Сбил пешехода перелом костей таза

Эх. да. :(((((((
а перелом шейки бедра - вообще беда. :(((

Добрый день!
Тоже столкнулся с подобным несчастьем(((
И в связи с этим есть ряд вопросов
1. Если потерпевший после больницы является немного невменяемым (склероз проснулся, ему 73 года), то как должна быть составлена расписка о компенсации расходов и при условии что его жена является в официальном браке? Если я ей передам деньги, то будет ли она(расписка) являться подтверждающим документом в случае суда?
2. Могут и после расписки родственники запросить дополнительное возмещение расходов при условии дополнительного лечения включая коммерческие клиники? Особенно могут ли они это требовать, что бы я указал это в расписке и как это потом на меня повлияет? На ОСАГО они не очень надеятся (типо не хватит)
3. Какая нормальной считается нынче сумма морально ущерба? на данный момент прося возместить 40 000 за уже потраченное (5т.р. официально и 35 т.р. типо давали врачу налом) и сверху просят еще 100т.р. и указать что расходы на лечение еще надо будет в дальнейшем компенсировать (его уже выписали из больницы)
Также хотелось понять какие документы необходимы для КАСКО чтобы они начали ремонт авто? Могут ли они до закрытия дела вообще начать ремонт? Из документов у меня есть только протокол с места происшествия, делали экспертизу на алкоголь (0,00 промили), но копию результатов на руки не выдавали.
Возможно данные вопросы уже подымались в темах, но я пока не нашел
С уважением!

сбил пешехода не на пешеходном переходе

Сбил пешехода,так как ехал мимо парковки перед выездом с базара то скорость 3-5км в час,на регистраторе видно,что просто ползу,проехал мимо пешехода,он стоял на трамвайной остановке,я в кр.правом.И вдруг он метнулся,перебегать в метре от меня,я его как увидел так и затормозил.Но все равно сбил.Теперь меня пугают тюрьмой.как быть куда бежать,пешехода из больницы отправили домой,адрес в попыхах потерял,пока ему помощь до скорой оказывал.

Я Русский, сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним

ТО а/м А В С D (осаго/КБМ)

между тройкой и пятеркой дефис -это опечатка?

Расстрелом не пугают, не?

успокойся
ничего тебе не светит в плане тюрьмы
пока сбитый будет лечиться, никто ничего не будет делать
а потом его освидетельствуют и решат - составлять ли протокол по 12.24 КОАП (если вред легкий или средней тяжести)
тяжкого вреда, судя по описанию, тут нет
но даже в случае тяжкого вреда тебе не светит ни тюрьма ни даже поселок
короче, жди покамест развития ситуации.
бежать точно никуда не надо)

ситуация
остановился на пешеходном, пропустить пешеходов, когда все прошли, начал трогаться и задел бампером, выскочившего под колеса пешехода.. итог синяк на ноге.. гибдд вызывать не стали.. договорились на небольшую сумму..
вопрос, как составить расписку, чтобы у пешехода не было возможности затребовать ущерб и самое главное не было возможности шантажировать лишением прав, за не вызов гибдд?

ps просьба не пинать за невнимательность водителя на пешеходном переходе.

Никакая расписка не поможет избежать наказания, если пешик вздумает заявить на тебя..

..нету у Вас методов, против Кости Сапрыкина..(с)

Последний раз редактировалось дефавод; 30.06.2016 в 07:37 .

Я Русский, сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним

ТО а/м А В С D (осаго/КБМ)

Если пострадало не только имущество- ГИБДД вызывать нужно обязательно.

Значит, в расписке нужно указать, что вред здоровью не причинен, никакое имущество не пострадало, необходимости оформления документов о ДТП нет.

В юридическом смысле не поможет - потерпевший всегда может изменить свои показания. Типа тогда не болело - потом заболело. Но может оказать небольшое влияние на суд в некоторых случаях - "я не со зла ГИБДД не вызвал, добросовестно заблуждался". В результате наказание может быть мягче - если всё обернётся плохо и до него дойдет.

в общем вышли из ситуации след.образом - написали, что пешеход не имеет претензий за то, что водитель не предоставил ему преимущества на пешеходном переходе, чем нарушил пункт пдд, за что водитель ему и предоставил компенсацию.. подписали оба.

