Откуда вирус на лайнере

Власти Японии оставили лайнер в карантине у берегов Иокогамы на 2 недели. Фото: REUTERS

Diamond Princess продолжает стоять на карантине у берегов города Иокогама.

— На борту ходят слухи, что уже была одна смерть. Говорят, погибла пожилая женщина, гражданка Канады , — рассказывает наш собеседник. — В целом, дела плохи. Находиться тут страшно. Нам запретили общение с пассажирами. Отдыхающие закрыты в каютах. И в ближайшее время нас отсюда не выпустят.

По его словам, ситуация с каждым днем ухудшается. Заканчиваются лекарства. Например, на борту совсем нет инсулина (и почему японцы не могут его подвезти — не понятно).

Но больше всего люди боятся, что отключат вай-фай.

— Нам ничего не говорят. Мы все сами узнаем из новостей. Всех лишь успокаивают: все хорошо, ситуация под контролем. Некоторые русские бунтуют, требуют алкоголь, а его бесплатно не дают. По 30 долларов за 50-мл Jack Daniels. Очень дорого, — продолжает наш источник на судне. — Зато кормят всех тут бесплатно. Сегодня на завтрак был сэндвич с джемом и бутылка воды. Экономия. И японские власти пообещали привезти еще еды.

Рассказал наш собеседник и о тех, кто заболел.

— Вы просто не видели больных этим вирусом. Их постоянно дергает, как при болезни Паркинсона . А еще тут каждый второй кашляет. Больше всего смущает отсутствие каких-либо средств индивидуальной защиты. Всем выдали по несколько обычных масок, мы их обработали йодом и ходим, надеемся, что поможет, — продолжает украинец.

Родственники пассажиров переживают за судьбы своих родных и близких. Фото: EAST NEWS

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Круизный лайнер Diamond Princess 20 января вышел из японского города Иокогама в двухнедельный круиз по маршруту Кагосима – Гонконг – Окинава . Планировалось, что он будет завершен 4 февраля. Начиная с 3 февраля японские медики начали проверки, а 5 февраля в 07.00 утра было принято решение закрыть судно на карантин. Diamond Princess в настоящее время стоит на рейде у берегов Иокогамы.

Компания-судовладелец Princess Cruises, которой принадлежит судно, сообщает: "Министерство здравоохранения Японии подтвердило, что дата окончания карантина - 19 февраля, если не произойдет непредвиденных событий. Правительство Японии предоставляет нашему судну и членам команды дополнительную кадровую поддержку. В течение оставшегося времени на борту гостям обеспечат бесплатный доступ в интернет, чтобы оставаться на связи со своей семьей и близкими. Кроме того, мы добавили дополнительные телеканалы и большой выбор фильмов в номере на нескольких языках. Сотрудники круизной компании упаковывают игры, паззлы и прочее и доставляют их по каютам".

СПРАВКА

13 палуб и пожар во время строительства

Круизное судно Diamond Princess спустили на воду еще в 2004 году. В основном оно курсирует летом недалеко от Аляски , а в зимнее время - в азиатском регионе. У судна имеется корабль-близнец – Sapphire Princess. Оба судна строились в Японии компанией Mitsubishi Heavy Industries. Оно имеет 17 палуб, 13 из которых доступны пассажирам.

Изначально судно Diamond Princess имело название Sapphire Princess. Его близнец Diamond должен был первым сдаваться в эксплуатацию, однако во время строительства на палубах лайнера произошел сильнейший пожар. Строительство Diamond Princess отложили на время. А Sapphire Princess был готов первым и его переименовали в Diamond Princess.

На первой палубе расположен медицинский центр, на второй - бар, библиотека, художественная галерея, обеденные залы и каюты пассажиров. На третьей - казино, театр, комнаты отдыха, обеденные залы и игровая комната. На четвертой - бутики, бар, часовня, интернет-кафе, театр и художественная галерея. На пятой, шестой, седьмой и восьмой палубе - каюты пассажиров. На девятой также каюты и бассейн. На десятой - бассейны, теннисный корт и каюты пассажиров. На одиннадцатой палубе - фитнес-центр, бассейн, концертный зал. На двенадцатой палубе - поле для гольфа, теннисный корт и оазис. На тринадцатой расположен ночной клуб.

