трудных ситуаций, которая случалась с вами на работе.

— Однажды полиция перекрыла движение на одном из перекрестков из-за сбитого насмерть пешехода. Еще не доехав до остановки, я уже увидела, что происходит с движением в сторону города. Тогда я предупредила своего диспетчера, что отклонюсь от маршрута и начала поворачивать на дорогу, которая предназначена только для легковушек. Мне достался технически сложный автобус, с трудом можно было повернуть на узкую улицу. Но тут пассажиры стали мне помогать и подсказывать, чтобы я смогла аккуратно совершить маневр. Они меня поблагодарили, а вот одна из женщин, которая зашла на следующей остановке начала сильно возмущаться из-за моего опоздания. К ней подошел молодой человек и объяснил, что к чему. Так что автобус может опаздывать не только из-за пробок, но из-за экстренных случаев на дороге тоже.

- Как вы избавляетесь от негатива в течение рабочего дня?

- Приходилось плакать из-за пассажиров или каких-то сложностей?

— Первые годы эмоционально самые сложные. Много плакала в то время. Нервы не выдерживали, хотелось уволиться, была даже серьезная авария, в которой мне никто не помог, кроме юриста. Но бывают и очень хорошие моменты, можно даже в анекдоты записывать.

— Однажды старшая дочка заплела мне две косички. И вот я работаю счастливая, подъезжаю к остановке. В первую дверь по ступенькам заходит дедушка, мы улыбаемся друг другу. Он спрашивает: доченька, кто же тебя за руль посадил? Я ему ответила: папа кофе пьет, поэтому скорее заходите, поедем кататься. Этот дедушка, конечно, был в шоке, но я объяснила, что пошутила. А еще одна женщина пыталась сватать мне своего сына.

- Как ваши дети относятся к вашей работе?

— Им нравится. Особенно младшей дочке. Дети гордятся, что у мамы такая профессия.

- Когда начинается самая ранняя смена и как вы добираетесь до рабочего места?

— Всё зависит от линии, некоторые — даже в начале пятого утра. Нам предоставляется утренняя и ночная развозка.

- Есть ли у вас любимый маршрут?

— Любимых нет. Но мне нравится, когда маршруты меняются. Тяжеловато два дня подряд работать на одной и той же линии.

- Как приходится реагировать, когда попадаются пьяные или неадекватные пассажиры?

— В сложных ситуациях звоню в полицию, сообщаю свой маршрут и продолжаю движение, пока не увижу патруль на одной из остановок. Однако обычно выпившие пассажиры не особо сильно доставляют дискомфорт, некоторые пытаются познакомиться, говорят комплименты.

- По праздникам пассажиры часто поздравляют?

— Довольно редко, зависит от настроения людей. У нас есть один дедушка, который очень любит угощать конфетами водителей, причем и женщин, и мужчин.

- Насколько важно в вашем деле хорошо владеть иностранными языками?

- Что самое необычное пассажиры забывали в автобусе?

— Стандартно забывают перчатки и зонтики. А вот самой необычной "потеряшкой" оказался кот в переноске. Но он потом благополучно нашел своего хозяина. Еще один раз оставили кролика в клетке, к нему прилагалась записка с просьбой забрать его в добрые руки.

- Вам нравится ваша работа, не собираетесь попробовать себя в другой сфере?

— Меня здесь всё устраивает, поэтому пока что не рассматриваю другие варианты.

- Чем вы занимаетесь в свободные дни?

— Чтобы не забывать навыки парикмахера, у меня есть несколько постоянных клиентов, так что иногда занимаюсь ими. А в основном стараюсь как можно больше времени проводить со своими дочками.

Краткая предыстория о возникшем страхе езды в транспорте

Страх езды на общественном транспорте у меня появился автоматически, вместе с регулярными ПА и развивающейся агорафобией. От одной только мысли о том, что мне, возможно, придется сесть в автобус, у меня начинался очередной приступ паники.Первое время я совершенно не осознавала, чего именно боюсь. Мне становилось дурно, даже когда я смотрела на автобус, особенно забитый битком. Я прям чувствовала, как могу в нем задохнуться.

Важно!

Я понимала, что должна его преодолеть, несмотря на то, что у меня не было никакой надобности пользоваться таким видом передвижения. Но ведь в жизни бывает всякое и не исключено, что мне еще придется передвигаться на автобусе или маршрутках. Я выработала для себя одну стратегию, которая помогла мне полностью избавиться от страха езды на общественном транспорте, коей и делюсь с вами.

Моя стратегия борьбы со страхом перед транспортом при панических атаках

Амаксофобия (amaxophobia) – тревожное расстройство, при котором человек боится водить автомобиль или пользоваться транспортом. Амаксофобия не имеет ничего общего с агорафобией, которой страдают многие люди с ВСД и неврозом. Хотя, при панических атаках человек и может бояться езды на общественном транспорте, в агорафобии заложены совсем другие причины, нежели в амаксофобии. Поэтому нельзя считать ВСДешников амаксофобами.