Вчера вечером, уже смеркалось, на нерегулируемом пешеходном переходе сбил мужчину лет 50.
Ехал по 4-х полосной дороге с 2 пулосами в одну сторону, в правом ряду. Две машины в левом ряду оттормозились, я не успел (замешкался) и на пешеходном переходе левым зеркалом, на скорости примерно 45-50, зацеил в живот пешехода. Остановился вышел из машины, помог добраться до автобусной остановки и сесть на скамейку. Вызвали скорую (вызывал прохожий, не я), ДПС вызывал я, пока прохожий вызывал скорую. Взял номер телефона у брата пострадавшего (откуда он взялся я так и не понял).
Приехавшая скорая забрала пострадавшего и его родтвенника, я остался в машине ждать ДПС. По приезду ДПС, сделали дорожную карту происшествия и отправили меня на машине без зеркала проходить экспрес комиссию. Все прошел, мочу куда-то отправили на исследование.
В это время позвонил брату потерпевшего и поинтересовася как идут дела, с его слов состояние здоровья более-менее, проходят процедуры.
Полицейские так же отзвонились в поликлинику где прохожил обследование потерпевший и выяснили что у потерпевшего сломана ступня правой ноги, вывих пальца левой руки, ушиб тканей живота (без повреждения внутренних органов), несколько синяков и ссадин. Со слов полицейского - средний вред здоровья (ну по КОАП - видимо да)
Поицейские дали мне протокол на подпись, подпсал и дали подписать определение в котором указано что я на переходе сбил пешехода и должен в такое-то число явиться в отделение гибдд.
Собственно на этом мне дали копию протокола и мои документы и отпустили восвоясье. Со словами "мы поехали в больницу к потерпевшему". А я в этот момент позвонил брату потерпешего и выяснил что они уже на такси направляются к дому и продиктовал адрес.,
Приехал на квартиру к потерпевшему привез пакет фруктов, чая, кофе, и т.д. ПОместу поределил что жиет он небогато, взял брата и съездил за нужными лекарствами (что выписали по рецепту в больнице). по возвращению начали договариваться. Потерпевший просит 80 000. я не против всетаки виноват сам, не остановился.
Но интересует неколько моментов.
1. если договорюсь по расписке от потерпевшего об отсутствии претензий к виновнику ДТП за моралку и материальный вред, - может ли пострадавший поать иск на гражданскую ответственность, невзирая на написанную им расписку? что будет если через 3 месяца у него пояятся скрытые трамы?
2. должен ли дозноватиель встречаться с потерпевшим? Пойдет домой если потерпевший не может передвигаться?
3. Когда дознователь будет говорить со мной? в тот день когда меня вызвали и указали в определении?
4. И еще вопрос по дознанию, если претензий ко мне не будет по раписке от пострадавшего, то это влияет на решение по лишению плав или щтрафа?

1. может. В расписке лучше указать, что это в счет возмещения именно морального вреда. Тогда в случае иска уплаченная сумма будет учтена судом. Ну а за вред здоровью ему по ОСАГО положена выплата
2. должен
3. после излечения потерпевшего и проведения СМЭ вызовет, составит протокол по 12.24 и отправит дело в суд
4. влияет. Это является смягчающим обстоятельством и будет учтено судом. А по 12.24 вилка - либо штраф либо лишение. Так что возмещение вреда и, ем более, личное заявление потерпевшего о назначении более мягкого наказания -это гут.

Риск попадания в ДТП у водителя при опьянении в 1,5 промилле вырастает более чем в сто раз

— Первый смертельный случай автотравмы был официально зарегистрирован в 1896 году в Великобритании, — начальник главного управления судебно-медицинских экспертиз Государственного комитета судебных экспертиз Алексей Сорокин решил начать с небольшого экскурса в историю.

Разумеется, все травмы, полученные в результате ДТП, относятся к транспортным. Даже при таких атипичных случаях, как 20—30 лет назад в Минске: тогда то ли от автобуса, то ли от троллейбуса отлетело колесо и попало в прохожего, который скончался.

— Автомобильный травматизм на данный момент очень распространен: он составляет 60% от общей доли транспортного, — приводит статистику собеседник.