Видео изнутри круизного лайнера, помещенного на карантин в Японии.У берегов Японии дрейфует круизное судно. На его борту обнаружено десять человек, инфицированных китайским коронавирусом

Японский карантин — самый неэффективный в мире?

Специалист по инфекционным болезням Кентаро Ивата из Университета Кобе (Япония) от увиденного им на борту Diamond Princess пришел в такой шок, что дошел до публикации видео на YouTube, в котором подверг уничтожающей критике то, как там пытались сдерживать инфекцию:

Как отмечает японец, когда группа с его участием, наконец, попала на борт лайнера — сперва преодолев множество бюрократических рогаток, — то уже через три часа их попыток активно бороться с болезнью его попросили покинуть корабль.

Энтони Фаучи, глава Национальных институтов здравоохранения США, в целом разделяет мнение японского специалиста:

Японские власти все еще пытаются сделать хорошую мину при плохой игре. На пресс-конференции на этой неделе представляющий их Шиегеру Оми попытался представить дело так, будто большинство пассажиров на корабле были заражены еще до начала карантина, просто только у четверых успели проявиться симптомы. Он считает, что распространение могло иметь место только среди тех, кто проживал не в отдельной каюте, а вместе с другим пассажиром, или среди членов экипажа, вынужденных контактировать с остальными.

Однако даже в представленных им данных упомянута ситуация всего по 168 больным, хотя заболевших на борту лайнера более 600. Сочинить правдоподобное объяснение для такого числа зараженных (притом что в начале карантина вирус смогли найти только у четырех) — задача настолько сложная, что с ней вообще вряд ли можно справиться.

Уроки не извлечены

Самое плохое в страусиной тактике японских властей — то, что, пытаясь представить дело так, будто на лайнере уже были сотни больных до карантина, они игнорируют не только масштаб случившегося, но и его причины.

Как совершенно ясно из заявления Кентару Ивата, на судне работал штатный медперсонал, а не специалисты по борьбе с инфекциями, хотя очевидно, что Токио мог выделить несколько человек с таким опытом еще в начале карантина. Это эффективно предотвратило бы многие сотни случаев заболевания. И тогда двое погибших — граждане Японии, оба старше 80 лет, заразились на борту и были свезены в береговой госпиталь 11-12 февраля — сегодня могли бы быть живы.

Похоже, нервы официального Токио просто не выдержали: там не смогли терпеть постоянно растущее число заболевших и решили отправить их в наземные госпитали, чтобы избежать повышенной смертности на корабле, где, как мы уже выяснили, с качеством медперсонала могут быть серьезные проблемы. Решение логичное: раз пассажиры лайнера начали умирать, лучше долечивать их в больницах, где возможностей больше. Но зачем при этом отправлять заведомо больных людей в США и иные далекие страны? Почему бы не лечить их в том же военном госпитале в Японии, куда отправили местных граждан? Зачем множить шансы эпидемии в других частях мира?

История с Diamond Princess показательна: главная угроза во время эпидемии коронавируса не столько он сам (обычное инфекционное заболевание, каких много), сколько неадекватная реакция людей на него. Провал японских властей в попытке организовать карантин на круизном лайнере не значит, что коронавирус обречен на распространение по всему миру. Из этого следует, что медицинские власти могут быть плохими, хорошими или — как в случае японцев — самоустранившимися от решения проблемы нераспространения эпидемии. И в последнем случае дело действительно заходит очень далеко.

А на нижних палубах более 1000 членов экипажа живут и работают бок о бок, готовя еду для пассажиров и питаясь вместе со шведского стола. На четверых человек приходится одна ванная комната, и поэтому риск заражения инфекцией от коронавируса у них повышен.

Коронавирусом заразились как минимум 10 членов экипажа. О пяти случаях инфекции было заявлено в воскресенье, а еще о пяти в понедельник. По словам работников, выявленные в воскресенье больные питались в столовой вместе со своими коллегами.