Общаясь со многими неврозниками, страдающими паническими атаками и прочими ВСДешными недомоганиями, я убедилась, что не каждый осознает, чего именно боится. Многие люди с ПА боятся дальних поездок, больших скоплений людей, замкнутых пространств, определенных мест. Но не каждый может точно сказать, что является корнем его страха.

А как известно, панические атаки – дело неприятное. И несчастному очень уж не хочется переживать эти мучения снова. Вот он и старается избегать любых мест, которые могут спровоцировать приступы паники.

Мнение врача

Елена Максименко, врач-психотерапевт.

«Работая с пациентами, страдающими паническими атаками, я всегда убеждаюсь – все они бояться, что им станет плохо. Многие постоянно думают, что могут получить сердечный приступ, упасть в обморок, задохнуться – и все это будет происходить на людях.

Паническую атаку может вызвать сам страх перед панической атакой. То есть, это не боязнь транспорта или определенных мест, как таковых, а страх того, что может случиться с организмом.

Я не буду отклоняться от темы и писать о том, как избавиться от страха смерти. Скажу лишь, что сегодня существует немало способов, позволяющих побороть даже такой страх. Одна из лучших методик – регрессивный гипноз. Пройдя его, люди убеждаются, что смерти как таковой не существует. А вашим прошлым жизням нет счету.

Если вам удастся понять, осознать и проработать корень страха, то бороться с его следствиями (различными фобиями) будет гораздо проще.

Чтобы преодолеть страх, нужно твердо настроиться на положительный исход. При этом понимая, что трудности не исключены и борьба займет ни один день.

Сначала я морально готовилась к предстоящей работе и настраивала себя. Ведь встать лицом к лицу к своей фобии не так-то просто. Но чем дольше в нее погружаться и затягивать время, тем сильнее она будет. Соответственно и избавляться от нее сложнее. На психологическую подготовку у меня ушло несколько дней. Все это время я повторяла себе, что сделаю это, преодолею во что бы то ни стало. И, конечно, позитивный настрой – вера что все получится и все будет хорошо.

Когда психологическая настройка завершена, не нужно медлить – переходите к активным действиям. В моем случае я поступала так: вечером, после часа пик, выходила на ближайшую остановку, садилась в автобус, проезжала 2-3 остановки. Затем выходила и шла пешком домой. Таким образом я совмещала сразу два дела – борьбу с фобией и прогулку на свежем воздухе. Первые несколько раз меня сопровождал супруг. Начинать совсем в одиночку мне было боязно.

Я хорошо помню, как чувствовала себя, когда впервые села в транспорт. Он был почти пустым, со свободными сидячими местами. Но я все равно была напряжена до предела, ладони были холодными и мокрыми. Мне не хватало воздуха. Когда автобус тронулся, у меня закружилась голова.

Мы запланировали проехать 2 остановки. Но мне ужасно хотелось выбежать уже на следующий. Кое-как я преодолела себя. Но все же встала с места, заняв положение у двери, и так ехала еще одну остановку. На воздухе мне полегчало. Я спокойно дошла до дома.

Наш мозг – удивительная штука. Мы часто думаем, что многие наши привычки, вкусовые пристрастия, формы поведения – это черты нашего характера, особенности нашей личности. Но на самом деле – это не более, чем сформировавшиеся нейронные связи в мозгу. Любое новое действие образует определенную цепочку нейронов. Если действие повторяется, связь нервных волокон, по которым проходят определенные импульсы, только укрепляется.

Так возникают условные рефлексы. Впрочем, как и фобии, которые также являются рефлекторыми эмоциональными паттернами поведения. Определенное эмоциональное реагирование – это просто связка нейронов в голове.

Хорошая новость в том, что такие связи в мозгу можно разрушать и создавать новые. Наверняка многие слышали, что привычка формируется за 21 день. Именно столько нужно времени, чтобы сформировать новую нейронную сеть в свое голове. Но для устойчивой смены паттернов и полного разрушения старых сетей требуется 40 дней.

Если время от времени не поддерживать связку, то она начнет слабеть и может разрушиться. По этой причине многие люди возвращаются к старым привычкам или формам поведения, если перестают действовать по-другому.

Фобия может вернуться, если человек начнет снова крутить в голове тревожные мысли или вспоминать прошлые негативные случаи. Позитивный опыт нужно подкреплять. Поэтому, даже после того, как вам удастся побороть страх езды в общественном транспорте, не стоит полностью расслабляться.

Забавная штука — наш мозг не умеет отличать иллюзию от реальности. Он реагирует как на внешние зрительные образы, так и на картины, что вы держите на своем ментальном экране. Не зря все духовные учения и учебники по саморазвитию твердят одно — думайте о хорошем, держите в голове позитивные мысли и картины. Банально — но эффективно. И этот метод получше всяких успокоительных и транквилизаторов — он исцеляет, а не приглушает симптомы.