Наезды на пешеходов: если удар неизбежен — лучше подпрыгнуть и сгруппироваться

Чаще всего автотравмы получают пешеходы, которых сбивают при разных обстоятельствах. Однако механизм подобных ДТП примерно одинаков. Мало кто представляет, что происходит с человеком во время таких происшествий.

— Момент наезда на пешехода принято делить на несколько фаз, — рассказывает Алексей Сорокин. — Во время первой наносится удар выступающими элементами транспортного средства — как правило, в область голени. Затем происходит забрасывание тела с соударением о капот и ветровое стекло. Если скорость значительная, то пешеход перелетает через автомобиль. Это вторая фаза. К третьей относят падение на дорожное покрытие с ударом о него. Наконец, четвертая — это скольжение по поверхности, поскольку ранее телу была придана кинетическая энергия.

Каждый из этих этапов сопровождается получением комплекса травм. Эксперту предстоит установить, в какой из фаз получены телесные повреждения, в каком положении находился пешеход, в какую часть тела был нанесен первоначальный удар, бежал человек, шел или стоял и т. д.

В момент первоначального удара (первая фаза) взрослый человек обычно получает повреждения костей голени, ребенок — коленей и бедер. Эксперты во время исследования должны установить, какой именно частью автомобиля нанесена травма. Учитывается множество факторов. Например, расстояние от подошвы обуви, в которой находится пешеход, до места перелома и т. д.

Клиренс автомобиля при наезде на пешехода имеет существенное значение. Чем выше находится бампер над проезжей частью, тем серьезнее травмы. На одной из конференций чилийский эксперт назвал большие внедорожники в этом смысле злыми машинами. Насколько верно такое утверждение?

— Безусловно, внедорожник более опасен для пешехода, чем седан, — считает начальник главного управления судебно-медицинских экспертиз Государственного комитета судебных экспертиз. — Ведь первый удар наносится выступающими частями автомобиля. Даже если человек перелетает через машину, то у него остаются шансы выжить. А в случае наезда полноценным внедорожником они резко снижаются: посудите сами, решетка радиатора находится примерно на уровне центра тяжести тела либо выше его. Что происходит?

Как правило, самые тяжелые травмы пешеход получает в результате забрасывания на капот и последующего удара о дорожное покрытие. В эти фазы ломаются кости таза, ребер, позвоночника, верхних конечностей, черепа, происходят разрывы внутренних органов, сопровождаемые внутренним кровотечением (печень, селезенка, почки, легкие). Медики называют это сочетанной травмой нескольких областей тела.

Примерно такие же травмы человек получает при падении с высоты. Неспроста эксперты в области дорожного движения часто проводят аналогию, упоминая важность скоростных ограничений.

— Какие действия может предпринять человек, понимая, что наезд неизбежен? — спрашиваем.

— Честно говоря, сам представлял себя в такой ситуации. Если речь о транспортном средстве фургонного типа (фура, автобус, троллейбус и пр.), то шансов мало — разве что отпрыгнуть или убежать. А вот в случае, если бы двигался легковой автомобиль и наезд был бы неизбежен, я бы просто подпрыгнул, поджав ноги. Это позволило бы, во-первых, уберечь кости голени, а во-вторых, сгруппироваться и минимизировать повреждения от ударов о капот, стекло и асфальт. Подчеркну, это не гарантирует, что пешеход не получит травм, но они хотя бы будут не такими тяжелыми.

Вспоминается происшествие в Молодечно, которое несколько лет назад попало в объектив камеры видеонаблюдения. Напомним, во время опрокидывания служебного УАЗа сотрудник милиции, выпав из салона, смог сгруппироваться и сделать серию кувырков. Разумеется, выжить и не получить тяжких травм ему помог не только счастливый случай, но и хорошая физическая подготовка.

Иногда перед судмедэкспертами ставится сложнейшая задача: произошел двойной наезд на пешехода, надо выяснить, каким из автомобилей нанесены фатальные повреждения. Столь же непростое исследование касается установления водителя. Случается, находившиеся в момент ДТП в машине сваливают вину друг на друга или вовсе на погибшего. Тогда назначается комплексная экспертиза и по мельчайшим деталям устанавливается истина. А задача судебных экспертов — выяснить по характеру полученных травм, какие места занимали в салоне автомобиля люди.