Непонятно даже, сколько точно на корабле людей, заразившихся коронавирусом, ведь японские власти взяли анализы далеко не у всех, заявив о том, что им не хватает ресурсов для проверки каждого.

В размещенном в Фейсбуке видео он попросил индийское правительство помочь ему и его коллегам и снять их с корабля, пока вирус не распространился еще больше. В составе экипажа подавляющее большинство выходцев из развивающихся стран Азии, и среди них 132 индийца.

В отличие от пассажиров из богатых стран, которых они обслуживают, работники не получают того международного внимания, которое приковано к туристам из США, Австралия и Британия, чьи посты в социальных сетях читают очень многие.

Некоторые эксперты говорят, что, если все пассажиры и члены экипажа останутся на борту, темпы распространения инфекции возрастут. В городе Ухань и в провинции Хубэй власти запретили уезжать 50 миллионам человек, и там количество заболевших по-прежнему растет, так как родственники заражают друг друга.

Члены экипажа согласились побеседовать только на условии соблюдения анонимности, так как боятся потерять работу. Они рассказали, что их обеспечили масками, перчатками и антисептиком для рук, однако не научили тому, как снизить риск заболевания в такой опасной ситуации.

Им, как и пассажирам, раздали термометры и сказали следить за своей температурой и сразу сообщать о ее повышении. По словам одного сотрудника, после введения карантина неделю тому назад никаких новых указаний они не получали.

Пассажиры сказали, что они благодарны экипажу, но их тревожит, что сотрудники, которые носят защитную одежду, все же могут передать инфекцию тем, кто изолирован внутри кают, поскольку они заходят туда.

В понедельник пассажирам раздали новые маски, задерживающие 95% взвешенных в воздухе частиц, а также пакеты со спиртосодержащими салфетками. Центры по контролю и профилактике заболеваний, находящиеся в Атланте, направили пассажирам письма с рекомендацией надевать маски, если в каюте больше одного пассажира, и не пользоваться совместно предметами домашнего обихода.

В понедельник Министерство здравоохранения Японии сообщило, что проверило на коронавирус 439 человек на борту лайнера. Таким образом, более 3 000 человек обследование не прошли, а подверглись лишь предварительному медицинскому осмотру.

Японские власти заявляют, что у них нет возможности проверить всех, кто находится на борту. В воскресенье министр здравоохранения Кацунобу Като (Katsunobu Kato) сказал, что его ведомству необходимо проанализировать, как оно будет действовать, когда придется делать анализы тысячам человек.

Когда судно в прошлую среду прибыло в Гонконг, органы здравоохранения в первую очередь подвергли проверке тех, у кого была высокая температура и симптомы вирусного заболевания. Все первоначальные анализы дали отрицательный результат, но власти Гонконга на всякий случай решили проверить всех членов экипажа.

На некоторых были куртки с надписями, указывающими на то, что они из группы психологической поддержки. Стены штаба увешаны длинными полосками оберточной бумаги, на которых черным фломастером написана информация о пациентах и хронология событий.

В порту дочь одной пожилой пассажирки попыталась пронести ей еду и воду, сказав, что у матери высокая температура, а медицинский персонал не обращает на нее никакого внимания.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Причальная принцесса

Оставшиеся пассажиры Diamond Princess проведут на борту как минимум две недели из-за карантина. В течение этого времени корабль будет стоять рядом с портом японского города Йокогама и курсировать вдоль береговой линии. Лайнер прибыл из Гонконга.

Круизный лайнер Diamond Princess в порту Йокогамы

Пассажиров, у которых диагностировали новый вирус, уже эвакуировали с корабля и доставили в больницу. Оставшимся на карантине пассажирам запретили выходить из своих кают, потому что в закрытом помещении повышается риск распространения вируса. Компания пообещала, что предоставит всем пассажирам бесплатный интернет и телефон для общения с близкими.