Обещанная ссылка на историю о том, какие действия, шаги, методы, помогли мне избавиться от невроза:

Разрушить свой страх можно только глядя ему в глаза. буквально разложив его на мелкие кусочки, внимательно рассматривая каждый. Избегать объекты страха — значит подкреплять, питать, усиливать его.

Я понимаю, что мои методы не подойдут всем. Ведь все индивидуально и у каждого по-своему протекают расстройства нервной системы. Но надеюсь, что мой опыт поможет многим хотя бы поверить в то, что избавиться от тревожно-панического расстройства можно. И даже самостоятельно. Если у вас не получается справиться с фобиями без сторонней помощи, не нужно страдать годами, обратитесь к квалифицированному психотерапевту. Не забывайте, что ВСД требует комплексного подхода и здесь важно разобрать все аспекты своей жизни – питание, отдых, физическая активность, обстановка вокруг (в семье, на работе). Главное – не останавливаться, и тогда все получится.

Всем крепкого здоровья и внутренней гармонии!

Автор, эксперт сайта: Анастасия Светлова

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо за вашу внимательность и помощь!

Как себя вести, если вы пострадали в наземном общественном транспорте?

Если вы получили травму в автобусе, троллейбусе или трамвае, к примеру, не удержавшись на ногах в салоне транспортного средства или упав со ступеней при выходе на остановке, то нужно разобраться в причинах происшествия.

Если при пользовании наземным общественным транспортом вы не соблюдали правила, которые, к слову, можно найти в салоне любого наземного транспортного средства, то виновником травмы, скорее всего, будете признаны вы. Это означает, что если, к примеру, вас прищемило средней дверью автобуса при попытке войти, то вы считаетесь нарушителем правил, так как, согласно инструкции, вход в трамвай, троллейбус и автобус производится через переднюю дверь.

Правила пользования наземным общественным транспортом можно прочитать тут

Что вы можете сделать, чтобы привлечь виновника вашей травмы к ответственности?

Читайте также:
Компенсация за гололёд: кто в ответе за травму в случае падения? Если вы поскользнулись и получили травму, многое зависит от того, где именно это произошло. Что предпринять? Куда жаловаться?

1. Во-первых, водитель обязан в случае получения травмы пассажиром остановиться и вызвать скорую помощь и сотрудников ГИБДД. Они обязательно зафиксируют обстоятельства инцидента и окажут необходимую помощь.

2. Если водитель продолжил движение, не оказав вам помощи, то следует самостоятельно обратиться в медучреждение (или вызвать скорую, если вы не в состоянии самостоятельно передвигаться). Медицинские работники зафиксируют характер повреждений и обстоятельства получения травмы. Кроме того, приобретая медицинские препараты и услуги по лечению, сохраняйте квитанции и чеки, чтобы вам впоследствии могли их компенсировать.

3. Если транспортное средство покинуло место происшествия, вам следует запомнить или записать номер транспортного средства, номер маршрута следования, дату, место и время инцидента, обстоятельства получения травмы (торможение, захлопывание дверей), а также, по возможности, записать имена и телефоны свидетелей произошедшего. Сохраните билетик на оплату проезда, он также станет документом, подтверждающим ваши пассажирские права.

4. Далее вы можете попробовать разобраться с компанией-перевозчиком мирным путём. Можно написать претензию, в которой вам надо описать обстоятельства получения травмы, указать сумму ущерба, прикрепить копии свидетельских показаний, заключений скорой помощи и чеков на лекарственные средства. Всё это следует отнести в тот автобусный или троллейбусный парк, к которому относится транспортное средство – виновник вашей травмы. На копии претензии необходимо получить отметку о том, что её приняли. Помните о том, что оригиналы претензий и сопутствующих документов лучше оставить себе – во избежание утери.

Читайте также:
Какие травмы суставов наиболее распространены? Какие травмы суставов чаще всего встречаются и как оказать человеку, который их получил, первую помощь?

5. Если перевозчик отказался добровольно возмещать убытки, то следующим вашим шагом может стать обращение в страховую компанию перевозчика. Компания-перевозчик, скорее всего, имеет страховку своей гражданской ответственности, поэтому ваши требования можно адресовать их страховой компании. Однако, как показывает практика, такие претензии редко удовлетворяются.

6. Если все инстанции пройдены, а результатов нет, то можно обратиться в суд. Согласно ст. 1079 Гражданского кодекса РФ, юридические лица, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, в том числе, с использованием транспортных средств, обязаны возместить вред, причинённый источником опасности, если не смогут доказать, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Таким образом, ответчиком в суде будет непосредственно работодатель водителя, который был за рулём того самого злополучного транспортного средства.

7. Для участия в судебных разбирательствах вам необходимо будет собрать доказательную базу инцидента. Это означает, что не лишними окажутся показания свидетелей, документы из травмпункта (или медицинского учреждения, где были зафиксированы ваши повреждения), билет на проезд, претензия, в удовлетворении которой вам было отказано.

Что делать, если вы получили травму в метро?