Почему пешеходы уходят после ДТП?

Алексей Сорокин прокомментировал распространенную ситуацию, когда пешеход, на которого был совершен наезд, сам уговаривает водителя не вызывать скорую и ГАИ и уходит с места происшествия. А через несколько часов, когда первый шок проходит и человек понимает, что боль не унимается, все-таки обращается к медикам. Далее запускается закономерный механизм: врачи обязаны сообщить о причине получения такой травмы в правоохранительные органы, и начинается поиск скрывшегося автомобилиста.

— Уместно будет провести сравнение с боксерским поединком. Что происходит на ринге со спортсменами? Все силы организма брошены на спасение и защиту. Просыпаются инстинкты, дающие возможность отпрыгнуть, убежать или дать отпор. Адреналин выделяется в больших количествах и нивелирует болевые ощущения. Даже при незначительном ДТП происходит примерно то же самое. Учащается сердцебиение, повышается давление, пульс увеличивается. Человек может не ощущать боли. Понимание того, что он серьезно пострадал, приходит лишь через некоторое время.

Известны несколько случаев, когда пострадавшие в ДТП некоторое время ходили, давали первые пояснения, а потом теряли сознание и умирали. Эксперты называют это неосознанными действиями в стрессовой ситуации.

— Разумеется, водителю следует учитывать эту физиологическую особенность человеческого организма и самому вызывать соответствующие службы на место происшествия, несмотря на активные возражения пострадавшего, — советует судмедэксперт.

Абсолютно безопасного места в автомобиле нет

Во время самых успешных кампаний по повышению безопасности на Западе удавалось добиться, чтобы в салоне автомобиля пристегивались 70—80% водителей и пассажиров. Даже в образцовом обществе не удается достигнуть 100%-ного результата. В Беларуси же многие считают, что едущие сзади вообще могут не пристегиваться и за это штраф не положен (на самом деле, конечно, не так).

— Ремень безопасности действительно спасает, а вкупе с подушкой безопасности спасает еще лучше, — говорит Алексей Сорокин. — Если водитель или пассажир не пристегнут, то во время столкновения на него обрушивается сила, которая не позволит остаться в неподвижном состоянии, как бы вы ни готовились к удару. Посмотрите видео краш-тестов, которые проводятся на скорости в 50 км/ч. А ведь у нас столкновения нередко происходят при 100 км/ч и выше.

Шансы выжить у тех, кто вылетел из автомобиля, уменьшаются в 3—5 раз. Происходит это довольно часто, особенно если машине придается вращательный момент, а находящиеся внутри водитель и пассажиры не пристегнуты.

Высказывается много мнений, какое место считать самым безопасным в автомобиле. Эксперты развеивают заблуждения: критичные травмы можно получить на любом сиденье — многое зависит от места удара, типа транспортного средства и других факторов.

— При лобовом столкновении самые тяжелые травмы получает не водитель, как принято думать, а передний пассажир, — замечает собеседник. — Последний находится в расслабленном состоянии, а у водителя есть доли секунды, чтобы сгруппироваться перед ударом, упереться руками в рулевую колонку, ногами — в пол. В меньшей степени страдают задние пассажиры, так как энергия гасится по убывающей.

Когда столкновение происходит под углом, наиболее тяжелые травмы получают те пассажиры (или водитель), с чьей стороны произошел удар. Такая же ситуация с боковыми столкновениями.

— Но многое зависит от конструктивных особенностей автомобиля, — обращает внимание судмедэксперт. — Как мы убеждаемся, оценка, которую получила машина в результате проведения краш-тестов, имеет важное значение. В премиальных моделях шансы выжить и уберечься от тяжких травм выше, чем в более дешевых.

По поводу конструктивных особенностей. Участники аварий иногда жалуются на то, что выстрелившей подушкой безопасности им сломало кости носа (при этом неизвестно, были ли они пристегнуты в момент ДТП). Насколько это распространенный вид травмы? Влияло ли положение человека в салоне, настройки автомобиля или что-то другое?