Пассажиры жалуются на проблемы с питанием на борту. Еду приносят небольшими порциями, горячее питание фактически отсутствует. Кроме того, не учитываются ограничения пассажиров по здоровью.

Сотрудники медицинской службы Японии на шестой палубе круизного лайнера Diamond Princess

Корабль Diamond Princess был построен в 2004 году, а спустя 10 лет прошел реновацию и начал совершать круизы по Азии. Минимальная стоимость восьмидневного путешествия в каюте без окна составляет 49 тыс. рублей. Корабль должен был отправиться в круиз 4 февраля. В компании подтвердили, что за пребывание на борту во время карантина не будут взимать плату, деньги за круиз будут компенсированы в полном объеме. Кроме того, пассажиры получат кредит от компании для будущих путешествий в размере потраченной на поездку суммы.

Одновременно в Гонконге решили провести проверку еще одного круизного лайнера компании World Dream на предмет заражения пассажиров коронавирусом. На его борту находятся более 1800 человек. Уже известно, что около 90% пассажиров корабля местные жители. Несколько членов экипажа пожаловались на температуру, кашель и боль в горле.

Пассажирский отбор

— У компании Costa кораблей на карантине сейчас нет, поэтому корабли ходят по своему расписанию. Были введены дополнительные меры безопасности: в первую очередь мы не пускаем на борт гостей любых национальностей, которые вернулись с территории Китая менее чем 14 дней назад. При этом мы возвращаем им полную стоимость круиза. Граждан Китая, прилетевших из КНР, мы также не можем пустить на борт. Кроме того, мы ввели дополнительные медицинские бланки, которые пассажиры заполняют при посадке на корабль. Вместе с тем мы можем сделать дополнительный скрининг с измерением температуры, если гости выглядят нездоровыми, — отметила Илюшина.

Пассажиры круизного лайнера Diamond Princess на палубе корабля

Она также уточнила, что на всех лайнерах компании были введены дополнительные меры безопасности. Медработники имеют доступ к круглосуточной консультации с врачами в регионе нахождения лайнера.

— Число медработников осталось прежним, но мы задействовали дополнительные возможности получения консультации и поддержки от внешних медицинских учреждений. В случае выявления вируса мы будем сразу консультироваться с медучреждениями, которые находятся в том регионе, где ходит корабль, — добавила представитель Costa Cruises в России.

Доставить еду на корабль, стоящий в порту, не составляет особых трудностей. По словам Илюшиной, это можно осуществить даже в море. Для этого, как правило, используют вертолетные службы. Кроме того, современные круизные лайнеры устроены таким образом, что могут обеспечивать себя на протяжении долгого времени: они вырабатывают электроэнергию и имеют системы очистки воды.

Сотрудники медицинской службы Японии в порту Йокогамы

— На борту Princess обнаружились люди с подтвержденным диагнозом, и их с борта сняли. Лайнер поставили на карантин, чтобы понять, заболел ли кто-то из тех, кто с ними контактировал. То есть на карантине и гости, и экипаж. Люди, которые должны были путешествовать и пропускают свой круиз, обычно получают компенсации в таких ситуациях, — уточнила Илюшина.

Кают-питание

— Естественно, стоимость круиза полностью компенсируется. При входе стоят автоматические термометры, которые проверяют температуру, и в случае, если она выше 38 градусов, компенсируют либо перелет, либо предлагают ночь в гостинице. Дальше человек решает в зависимости от своего состояния. Раз в день все общественные пространства проходят санитарную обработку. Команду проверяют каждый день, — рассказал Егоров.

Сотрудники медицинской службы Японии на борту круизного лайнера Diamond Princess

Ежедневно пассажиров предупреждают о необходимости обратиться в медпункт при обнаружении у себя признаков заболевания. На некоторых лайнерах увеличили количество медработников, чтобы более оперативно оказывать помощь и осуществлять диагностику. В Dreamlines пояснили, что доставка еды пассажирам во время карантина осуществляется двумя способами в зависимости от ситуации.

— Если люди находятся в своих каютах, то им приносят питание прямо в каюту. Либо если людей в каютах не держат, то они могут пользоваться всей инфраструктурой лайнера без ограничений. Пока что случаев эвакуации лайнеров не было, но предположительно на карантин его могут закрыть на период до 40 дней. Естественно, это никому не выгодно и будут стараться уложиться в неделю. Всю эту неделю людей оттуда не выпускают. Симптомы проявляются не сразу, и некоторое время нужно подождать, — резюмировал Егоров.

Обходят Китай стороной

— Всё будет зависеть от того, как будет развиваться ситуация дальше. У круизов очень большая глубина продаж: сейчас мы уже не продаем билеты на март и апрель, потому что уже всё продано. Те, кто купил, пока ждут, но никто не аннулировал путевки. Исключение составляют поездки, отмененные компанией Princess Cruises из-за карантина, — сообщил Милитицкий.

Сотрудники медицинской службы Японии эвакуируют пассажира, зараженного коронавирусом, с борта круизного лайнера Diamond Princess

Если ситуация с ростом заболеваемости в ближайшее время пойдет на спад, это не повлияет на туристическую отрасль в целом. Но уже сейчас наметилась тенденция смещения интереса туристов в пользу европейских направлений.

Многие наготове паниковать, на круизе работаю и вижу как только кто-нибудь чихнет или закашляет все переглядываются и уходят подальше по возможности. да и на китайских пассажиров которые еще не успели сойти с круиза смотрим с опаской.

Завтра начнется новый embarkation посадка и вот если компания таки пустит китайцев то будет стремно, не хватало еще помереть на круизе. Так как 2 недели круиз и воздух циркулирует один и тот же. А охрана и мед работники пофигисты, они не заметят больного и пропустят, на посадке вообще всем плевать кто чем там болен лишь бы не проносили запрещенные вещи на борт.

самый страшный вирус - это паника

ну есть еще банальная глупость. Тоже страшно, поражает 90% населения. Передается от родителей к ребенку как правило.

ЕМНИП это называется фекально-ментальным путем передачи (проще говоря в мозг срут).

Так как 2 недели круиз и воздух циркулирует один и тот же.

Вы там на подводной лодке что ли?

Круизный голландец! Круто будет!

Завтра начнется новый embarkation посадка и

А зачем ты два раза twice написал одно слово ? Неумелая перепечатка/копирование ?

А если по делу, то по нашему кораблю уже было официальное указание/приказ скидывать за борт заболевших. Вот я даже сфотографировал нашу официантку - как она топит заболевшего.

Рассказы вахтовика-38. Встреча, благодаря COVID-19

Иногда, даже в самые страшные моменты человеческой истории бывают положительные истории, в которых разрушающая сила войны, стихии, эпидемий и прочих бедствий, каким-то чудесным образом способствует сближению людей, появлению дружбы, любви. Мало ли во время войн завязалось любовных романов, которые потом закончились браком? Я знаю аж два таких случая. Фронтовое братство тоже не пустой звук, и оно куется благодаря смерти и хаосу. Так и сейчас, благодаря пандемии короновируса, я встретился с человеком, котрого не видел три года.

С Олегом мы познакомились в маленьком сибирском городе Мегионе. Работали в одной организации, сначала на разных участках, а потом стали сменщиками в одну вахту. Олег лет на пять старше меня, обстоятельный мужик родом из городка Благовещенска. Отец двух дочек, одна пошла по стопам отца и учится в нефтяном университете в Уфе.

Мы работали два года вместе, за это время между нами возникла пусть не дружба, но тесное товарищество и глубокая симпатия. Потом я ушел на другую работу, а Олег перевелся на другой участок. Но не смотря на это мы продолжались общаться три года. При этом второй год мы работаем рядышком, можно сказать чрез реку, я на месторождении работаю, а он на другом, а жилье им снимают в селе Селиярово. Но я не могу попасть к нему, а он – ко мне. Разные заказчики, у меня нет пропуска на въезд к нему на месторождение, а у него – на мое.