— Это скорее случайность, — считает Алексей Сорокин. — Задача подушки — предотвратить удар о лобовое стекло, части салона. Важным условием является ее мгновенное открытие и наполнение воздухом или газом. Безусловно, человек подается вперед и может получить удар определенной силы о поверхность оболочки. Но даже если произошел перелом костей носа, это несопоставимо с повреждением черепной коробки, хрящей и костей гортани и так далее. Поверьте, переломанный нос — не самый печальный итог ДТП. Вероятно, подушка в данном происшествии уберегла от более серьезных повреждений.

Какие характерные травмы получают водитель и пассажиры автомобиля, попавшего в ДТП? По словам экспертов, чаще всего диагностируются переломы нижних конечностей. Во время резкой остановки бедренные кости (которые имеют некоторый изгиб) у сидящих впереди упираются в приборную панель, под давлением происходит перелом. У водителей часто обнаруживается перелом костей стоп, так как они упираются в пол и находятся в зафиксированном положении.

— Те, кто не был пристегнут, получают множественные резаные раны лица и рук, — продолжает собеседник. — При этом есть особенность: передний пассажир летит вперед ладонями, а водитель, который держит руки на руле, не успевает их разогнуть и ударяется тыльной поверхностью кистей. Также водитель, не воспользовавшийся ремнем безопасности, часто ударяется о рулевую колонку и ломает грудину, ребра, получает повреждения легких, сердца и других внутренних органов, ушибы.

Иногда в больницы доставляют водителей, получивших довольно специфичный вид травмы — стремительный перелом локтевого отростка.

Это происходит из-за водительской привычки класть руку во время движения на оконный проем. Достаточно, чтобы на скорости локоть задело боковым зеркалом встречного автомобиля.

Типичны также признаки общего сотрясения тела. При резкой остановке машины (или наезде на пешехода) тело продолжает подаваться вперед до тех пор, пока не наткнется на препятствие (ремень безопасности, приборная панель, кресло и пр.). Однако внутренние органы в силу инерции продолжают свое движение, в результате чего получают характерные повреждения (надрывы, разрывы, кровоизлияния).

Мотоэкипировка не спасает от переломов, получаемых в результате сильного удара

— Если случается столкновение с транспортным средством фургонного типа, то происходит сильнейший удар со всеми закономерными последствиями: перелом костей скелета и повреждение внутренних органов с кровоизлиянием, — перечисляет Алексей Сорокин. — В ДТП с легковыми автомобилями мотоциклист обычно перелетает через кузов и основные травмы получает при падении на асфальт и последующем скольжении.

Иногда мотоциклисты, понимая, что столкновение неизбежно, кладут свое транспортное средство на бок. Однако проводились тесты, доказавшие, что скользящий на боку байк преодолевает большее расстояние, чем если бы водитель тормозил. А кроме того, происходит столкновение с автомобилем.

У велосипедистов или легкие травмы, или смертельные

В основном велосипедистов сбивают в темное время суток, когда они движутся по проезжей части без габаритных огней и световозвращающих элементов. Как правило, это происходит в сельской местности и является наиболее частой причиной гибели велосипедистов в ДТП, говорят в Государственном комитете судебных экспертиз.

Несмотря на большой резонанс, который получают случаи столкновения двух велосипедистов, таких происшествий регистрируется не так много.

— Актуальнее, когда велосипедист не справляется с управлением и падает на асфальт, — замечает Алексей Сорокин. — Страдают в первую очередь руки и выступающие части лица (лоб, надбровная и скуловая область, нос, подбородок). Поэтому велосипедистам тоже стоит надевать экипировку — в первую очередь шлем и перчатки.

Как помочь пострадавшему в аварии?

Важнейший вопрос касается оказания помощи при ДТП. Насколько велика роль очевидцев и тех, кто пытается помочь? И врачи скорой, и судмедэксперты в один голос говорят: от присутствующих на месте происшествия требуется совершить только два действия — остановить кровопотерю и провернуть набок голову пострадавшего (чтобы освободить дыхательные пути в случае тошноты).

— Иными действиями можно только нанести больший вред, — подчеркивает собеседник. — Так, при попытке переместить пострадавшего с переломом позвоночника может произойти смещение позвонков и повреждение спинного мозга. Как следствие — паралич конечностей, нарушение функций тазовых органов.

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!