Немногим больше недели назад я позвонил ему. Разговор шел про жизнь, работу, семью. И Олег мне говорит: Алексеич, а я сейчас не в Селиярово. Там нашли больных короновирусом, установили пропускной режим, полиция приехала, нас оттуда быстро выдернули, пока окончательно не закрыли село. И сейчас я второй день в Ханты-Мансийске.

Ханты-Мансийск, говоришь? А я там бываю, то документы вожу к Заказчику, то за бензином, то за продуктами выбираюсь. Узнаю адрес, и на следующий день приезжаю в гости.

Он практически не изменился за три года, только живот стал немного больше. Обнялись, попили чай, а Олег больше ничего и не пьет, поговорили часа два. Потом я поехал на месторождение и обещались встретиться еще, но только на следующий день я попал на карантин. Буду надеяться, что мы увидимся еще раз после него

PS. Хотел разместить общее фото, но Олег разрешения не дал

Хроники короновирусного барака. Ленивые будни

Всем привет. Сегодня ровно неделя с того дня, как я нахожусь в карантине как человек, вступавший в контакт в ковид-положительным. Не смотря на то, что у него не было никаких симптомов. (Вестник несамоизоляции).

Изначально нас было 27 человек. Потом привезли еще двух, а одного человека увезли. У него поднялась температура, не стали ставить диагноз, сразу увезли в город. Может оно и к лучшему.

Чем мы занимаемся на карантине – можете спросить. Отвечаю – ничем. У нас на улице живут два братца, Андрюхе лет пятьдесят, Сереге лет 45. Андрей кем-то работал, а Сергей ни разу в жизни не осквернил руки работой. После недели карантина я понимаю, что им тоже пенсию надо давать по выслуге, ничего не делать – это тоже тяжело))). Радует только одно – можно ходить в трусах по балку-вагону весь день. Без портков очень даже удобно.

Утро начинается с медика. Замеряют температуру, что понятно, непонятно зачем измеряют давление и, особенно, наличие алкоголя. Температут замеряют еще в обед и вечером, и в столовой с помощью тепловизора. Потом завтрак. Кормят совсем неплохо, три раза в день. Я тут читаю про бедолаг с Чаяндинского месторождения, слава Богу, что у нас не так. По сути шведский стол, правда выбор невелик, по сравнению с отелем в Турции. Но некоторые жрут как не в себя, я понимаю, что халява, но за две недели можно и в спецовку не влезть.

Сегодня утром взяли анализ на COVID, два мазка ватной палочкой, из носа и горла. Все по взрослому, три человека в костюме биологической защиты, ты в маске и перчатках, после обрабатываешь кожу антисептиком.

В вагончиках висит график уборки, влажная уборка с антисептиком каждые два часа. Хотели делать пореже, но нас контролируют, поневоле приходится протирать полы.

Между завтраком и обедом и от обеда до ужина делать абсолютно нечего. Лазаешь в интернете, слоняешься по городку, только хозяева, представители крупной международной нефтесервисной компании работают по телефону. Дистанционный срыв стингера и пакера –такого я еще не видел, один раз даже видеосвязь делали с мастером на скважине. Нам тоже иногда звонят, но, в основном, посмеяться и поспрашивать про состояние здоровья.

Теоретически можно сходить в лес, но там еще не до конца растаял снег, вода и грязь.
Через три дня придет анализ, по результатам которого будут делать отбраковку. На 11 день будут делать анализ повторно, и через три дня отпустят на работу

PS. Позавчера утром жена собиралась на работу. Открывает дверь: мать честная, стоит четыре человека в костюмах биологической защиты, суют корки в нос, мол представители Роспотребнадзора и ЦРБ, до нас дошла информация, что ваш муж приехал домой, не сообщил об этом и нарушает режим самоизоляции. Пусть сдастся добровольно, иначе будет оштрафован. Жена долго объясняла им, что я на работе, что в карантине, не знаю, поверили или нет, но вчера звонили еще раз. Меня интересует только один вопрос – откуда они могут знать о том, что я должен был по графику приехать 19-го числа домой? По билету отследили, хотя я его сдал? Или работодатель дал информацию о графике работы?

Читайте также: